Prise CCS Type 1 J1772 Combo 1 connecteur SAE J1772-2009 pour point de charge rapide DC

Les câbles de type 1 (SAE J1772, J Plug) sont utilisés pour charger les véhicules électriques produits pour l'Amérique du Nord, la Corée du Sud et le Japon avec un courant alternatif monophasé.En raison de sa vitesse de charge lente, il a été remplacé par le système de charge combiné (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Presque tous les véhicules électriques modernes disposent d'une version améliorée, le CCS Combo Type 1, qui permet de recharger à partir de circuits CC de haute puissance également appelés chargeurs rapides.

Contenu:
Spécifications CCS Combo Type 1
Comparaison CCS Type 1 et Type 2
Quelles voitures prennent en charge la recharge CSS Combo 1 ?
Adaptateur CCS Type 1 vers Type 2
Disposition des broches CCS Type 1
Différents types de recharges avec Type 1 et CCS Type 1

Spécifications CCS Combo Type 1

Le connecteur CCS Type 1 prend en charge la charge CA jusqu'à 80 A.L'utilisation d'un câble avec refroidissement à la charge directe permet d'atteindre une charge de 500A si votre VE le prend en charge.

Chargement CA :

Charge CC CCS Combo Type 1 :

Comparaison CCS Type 1 et Type 2

Les deux connecteurs sont très similaires à l’extérieur, mais une fois que vous les voyez ensemble, la différence devient évidente.CCS1 (et son prédécesseur, Type 1) ont un sommet entièrement circulaire, tandis que CCS2 n'a pas de segment de cercle supérieur.Le CCS1 se caractérise également par la présence d'une pince sur le dessus du connecteur, tandis que le CCS2 n'a qu'une ouverture et la pince elle-même est montée sur la voiture.

La principale différence dans les caractéristiques techniques des connecteurs est qu'il n'est pas possible de travailler avec des réseaux électriques alternatifs triphasés via le câble CCS Type 1.

Quelles voitures utilisent CSS Combo Type 1 pour le chargement ?

Comme mentionné précédemment, le CSC de type 1 est plus courant en Amérique du Nord et au Japon.Ainsi, cette liste de constructeurs automobiles les établit en série dans leurs véhicules électriques et PHEV produits pour cette région :

• Audi e-Tron ;
• BMW (modèles i3, i3s, i8) ;
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA) ;
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Roméo, Jeep, Dodge) ;
• Ford (Mustang Mach-E, Focus électrique, Fusion) ;
• Kia (Niro EV, Âme EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat) ;
• Honda e;
• Mazda MX-30 ;
• Chevrolet Bolt, Spark EV ;
• Jaguar I-Pace ;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Adaptateur CCS Type 1 vers Type 2

Si vous exportez une voiture des États-Unis (ou d’une autre région où le CCS Type 1 est courant), vous aurez un problème avec les bornes de recharge.La majeure partie de l’UE est couverte par des bornes de recharge équipées de connecteurs CCS de type 2.

Les propriétaires de telles voitures ont peu d’options pour recharger :

• Chargez le véhicule électrique à la maison, via la prise et le bloc d'alimentation d'usine, ce qui est très lent.
• Réorganisez le connecteur de la version européenne du EV (par exemple, la Chevrolet Bolt est idéalement équipée d'une prise Opel Ampera).
• Utilisez l’adaptateur CCS Type 1 vers Type 2.

Tesla peut-il utiliser le CCS Type 1 ?

Il n'existe aucun moyen de recharger votre Tesla S ou X via CCS Combo Type 1 pour le moment.Vous ne pouvez utiliser qu’un adaptateur vers un connecteur de type 1, mais la vitesse de chargement sera horrible.

Quels adaptateurs dois-je acheter pour le chargement de type 2 ?

Nous déconseillons fortement l’achat d’appareils bon marché dans la cave, car cela pourrait provoquer un incendie ou endommager votre voiture électrique.Modèles d'adaptateurs populaires et éprouvés :

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptateur CCS 1 vers CCS 2 ;
• Chargez U Type 1 vers Type 2 ;

Disposition des broches CCS Type 1

1. PE – Terre de protection
2. Pilote, CP – signalisation post-insertion
3. CS – statut de contrôle
4. L1 – CA monophasé (ou alimentation CC (+) lors de l'utilisation de l'alimentation de niveau 1)
5. N – Neutre (ou alimentation CC (-) lors de l'utilisation de l'alimentation de niveau 1)
6. Courant continu (-)
7. Alimentation CC (+)