Menene abin hawa zuwa grid yake nufi?Menene V2G caji?
Ta yaya V2G ke amfana da grid da muhalli?
Babban ra'ayin da ke bayan V2G shine a yi amfani da damar batirin abin hawa na lantarki lokacin da ba a amfani da su don tuƙi, ta hanyar caji da/ko fitar da su a lokutan da suka dace.Misali, ana iya cajin EVs don adana haɓakar samar da makamashi mai sabuntawa da fitarwa don ciyar da makamashi baya cikin grid yayin kololuwar amfani.Wannan ba wai yana goyan bayan shigar da kuzarin da ake sabuntawa ba ne kawai zuwa grid, amma kuma yana hana amfani da albarkatun mai saboda ingantacciyar sarrafa grid.Saboda haka V2G shine 'nasara' ga mai amfani (godiya ga V2G tanadi na wata-wata) da ingantaccen tasirin muhalli.
Menene abin hawa zuwa grid yake nufi?
Tsarin, wanda ake kira Vehicle-to-grid (V2G), yana amfani da tashar caji ta hanyoyi biyu da aka haɗa da gida wanda zai iya zana ko samar da wutar lantarki tsakanin motar baturi (BEV) ko plug-in hybrid abin hawa (PHEV) da grid ɗin wutar lantarki, ya danganta da inda ake buƙata
Menene V2G caji?
V2G shine lokacin da aka yi amfani da cajar EV bidirectional don samar da wuta (lantarki) daga baturin motar EV zuwa grid ta hanyar tsarin canza DC zuwa AC yawanci a cikin cajar EV.Ana iya amfani da V2G don taimakawa daidaitawa da daidaita bukatun makamashi na gida, yanki ko na ƙasa ta hanyar caji mai hankali
Me yasa V2G Charger ke samuwa ga direbobin motocin lantarki na Nissan kawai?
Mota-zuwa-grid fasaha ce da ke da ikon canza tsarin makamashi.LEAF, da e-NV200 a halin yanzu su ne kawai motocin da za mu tallafa a zaman gwajin mu.Don haka kuna buƙatar tuƙi ɗaya don shiga.
Vehicle-to-grid (V2G) yana bayyana tsarin da ke haɗa motocin lantarki, kamar motocin lantarki na baturi (BEV), plug-in hybrids (PHEV) ko motocin lantarki na man fetur na hydrogen (FCEV), suna sadarwa tare da grid na wutar lantarki. don siyar da sabis na amsa buƙatu ta hanyar mayar da wutar lantarki zuwa grid ko ta hanyar murƙushe ƙimar cajin su.[1][2][3]Ƙarfin ajiya na V2G zai iya ba EVs damar adanawa da fitar da wutar lantarki da aka samar daga makamashin da ake sabuntawa kamar hasken rana da iska, tare da fitarwa wanda ke canzawa dangane da yanayi da lokacin rana.
Ana iya amfani da V2G tare da motocin da za a iya amfani da su, wato, motocin lantarki masu amfani da wutar lantarki (BEV da PHEV), tare da ƙarfin grid.Tun da a kowane lokaci kashi 95 na motoci suna fakin, ana iya amfani da batura a cikin motocin lantarki don barin wutar lantarki ta gudana daga motar zuwa cibiyar rarraba wutar lantarki da baya.Wani rahoto na 2015 game da yuwuwar samun kuɗin shiga da ke da alaƙa da V2G ya gano cewa tare da ingantaccen tallafi na tsari, masu abin hawa za su iya samun $454, $394, da $318 a kowace shekara dangane da ko matsakaicin tukinsu na yau da kullun ya kasance 32, 64, ko 97 km (20, 40, ko 60). mil), bi da bi.
Batura suna da iyakataccen adadin zagayowar caji, da kuma rayuwar shiryayye, don haka amfani da ababen hawa azaman ma'ajiyar grid na iya yin tasiri ga tsawon rayuwar baturi.Nazarin da ke sake zagayowar batura sau biyu ko fiye a kowace rana sun nuna raguwa mai yawa a iya aiki kuma sun rage rayuwa sosai.Koyaya, ƙarfin baturi wani hadadden aiki ne na abubuwa kamar sinadarai na baturi, ƙimar caji da caji, zafin jiki, yanayin caji da shekaru.Yawancin karatu tare da ƙarancin fitarwa yana nuna kaɗan kaɗan na ƙarin lalacewa yayin da bincike ɗaya ya nuna cewa yin amfani da ababen hawa don ajiyar grid na iya inganta tsawon rai.
Wani lokaci canjin cajin motocin motocin lantarki ta hanyar tarawa don ba da sabis ga grid amma ba tare da ainihin kwararar wutar lantarki daga abubuwan hawa zuwa grid ba ana kiranta unidirectional V2G, sabanin V2G na bidirectional wanda galibi ana magana a cikin wannan labarin.
Lokacin aikawa: Janairu-31-2021
