CCS adalah singkatan dari Sistem Pengisian Gabungan untuk Stasiun Pengisi Daya Mobil Cepat DC

CCS adalah singkatan Sistem Pengisian Gabungan.

Pabrikan yang menggunakannya pada model barunya antara lain Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan, dan VW.CCS menjadi sangat populer.

Tesla juga mulai menawarkan soket CCS di Eropa, dimulai dengan Model 3.

Hal yang membingungkan muncul: Soket CCS selalu digabungkan dengan soket Tipe 2 atau Tipe 1.

Misalnya saja di Eropa, Anda pasti sering menjumpai konektor 'CCS Combo 2' (lihat gambar) yang memiliki konektor AC Type 2 di bagian atas dan konektor CCS DC di bagian bawah.

Saat Anda ingin mengisi daya dengan cepat di bengkel jalan tol, ambil steker Combo 2 yang tertambat dari mesin pengisi daya dan masukkan ke soket pengisi daya mobil Anda.Konektor DC bawah akan memungkinkan pengisian cepat, sedangkan bagian Tipe 2 atas tidak terlibat dalam pengisian daya pada kesempatan ini.

Sebagian besar titik pengisian CCS cepat di Inggris dan Eropa memiliki daya 50 kW DC, meskipun instalasi CCS terbaru biasanya memiliki daya 150 kW.

Bahkan kini terdapat stasiun pengisian daya CCS yang menawarkan pengisian daya yang sangat cepat sebesar 350 kW.Nantikan jaringan Ionity yang secara bertahap memasang pengisi daya ini di seluruh Eropa.

Periksa tarif pengisian DC maksimum untuk mobil listrik yang Anda minati. Peugeot e-208 baru, misalnya, dapat mengisi daya hingga 100 kW DC (cukup cepat).

Jika Anda memiliki soket CCS Combo 2 di mobil Anda dan ingin mengisi daya di rumah dengan AC, cukup colokkan steker Tipe 2 biasa ke bagian atas.Bagian DC bawah konektor tetap kosong.

Konektor CHAdeMO
Hal ini memungkinkan pengisian DC cepat di titik pengisian umum yang jauh dari rumah.

CHAdeMO adalah saingan standar CCS untuk pengisian daya DC cepat.

Soket CHAdeMO terdapat pada mobil baru berikut: Nissan Leaf (BEV 100% listrik) dan Mitsubishi Outlander (PHEV sebagian listrik).

Anda juga akan menemukannya di EV lama seperti Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV, dan Hyundai Ioniq.

Jika Anda melihat soket CHAdeMO di mobil, Anda akan selalu melihat soket pengisi daya lain di sebelahnya.Soket lainnya – Tipe 1 atau Tipe 2 – ditujukan untuk pengisian daya AC rumah.Lihat 'Dua Soket dalam Satu Mobil' di bawah.

Dalam perang konektor, sistem CHAdeMO tampaknya kalah dari CCS saat ini (tetapi lihat CHAdeMO 3.0 dan ChaoJi di bawah).Semakin banyak kendaraan listrik baru yang mendukung CCS.

Namun, CHAdeMO memiliki satu keunggulan teknis utama: ini adalah pengisi daya dua arah.

Ini berarti listrik dapat mengalir baik dari charger ke mobil, tetapi juga dari mobil ke charger, dan kemudian ke rumah atau jaringan listrik.

Hal ini memungkinkan apa yang disebut aliran energi “Vehicle to Grid”, atau V2G.Jika Anda memiliki infrastruktur yang tepat, Anda dapat memberi daya pada rumah Anda menggunakan listrik yang disimpan dalam aki mobil.Alternatifnya, Anda dapat menyalurkan listrik mobil ke jaringan listrik dan mendapatkan bayaran untuk itu.

Tesla memiliki adaptor CHAdeMO sehingga mereka dapat menggunakan pengisi daya cepat CHAdeMO jika tidak ada supercharger di sekitarnya.