Caricabatterie EV, cavi e connettori per caricabatterie per auto elettriche

Caricabatterie EV, cavi e connettori per caricabatterie per auto elettriche

La prima cosa che ogni proprietario di un veicolo elettrico deve avere: il connettore del cavo giusto e i caricabatterie nelle vicinanze.Non importa quale sia: presa elettrica in casa, caricabatterie rapido da muro o potente caricabatterie rapido nelle vicinanze.Di seguito una guida definitiva alla ricarica dei veicoli elettrici per i principianti.

Contenuti:
Caricabatterie per modalità
Tipi di connettori a spina
Quali caricabatterie utilizza la tua auto elettrica?
Stazioni di ricarica Lente, Veloci e Rapide
Quanto tempo ci vuole per caricare diversi elenchi di veicoli elettrici
Nozioni di base sulla ricarica dei veicoli elettrici video

Modalità di ricarica secondo gli standard mondiali

Esistono quattro modalità di ricarica, che differiscono l'una dall'altra per tipo di corrente, tensione e capacità di erogazione di potenza.Lo descriviamo dalla velocità di ricarica più bassa a quella più alta.

Modalità 1 (livello CA 1)

Il tipo di ricarica più lenta effettuata principalmente dalla rete domestica.L'intervallo di tempo per caricare il veicolo elettrico con questo metodo è di circa 12 ore (dipende dalla capacità della batteria).Il processo avviene senza attrezzature speciali, con una presa standard e uno speciale adattatore CA.Oggi questa tipologia non viene praticamente utilizzata per la ricarica dei veicoli elettrici a causa della scarsa sicurezza delle connessioni.

Modalità 2 (Livello CA 2)

Tipo standard di stazione di ricarica AC, che può essere utilizzata a casa o nelle stazioni di servizio.Viene utilizzato per la ricarica di veicoli elettrici di ogni tipo con connettori tradizionali con sistema di protezione all'interno del cavo.Il tempo di ricarica è di circa 7-8 ore con capacità di accumulo per batterie con capacità prossima ai 19-25 kWh.La Tesla Model 3 si caricherà in circa 20 ore.

Modalità 3 (livello CA 2)

La modalità più potente utilizzata nelle stazioni AC.I connettori di Tipo 1 vengono utilizzati per l'alimentazione elettrica monofase e i connettori di Tipo 2 per l'energia elettrica trifase.Se desideri utilizzare la Modalità 3 a casa, devi acquistare un'attrezzatura aggiuntiva: stazione di ricarica da muro o da esterno.Sono necessarie anche una presa trifase e una corrente nominale più elevata.Il tempo di ricarica per i veicoli elettrici con batterie da 50-80 kWh diminuisce a 9-12 ore.

Modalità 4 (Livello CC 1-2)

Le stazioni di ricarica Modalità 4 utilizzano la corrente continua anziché alternata.La potenza di tali complessi è troppo elevata per alcuni veicoli elettrici.Per chi supporta questo standard, le batterie si caricano fino all’80% in 30 minuti.Tali complessi di ricarica possono essere trovati nei parcheggi urbani e nelle autostrade, perché lo sviluppo di un tale complesso richiede una linea elettrica ad alta potenza separata.Inoltre, il prezzo di questa stazione di ricarica è piuttosto alto.

Quando cerchi caricabatterie per veicoli elettrici da casa, assicurati che la tua auto supporti la ricarica rapida.Queste informazioni possono essere trovate nella documentazione del produttore.

Tipi di connettori di ricarica per veicoli elettrici

Non esiste uno standard unico per le prese di ricarica dei veicoli elettrici nel mondo.Inoltre, a differenza tra i produttori di automobili, anche Europa, Nord America e Asia hanno standard propri.

Compressore Tesla

Il più grande produttore di veicoli elettrici del mondo utilizza un proprio tipo di connettori di ricarica chiamati Tesla Supercharger.Questo tipo di spina differisce anche per il Nord America e per altri paesi (ad esempio l'Europa).Il connettore supporta la ricarica CA in modalità 2, modalità 3 e ricarica rapida CC (modalità 4).

Inoltre, puoi utilizzare CHAdeMO o CCS Combo con gli adattatori.Ciò rende l'uso generalizzato delle porte, non importa dove e quando vai.

Tipo 2 (Mennekes)

Il connettore di ricarica a 7 pin viene utilizzato principalmente per i veicoli elettrici realizzati per l'Europa e per diverse auto cinesi che sono state adattate.La particolarità del connettore consiste nella possibilità di utilizzare una rete monofase e trifase, con una tensione massima di 400V, una corrente di 63A, e una potenza di 43 kW.Solitamente 400 volt e 32 ampere con potenza di uscita massima 22 kW per connessione trifase e 230 volt 32 ampere e 7,4 kilowatt per connessione monofase.Il connettore consente l'utilizzo di stazioni di ricarica con Modalità 2 e Modalità 3.

Tipo 1 (noto come SAE J1772 o J-plug)

Il connettore elettrico-mobile standard a 5 pin comune alla maggior parte dei veicoli elettrici americani e asiatici.Ha utilizzato tutti i produttori di veicoli elettrici tranne Tesla.La presa di Tipo 1 viene utilizzata per caricare un veicolo elettrico dai complessi di ricarica secondo gli standard Modalità 2 e Modalità 3.La ricarica avviene tramite rete elettrica AC monofase con tensione massima di 230V, corrente di 32A e potenza limite di 7,4 kW.

Combo CCS (Tipo 1/Tipo 2)

Un tipo di connettore combinato che consente di utilizzare punti di ricarica sia lenti che veloci.Il connettore può essere utilizzato grazie alla tecnologia inverter che converte la corrente continua in corrente alternata.I veicoli dotati di questo tipo di connessione possono portare la velocità di ricarica fino alla ricarica «rapida» massima.

I connettori CCS Combo non sono gli stessi per Europa, Stati Uniti e Giappone: per l'Europa, i connettori Combo 2 sono compatibili con Mennekes, e per Stati Uniti e Giappone, Combo 1 compatibile con J1772 (Tipo 1).Il CSS Combo è progettato per caricare 200-500 volt a 200 ampere e alimentare 100 kW.CSS Combo 2 è attualmente il tipo di connettore più diffuso nelle stazioni di ricarica rapida in Europa.

CHAdeMO

Il connettore CC a 2 pin è stato sviluppato con la collaborazione delle principali case automobilistiche giapponesi con TEPCO.Può essere utilizzato per caricare la maggior parte dei veicoli elettrici giapponesi, americani e diversi europei.È progettato per l'uso in potenti stazioni di ricarica CC in modalità 4 per caricare la batteria all'80% in 30 minuti (a una potenza di 50 kW).È progettato per una tensione massima di 500 V e una corrente di 125 A con una potenza fino a 62,5 kW, ma già le caratteristiche sono notevolmente aumentate.

ChaoJi

Il prossimo standard di connessione ChaoJi non è altro che un'evoluzione di CHAdeMO (3a generazione).Può caricare le auto supportate con una corrente continua di 600 A e una potenza fino a 500 kW.Il connettore supporta gli standard precedenti di CHAdeMO, GB/T o anche CCS con adattatore.

GB/T

Questo standard è unico per le auto prodotte in Cina e viene spesso definito semplicemente GBT.Visivamente assomiglia quasi al Menneke europeo, ma tecnicamente non è compatibile con esso.Esistono due tipi di connettori per questo standard, uno per la ricarica lenta (AC), il secondo per la ricarica rapida (DC).

Elenco delle auto elettriche più comuni e relative porte e caricabatterie supportati (aggiornabile)