עוו טשאַרדזשער קאַנעקטערז

123232

פאַרשידענע טייפּס פון עוו טשאַרדזשינג קאַנעקטערז

עס זענען פילע סיבות צו באַטראַכטן באַשטימען צו עלעקטריק פֿון אַ גאַזאָלין מאַשין.עלעקטריק וועהיקלעס זענען קווייאַטער, האָבן נידעריקער אָפּערייטינג קאָס און פּראָדוצירן פיל ווייניקער גאַנץ ימישאַנז געזונט צו די ראָד. אָבער, ניט אַלע עלעקטריק קאַרס און פּלוגינס זענען באשאפן גלייַך. די EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער אָדער נאָרמאַל צאַפּן איז ספּעציעל וועריד אין דזשיאַגראַפיקס און מאָדעלס.

guide2

וויאַזוי איך וויסן וואָס צאַפּן-אין מיין עלעקטריק פאָרמיטל ניצט?

כאָטש לערנען קען ויסקומען ווי אַ פּלאַץ, דאָס איז טאַקע גאַנץ פּשוט. כל עלעקטריק קאַרס נוצן די קאַנעקטער וואָס איז דער סטאַנדאַרט אין זייער ריספּעקטיוו מארקפלעצער פֿאַר טשאַרדזשינג מדרגה 1 און מדרגה 2, צפון אַמעריקע, אייראָפּע, טשיינאַ, דזשאַפּאַן עטק. מאַכט די מאַרק סטאַנדאַרט. טעסלאַ לעוועל 1 אָדער 2 טשאַרדזשינג סטיישאַנז קענען אויך זיין געוויינט דורך ניט-טעסלאַ עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער זיי דאַרפֿן אַ אַדאַפּטער וואָס קענען זיין פּערטשאַסט ביי אַ דריט פּאַרטיי פאַרקויפער. פֿאַר שנעל שנעל טשאַרדזשינג, טעסלאַ האט אַ פּראַפּרייאַטערי נעץ פון סופּערטשאַרגער סטיישאַנז וואָס בלויז טעסלאַ וועהיקלעס קענען נוצן, קיין אַדאַפּטער אַרבעט אויף די סטיישאַנז ווייַל עס איז אַ אָטענטאַקיישאַן פּראָצעס. ניסן און מיצובישי קאַרס נוצן די יאַפּאַניש סטאַנדאַרט CHAdeMO, און כמעט יעדער אנדערע עלעקטריק פאָרמיטל ניצט די CCS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט.

צפון אמעריקאנער סטאַנדאַרדס טיפּ 1 עוו צאַפּן

type1

EV קאַנעקטער טיפּ 1

type2

טיפּ 1 עוו כאָלעל

אייראפעישער סטאַנדאַרדס יעק62196-2 טיפּ 2 עוו קאַנעקטערז

type22

טיפּ 2 עוו קאַנעקטער

socket

טיפּ 2 ינלעט סאָקקעט

טיפּ 2 קאַנעקטערז זענען אָפט גערופֿן "מעננעקעס" קאַנעקטערז, נאָך די דייַטש פאַבריקאַנט וואָס ינווענטאַד דעם פּלאַן. זיי האָבן אַ 7-שפּילקע צאַפּן. די אי.יו.

EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער טייפּס אין אייראָפּע זענען ענלעך צו די אין צפון אַמעריקע, אָבער עס זענען עטלעכע דיפעראַנסיז. ערשטער, די נאָרמאַל הויזגעזינד עלעקטרע איז 230 וואלטס, כּמעט צוויי מאָל ווי פיל ווי צפון אַמעריקע געוויינט. צוליב דעם, עס איז קיין "מדרגה 1" טשאַרדזשינג אין אייראָפּע. רגע, אַנשטאָט פון די J1772 קאַנעקטער, די IEC 62196 טיפּ 2 קאַנעקטער, קאַמאַנלי ריפערד צו ווי מעננעקעס, איז דער סטאַנדאַרט געניצט דורך אַלע מאַניאַפאַקטשערערז אַחוץ טעסלאַ אין אייראָפּע.

פונדעסטוועגן, טעסלאַ לעצטנס סוויטשט די מאָדעל 3 פֿון זיין פּראַפּרייאַטערי קאַנעקטער צו די טיפּ 2 קאַנעקטער. טעסלאַ מאָדעל ז און מאָדעל רענטגענ וועהיקלעס פארקויפט אין אייראָפּע זענען נאָך ניצן די טעסלאַ קאַנעקטער, אָבער ספּעקולאַציע איז אַז זיי אויך יווענטשאַוואַלי באַשטימען צו דער אייראפעישער טיפּ 2 קאַנעקטער.

connector

CCS קאָמבאָ 1 קאַנעקטער

socket2

קקס קאָמבאָ 1 ינלעט כאָלעל

connector3

קקס קאָמבאָ 2 קאַנעקטער

socket3

קקס קאָמבאָ 2 ינלעט כאָלעל

CCS שטייט פֿאַר קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם.
קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) קאָווערס קאָמבאָ 1 (CCS1) און Combo 2 (CCS2) טשאַרדזשערז.
פֿון די שפּעט 2010 ס, דער ווייַטער דור פון טשאַרדזשערז קאַמביינד טיפּ 1 / טיפּ 2 טשאַרדזשערז מיט אַ דיק דק קראַנט קאַנעקטער צו שאַפֿן די CCS 1 (צפון אַמעריקע) און די CCS 2.
דער קאָמבינאַציע קאַנעקטער מיטל אַז די מאַשין איז אַדאַפּטאַבאַל ווייַל עס קענען נעמען אַק אָפּצאָל דורך אַ קאַנעקטער אין דער אויבערשטער האַלב אָדער דק אָפּצאָל דורך די 2 קאַמביינד קאַנעקטער פּאַרץ. אויב איר באַשולדיקן אין שטוב, איר נאָר צאַפּן דיין נאָרמאַל טיפּ 2 צאַפּן אין דער אויבערשטער האַלב. דער נידעריקער דק טייל פון די קאַנעקטער בלייבט ליידיק.

אין אייראָפּע, דק שנעל טשאַרדזשינג איז די זעלבע ווי אין צפון אַמעריקע, ווו קקס איז דער סטאַנדאַרט געניצט דורך כּמעט אַלע מאַניאַפאַקטשערערז אַחוץ ניסן, מיצובישי. די קקס סיסטעם אין אייראָפּע קאַמביינז די טיפּ 2 קאַנעקטער מיט די שלעפּן דק שנעל אָפּצאָל פּינס פּונקט ווי די J1772 קאַנעקטער אין צפון אַמעריקע, כאָטש עס איז אויך גערופֿן CCS, עס איז אַ ביסל אַנדערש קאַנעקטער. מאָדעל טעסלאַ 3 איצט ניצט אייראפעישער CCS קאַנעקטער.

יאַפּאַן סטאַנדאַרד טשאַדעמאָ קאַנעקטער און טשאַדעדאָ ינלעט כאָלעל

CHAdeMO Connector

CHAdeMO קאַנעקטער

CHAdeMO Socket

CHAdeMO כאָלעל

CHAdeMO: די יאַפּאַניש נוצן TEPCO דעוועלאָפּעד CHAdeMo. דאָס איז דער באַאַמטער יאַפּאַניש סטאַנדאַרט און כּמעט אַלע יאַפּאַניש דק שנעל טשאַרדזשערז נוצן אַ CHAdeMO קאַנעקטער. דאָס איז אַנדערש אין צפון אַמעריקע, וווּ ניסן און מיצובישי זענען די איינציקע מאַניאַפאַקטשערערז וואָס דערווייַל פאַרקויפן עלעקטריק וועהיקלעס וואָס נוצן די CHAdeMO קאַנעקטער. די בלויז עלעקטריק וועהיקלעס וואָס נוצן דעם טיפּ פון CHAdeMO EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער זענען די Nissan LEAF און די Mitsubishi Outlander PHEV. Kia האָט פאַרלאָזן CHAdeMO אין 2018 און אָפפערס איצט CCS. CHAdeMO קאַנעקטערז טאָן ניט טיילן אַ טייל פון די קאַנעקטער מיט די J1772 ינלעט, קאַמפּערד מיט די CCS סיסטעם, אַזוי זיי דאַרפן אַן נאָך טשאַדעמאָ ינלעט אויף די מאַשין.

טעסלאַ סופּערטשאַרגער עוו קאַנעקטער און טעסלאַ עוו כאָלעל

Tesla Supercharger
Tesla EV Socket

טעסלאַ: טעסלאַ ניצט די זעלבע לעוועל 1, לעוועל 2 און דק שנעל טשאַרדזשינג קאַנעקטערז. דאָס איז אַ פּראַפּרייאַטערי טעסלאַ קאַנעקטער וואָס אַקסעפּץ אַלע וואָולטידזש, אַזוי ווי די אנדערע סטאַנדאַרדס דאַרפן, עס איז ניט דאַרפֿן צו האָבן אן אנדער קאַנעקטער ספּאַסיפיקלי פֿאַר דק שנעל אָפּצאָל. בלויז טעסלאַ וועהיקלעס קענען נוצן זייער דק שנעל טשאַרדזשערז, גערופֿן סופּערטשאַרגערס. טעסלאַ אינסטאַלירן און מיינטיינז די סטיישאַנז, און זיי זענען פֿאַר די ויסשליסיק נוצן פון טעסלאַ קאַסטאַמערז. אפילו מיט אַ אַדאַפּטער קאַבלע, עס איז ניט מעגלעך צו באַשולדיקן אַ ניט-טעסלאַ עוו ביי אַ טעסלאַ סופּערטשאַרגער סטאַנציע. דאָס איז ווייַל עס איז אַן אָטענטאַקיישאַן פּראָצעס וואָס ידענטיפיצירן די פאָרמיטל ווי אַ טעסלאַ איידער עס גיט אַקסעס צו די מאַכט. טשאַרדזשינג די טעסלאַ מאָדעל ז אויף אַ וועג יאַזדע דורך אַ סופּערטשאַרגער קענען לייגן אַ קייט פון 170 מייל אין בלויז 30 מינוט. אָבער די וו 3 ווערסיע פון ​​די טעסלאַ סופּערטשאַרגער אַפּס די מאַכט רעזולטאַט פון וועגן 120 קילאוואט צו 200 קוו. די נייַע און ימפּרוווד סופּערטשאַרגערס, וואָס לאָנטשט אין 2019 און פאָרזעצן צו ראָולינג, פאַרגיכערן די טינגז מיט 25 פּראָצענט. דאָך, קייט און טשאַרדזשינג אָפענגען אויף פילע סיבות - פֿון די מאַשין ס באַטאַרייע קאַפּאַציטעט צו די טשאַרדזשינג גיכקייַט פון די אַנבאָרד טשאַרדזשער און מער - אַזוי "דיין מיילידזש קען בייַטן."

טשיינאַ גיגאבייט/ה עוו טשאַרדזשינג קאַנעקטער

DC Connector

טשיינאַ גיגאבייט/ה דק קאַנעקטער

Inlet Socket

טשיינאַ דק גיגאבייט/ה ינלעט כאָלעל

טשיינאַ איז די ביגאַסט מאַרק פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.
זיי האָבן דעוועלאָפּעד זייער אייגענע טשאַרדזשינג סיסטעם, אַפישאַלי ריפערד צו לויט זייער Guobiao סטאַנדאַרדס: GB/T 20234.2 און GB/T 20234.3.
GB/T 20234.2 קאָווערס אַק טשאַרדזשינג (בלויז איין-פאַסע). די פּלאַגז און סאַקאַץ קוק ווי טיפּ 2, אָבער די פּינס און ראַסעפּטערז זענען ריווערסט.
GB/T 20234.3 דיפיינז ווי גיך דק טשאַרדזשינג אַרבעט. עס איז בלויז איין ניישאַנווייד דק טשאַרדזשינג סיסטעם אין טשיינאַ, אלא ווי קאַמפּעטיטיוו סיסטעמען ווי CHAdeMO, CCS, טעסלאַ מאַדאַפייד, עטק, געפֿונען אין אנדערע לענדער.

ינטערעסטינגלי, די יאַפּאַניש-באזירט CHAdeMO אַססאָסיאַטיאָן און די טשיינאַ עלעקטריסיטי קאָונסיל (וואָס קאָנטראָלירן GB/T) ארבעטן צוזאַמען אויף אַ נייַע דק גיך סיסטעם באַוווסט ווי ChaoJi. אין אפריל 2020, זיי אַנאַונסט די לעצט פּראָטאָקאָלס גערופֿן CHAdeMO 3.0. דאָס אַלאַוז טשאַרדזשינג ביי מער ווי 500 קוו (שיעור פון 600 אַמפּס) און וועט אויך צושטעלן צוויי -וועג טשאַרדזשינג.קאַנסידערינג טשיינאַ איז דער גרעסטער קאַנסומער פון עווס, און אַז פילע רעגיאָנאַל לענדער זענען מסתּמא צו פאַרבינדן זיך אַרייַנגערעכנט עפשער ינדיאַ, די CHAdeMO 3.0 / ChaoJi איניציאטיוו קען געזונט דעטראָנע CCS איבער צייַט ווי די דאָמינאַנט קראַפט אין טשאַרדזשינג.


  • גיי אונז נאך:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

לאָזן דיין אָנזאָג:

שרייב דיין אָנזאָג דאָ און שיקן עס צו אונדז