Bu soketler hızlı DC şarjına izin verir ve evden uzakta olduğunuzda EV'nizi çok hızlı bir şekilde şarj etmek için tasarlanmıştır.
CCS, Kombine Şarj Sistemi anlamına gelir.
Yeni modellerinde bunu kullanan üreticiler arasında Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan ve VW yer alıyor.CCS çok popüler hale geliyor.
Tesla, Model 3'ten başlayarak Avrupa'da da CCS soketi sunmaya başlıyor.
Kafa karıştırıcı bir detay geliyor: CCS soketi her zaman Tip 2 veya Tip 1 soketle birleştirilir.
Örneğin, Avrupa'da, üst kısmında Tip 2 AC konektörü ve alt kısmında CCS DC konektörü bulunan 'CCS Combo 2' konektörüyle (resme bakın) sıklıkla karşılaşacaksınız.
Otoyol servis istasyonunda hızlı şarj istediğinizde bağlı Combo 2 fişini şarj makinesinden alıp aracınızın şarj soketine takıyorsunuz.Alt DC konektörü hızlı şarja izin verirken üst Tip 2 bölümü bu durumda şarj işlemine dahil değildir.
Birleşik Krallık ve Avrupa'daki çoğu hızlı CCS şarj noktası 50 kW DC olarak derecelendirilmiştir, ancak son CCS kurulumları normalde 150 kW'tır.
Hatta şu anda inanılmaz derecede hızlı 350 kW şarj sunan CCS şarj istasyonları bile kuruluyor.Bu şarj cihazlarını Avrupa çapında kademeli olarak kuran Ionity ağına dikkat edin.
İlgilendiğiniz elektrikli otomobilin maksimum DC şarj oranını kontrol edin. Örneğin yeni Peugeot e-208, 100 kW DC'ye kadar (oldukça hızlı) şarj olabiliyor.
Arabanızda CCS Combo 2 priziniz varsa ve evinizde AC ile şarj etmek istiyorsanız normal Type 2 prizinizi üst yarıya takmanız yeterli.Konektörün alt DC kısmı boş kalır.
CHAdeMO konnektörleri
Bunlar, evden uzakta halka açık şarj noktalarında hızlı DC şarjına olanak tanır.
CHAdeMO, hızlı DC şarjı için CCS standardına rakiptir.
CHAdeMO soketleri şu yeni otomobillerde bulunmaktadır: Nissan Leaf (%100 elektrikli BEV) ve Mitsubishi Outlander (kısmen elektrikli PHEV).
Bunu aynı zamanda Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV ve Hyundai Ioniq gibi eski EV'lerde de bulacaksınız.
Arabada CHAdeMO prizini gördüğünüz yerde, her zaman yanında başka bir şarj prizi göreceksiniz.Diğer soket (Tip 1 veya Tip 2) evde AC şarjı içindir.Aşağıdaki 'Bir Araçta İki Soket' konusuna bakın.
Konektör savaşlarında CHAdeMO sistemi şu anda CCS'ye karşı kaybediyor gibi görünüyor (ancak aşağıdaki CHAdeMO 3.0 ve ChaoJi'ye bakın).Giderek daha fazla yeni EV CCS'yi tercih ediyor.
Ancak CHAdeMO'nun önemli bir teknik avantajı var: çift yönlü şarj cihazı.
Bu, elektriğin hem şarj cihazından arabaya, hem de arabadan şarj cihazına ve oradan da eve veya şebekeye akabileceği anlamına gelir.
Bu, "Araçtan Şebekeye" enerji akışına veya V2G'ye izin verir.Eğer doğru altyapıya sahipseniz, arabanın aküsünde depolanan elektriği kullanarak evinize enerji sağlayabilirsiniz.Alternatif olarak, arabanın elektriğini şebekeye gönderebilir ve bunun için ödeme alabilirsiniz.
Tesla'ların bir CHAdeMO adaptörü vardır, böylece etrafta süper şarj cihazı yoksa CHAdeMO hızlı şarj cihazlarını kullanabilirler.
Gönderim zamanı: Mayıs-02-2021
