Dës Sockets erlaben séier DC Opluedstatiounen, a sinn entwéckelt fir Är EV ganz séier opzeladen wann Dir vun doheem sidd.
CCS steet fir Combined Charging System.
Hiersteller déi et op hiren neie Modeller benotzen enthalen Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan a VW.CCS gëtt ganz populär.
Tesla fänkt och e CCS Socket an Europa un, ugefaange mam Model 3.
Verwirrend Bit kommen op: D'CCS Socket gëtt ëmmer mat engem Typ 2 oder Typ 1 Socket kombinéiert.
Zum Beispill, an Europa, kommt Dir dacks op den 'CCS Combo 2' Connector (kuckt Bild) deen den Typ 2 AC Connector uewen an den CCS DC Connector ënnen huet.
Wann Dir e schnelle Opluedstatioun op enger Autobunnsstatioun wëllt, huelt Dir de tethered Combo 2 Stecker aus der Opluedmaschinn an setzt en an den Opluedsocket vun Ärem Auto.Den ënneschten DC Connector erlaabt déi séier Ladung, wärend den Top Type 2 Sektioun net bei dëser Geleeënheet involvéiert ass.
Déi meescht séier CCS Ladepunkter a Groussbritannien an Europa gi mat 50 kW DC bewäert, obwuel rezent CCS Installatiounen normalerweis 150 kW sinn.
Et gi souguer CCS Opluedstatiounen elo installéiert, datt eng erstaunlech séier Offer 350 kW charge.Opgepasst op d'Ionity-Netz, déi dës Ladegeräter graduell a ganz Europa installéiert.
Iwwerpréift déi maximal DC Ladequote fir den Elektroauto an deem Dir interesséiert sidd. Den neie Peugeot e-208, zum Beispill, kann bis zu 100 kW DC oplueden (zimmlech séier).
Wann Dir e CCS Combo 2 Socket an Ärem Auto hutt a wëllt doheem op AC oplueden, Plug Dir einfach Ären normalen Typ 2 Plug an déi iewescht Halschent.Den ënneschten DC Deel vum Stecker bleift eidel.
CHAdeMO Connectoren
Dës erlaben séier DC Opluedstatiounen op ëffentlechen Opluedstatiounen ewech vun doheem.
CHAdeMO ass e Konkurrent zum CCS Standard fir séier DC Laden.
CHAdeMO Sockets ginn op de folgenden neien Autoen fonnt: Nissan Leaf (100% elektresch BEV) an de Mitsubishi Outlander (deelweis elektresch PHEV).
Dir fannt et och op eeler EVs wéi de Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV an den Hyundai Ioniq.
Wou Dir e CHAdeMO-Socket an engem Auto gesitt, gesitt Dir ëmmer nach eng aner Opluedstéck niewendrun.Déi aner Socket - entweder Typ 1 oder Typ 2 - ass fir Heem AC Laden.Kuckt 'Zwee Sockets an engem Auto' hei ënnen.
An de Connector Kricher schéngt de CHAdeMO System de Moment un CCS ze verléieren (awer kuckt CHAdeMO 3.0 an ChaoJi hei ënnen).Ëmmer méi nei EVs favoriséieren CCS.
Wéi och ëmmer, CHAdeMO huet ee groussen technesche Virdeel: et ass e bi-directional Ladegerät.
Dëst bedeit datt Stroum souwuel vum Ladegeräter an den Auto fléisse kann, awer och deen anere Wee vum Auto an de Ladegeräter, an dann op d'Haus oder d'Netz.
Dëst erlaabt de sougenannte "Vehicle to Grid" Energiefloss, oder V2G.Wann Dir déi richteg Infrastruktur hutt, kënnt Dir Äert Haus mat Stroum an der Batterie vum Auto spueren.Alternativ kënnt Dir Autosstroum an d'Netz schécken an dofir bezuelt ginn.
Teslas hunn e CHAdeMO Adapter sou datt se CHAdeMO rapid Ladegeräter benotzen kann wann et keng superchargers ronderëm.
Post Zäit: Mee-02-2021
