سي سي ايس بمقابله ٽسلا اين اي سي ايس؟EV فاسٽ چارجنگ بابت ڪجهه.

سي سي ايسبمقابله Tesla NACS؟

تصور ڪريو ته توهان هڪ آٽوموٽو ڪارخانو آهيو جيڪو بهترين ڪار ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو.ظاهر آهي، اها اليڪٽرڪ هوندي ته اها آرامده هجي پر اسپورٽي هجي، ان ۾ وڏي سامان جي جاءِ هجڻ گهرجي پر اڃا به سٺي نظر اچي ٿي ته گاڏي شايد پورش جي ٽائيڪن وانگر ڪجهه نظر اچي.پر، سڀ اڪائونٽ هڪ ناقابل اعتماد EV.بهرحال، جڏهن توهان ان جو مقابلو ڪريو ٿا يا ڪنهن ٻئي EV وانگر ان کي ٽسلا سان، توهان کي انهن جي وڏي اچلي هيل ڏسڻ شروع ٿئي ٿي ۽ اهو آهي سي سي ايس پورٽ ۽ پراکسي اليڪٽررو آمريڪا طرفان.

اسان چارجنگ انفراسٽرڪچر جي ڳولا ڪرڻ وارا آهيون ۽ انهي بابت ڳالهائڻ وارا آهيون ته ڇو ٽسلا جو سپر چارجنگ نيٽورڪ انهن کي باقي کان هڪ قدم اڳتي رکي سگهي ٿو.جيڪڏهن توهان اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ نوان آهيو، توهان شايد اهو سوچي رهيا آهيو ته الٽرا فاسٽ چارجرز جو هڪ ملڪ گير نيٽ ورڪ ڪيئن ٿي سگهي ٿو هڪ اچليس هيل، ڇا اسان کي انهن جي ضرورت ناهي ته ڊگھي فاصلي جي روڊن جي سفر کي فعال ڪرڻ ۽ سڄي ملڪ ۾ اڳتي وڌڻ لاءِ.ظاھر آھي، توھان صحيح ٿا چئو، اسان کي انفراسٽرڪچر جي ضرورت آھي پر منھنجي تجربي ۾ برقي گاڏيون ھلائڻ جو تجربو آھي ساحل کان ساحل تائين ۽ جيڪو به تجربو رکندڙ آھي ڪيترن ئي مختلف اليڪٽرڪ گاڏين کي ھلائڻ جو تجربو توھان کي ٻڌائي سگھي ٿو ته ٽسلا ڊرائيونگ ۽ ٽسلا جي سپرچارجنگ نيٽ ورڪ کي استعمال ڪرڻ ۽ استعمال ڪرڻ جي وچ ۾ وڏو فرق آھي. الٽرا آمريڪا سڄي ملڪ ۾ حاصل ڪرڻ لاءِ ۽ اهو سڀ ڪجهه پهچ جي رفتار ۽ اعتبار تي اچي ٿو.

آمريڪا ۾، اسان وٽ مؤثر طور تي ايپل بمقابله اينڊرائڊ جو ڪيس آهي گهٽ ۾ گهٽ هن وقت، ٻيون EVs tesla جي نيٽ ورڪ تي چارج نٿا ڪري سگهن ۽ inverse teslas ۾ ccs نيٽ ورڪ تي چارج نٿا ڪري سگهن.ٽسلا سان گڏ انهن جي پنهنجي ملڪيت واري ڪنيڪٽر تي ٺهيل ٽسلا کي مارڪيٽ ۾ تيز چارجنگ EV آڻڻ وارو پهريون ماڻهو آهي.سست ۽ تيز چارجنگ ٻنهي لاءِ صرف هڪ فارم فيڪٽر آهي اهو ننڍڙو آهي ہلڪو وزن ۽ استعمال ڪرڻ بلڪل آسان صرف پلگ ان ۽ گو.پر، هي ٿلهو ڇوڪرو هڪ ccs بندرگاهه آهي جنهن جي مٿان j1772 قسم جو بندرگاهه آهي ۽ هيٺان ٻه هاءِ پاور ڪنيڪٽر آهن.اهو لڳي سگهي ٿو ڪنهن کي ننڍڙي تفصيل وانگر، پر عملي طور تي ٽسلا جي ڪيبل لڳ ڀڳ 10 ڀيرا آسان آهي پلگ ان ۾، اهو صرف پورٽ ڊيزائن آهي.

EV فاسٽ چارجنگ بابت ڪجهه.

پهرين، توهان کي چارجرز ڳولڻو پوندو ڪيترن ئي غير ٽسلا EVs پهرين جڳهه تي اعلي طاقت وارا چارجرز بابت تفصيل ڳولڻ ڏکيو بڻائيندا آهن.مثال طور، جيڪڏهن مان ٻه ميل پري هن Electrify آمريڪا اسٽيشن تي وڃڻ چاهيان ٿو، ته مان بلڪل نه ٿو ڏسي سگهان ته انهن وٽ ڪيترا چارجر آهن ۽ ڪيترا هن وقت موجود آهن نتيجي طور.مان اڪثر پنهنجي فون تي ڏسندو آهيان ته اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڪٿي چارج ڪرڻ لاءِ ٻين ائپس جهڙوڪ پلگ چيئر يا هي هڪ بهتر روٽ پلانر آهي، جڏهن ته هڪ دفعو توهان هڪ ccs چارجر ڳوليو آهي جهڙوڪ هي اليڪٽرڪ آمريڪا توهان اڃا تائين ڪيترن ئي مسئلن کي منهن ڏئي سگهو ٿا.

۽ پوء، توهان کي ڏسڻو پوندو ته توهان جي گاڏي لاء تيز ترين اسٽال ۾ پلگ ان کي بغير ڪنهن کي بلاڪ ڪرڻ جي.ٻي صورت ۾ اڄڪلهه گهڻيون گاڏيون 150 ڪلو واٽ جي چوٽي تي چارج ٿين ٿيون پر ڪجهه 350 ڪلو واٽ تي چارج ٿين ٿيون، جيڪڏهن توهان 150 ڪلو واٽ ڪار کي 350 ڪلو واٽ اسٽيشن ۾ لڳايو، ته توهان تيز ڪارن کي انهن جي تيز رفتار تي چارج ٿيڻ کان روڪي رهيا آهيو.

هڪ اليڪٽرڪ آمريڪا صارف جي طور تي، توهان وٽ اڃا تائين هڪ اهم شيءِ غور ڪرڻ آهي، اها آهي هي CHAdeMo بندرگاهه جيڪو تمام سٺو آهي جيڪڏهن توهان وٽ نسان ليف آهي.پر خوفناڪ، جيڪڏهن ڪو ماڻهو اڳ ۾ ئي هن ccs بندرگاهن ۾ پلگ ان ٿيل آهي، توهان ڏسندا آهيو ته Electrified America وٽ ڪنهن به اسٽيشن تي انهن مان صرف هڪ آهي ۽ جيڪڏهن ڪو هتي ccs بندرگاهه ۾ پلگ ان ڪري ٿو، ان کان اڳ جو ان ۾ پلگ ان ڪرڻ کان اڳ نسان ليف استعمال ڪندڙ ان مان ٻاهر آهي. قسمت

اچو ته چئو ته توهان آخرڪار هن علائقي ۾ پلگ ان ڪيو آهي، جتي اسان کي وڌيڪ مسئلا مليا آهن، اچو ته چئو ته توهان وٽ هڪ بهترين نئين EVs آهي جيڪا هن وقت پلگ ۽ چارج سان آئي آهي، اها صرف مستنگ مڪي ۾ پورش ٽائيڪون ۾ موجود آهي ۽ لوسڊ ايئر ۽ توهان اڳتي وڌو ۽ ان کي ايپ اندر چڱي طرح چالو ڪيو.اهو آواز عجيب لڳندو پر اتي هڪ موقعو آهي ته توهان کي اهو ظاهر نه ٿيڻ گهرجي جيڪڏهن توهان Electrify America تي مهيني ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ چارج ڪرڻ جو ارادو ڪيو ٿا، توهان کي Electrify America جي پاس ۽ هڪ رڪنيت پروگرام لاءِ سائن اپ ٿيڻ گهرجي جيڪو هر هڪ جي قيمت گھٽائي ٿو. چارج سيشن 25٪ طرفان.

مسئلو جيتوڻيڪ Electrify America سان توهان وٽ هڪ ئي وقت ميمبر ريٽ ۽ پلگ ان چارج ٻئي آن نه هوندا ته پوءِ توهان کي ذهني سڪون حاصل ٿيندو، ته توهان صرف پلگ ان ڪري سگهو ٿا ۽ وڃو يا توهان کي غير فعال ڪرڻ جي ضرورت پوندي. پلگ ۽ مڪمل طور تي چارج ڪريو ۽ پنهنجي فون مان هر چارج سيشن کي چالو ڪريو سستي چارجنگ کي يقيني بڻائڻ لاءِ.

مان اهو چوڻ جي ڪوشش نه ڪري رهيو آهيان ته سپر چارجنگ ٽسلاس مڪمل آهي، اڃا تائين 75 ڪلواٽ اربن سپر چارجرز 150 ڪلو واٽ چارجرز ۽ 250 ڪلواٽ چارجرز جي وچ ۾ مونجهارو موجود آهي، پر گهڻو ڪري اهو بي عقل آهي توهان صرف پنهنجي نيويگيشن ۾ پلگ ان ڪريو جتي توهان وڃڻ چاهيو ٿا. ۽ ڪار توهان کي ٻڌائيندو.

جيڪڏهن توهان کي انهن کي چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي ته هاڻي ڪيتري وقت تائين اعتبار جي لحاظ کان، tesla وٽ 20 شهري سپر چارجرز آهن هتي ملپٽس اليڪٽررو آمريڪا جي هن هنڌ تي چار اسٽال آهن، في الحال انهن مان صرف ٻه ڪم ڪري رهيا آهن سڀني کان مٿي، جڏهن اسان حصو ورتو. سڄي آمريڪا ۾ nbc جي چارج ۾ اسان ڪيترن ئي چارجرز جو تجربو ڪيو، جتي هڪ يا ٻئي چارج ڪيبل توقع کان وڌيڪ سست رفتار فراهم ڪري رهيا هئا، تنهنڪري اسان Electrify America ڏانهن وياسون انهي بابت وڌيڪ سکڻ لاءِ ته اهي هن تجربي کي بهتر ڪرڻ لاءِ ڇا ڪري رهيا آهن.

ڪجھ مسئلا Electrify آمريڪا جي چارجنگ اسٽيشن بابت.

سڄي آمريڪا ۾ چارج دوران اسان کي ڪي ايترا زبردست تجربا نه هئا، ڪڏهن ڪڏهن خوش قسمتيءَ سان توهان جو نيٽ ورڪ تقريبن سڄي ملڪ ۽ هنڌن تي پکڙيل آهي، جن تي اسان سفر ڪيو.Electrify آمريڪا جي چارجر اسٽيشن تي، اسان کي اتي ڪجهه مسئلا هئا.ڇو ڪو ماڻهو شايد ڊي-رٽيڊ ٿيل سيشن جو تجربو ڪري سگهي ٿو يا هڪ انمولي به آهي جتي سيشن صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري رهيو آهي.

اسان مسلسل نيٽ ورڪ جي نگراني ڪري رهيا آهيون ان ڪري اسان وٽ هڪ نيٽ ورڪ آپريشن سينٽر آهي جنهن ۾ 247 اسٽاف آهي، جنهن ۾ لڳ ڀڳ 30 انجنيئر آهن جيڪي صرف مختلف شفٽن جي نگراني تي آهن، نيٽ ورڪ تي هر سيشن ۽ ناڪامي جي پوائنٽن کي ڳولي رهيا آهن سيشن کي ڳولي رهيا آهن جيڪي روڪيا وڃن يا اندر اها صورتحال خراب ٿي وئي آهي، تنهنڪري ڊيٽنگ جنهن جو توهان ڪجهه سائيٽن تي تجربو ڪيو آهي اهو چونڊ جڳهن تي اثر انداز ڪري رهيو آهي ۽ اهو اصل ۾ ڪيبلز سان هڪ چئلينج آهي مائع ٿڌي ڪيبل آهن جن کي اسان رول ڪيو آهي.

توهان سڄي ملڪ ۾ انهن مان هزارين ڄاڻو ٿا ۽ اهو هڪ صنعت جو وسيع مسئلو آهي جيڪو ڪيبل جي اندر هڪ سينسر سان آهي جنهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ پوء چارجر ڇا ڪندا آهن.جڏهن اهي محسوس ڪن ٿا ته ڪيبل ۾ درجه حرارت جي سينسر ۾ ڪجهه خراب ٿي سگهي ٿي، ته اهي خراب حالت ۾ ويندا آهن ۽ اسان وٽ اسان جي نيٽ ورڪ جي پوئين آخر ۾ سڀ تشخيصي صلاحيتون آهن انهن جي سڃاڻپ ڪرڻ لاء اهي ڪيبل آهن ۽ اسان هڪ مهم کي متاثر ڪيو آهي. پڪ ڪرڻ.اهو ته اسان يا ته ان سينسر کي تبديل ڪري رهيا آهيون يا انهي ڪيبل کي تبديل ڪري رهيا آهيون انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪنهن کي به ڊي-ريٽيڊ سيشن جو تجربو ڪرڻ جي ضرورت ناهي.

اھو سٺو آھي، ڇاڪاڻ⁠تہ اھو ضرور آھي جيڪو اسان جي سفر جي آخر ۾ مغربي ساحل تي وڌيڪ حيران ڪندڙ آھي.مون ڪجهه نيون ڪيبلون ڏسڻ شروع ڪيون آهن ڪڏهن ڪڏهن هڪ ڪيبل هڪ طرف بدلجي ويندي هئي ۽ ٻي ڪا نه هوندي هئي ته ان مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ ٻئي ڪيبل کي تبديل ڪرڻو پوندو آهي يا اهو صرف چونڊيل ڪيبلز تي اثرانداز ٿئي ٿو تنهنڪري توهان کي خبر پوندي ته جڏهن اسان کي ان مسئلي جي خبر پوندي ته اسان هڪ مهم فعال آهي جيڪا رول آئوٽ ٿي رهي آهي.في الحال حل ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙي قسم جي ريڊنڊنسي اليڪٽررائيڊ آمريڪا آهي جيئن توهان کي خبر آهي ته ٻه ڪيبل آهن مثال طور يا ڪيبنيٽ جي اندر، ڪهڙي قسم جي بيڪار اليڪٽررائيڊ آمريڪا بابت سوچي رهيو آهي ۽ توهان ڄاڻو ٿا مسئلو حل ڪرڻ.مون ڏٺو آهي ته ڪجهه بيٽرين جي صورت ۾ ڪجهه هنڌن تي انسٽال ٿيڻ شروع ٿئي ٿي.گرڊ هيٺ آهي مون کي خبر ناهي ته بنيادي شيون اهو نمونو آهن ته اسان ڪيئن ٻاهر نڪرندا آهيون.

تنهن ڪري، هاء وي جي ڪنارن تي اسين سراسري طور تي سڄي ملڪ ۾ تقريبا 70 ميلن جي فاصلي تي آهيون ۽ پوء اسان واضح طور تي تمام گهڻو مٿي آهيون، کثافت اسان جي جڳهن کي تمام گهڻو ويجهو آهي ۽ ميٽرو علائقن ۾ پڻ وڌيڪ کثافت آهي، تنهنڪري اتي به بيڪارگي جي سطح آهي. اتي ته اسان نيٽ ورڪ ۾ جڳهن جي نقطي نظر کان تعمير ڪري رهيا آهيون.انهي ڪري ته جيڪڏهن هڪ خاص سائيٽ سان ڪو مسئلو هجي پر سائيٽ جي سطح تي ويجهڙائي ۾ هڪ ٻي Electrify آمريڪا سائيٽ آهي اسان وٽ سائٽون آهن جهڙوڪ وادي فيئر ۾ سلڪون وادي ۾، اهي 14 اسٽالن تائين ويندا آهن ۽ اسان ان کان به وڏي سائيٽن جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيون. اتي پڻ.تنهن ڪري، اضطراب هڪ سائيٽ جي سطح تي واضح طور تي اهم آهي ته جيئن توهان وٽ ڪيترائي چارجز موجود آهن انهي صورت ۾ ته اتي ٻيا ماڻهو آهن جيڪي انهن چارجن کي استعمال ڪرڻ لاءِ انتظار ڪري رهيا آهن جيڪي اسان هن ڏينهن نيٽ ورڪ تي وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏسي رهيا آهيون.۽ پوءِ، جڏهن هر چارجر جي اندر توهان کي خبر آهي ته اسان وٽ اهي ماڊل آهن جيڪي توهان جي پويان ڏسندا آهيو هتي اسان وٽ ٻه ڪيبل آهن جيڪي بيڪار جي سطح کي وڌائين ٿيون.

يقينن، مان سمجهان ٿو ته توهان ان کي چارجنگ سسٽم جي اندر اندر ڇا ڪري رهيا آهيو، اسان وٽ اسان جا پاور ماڊل آهن جيڪي اي سي پاور کي ڊي سي ۾ تبديل ڪن ٿا، ۽ اهي پڻ آهن هر پاور ڪابينا ۾ ڪيترائي.تنهنڪري اسان وٽ بيڪاريءَ جي هڪ سطح آهي جيڪا طاقت ۾ ٺاهي وئي آهي، پوءِ جيڪڏهن انهن مان هڪ ناڪام ٿئي ٿو ته چارجر ڪم ڪندو رهي ٿو توهان کي خبر آهي ته جيڪڏهن مون کي 150 ڪلو واٽ حاصل ڪرڻي هئي هڪ ناڪامياب هاڻي مان 100 حاصل ڪري رهيو آهيان ۽ ڪجهه اهو آهي ته اهي ڪيئن درست ڪيا ويا آهن.

پنھنجي سفر لاءِ ڪجھ چارجر اڊاپٽر حاصل ڪريو.

بلڪل، مان سمجهان ٿو ته هن بلاگ ذريعي مون گهڻو ڳالهايو آهي ته ڪيئن اليڪٽرڪ آمريڪا بهتر ٿي سگهي ٿو پر سٺي خبر اها آهي ته اهي ڪم ڪري رهيا آهن انهن جي نيٽ ورڪ کي بهتر ڪرڻ لاءِ تيز چارجرز سان جيڪي بي ترتيب ۾ ٺاهيا ويا انهن جي ڪيبلن ۽ بيڪ اپ بيٽرين سان ۽ وڌائڻ سان. چارجرز جي کثافت.اضافي طور تي، ccs هڪ آفاقي پلگ آهي ان ڪري ٻيا ڪيترائي مهيا ڪندڙ آهن جيڪي پنهنجي نيٽ ورڪ کي وڌائي رهيا آهن انهن جي مٿان ٽسلا جي هن وقت يورپ ۾ هڪ پروگرام پائلٽ ڪري رهيو آهي ٻين EVs کي انهن جي نيٽ ورڪ تي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ.شايد، اهي مستقبل ۾ ڪنهن قسم جي اڊاپٽر سان اسان وٽ ايندا.