Tipi differenti ta 'Konnetturi tal-Iċċarġjar tal-EV
Hemm ħafna raġunijiet biex tikkunsidra li taqleb għal waħda li taħdem bl-elettriku minn karozza li taħdem bil-gażolina.Il-vetturi elettriċi huma aktar kwieti, għandhom spejjeż operattivi aktar baxxi u jipproduċu ferm inqas emissjonijiet totali sew għar-rota.Madankollu, mhux il-karozzi elettriċi u l-plug-ins kollha huma maħluqa ugwali.Il-konnettur tal-iċċarġjar tal-EV jew it-tip standard ta 'plagg partikolarment ivarja bejn il-ġeografiji u l-mudelli.
Kif inkun naf liema plug-in qed tuża l-vettura elettrika tiegħi?
Filwaqt li t-tagħlim jista' jidher ħafna, huwa pjuttost sempliċi tassew.Il-karozzi elettriċi kollha jużaw il-konnettur li huwa l-istandard fis-swieq rispettivi tagħhom għall-iċċarġjar tal-livell 1 u l-livell 2, l-Amerika ta 'Fuq, l-Ewropa, iċ-Ċina, il-Ġappun, eċċ. Tesla kienet l-unika eċċezzjoni, iżda l-karozzi kollha tagħha jiġu b'kejbil adapter biex qawwa l-istandard tas-suq.L-istazzjonijiet tal-iċċarġjar ta 'Livell 1 jew 2 ta' Tesla jistgħu jintużaw ukoll minn vetturi elettriċi mhux Tesla, iżda jeħtieġ li jużaw adapter li jista 'jinxtara minn bejjiegħ ta' parti terza.Għall-iċċarġjar veloċi DC, Tesla għandha netwerk proprjetarju ta 'stazzjonijiet Supercharger li vetturi Tesla biss jistgħu jużaw, l-ebda adapter ma jaħdem fuq dawn l-istazzjonijiet minħabba li hemm proċess ta' awtentikazzjoni.Il-karozzi Nissan u Mitsubishi jużaw l-istandard Ġappuniż CHAdeMO, u prattikament kull vettura elettrika oħra tuża l-istandard tal-iċċarġjar CCS.
Istandards ta 'l-Amerika ta' Fuq Tip 1 EV Plug
Konnettur EV tat-Tip 1
Socket EV tat-Tip 1
Standards Ewropej IEC62196-2 Tip 2 Konnetturi EV
Konnettur tat-Tip 2 EV
Socket tad-Dħul tat-Tip 2
Konnetturi tat-Tip 2 spiss jissejħu konnetturi 'Mennekes', wara l-manifattur Ġermaniż li vvinta d-disinn.Għandhom plagg b'7 pinnijiet. L-UE tirrakkomanda konnetturi tat-Tip 2 u xi drabi huma msemmija mill-istandard uffiċjali IEC 62196-2.
It-tipi ta 'konnettur tal-iċċarġjar tal-EV fl-Ewropa huma simili għal dawk fl-Amerika ta' Fuq, iżda hemm ftit differenzi.L-ewwel, l-elettriku standard tad-dar huwa ta '230 volt, kważi d-doppju ta' dak użat fl-Amerika ta 'Fuq.M'hemm l-ebda ħlas ta' "livell 1" fl-Ewropa, għal dik ir-raġuni.It-tieni, minflok il-konnettur J1772, il-konnettur IEC 62196 Tip 2, komunement imsejjaħ mennekes, huwa l-istandard użat mill-manifatturi kollha ħlief Tesla fl-Ewropa.
Madankollu, Tesla reċentement qalbet il-Mudell 3 mill-konnettur proprjetarju tagħha għall-konnettur tat-Tip 2.Vetturi Tesla Model S u Model X mibjugħa fl-Ewropa għadhom qed jużaw il-konnettur Tesla, iżda l-ispekulazzjoni hija li huma wkoll eventwalment se jaqilbu għall-konnettur Ewropew tat-Tip 2.
CCS Combo 1 Konnettur
CCS Combo 1 Inlet Socket
CCS Combo 2 Konnettur
CCS Combo 2 Socket tad-daħla
CCS tfisser Combined Charging System.
Is-Sistema tal-Iċċarġjar Magħquda (CCS) tkopri l-chargers Combo 1 (CCS1) u Combo 2 (CCS2).
Mill-aħħar tas-snin 2010, il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'ċarġers ikkombinat chargers tat-Tip1 / Tip 2 b'konnettur oħxon tal-kurrent DC biex toħloq is-CCS 1 (l-Amerika ta' Fuq) u s-CCS 2.
Dan il-konnettur kombinat ifisser li l-karozza hija adattabbli peress li tista 'tieħu ħlas AC permezz ta' konnettur fin-nofs ta 'fuq jew ħlas DC permezz taż-2 partijiet tal-konnettur magħquda. Per eżempju, Jekk għandek sokit CCS Combo 2 fil-karozza tiegħek u trid iċċarġja d-dar fuq AC, inti sempliċiment iddaħħal il-plagg normali tat-Tip 2 tiegħek fin-nofs ta 'fuq.Il-parti DC t'isfel tal-konnettur tibqa' vojta.
Fl-Ewropa, l-iċċarġjar mgħaġġel DC huwa l-istess bħal fl-Amerika ta 'Fuq, fejn is-CCS huwa l-istandard użat prattikament mill-manifatturi kollha ħlief Nissan, Mitsubishi.Is-sistema CCS fl-Ewropa tgħaqqad il-konnettur tat-Tip 2 mal-labar tal-irmonk dc quick charge bħad-konnettur J1772 fl-Amerika ta 'Fuq, għalhekk filwaqt li jissejjaħ ukoll CCS, huwa konnettur kemmxejn differenti.Mudell Tesla 3 issa juża konnettur CCS Ewropew.
Ġappun Standard CHAdeMO Konnettur & CHAdeMO Inlet Socket
Konnettur CHAdeMO
CHAdeMO Socket
CHAdeMO: L-utilità Ġappuniża TEPCO żviluppat CHAdeMo.Huwa l-istandard Ġappuniż uffiċjali u kważi l-chargers veloċi DC Ġappuniżi kollha jużaw konnettur CHAdeMO.Huwa differenti fl-Amerika ta 'Fuq fejn Nissan u Mitsubishi huma l-uniċi manifatturi li bħalissa jbigħu vetturi elettriċi li jużaw il-konnettur CHAdeMO.L-uniċi vetturi elettriċi li jużaw it-tip ta 'konnettur tal-iċċarġjar CHAdeMO EV huma n-Nissan LEAF u l-Mitsubishi Outlander PHEV.Kia ħarġet CHAdeMO fl-2018 u issa toffri CCS.Il-konnetturi CHAdeMO ma jaqsmux parti mill-konnettur mad-daħla J1772, għall-kuntrarju tas-sistema CCS, għalhekk jeħtieġu daħla ChadeMO addizzjonali fuq il-karozza Dan jeħtieġ port ta 'ċarġ akbar
Tesla Supercharger EV Connector & Tesla EV Socket
Tesla: Tesla tuża l-istess konnetturi tal-iċċarġjar rapidu tal-Livell 1, Livell 2 u DC.Huwa konnettur Tesla proprjetarju li jaċċetta l-vultaġġ kollu, hekk kif jeħtieġu l-istandards l-oħra, m'hemmx bżonn li jkun hemm konnettur ieħor speċifikament għal ħlas mgħaġġel DC.Vetturi Tesla biss jistgħu jużaw il-chargers veloċi DC tagħhom, imsejħa Superchargers.Tesla installat u jżomm dawn l-istazzjonijiet, u huma għall-użu esklussiv tal-klijenti Tesla.Anke b'kejbil adapter, ma jkunx possibbli li tiċċarġja EV mhux Tesla fi stazzjon Tesla Supercharger.Dan għaliex hemm proċess ta 'awtentikazzjoni li jidentifika l-vettura bħala Tesla qabel ma tagħti aċċess għall-enerġija.L-iċċarġjar tat-Tesla Model S fuq vjaġġ bit-triq permezz ta’ Supercharger jista’ jżid sa 170 mil ta’ firxa fi 30 minuta biss.Iżda l-verżjoni V3 tat-Tesla Supercharger tgħolli l-ħruġ tal-enerġija minn madwar 120 kilowatt għal 200 kW.Is-Superchargers il-ġodda u mtejba, li tnedew fl-2019 u jkomplu joħorġu, iħaffu l-affarijiet b'25 fil-mija.Naturalment, il-firxa u l-iċċarġjar jiddependu minn ħafna fatturi—mill-kapaċità tal-batterija tal-karozza sal-veloċità tal-iċċarġjar tal-ċarġer abbord, u aktar—għalhekk “il-mili tiegħek jista’ jvarja.”
Iċ-Ċina GB/T EV Charging Connector
Ċina GB/T DC Konnettur
Socket tad-daħla taċ-Ċina DC GB/T
Iċ-Ċina hija l-akbar suq – bil-bosta – għall-vetturi elettriċi.
Huma żviluppaw is-sistema tal-iċċarġjar tagħhom stess, uffiċjalment imsemmija mill-istandards Guobiao tagħhom bħala: GB/T 20234.2 u GB/T 20234.3.
GB/T 20234.2 ikopri l-iċċarġjar AC (fażi waħda biss).Il-plakek u s-sokits jidhru qishom Tip 2, iżda l-brilli u r-riċetturi huma maqluba.
GB/T 20234.3 jiddefinixxi kif jaħdem malajr iċċarġjar DC.Hemm sistema waħda biss ta 'ċċarġjar tad-DC fuq livell nazzjonali fiċ-Ċina, aktar milli sistemi li jikkompetu bħal CHAdeMO, CCS, Tesla modifikat, eċċ., misjuba f'pajjiżi oħra.
Interessanti, l-Assoċjazzjoni CHAdeMO ibbażata fil-Ġappun u l-Kunsill tal-Elettriku taċ-Ċina (li jikkontrolla GB/T) qed jaħdmu flimkien fuq sistema ġdida DC rapida magħrufa bħala ChaoJi.F'April 2020, ħabbru l-protokolli finali msejħa CHAdeMO 3.0.Dan se jippermetti iċċarġjar b'aktar minn 500 kW (limitu ta '600 amps) u se jipprovdi wkoll iċċarġjar bidirezzjonali.Meta wieħed iqis li ċ-Ċina hija l-akbar konsumatur ta 'EVs, u li ħafna pajjiżi reġjonali x'aktarx jingħaqdu inkluż possibilment l-Indja, l-inizjattiva CHAdeMO 3.0 / ChaoJi tista' tneħħi s-CCS maż-żmien bħala l-forza dominanti fl-iċċarġjar.
