Station de chargeur EV 32 ampères 22kw, boîte murale EVSE avec prise de charge EV de Type 2 pour chargeur de véhicule électrique et de voiture

Brève description:

Modèle : MIDA-EVSS-22KW
Courant nominal : 32 ampères
Tension de fonctionnement : AC 400 V triphasé.
Fréquence nominale : 50/60 Hz
Matériau de la coque : alliage d'aluminium.
Degré de protection : IP55


  • Prix ​​FOB :0,5 à 9 999 $ US / pièce
  • Min. Quantité de commande:100 pièces/pièces
  • Capacité d'approvisionnement:10000 pièces/pièces par mois
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Précautions de recharge avec une borne de recharge pour véhicules à énergies nouvelles
    Tout d'abord, lors du chargement, observez des chargements fréquents et des décharges peu profondes.

    En termes de fréquence de charge, gardez la batterie complètement chargée.Ne chargez pas la batterie lorsque la puissance de la batterie est inférieure à 15 % à 20 %.Une décharge excessive entraînera la conversion progressive du matériau actif positif et du matériau actif négatif de la batterie en résistance, de manière à réduire la durée de vie de la batterie.

    La différence entre les modes de charge DC et AC.

    Les modes de charge CC et CA sont également appelés charge rapide et charge lente en raison du temps de charge différent.

    La méthode de charge rapide est « simple et grossière » : le courant continu est directement stocké dans la batterie d'alimentation ;La charge lente doit être convertie en courant continu via le chargeur intégré, puis chargée dans la batterie d'alimentation.

    Charge rapide ou charge lente ?

    Du point de vue du mode de charge, qu'il s'agisse d'une charge rapide ou d'une charge lente, le principe de la charge est le processus de transfert des ions lithium de l'électrode positive de la cellule à l'électrode négative de la cellule sous l'action de l'énergie électrique externe, et la différence entre la charge rapide et la charge lente réside dans la vitesse de migration des ions lithium depuis l'électrode positive de la cellule pendant la charge.

    Lors de l'utilisation de la voiture à des heures ordinaires, la batterie peut être polarisée à une vitesse normale en alternant charge lente et charge rapide, de manière à prolonger la durée de vie de la batterie.

    Chargez toujours avec le véhicule éteint.

    Lorsque le véhicule est en état d'extinction, insérez d'abord le pistolet de chargement dans le port de chargement du véhicule ;Puis démarrez la charge.Après le chargement, veuillez d'abord éteindre le chargement, puis débrancher le pistolet de chargement.

    Article Station de chargeur C.A. EV 22KW
    modèle du produit MIDA-EVSS-22KW
    Courant nominal 32Amp
    Tension de fonctionnement C.A. 400V triphasé
    Fréquence nominale 50/60 Hz
    Protection contre les fuites Disjoncteur différentiel/disjoncteur différentiel de type B
    Matériau de la coque Alliage d'aluminium
    Indication d'état Indicateur d'état LED
    Fonction Carte RFID
    Pression atmosphérique 80KPA ~ 110KPA
    Humidité relative 5% ~ 95%
    Température de fonctionnement -30°C~+60°C
    Température de stockage -40°C~+70°C
    Degré de protection IP55
    Dimensions 350 mm (L) X 215 mm (L) X 110 mm (H)
    Poids 9,0 kg
    Standard CEI 61851-1:2010 EN 61851-1:2011
    CEI 61851-22:2002 EN 61851-22:2002
    Attestation Approuvé TUV,CE
    protection 1. Protection contre les sur et sous-fréquences

    2. Protection contre les surintensités

    3. Protection contre les courants de fuite (redémarrage, récupération)

    4. Protection contre la surchauffe

    5. Protection contre les surcharges (récupération d'auto-vérification)

    6. Protection de terre et protection contre les courts-circuits

    7. Protection contre les surtensions et les sous-tensions

    8. Protection de l'éclairage 

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