ឆ្នាំងសាក EV ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី

ឆ្នាំងសាក EV ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី


រឿងដំបូងដែលម្ចាស់ EV គ្រប់រូបត្រូវតែមាន – ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែត្រឹមត្រូវ និងឆ្នាំងសាកនៅក្បែរនោះ។មិនថាវាជាអ្វីនោះទេ៖ រន្ធអគ្គិសនីនៅក្នុងផ្ទះ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿនតាមជញ្ជាំង ឬឆ្នាំងសាករហ័សដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្បែរនោះ។មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់អ្នកទើបនឹងកើតខាងក្រោម។

ខ្លឹមសារ៖
ឧបករណ៍សាកថ្មតាមម៉ូដ
ប្រភេទនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោត
តើឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកប្រើអ្វី?
ស្ថានីយ៍សាកថ្មយឺត លឿន និងរហ័ស
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីគិតថ្លៃបញ្ជី EV ផ្សេងៗគ្នា
វីដេអូ EV មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការសាកថ្ម

របៀបសាកថ្មតាមស្តង់ដារពិភពលោក

មានរបៀបសាកថ្មចំនួនបួន ដែលខុសគ្នាពីមួយទៅមួយទៀតតាមប្រភេទបច្ចុប្បន្ន វ៉ុល និងសមត្ថភាពចែកចាយថាមពល។យើងពណ៌នាពីល្បឿនសាកថ្មទាបទៅខ្ពស់។

របៀប និងកម្រិតនៃការសាកថ្មតាមស្តង់ដារពិភពលោក

របៀប 1 (AC កម្រិត 1)

ប្រភេទនៃការសាកថ្មយឺតបំផុតបានធ្វើឡើងជាចម្បងពីបណ្តាញផ្ទះរបស់អ្នក។ចន្លោះពេលសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីតាមវិធីនេះគឺប្រហែល 12 ម៉ោង (អាស្រ័យលើសមត្ថភាពថ្ម)។ដំណើរការនេះកើតឡើងដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេស ដោយមានរន្ធស្តង់ដារ និងអាដាប់ទ័រ AC ពិសេស។សព្វ​ថ្ងៃ​ប្រភេទ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​បញ្ចូល​ភ្លើង​អគ្គិសនី​ដោយ​សារ​សុវត្ថិភាព​ទាប​នៃ​ការ​តភ្ជាប់។

របៀបទី 2 (AC កម្រិត 2)

ប្រភេទស្តង់ដារនៃស្ថានីយសាកថ្ម AC ដែលអាចប្រើបាននៅផ្ទះ ឬនៅស្ថានីយ៍សេវា។វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​គ្រប់​ប្រភេទ​ជាមួយ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ប្រពៃណី​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​នៅ​ក្នុង​ខ្សែ។ពេលវេលាសាកគឺប្រហែល 7-8 ម៉ោងជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកសម្រាប់ថ្មដែលមានសមត្ថភាពជិត 19-25 kWh ។Tesla Model 3 នឹងសាកថ្មជិត 20 ម៉ោង។

របៀបទី 3 (AC កម្រិត 2)

របៀបដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលប្រើនៅក្នុងស្ថានីយ AC ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទទី 1 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយដំណាក់កាល និងប្រភេទទី 2 សម្រាប់ថាមពលអគ្គិសនីបីដំណាក់កាល។ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើរបៀប 3 នៅផ្ទះ អ្នកត្រូវទិញឧបករណ៍បន្ថែម៖ ជញ្ជាំង ឬកន្លែងសាកថ្មខាងក្រៅ។ក៏ត្រូវការរន្ធ 3 ដំណាក់កាល និងការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ជាង។ពេលវេលាសាកសម្រាប់ EV ជាមួយថ្ម 50-80 kWh ថយចុះមកត្រឹម 9-12 ម៉ោង។

របៀបទី 4 (DC កម្រិត 1-2)

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម របៀបទី 4 ប្រើចរន្តផ្ទាល់ជំនួសឱ្យការជំនួស។ថាមពលនៃស្មុគស្មាញបែបនេះគឺខ្ពស់ពេកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួន។សម្រាប់អ្នកដែលគាំទ្រស្តង់ដារនេះ ថ្មត្រូវបានសាករហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។ស្មុគ្រស្មាញសាកថ្មបែបនេះអាចរកបាននៅចំណតរថយន្តក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ ពីព្រោះការអភិវឌ្ឍន៍អគារបែបនេះទាមទារខ្សែថាមពលខ្ពស់ដាច់ដោយឡែក។ក្រៅពីនេះ តម្លៃ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​នេះ​គឺ​ខ្ពស់​គួរសម​។

នៅពេលអ្នកកំពុងស្វែងរកឆ្នាំងសាក EV សម្រាប់ផ្ទះ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តរបស់អ្នកអាចសាកថ្មបានលឿន។ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើឯកសាររបស់អ្នកផលិត។

ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV Charging

មិនមានស្តង់ដារតែមួយសម្រាប់ដោតសាក EV នៅក្នុងពិភពលោកទេ។ក្រៅពីនេះ ភាពខុសគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ីមានស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួន។

ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV Charging

Tesla Supercharger

ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកប្រើប្រាស់ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា Tesla Supercharger ។ប្រភេទដោតនេះក៏ខុសគ្នាដែរសម្រាប់អាមេរិកខាងជើង និងពិភពលោកផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍អឺរ៉ុប)។ឧបករណ៍ភ្ជាប់គាំទ្ររបៀបសាក AC 2, របៀប 3 និង DC fast charge (របៀប 4) ។

ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកអាចប្រើ CHAdeMO ឬ CCS Combo ជាមួយអាដាប់ទ័រ។វាធ្វើឱ្យច្រកប្រើជាទូទៅ មិនថាអ្នកទៅទីណា និងពេលណានោះទេ។

ប្រភេទ 2 (Mennekes)

ដុំសាក 7-pin Connector ប្រើជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតសម្រាប់អឺរ៉ុប ក៏ដូចជារថយន្តចិនមួយចំនួនដែលត្រូវបានកែសម្រួល។ភាពពិសេសនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់មាននៅក្នុងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់បណ្តាញតែមួយដំណាក់កាលនិងបីដំណាក់កាលដែលមានវ៉ុលអតិបរមា 400V ចរន្ត 63A និងថាមពល 43 kW ។ជាធម្មតា 400 វ៉ុលនិង 32 អំពែរដែលមានថាមពលទិន្នផលអតិបរមា 22 kW សម្រាប់ការតភ្ជាប់បីដំណាក់កាលនិង 230 វ៉ុល 32 អំពែរនិង 7.4 គីឡូវ៉ាត់សម្រាប់ការតភ្ជាប់មួយដំណាក់កាល។ឧបករណ៍ភ្ជាប់អនុញ្ញាតឱ្យប្រើស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមួយរបៀប 2 និងរបៀប 3 ។

ប្រភេទ 1 (ស្គាល់ថាជា SAE J1772 ឬ J-plug)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចល័តអគ្គិសនីស្តង់ដារ 5-pin ធម្មតាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីអាមេរិក និងអាស៊ីភាគច្រើន។វាធ្លាប់តែផលិត EV ទាំងអស់ លើកលែងតែ Tesla ។ឌុយប្រភេទ 1 ប្រើសម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនីពីកន្លែងសាកថ្មតាមស្តង់ដារ Mode 2 និង Mode 3។ការសាកថ្មធ្វើឡើងដោយបណ្តាញអគ្គិសនី AC តែមួយដំណាក់កាលដែលមានវ៉ុលអតិបរមា 230V ចរន្ត 32A និងកម្រិតថាមពល 7.4 kW ។

បន្សំ CCS (ប្រភេទ 1/ប្រភេទ 2)

ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើទាំងចំណុចសាកថ្មយឺត និងលឿន។ឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចដំណើរការបានដោយសារបច្ចេកវិទ្យា Inverter ដែលបំប្លែង DC ទៅ AC ។រថយន្ត​ដែល​មាន​ការ​តភ្ជាប់​ប្រភេទ​នេះ​អាច​ប្រើ​ល្បឿន​សាក​រហូត​ដល់​ការ​សាក​ថ្ម «លឿន» អតិបរមា។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Combo មិនដូចគ្នាសម្រាប់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក និងជប៉ុនទេ៖ សម្រាប់អឺរ៉ុប ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Combo 2 គឺត្រូវគ្នាជាមួយ Mennekes ហើយសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុន Combo 1 ត្រូវគ្នាជាមួយ J1772 (ប្រភេទទី 1)។CSS Combo ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាក 200-500 វ៉ុលនៅ 200 អំពែរ និងថាមពល 100 kW ។CSS Combo 2 បច្ចុប្បន្នគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ទូទៅបំផុតនៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿននៅអឺរ៉ុប។

ចាដេម៉ូ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC 2-pin ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនធំៗជាមួយក្រុមហ៊ុន TEPCO ។វាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនីជប៉ុន អាមេរិក និងអឺរ៉ុបភាគច្រើន។វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្លាំងក្នុងរបៀបទី 4 ដើម្បីសាកថ្មដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី (នៅថាមពល 50 kW)។វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វ៉ុលអតិបរមា 500V និងចរន្ត 125A ដែលមានថាមពលរហូតដល់ 62.5 kW ប៉ុន្តែលក្ខណៈត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ។

ចាវជី

ស្ដង់ដារដោតដែលទើបនឹងមកដល់ ChaoJi គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការវិវត្តន៍នៃ CHAdeMO (ជំនាន់ទី 3)។វាអាចសាកថ្មរថយន្តដែលគាំទ្រជាមួយ DC នៃ 600A និងថាមពលរហូតដល់ 500 kW ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់គាំទ្រស្តង់ដារពីមុនរបស់ CHAdeMO, GB/T ឬសូម្បីតែ CCS ជាមួយអាដាប់ទ័រ។

GB/T

ស្ដង់ដារនេះគឺមានតែមួយគត់សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ហើយជារឿយៗត្រូវបានគេសំដៅថាជា GBT ។តាមមើលឃើញ វាស្ទើរតែស្រដៀងនឹង Mennekes អ៊ឺរ៉ុប ប៉ុន្តែមិនត្រូវគ្នាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសចំពោះវាទេ។មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរប្រភេទសម្រាប់ស្តង់ដារនេះ មួយសម្រាប់យឺត (AC) ទីពីរសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន (DC)។

បញ្ជីរថយន្ត EV ធម្មតាបំផុត និងច្រក និងឆ្នាំងសាកដែលគាំទ្ររបស់ពួកគេ (អាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបាន)

 

ឈ្មោះ EV ប្រភេទ 1/2 បន្សំ CCS ចាដេម៉ូ Tesla Supercharger ការសាកថ្មលឿន
           
Tesla Model S, 3, X, Y បាទ បាទ បាទ បាទ បាទ
ក្រុមហ៊ុន Hyundai Ioniq Electric បាទ បាទ No No បាទ
ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electric បាទ បាទ No No បាទ
Chevrolet Bolt EV (Opel Ampera-E) បាទ បាទ No No បាទ
Chevrolet Spark EV បាទ បាទ No No បាទ
ក្រុមហ៊ុន Fiat 500e បាទ No No No No
រថយន្ត Jaguar I-Pace បាទ បាទ No No បាទ
ក្រុមហ៊ុន Kia Soul EV បាទ No បាទ No បាទ
Mercedes-Benz B-Class Electric បាទ No No No No
ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi i-MiEV បាទ No បាទ No បាទ
ក្រុមហ៊ុន Renault Zoe បាទ No No No No
ក្រុមហ៊ុន Renault Kangoo ZE បាទ No No No No
ក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf បាទ បាទ ជ្រើសរើស No បាទ
Nissan e-NV200 បាទ No ជ្រើសរើស No បាទ
Volkswagen e-Golf បាទ បាទ No No បាទ

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២១
  • តាម​ពួក​យើង:
  • ហ្វេសប៊ុក (3)
  • តំណភ្ជាប់ (១)
  • twitter (1)
  • យូធូប
  • instagram (3)

ទុកសាររបស់អ្នក៖

សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង