עס זענען אַ פּלאַץ פון וועגן צו באַשולדיקן דיין EV, אָבער פֿאַר די נייַע EV שאָפער, ווי צו נוצן די פאַרשידענע מעטהאָדס און טערמינאָלאָגיע.מיר קוקן אין איינער פון די מערסט פאָלקס וועגן צו באַשולדיקן אַן עלעקטריש פאָרמיטל ווען איר זענט אין אַ יאָגעניש, נאָר נוצן די CCS צאַפּן.
וואָס איז CCS?
CCS שטייט פֿאַר קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם, דאָס איז אַ מיטל פון קאַמביינינג די סלאָוער טיפּ 1 אָדער טיפּ 2 אַק טשאַרדזשינג כאָלעל מיט אַן נאָך.צוויי פּינס אונטן פֿאַר פיל פאַסטער דק טשאַרדזשינג אַזוי איר נאָר דאַרפֿן איין כאָלעל אַנשטאָט פון צוויי שורה.ניסן ליף, וואָס האט אַן אַק כאָלעל און די DC CHAdeMO כאָלעל.אַזוי פילע EV דריווערס וועט האָבן אַ היים טשאַרדזשער וואָס וועט רובֿ מסתּמא זיין אַן אַק אַפּאַראַט וואָס קענען צושטעלן וועגן זיבן קילאוואט מאַכט, דאָס זענען די טיפּ 1 און טיפּ 2 קאַנעקטערז.אָבער, אויב איר טאָן אַ מער וועג יאַזדע מיט 400 מייל, איר וועט וועלן צו צאַפּן אין אַ פיל פאַסטער דק טשאַרדזשער אויף מאַרשרוט.אַזוי איר קענען באַקומען צוריק אויף די וועג מיט אַ 20 אָדער 30 מינוט האַלטן און דאָס איז ווו די CCS צאַפּן קומט אין.
זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק בייַ די CCS קאַנעקטער פֿאַר אַ מאָמענט.די פאָלקס טיפּ 2 מעדיקאַרע ס צאַפּן האט צוויי קלענערער פּינס אויף שפּיץ מיט פינף אַ ביסל גרעסערע פּינס ונטער פֿאַר גראַונדינג און צו נעמען די אַק קראַנט, אַזוי אַנשטאָט פון אַ באַזונדער צאַפּן פֿאַר דק טשאַרדזשינג.די CCS צאַפּן נאָר טראפנס די פּינס פֿאַר אַק טשאַרדזשינג און ינקריסיז די כאָלעל צו אַרייַננעמען צוויי ביגער דק קראַנט פּינס, אַזוי אין דעם קאַמביינד כאָלעל איר איצט האָבן די סיגנאַל פּינס פון די אַק טשאַרדזשער געניצט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די גרעסערע דק פּינס, דערפאר די נאָמען קאַמביינד. טשאַרדזשינג סיסטעם.
ווי די CCS געקומען וועגן עס.
אַקטואַללי, אין דער ערשטער אָרט, טשאַרדזשינג EVs איז ראַפּאַדלי פארענדערט איבער די יאָרצענדלינג און דאָס איז אַנלייקלי צו פּאַמעלעך אַראָפּ.די אַססאָסיאַטיאָן פון דייַטש ענדזשאַנירז פארגעלייגט די דיפיינד נאָרמאַל פֿאַר ccs טשאַרדזשינג אין שפּעט 2011. די ווייַטער יאָר אַ גרופּע פון זיבן מאַשין מייקערז מסכים צו ינסטרומענט די סטאַנדאַרט פֿאַר דק טשאַרדזשינג אויף זייער קאַרס אַז גרופּע איז געווען קאַמפּרייזד פון Audi, BMW, Daimler, Ford, וווו, פּאָרש און גם.עס וואָלט זיין מער און מער אנדערע מאַשין מייקערז זיך איינגעשריבן די CCS בריגאַדע אין אייראפעישע לענדער.אין מינדסטער, ווו מיר זענען עטלעכע נייַע EV דריווערס וועט קיינמאָל האָבן געהערט דעם נאָמען CHAdeMO.
וואָס איז מיטל פֿאַר אונדז?ווי EV דריווערס, די פּראָוטאַטייפּס זענען דעוועלאָפּעד מיט אַ מיינונג צו צושטעלן אַרויף צו 100 קילאוואט דק טשאַרדזשינג.אבער אין דער צייט, די וואַסט מערהייַט פון קאַרס איז געווען לימיטעד צו וועגן 50 קילאוואט סייַ ווי סייַ, אַזוי די פרי טשאַרדזשיז ראָולד אויס סאַפּלייד אין דער געגנט פון 50 קילאוואט פון מאַכט.אָבער, טהאַנקפוללי, די אַנטוויקלונג פון די CCS נאָרמאַל האט נישט האַלטן עס שנעל פאָרויס צו 2015 און די אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע ערלויבט CCS צו אַנטוויקלען און ווייַזן 150 קילאוואט טשאַרדזשיז און איצט.
אין די 2020 ס, מיר זען די ראָולאַוט פון 350 קילאוואט טשאַרדזשער, די פּראָגרעס איז אַסטאַנישינג עס איז גיך און עס איז זייער באַגריסן.אַזוי, עס ס אַלע גוט און גוט פארווארפן די פיגיערז, אָבער עס איז אויך וויכטיק צו געבן אַ ביסל פון קאָנטעקסט רעכט.מיר דערמאנט אַז רובֿ עווס זענען לימיטעד צו דק טשאַרדזשינג אַרויף צו 50 קילאוואט, ניימלי די ניסן ליף און די Renault Zoe וואָלט באַשולדיקן שיין.געשווינד, ווי געזונט אויף אַק מאַכט, אָבער טעכנאָלאָגיע און עווס האָבן דעוועלאָפּעד אין טאַנדאַם מיט טשאַרדזשער, מיר איצט זען פילע EVs קומען צו אונדזער שאָורומז מיט דק טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז.פילע EV טשאַרדזשער צווישן 70 און 130 קילאוואט, עס איז אַ מין פון די קייט פֿאַר EV טשאַרדזשינג ספּידז.Hyundai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208, זייַנען עטלעכע פאָלקס ביישפילן, אַזוי כאָטש די טעק אין די קאַרס איז ימפּרוווד, זיי זענען נאָך לימיטעד צו די נומערן, אפילו אויב זיי צאַפּן אין אַ CCS טשאַרדזשער וואָס איז ביכולת צו צושטעלן מער אפילו צו 350 קילאוואט, די מאַשין איז דער שיעור.אָבער, דער ריס איז קלאָוזינג, מיר זענען איצט ביכולת צו קויפן אַ נומער פון קאַרס וואָס קענען נעמען מער ווי 200 קילאוואט אָפּצאָל גיכקייַט.
דאַנק צו די CCS קאָמבאָ צאַפּן, די לייקס פון די טעסלאַ מאָדעל 3 אין אייראָפּע איז לימיטעד צו 200 קילאוואט, די פּאָרש טיקאָאָן און די ניי באפרייט Hyundai Ioniq 5 און Kia Ev6 וועט ציען אַרום 230 קילאוואט און עס איז בלויז אַ ענין פון צייט.איידער אַ מאַשין קענען פאָרן אין אַ מאָטאָרווייַ דינסט סטאַנציע צאַפּן אין אַ 350 קילאוואט הויך-פּאַוערד טשאַרדזשער, גאַנץ לייכט לייגן 500 קילאָמעטערס קייט איידער איר אפילו באַקומען אַ קאַווע און באַקומען צוריק צו די מאַשין.אַזוי, וואָס איז גוט צו נוצן CCS, דאָס איז שווער צו ענטפֿערן, ווייַל די ציל אַרטיקלען זענען קעסיידער מאָווינג.פֿאַר בייַשפּיל, יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז האָבן טראַדישאַנאַלי חתונה געהאט מיט טיפּ 1 פּלוס CHAdeMO טשאַרדזשינג, און עס איז די ניסן ליף אין שפּעטער ווערסיעס, עס איז געקומען מיט טיפּ 2 פֿאַר אַק טשאַרדזשינג אָבער נאָך סטאַק מיט די CHAdeMO צאַפּן פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג.אָבער, די ניסן אַריאַ, וואָס וועט זיין ארויס באַלד, האט דיטשט CHAdeMO און וועט קומען מיט די קקס צאַפּן אין מינדסטער פֿאַר אייראפעישע און יו. עס. בויערס.טעסלאַ זיך פּראָדוצירן זייער קאַרס מיט אַ נומער פון פאַרשידענע קאַנעקטערז צו פּאַסן די לענדער ווו זיי זענען סאָלד.אַזוי איר קען זאָגן אַז ccs איז בפֿרט אַ אייראפעישער און צפון אמעריקאנער סטאַנדאַרט וואָס איז געווען געטריבן דורך אייראפעישע און יו. עס. מאַניאַפאַקטשערערז, אָבער דער ענטפער טאַקע דעפּענדס אויף ווו איר זענט באזירט.
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 15-2023
