Tipi differenti ta 'Konnetturi tal-Iċċarġjar tal-EV
Hemm ħafna raġunijiet biex tikkunsidra li taqleb għal waħda li taħdem bl-elettriku minn karozza li taħdem bil-gażolina.Il-vetturi elettriċi huma aktar kwieti, għandhom spejjeż operattivi aktar baxxi u jipproduċu ħafna inqas emissjonijiet totali sewwa fuq ir-rota. Mhux il-karozzi u l-plug-ins elettriċi kollha huma maħluqa ugwali, madankollu. Il-konnettur tal-iċċarġjar EV jew tip standard ta 'plagg ivarja b'mod partikolari bejn il-ġeografiji u l-mudelli.
Kif inkun naf liema plug-in qed tuża l-vettura elettrika tiegħi?
Filwaqt li t-tagħlim jista 'jidher ħafna, huwa pjuttost sempliċi tassew. Il-karozzi elettriċi kollha jużaw il-konnettur li huwa l-istandard fis-swieq rispettivi tagħhom għall-iċċarġjar ta 'livell 1 u livell 2, l-Amerika ta' Fuq, l-Ewropa, iċ-Ċina, il-Ġappun, eċċ. l-istandard tas-suq. L-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-Livell 1 jew 2 ta ’Tesla jistgħu jintużaw ukoll minn vetturi elettriċi li mhumiex Tesla, iżda għandhom bżonn jużaw adapter li jista’ jinxtara minn bejjiegħ ta ’parti terza. Għall-iċċarġjar mgħaġġel DC, Tesla għandha netwerk proprjetarju ta 'stazzjonijiet Supercharger li jistgħu jużaw biss il-vetturi Tesla, l-ebda adapter ma jaħdem fuq dawn l-istazzjonijiet minħabba li hemm proċess ta' awtentikazzjoni. Il-karozzi Nissan u Mitsubishi jużaw l-istandard Ġappuniż CHAdeMO, u prattikament kull vettura elettrika oħra tuża l-istandard tal-iċċarġjar CCS.
Ipplaggjar ta 'l-Istandards ta' l-Amerika ta 'Fuq tat-Tip 1 EV
Konnettur tat-Tip 1 EV
Sokit tat-Tip 1 EV
Standards Ewropej IEC62196-2 Konnetturi tat-Tip 2 EV
Konnettur tat-Tip 2 EV
Socket tad-Dħul tat-Tip 2
Konnetturi tat-Tip 2 spiss jissejħu konnetturi 'Mennekes', wara l-manifattur Ġermaniż li vvinta d-disinn. Għandhom plagg ta '7 pin.L-UE tirrakkomanda konnetturi tat-Tip 2 u xi kultant huma msemmija mill-istandard uffiċjali IEC 62196-2.
It-tipi ta 'konnetturi tal-iċċarġjar tal-EV fl-Ewropa huma simili għal dawk fl-Amerika ta' Fuq, iżda hemm ftit differenzi. L-ewwel, l-elettriku standard tad-dar huwa ta '230 volt, kważi d-doppju ta' dak użat mill-Amerika ta 'Fuq. M'hemm l-ebda tariffa ta '"livell 1" fl-Ewropa, għal dik ir-raġuni. It-tieni, minflok il-konnettur J1772, il-konnettur IEC 62196 tat-Tip 2, komunement imsejjaħ mennekes, huwa l-istandard użat mill-manifatturi kollha minbarra Tesla fl-Ewropa.
Madankollu, Tesla reċentement qalbet il-Mudell 3 mill-konnettur proprjetarju tagħha għall-konnettur tat-Tip 2. Il-vetturi Tesla Model S u Model X mibjugħa fl-Ewropa għadhom jużaw il-konnettur Tesla, iżda l-ispekulazzjoni hija li huma wkoll eventwalment jaqilbu għall-konnettur Ewropew tat-Tip 2.
Konnettur CCS Combo 1
CCS Combo 1 Inlet Socket
Konnettur CCS Combo 2
CCS Combo 2 Inlet Socket
CCS tirreferi għal Sistema ta 'Iċċarġjar Kombinat.
Sistema ta ’Iċċarġjar Kombinat (CCS) tkopri ċarġers Combo 1 (CCS1) u Combo 2 (CCS2).
Mill-aħħar tal-2010, il-ġenerazzjoni li jmiss ta ’ċarġers ikkombinaw ċarġers tat-Tip 1 / Tip 2 b’konnettur tal-kurrent DC oħxon biex joħolqu s-CCS 1 (l-Amerika ta’ Fuq) u s-CCS 2.
Dan il-konnettur kombinat ifisser li l-karozza hija adattabbli billi tista 'tieħu ċarġ AC permezz ta' konnettur fin-nofs ta 'fuq jew ċarġ DC permezz tat-2 partijiet ikkombinati tal-konnettur. Pereżempju, Jekk għandek sokit CCS Combo 2 fil-karozza tiegħek u trid iċċarġja d-dar fuq AC, sempliċement timla l-plagg normali tat-Tip 2 fin-nofs ta 'fuq. Il-parti DC t'isfel tal-konnettur tibqa 'vojta.
Fl-Ewropa, l-iċċarġjar mgħaġġel DC huwa l-istess bħal fl-Amerika ta 'Fuq, fejn is-CCS huwa l-istandard użat prattikament mill-manifatturi kollha minbarra Nissan, Mitsubishi. Is-sistema CCS fl-Ewropa tgħaqqad il-konnettur tat-Tip 2 mal-pinnijiet tal-iċċarġjar rapidu dc eżatt bħall-konnettur J1772 fl-Amerika ta ’Fuq, allura filwaqt li tissejjaħ ukoll CCS, huwa konnettur kemmxejn differenti. Il-Mudell Tesla 3 issa juża konnettur CCS Ewropew.
Konnettur Standard tal-Ġappun CHAdeMO & Socket tad-Dħul CHAdeMO
Konnettur CHAdeMO
Socket CHAdeMO
CHAdeMO: L-utilità Ġappuniża TEPCO żviluppat CHAdeMo. Huwa l-istandard Ġappuniż uffiċjali u prattikament il-ċarġers veloċi DC Ġappuniżi kollha jużaw konnettur CHAdeMO. Huwa differenti fl-Amerika ta 'Fuq fejn Nissan u Mitsubishi huma l-uniċi manifatturi li bħalissa jbiegħu vetturi elettriċi li jużaw il-konnettur CHAdeMO. L-uniċi vetturi elettriċi li jużaw it-tip ta ’konnettur tal-iċċarġjar CHAdeMO EV huma n-Nissan LEAF u l-Mitsubishi Outlander PHEV. Kia waqfet minn CHAdeMO fl-2018 u issa toffri CCS. Il-konnetturi CHAdeMO ma jaqsmux parti mill-konnettur mad-daħla J1772, għall-kuntrarju tas-sistema CCS, u għalhekk jeħtieġu daħla ChadeMO addizzjonali fuq il-karozza Dan jeħtieġ port ta 'ċarġ akbar
Konnettur Tesla Supercharger EV & Socket Tesla EV
Tesla: Tesla tuża l-istess konnetturi tal-iċċarġjar rapidu ta 'Livell 1, Livell 2 u DC. Huwa konnettur Tesla proprjetarju li jaċċetta l-vultaġġ kollu, hekk kif jeħtieġu l-istandards l-oħra, m'hemmx bżonn li jkollok konnettur ieħor speċifikament għal ċarġ DC veloċi. Il-vetturi Tesla biss jistgħu jużaw il-ċarġers veloċi DC tagħhom, imsejħa Superchargers. Tesla installat u żżomm dawn l-istazzjonijiet, u huma għall-użu esklussiv tal-klijenti ta 'Tesla. Anke b'kablu tal-adapter, ma jkunx possibbli li tiċċarġja EV li mhux tesla fi stazzjon Tesla Supercharger. Dan għaliex hemm proċess ta ’awtentikazzjoni li jidentifika l-vettura bħala Tesla qabel ma tagħti aċċess għall-enerġija. Iċċarġjar tat-Tesla Model S fuq vjaġġ bit-triq permezz ta 'Supercharger jista' jżid sa 170 mil ta 'firxa fi 30 minuta biss. Iżda l-verżjoni V3 tat-Tesla Supercharger iżżid il-qawwa li toħroġ minn madwar 120 kilowatts għal 200 kW. Is-Superchargers il-ġodda u mtejba, li nedew fl-2019 u jkomplu jitħaddmu, iħaffu l-affarijiet b'25 fil-mija. Naturalment, il-firxa u l-iċċarġjar jiddependu fuq ħafna fatturi - mill-kapaċità tal-batterija tal-karozza sal-veloċità tal-iċċarġjar tal-ċarġer abbord, u aktar - allura "il-mili tiegħek jista 'jvarja."
Konnettur tal-Iċċarġjar taċ-Ċina GB / T EV
Konnettur taċ-Ċina GB / T DC
Socket tad-daħla taċ-Ċina DC GB / T
Iċ-Ċina hija l-akbar suq - bil-bosta - għall-vetturi elettriċi.
Huma żviluppaw is-sistema ta 'ċċarġjar tagħhom stess, uffiċjalment imsejħa mill-istandards Guobiao tagħhom bħala: GB / T 20234.2 u GB / T 20234.3.
GB / T 20234.2 ikopri l-iċċarġjar AC (fażi waħda biss). Il-plakek u s-sokits qishom tat-Tip 2, iżda l-labar u r-riċetturi huma maqluba.
GB / T 20234.3 jiddefinixxi kif taħdem l-iċċarġjar DC rapidu. Hemm sistema waħda biss ta 'ċċarġjar tad-DC madwar il-pajjiż fiċ-Ċina, aktar milli sistemi li jikkompetu bħal CHAdeMO, CCS, Tesla-modifikati, eċċ., Li jinsabu f'pajjiżi oħra.
Interessanti l-fatt li l-Assoċjazzjoni CHAdeMO bbażata fil-Ġappun u l-Kunsill tal-Elettriku taċ-Ċina (li jikkontrolla GB / T) qed jaħdmu flimkien fuq sistema rapida DC ġdida magħrufa bħala ChaoJi. F'April 2020, huma ħabbru l-protokolli finali msejħa CHAdeMO 3.0. Dan jippermetti l-iċċarġjar b'aktar minn 500 kW (limitu ta '600 amps) u jipprovdi wkoll iċċarġjar bidirezzjonali.Meta wieħed iqis li ċ-Ċina hija l-akbar konsumatur ta 'EVs, u li ħafna pajjiżi reġjonali x'aktarx jissieħbu inkluż possibbilment l-Indja, l-inizjattiva CHAdeMO 3.0 / ChaoJi tista' twaqqaf is-CCS maż-żmien bħala l-forza dominanti fit-tariffi.
