Ձեր EV-ը լիցքավորելու բազմաթիվ եղանակներ կան, բայց այդ նոր EV վարորդների համար ինչպես օգտագործել տարբեր մեթոդներ և տերմինաբանություն:Մենք ուսումնասիրում ենք էլեկտրական մեքենան լիցքավորելու ամենահայտնի եղանակներից մեկը, երբ շտապում եք, պարզապես օգտագործեք CCS վարդակից:
Ի՞նչ է CCS-ը:
CCS նշանակում է համակցված լիցքավորման համակարգ, այն ավելի դանդաղ տիպի 1 կամ 2 AC լիցքավորման վարդակից հավելյալի հետ համատեղելու միջոց է:Ներքևում գտնվող երկու կապում շատ ավելի արագ DC լիցքավորման համար, այնպես որ ձեզ անհրաժեշտ է միայն մեկ վարդակ երկու գծի փոխարեն:Nissan Leaf-ը, որն ուներ AC վարդակից և DC CHAdeMO վարդակից:Այսպիսով, շատ EV վարորդներ կունենան տնային լիցքավորիչ, որը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի AC միավոր, որը կարող է մատակարարել մոտ յոթ կիլովատ հզորություն, սրանք տիպի 1 և տիպի 2 միակցիչներ են:Այնուամենայնիվ, եթե դուք ավելի երկար ճանապարհորդություն եք կատարում 400 մղոնով, դուք կցանկանաք երթուղին միացնել շատ ավելի արագ հոսանքի լիցքավորիչին:Այսպիսով, դուք կարող եք վերադառնալ ճանապարհին միգուցե 20 կամ 30 րոպե կանգառով, և հենց այստեղ է մտնում CCS վարդակից:
Եկեք մի պահ ավելի սերտ նայենք CCS միակցիչին:Հանրաճանաչ տիպի 2 Medicare-ի վարդակից վերևում կան երկու փոքր մածուկներ, որոնց տակից հինգ փոքր-ինչ ավելի մեծ մեխակ կա՝ հիմնավորելու և AC հոսանքը վերցնելու համար, այնպես որ՝ DC լիցքավորման համար առանձին վարդակից ունենալու փոխարեն:CCS վարդակից պարզապես գցում է կապում AC լիցքավորման համար և մեծացնում է վարդակը, որպեսզի ներառի երկու ավելի մեծ DC հոսանքի կապում, այնպես որ այս համակցված վարդակից դուք այժմ ունեք AC լիցքավորիչի ազդանշանային կապոցները, որոնք օգտագործվում են ավելի մեծ DC կապիչների հետ միասին, հետևաբար անվանումը համակցված է: լիցքավորման համակարգ.
Ինչպես CCS-ն ստացավ դա:
Իրականում, առաջին հերթին, EV-ների լիցքավորումն արագորեն փոխվել է տասնամյակի ընթացքում, և դա դժվար թե դանդաղի:Գերմանացի ինժեներների ասոցիացիան առաջարկել է cc-ների լիցքավորման սահմանված ստանդարտը 2011-ի վերջին: Հաջորդ տարի յոթ ավտոարտադրողների խումբը համաձայնեց կիրառել իրենց մեքենաների վրա DC լիցքավորման ստանդարտը, այդ խումբը բաղկացած էր Audi, BMW, Daimler, Ford, VW, Porsche և GM.Եվրոպական երկրներում CCS բրիգադին կմիանան ավելի ու ավելի շատ այլ մեքենաներ արտադրողներ:Համենայնդեպս, որտեղ մենք ենք, որոշ նոր EV վարորդներ երբեք չեն լսել CHAdeMO անունը:
Ի՞նչ է նշանակում մեզ համար:Որպես EV վարորդներ, նախատիպերը մշակվել են մինչև 100 կիլովատ DC լիցքավորում ապահովելու նպատակով:Բայց այն ժամանակ մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը, այնուամենայնիվ, սահմանափակված էր մոտ 50 կՎտ հզորությամբ, ուստի վաղաժամ լիցքավորումը սկսվեց մատակարարվել 50 կՎտ էներգիայի տարածաշրջանում:Բայց, բարեբախտաբար, CCS ստանդարտի զարգացումը չդադարեց այնտեղ արագորեն մինչև 2015 թվականը, և առաջադեմ տեխնոլոգիան թույլ տվեց CCS-ին զարգացնել և ցույց տալ 150 կիլովատ լիցքավորում և այժմ:
2020-ականներին մենք տեսնում ենք 350 կիլովատ հզորությամբ լիցքավորիչի թողարկում, առաջընթացը զարմանալի է, այն արագ է և շատ ողջունելի:Այսպիսով, ամեն ինչ լավ է և լավ է այդ թվերը դուրս նետելը, բայց նաև կարևոր է մի փոքր ճիշտ ենթատեքստ տալ:Մենք նշեցինք, որ Էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը սահմանափակված է մինչև 50 կիլովատ հզորությամբ DC լիցքավորմամբ, մասնավորապես Nissan Leaf-ը և Renault Zoe-ն բավականին լիցքավորվելու են:Արագորեն, ինչպես նաև AC հոսանքից, բայց տեխնոլոգիան և EV-ները զարգացել են լիցքավորիչի հետ զուգահեռ, մենք այժմ տեսնում ենք բազմաթիվ EV-ներ, որոնք գալիս են մեր սրահներ DC լիցքավորման հնարավորություններով:Էլեկտրական լիցքավորիչներից շատերը 70-ից 130 կՎտ հզորությամբ, դա EV լիցքավորման արագությունների մի տեսակ է:Hyundai-ն, KONA-ն, VW-ն, ID4-ը, Peugeot-ը, E208-ը որոշ հայտնի օրինակներ են, ուստի, չնայած մեքենաների տեխնոլոգիան բարելավվել է, նրանք դեռևս սահմանափակված են այդ թվերով, նույնիսկ եթե դրանք միացված են CCS լիցքավորիչին, որն ի վիճակի է ապահովել ավելին: մինչև 350 կիլովատ, դա մեքենան է, որը սահմանն է:Սակայն, բացը փակվում է, մենք այժմ այն դիրքում ենք, որ կարող ենք գնել մի շարք մեքենաներ, որոնք կարող են ավելի քան 200 կՎտ լիցքավորման արագություն ընդունել:
CCS կոմբինատի շնորհիվ Եվրոպայում Tesla մոդել 3-ի նմանը սահմանափակվում է 200 կիլովատով, Porsche Tycoon-ը և նոր թողարկված Hyundai Ioniq 5-ը և Kia Ev6-ը կաշխատեն մոտ 230 կՎտ, և դա ժամանակի հարց է:Մինչ մեքենան կարող է մտնել ավտոմայրուղու սպասարկման կայան, միացնել 350 կիլովատ հզորությամբ լիցքավորիչին, բավականին հեշտությամբ ավելացրեք 500 կիլոմետր հեռավորություն, նախքան նույնիսկ սուրճ խմելը և մեքենա վերադառնալը:Այսպիսով, ով լավ է օգտագործում CCS-ը, սա դժվար է պատասխանել, քանի որ նպատակային գրառումներն անընդհատ շարժվում են:Օրինակ, ճապոնական արտադրողները ավանդաբար զուգորդվել են տիպի 1-ին գումարած CHAdeMO լիցքավորման հետ, այնուհետև կա Nissan Leaf-ը հետագա տարբերակներում, որը եկել է տիպի 2-ով AC լիցքավորման համար, բայց դեռևս խրված է DC արագ լիցքավորման համար CHAdeMO վարդակից:Այնուամենայնիվ, Nissan Aria-ն, որը շուտով կթողարկվի, հրաժարվել է CHAdeMO-ից և կգա ccs վարդակից առնվազն եվրոպացի և ամերիկացի գնորդների համար:Tesla-ն իրենք են արտադրում իրենց մեքենաները մի շարք տարբեր միակցիչներով, որպեսզի համապատասխանեն այն երկրներին, որտեղ դրանք վաճառվում են:Այսպիսով, դուք կարող եք ասել, որ ccs-ը հիմնականում եվրոպական և հյուսիսամերիկյան ստանդարտ է, որը մշակվել է եվրոպական և ամերիկյան արտադրողների կողմից, բայց պատասխանն իսկապես կախված է նրանից, թե որտեղ եք հիմնված:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-15-2023
