Dawn is-sokits jippermettu iċċarġjar DC rapidu, u huma ddisinjati biex jiċċarġjaw l-EV tiegħek malajr ħafna meta tkun 'il bogħod mid-dar.
CCS tfisser Combined Charging System.
Il-manifatturi li jużawha fuq il-mudelli l-ġodda tagħhom jinkludu Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan, u VW.CCS qed isir popolari ħafna.
Tesla qed tibda toffri wkoll socket CCS fl-Ewropa, u tibda bil-Mudell 3.
Bit konfuż li ġej: Is-sokit tas-CCS huwa dejjem ikkombinat ma' sokit tat-Tip 2 jew tat-Tip 1.
Pereżempju, fl-Ewropa, ħafna drabi tiltaqa' mal-konnettur 'CCS Combo 2' (ara l-istampa) li għandu l-konnettur AC tat-Tip 2 fin-naħa ta' fuq u l-konnettur CCS DC fil-qiegħ.
Meta trid ħlas rapidu fi stazzjon tas-servizz tal-awtostrada, taqbad il-plagg Combo 2 marbut mill-magna tal-iċċarġjar u daħħalha fis-sokit tal-iċċarġjar tal-karozza tiegħek.Il-konnettur DC t'isfel se jippermetti l-iċċarġjar rapidu, filwaqt li s-sezzjoni tat-Tip 2 ta 'fuq mhix involuta fl-iċċarġjar f'din l-okkażjoni.
Il-biċċa l-kbira tal-punti ta' ħlas rapidi tas-CCS fir-Renju Unit u l-Ewropa huma kklassifikati għal 50 kW DC, għalkemm l-installazzjonijiet riċenti tas-CCS huma normalment ta' 150 kW.
Hemm anke stazzjonijiet tal-iċċarġjar tas-CCS li qed jiġu installati issa li joffru ħlas ta '350 kW ta' malajr tal-għaġeb.Oqgħod attent għan-netwerk Ionity li gradwalment jinstalla dawn iċ-ċarġers madwar l-Ewropa.
Iċċekkja r-rata massima ta' ċarġ DC għall-karozza elettrika li inti interessat fiha. Il-Peugeot e-208 il-ġdida, pereżempju, tista' tiċċarġja sa 100 kW DC (pjuttost veloċi).
Jekk għandek socket CCS Combo 2 fil-karozza tiegħek u trid tiċċarġja d-dar fuq AC, sempliċement iddaħħal il-plagg normali tat-Tip 2 tiegħek fin-nofs ta 'fuq.Il-parti DC t'isfel tal-konnettur tibqa' vojta.
konnetturi CHAdeMO
Dawn jippermettu iċċarġjar rapidu DC f'punti pubbliċi ta 'ċċarġjar 'il bogħod mid-dar.
CHAdeMO huwa rivali għall-istandard CCS għall-iċċarġjar DC rapidu.
Is-sokits CHAdeMO jinstabu fuq il-karozzi ġodda li ġejjin: Nissan Leaf (100% BEV elettriku) u Mitsubishi Outlander (PHEV parzjalment elettriku).
Issibha wkoll fuq EVs anzjani bħall-Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV u Hyundai Ioniq.
Fejn tara socket CHAdeMO f'karozza, dejjem tara socket ieħor tal-iċċarġjar ħdejha.Is-sokit l-ieħor - jew Tip 1 jew Tip 2 - huwa għall-iċċarġjar AC tad-dar.Ara 'Żewġ Sockets f'Karozza Waħda' hawn taħt.
Fil-gwerer tal-konnetturi, is-sistema CHAdeMO tidher li qed titlef kontra CCS bħalissa (iżda ara CHAdeMO 3.0 u ChaoJi hawn taħt).Aktar u aktar EVs ġodda qed jiffavorixxu CCS.
Madankollu, CHAdeMO għandu vantaġġ tekniku ewlieni wieħed: huwa ċarġer bi-direzzjonali.
Dan ifisser li l-elettriku jista 'jiċċirkola kemm mill-ċarġer fil-karozza, iżda wkoll mod ieħor mill-karozza fil-ċarġer, u mbagħad fuq id-dar jew il-grilja.
Dan jippermetti l-hekk imsejħa flussi tal-enerġija "Vehicle to Grid", jew V2G.Jekk għandek l-infrastruttura t-tajba, imbagħad tista' tħaddem id-dar tiegħek billi tuża l-elettriku maħżun fil-batterija tal-karozza.Inkella, tista' tibgħat l-elettriku tal-karozzi fuq il-grid u titħallas għaliha.
Teslas għandhom adapter CHAdeMO sabiex ikunu jistgħu jużaw chargers rapidi CHAdeMO jekk ma jkunx hemm superchargers madwar.
Ħin tal-post: Mejju-02-2021
