CCSvs టెస్లా NACS?
మీరు అత్యుత్తమ కారును తయారు చేసేందుకు ప్రయత్నిస్తున్న ఆటోమోటివ్ తయారీదారుని ఊహించుకోండి.సహజంగానే, ఇది ఎలక్ట్రిక్‌గా ఉంటుంది, ఇది సౌకర్యవంతంగా మరియు స్పోర్టీగా ఉండాలి, ఇది గొప్ప కార్గో స్థలాన్ని కలిగి ఉండాలి, అయినప్పటికీ వాహనం పోర్స్చే టైకాన్ లాగా కనిపించవచ్చు.కానీ, అన్ని ఖాతాలు ఒక అద్భుతమైన EV.అయినప్పటికీ, మీరు దానిని లేదా ఏదైనా ఇతర EVని టెస్లాతో పోల్చినప్పుడు, మీరు వారి భారీ అకిలెస్ హీల్‌ను చూడటం ప్రారంభిస్తారు మరియు అది ccs పోర్ట్ మరియు ప్రాక్సీ ఎలక్ట్రో అమెరికా ద్వారా.
మేము ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను అన్వేషించబోతున్నాము మరియు టెస్లా యొక్క సూపర్‌ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ వాటిని మిగిలిన వాటి కంటే ఎందుకు ఒక అడుగు ముందు ఉంచుతుంది అనే దాని గురించి మాట్లాడబోతున్నాము.మీరు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కొత్తవారైతే, దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న అల్ట్రా-ఫాస్ట్ ఛార్జర్ల నెట్‌వర్క్ అకిలెస్ హీల్‌గా ఎలా ఉంటుందని మీరు ఆలోచిస్తూ ఉండవచ్చు.సహజంగానే, మీరు చెప్పింది నిజమే, మాకు మౌలిక సదుపాయాలు కావాలి, కానీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను తీరానికి డ్రైవింగ్ చేయడంలో నా అనుభవంలో మరియు అనేక రకాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నడపడంలో అనుభవం ఉన్న ఎవరైనా టెస్లాను నడపడం మరియు టెస్లా యొక్క సూపర్‌చార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ని ఉపయోగించడం మరియు ఉపయోగించడం మధ్య చాలా తేడా ఉందని మీకు చెప్పగలరు. అల్ట్రా అమెరికా దేశం అంతటా చేరుకోవడానికి మరియు అదంతా యాక్సెసిబిలిటీ వేగం మరియు విశ్వసనీయతకు వస్తుంది.
యుఎస్‌లో, మేము కనీసం ఇప్పటికైనా యాపిల్ వర్సెస్ ఆండ్రాయిడ్ కేసును ప్రభావవంతంగా కలిగి ఉన్నాము, ఇతర EVలు టెస్లా నెట్‌వర్క్‌లో ఛార్జ్ చేయబడవు మరియు విలోమ టెస్లాస్‌లో ccs నెట్‌వర్క్‌లో ఛార్జ్ చేయబడవు.టెస్లాతో వారి స్వంత యాజమాన్య కనెక్టర్‌లో రూపొందించబడిన టెస్లాను మార్కెట్‌కి వేగంగా ఛార్జింగ్ చేసే EVని తీసుకువచ్చిన మొదటి వ్యక్తి.స్లో మరియు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ రెండింటికీ ఒకే ఒక ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్ ఉంది, ఇది చాలా తేలికైనది మరియు ప్లగ్ ఇన్ చేసి వెళ్లడం చాలా సులభం.కానీ, ఈ మందపాటి అబ్బాయి పైన j1772 రకమైన పోర్ట్ మరియు దిగువన రెండు హై పవర్ కనెక్టర్‌లతో కూడిన ccs పోర్ట్.ఇది ఎవరికైనా చిన్న వివరంగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఆచరణలో టెస్లా కేబుల్ ప్లగ్ ఇన్ చేయడం దాదాపు 10 రెట్లు సులభం, అది పోర్ట్ డిజైన్ మాత్రమే.
EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ గురించి కొంత.
ముందుగా, మీరు ఛార్జర్‌లను కనుగొనవలసి ఉంటుంది, అనేక నాన్-టెస్లా EVలు మొదటి స్థానంలో అధిక శక్తితో పనిచేసే ఛార్జర్ల గురించి వివరాలను కనుగొనడం కష్టతరం చేస్తాయి.ఉదాహరణకు, నేను రెండు మైళ్ల దూరంలో ఉన్న ఈ Electrify America స్టేషన్‌కి వెళ్లాలనుకుంటే, వాటి వద్ద ఎన్ని ఛార్జర్‌లు ఉన్నాయి మరియు వాటి ఫలితంగా ప్రస్తుతం ఎన్ని అందుబాటులో ఉన్నాయో నేను చూడలేను.ప్లగ్ చైర్ లేదా ఇది మెరుగైన రూట్ ప్లానర్ వంటి ఇతర యాప్‌లతో ఎక్కడ ఛార్జ్ చేయాలో నిర్ణయించడానికి నేను తరచుగా నా ఫోన్‌ని చూస్తున్నాను, అయితే మీరు ఈ ఎలక్ట్రిఫైడ్ అమెరికా వంటి ccs ఛార్జర్‌ని కనుగొన్న తర్వాత మీరు ఇప్పటికీ అనేక సమస్యలను ఎదుర్కోవచ్చు.
ఆపై, మీరు ఎవరినీ నిరోధించకుండా మీ వాహనం కోసం అత్యంత వేగవంతమైన స్టాల్‌లోకి ప్లగ్ చేయడానికి చూసుకోవాలి.ఈ రోజు చాలా వాహనాలు 150 కిలోవాట్ల గరిష్టంగా ఛార్జ్ అవుతాయి, అయితే కొన్ని 350 కిలోవాట్ల వద్ద ఛార్జ్ అవుతాయి, మీరు 150 కిలోవాట్ల కారును 350 కిలోవాట్ స్టేషన్‌లో ప్లగ్ చేస్తే, మీరు వేగవంతమైన కార్లను వాటి అత్యధిక వేగంతో ఛార్జ్ చేయకుండా అడ్డుకుంటున్నారు.
ఎలక్ట్రిఫైడ్ అమెరికా వినియోగదారుగా, మీరు ఇప్పటికీ పరిగణించవలసిన ఒక ముఖ్యమైన విషయం ఉంది, అది ఈ CHAdeMo పోర్ట్, మీరు నిస్సాన్ లీఫ్‌ని కలిగి ఉంటే చాలా మంచిది.అయితే భయంకరమైనది, ఎవరైనా ఈ ccs పోర్ట్‌లోకి ఇప్పటికే ప్లగ్ చేసి ఉంటే, మీరు ఎలక్ట్రిఫైడ్ అమెరికా ఏ స్టేషన్‌లో అయినా వీటిలో ఒకదాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉన్నట్లు మీరు చూస్తారు మరియు ఎవరైనా ఇక్కడ ccs పోర్ట్‌లోకి ప్లగ్ చేస్తే, ఇతర వాటిలో దేనినైనా ప్లగ్ చేసే ముందు నిస్సాన్ లీఫ్ యూజర్ బయటకు లేరు. అదృష్టం.
మీరు చివరకు ఈ ప్రాంతంలో ప్లగ్ చేసారని అనుకుందాం, ఇక్కడ మేము మరిన్ని సమస్యలను కనుగొన్నాము, మీరు ప్రస్తుతం ప్లగ్ మరియు ఛార్జ్‌తో వచ్చిన అత్యుత్తమ కొత్త EVలలో ఒకదాన్ని పొందారని అనుకుందాం, ఇది ముస్తాంగ్ మాకీలోని పోర్షే టైకాన్‌లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది మరియు లూసిడ్ ఎయిర్ మరియు మీరు ముందుకు వెళ్లి యాప్‌లో బాగా యాక్టివేట్ చేసారు.ఇది విచిత్రంగా అనిపిస్తుంది, అయితే మీరు ఎలక్ట్రిఫై అమెరికాలో నెలకు రెండుసార్లు కంటే ఎక్కువ ఛార్జ్ చేయాలని ప్లాన్ చేస్తే, మీరు ఎలక్ట్రిఫై అమెరికా పాస్‌తో పాటు ప్రతి దాని ధరను తగ్గించే మెంబర్‌షిప్ ప్రోగ్రామ్ కోసం సైన్ అప్ చేయాలి. సెషన్‌ను 25% ఛార్జ్ చేయండి.
అయితే సమస్య Electrify Americaతో మీరు సభ్యుల రేట్లు మరియు ప్లగ్-ఇన్ ఛార్జ్ రెండింటినీ ఒకేసారి ఆన్ చేయలేరు కాబట్టి మీరు మానసిక ప్రశాంతతను పొందుతారు, మీరు ప్లగిన్ చేసి వెళ్లవచ్చు లేదా మీరు డియాక్టివేట్ చేయాలి చౌకైన ఛార్జింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి మీ ఫోన్ నుండి పూర్తిగా ప్లగ్ చేసి ఛార్జ్ చేయండి మరియు ప్రతి ఛార్జ్ సెషన్‌ను యాక్టివేట్ చేయండి.
టెస్లాస్‌ను సూపర్‌ఛార్జింగ్ చేయడం పర్ఫెక్ట్ అని చెప్పడానికి నేను ప్రయత్నించడం లేదు, 75 కిలోవాట్ అర్బన్ సూపర్‌ఛార్జర్‌లు 150 కిలోవాట్ ఛార్జర్‌లు మరియు 250 కిలోవాట్ ఛార్జర్ల మధ్య ఇప్పటికీ గందరగోళం ఉంది, కానీ చాలా వరకు మీరు ఎక్కడికి వెళ్లాలనుకుంటున్నారో అక్కడ మీ నావిగేషన్‌ను ప్లగ్ చేయడం అనేది బుద్ధిహీనమైనది. మరియు కారు మీకు తెలియజేస్తుంది.
విశ్వసనీయత పరంగా మీరు వాటిని ఎంతకాలం ఛార్జ్ చేయవలసి వస్తే, tesla ఇక్కడ 20 అర్బన్ సూపర్‌ఛార్జర్‌లను కలిగి ఉంది, ఇక్కడ Milpitas Electro America యొక్క ఈ ప్రదేశంలో నాలుగు స్టాల్స్ ఉన్నాయి, ప్రస్తుతం వాటిలో రెండు మాత్రమే పని చేస్తున్నాయి, మేము పాల్గొన్నప్పుడు అమెరికా అంతటా nbc యొక్క ఛార్జ్ మేము చాలా ఛార్జర్‌లను అనుభవించాము, ఇక్కడ ఒకటి లేదా రెండు ఛార్జ్ కేబుల్‌లు ఊహించిన ఛార్జ్ వేగం కంటే నెమ్మదిగా అందజేస్తున్నాయి, కాబట్టి ఈ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి వారు ఏమి చేస్తున్నారో తెలుసుకోవడానికి మేము Electrify Americaకి వెళ్లాము.
Electrify America ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లో కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి.
అమెరికా అంతటా ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు మాకు అంత గొప్ప అనుభవాలు లేవు, కొన్నిసార్లు అదృష్టవశాత్తూ మీ నెట్‌వర్క్ మేము ప్రయాణించిన దాదాపు అన్ని దేశాలు మరియు ప్రదేశాలను కవర్ చేస్తుంది.Electrify America ఛార్జర్ స్టేషన్‌లో, మాకు అక్కడ కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి.ఎవరైనా D- రేటెడ్ సెషన్‌ను ఎందుకు అనుభవించవచ్చు లేదా సెషన్ సరిగ్గా పని చేయని క్రమరాహిత్యాన్ని కూడా ఎందుకు అనుభవించవచ్చు.
మేము నెట్‌వర్క్‌ను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తున్నాము కాబట్టి మేము 247 మంది సిబ్బందితో కూడిన నెట్‌వర్క్ కార్యకలాపాల కేంద్రాన్ని కలిగి ఉన్నాము, ఇందులో దాదాపు 30 మంది ఇంజనీర్లు వివిధ షిఫ్టుల పర్యవేక్షణలో ఉంటారు, నెట్‌వర్క్‌లోని ప్రతి సెషన్‌ను కలిగి ఉంటారు మరియు ఆపివేయబడే లేదా సెషన్‌ల కోసం వెతుకుతున్న వైఫల్య పాయింట్ల కోసం చూస్తున్నాము. ఈ పరిస్థితి దెబ్బతింది, కాబట్టి మీరు కొన్ని సైట్‌లలో అనుభవించిన అవమానం ఎంపిక చేసిన స్థానాలను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు మేము రూపొందించిన లిక్విడ్ కూల్ కేబుల్స్ కేబుల్‌లకు నిజంగా సవాలుగా ఉంది.
దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న వాటిలో వేలకొద్దీ మీకు తెలుసు మరియు ఇది కేబుల్‌లోని సెన్సార్‌తో పరిశ్రమ వ్యాప్త సమస్య, దానిని భర్తీ చేయాలి మరియు ఛార్జర్‌లు ఏమి చేస్తాయి.కేబుల్‌లోని టెంపరేచర్ సెన్సార్‌లో ఏదో లోపం ఉందని వారు గ్రహించినప్పుడు, అవి క్షీణించిన స్థితికి వెళ్లిపోతాయి మరియు అవి ఏ కేబుల్‌లను గుర్తించాలో మా నెట్‌వర్క్ వెనుక భాగంలో అన్ని విశ్లేషణ సామర్థ్యాలు ఉన్నాయి మరియు మేము ప్రచారాన్ని ప్రభావితం చేసాము నిర్ధారించుకోవడానికి.D-రేటెడ్ సెషన్‌లను ఎవరూ అనుభవించాల్సిన అవసరం లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి మేము ఆ సెన్సార్‌ను మారుస్తున్నాము లేదా ఆ కేబుల్‌ని మారుస్తున్నాము.
ఇది చాలా బాగుంది, ఎందుకంటే ఇది ఖచ్చితంగా మా పర్యటన ముగింపులో పశ్చిమ తీరంలో మరింత వ్యంగ్యంగా ఉంటుంది.నేను కొన్ని కొత్త కేబుల్‌లను చూడటం ప్రారంభించాను, కొన్నిసార్లు ఒక కేబుల్‌ను ఒక వైపున మార్చారు మరియు మరొకటి ఆ సమస్యను పరిష్కరించడానికి రెండు కేబుల్‌లను మార్చవలసి ఉంటుంది లేదా ఇది ఎంచుకున్న కేబుల్‌లను మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది కాబట్టి మేము సమస్య గురించి తెలుసుకున్నప్పుడు మీకు తెలుస్తుంది ప్రచారంలో క్రియాశీలకంగా ఉండండి.ప్రస్తుతం రెండు కేబుల్‌లను కలిగి ఉన్నట్లు మీకు తెలిసినట్లుగా లేదా క్యాబినెట్‌ల లోపల, ఎలక్ట్రిఫైడ్ అమెరికా ఎలాంటి రిడెండెన్సీ గురించి ఆలోచిస్తోంది మరియు సమస్య పరిష్కారం గురించి మీకు తెలుసు.ఒకవేళ కొన్ని లొకేషన్‌లలో కొన్ని బ్యాటరీలు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడటం కూడా నేను చూశాను.గ్రిడ్ డౌన్ అయిందని నాకు తెలియదు కాబట్టి మనం బయట ఎలా తిరుగుతామో అనేదానికి ప్రాథమిక అంశాలు నమూనా.
కాబట్టి, హైవే వైపులా మేము సగటున దేశవ్యాప్తంగా 70 మైళ్ల దూరంలో ఉన్నాము మరియు మేము స్పష్టంగా చాలా ఎక్కువ, సాంద్రతతో ఉన్నాము, మా స్థానాలు చాలా దగ్గరగా ఉంటాయి మరియు మెట్రో ప్రాంతాలలో అధిక సాంద్రత కూడా ఉన్నాయి, కాబట్టి పునరావృత స్థాయి కూడా ఉంది. అక్కడ మేము లొకేషన్ దృక్కోణం నుండి నెట్‌వర్క్‌ని రూపొందిస్తున్నాము.కాబట్టి ఒక నిర్దిష్ట సైట్‌తో సమస్య ఉన్నట్లయితే, సైట్ స్థాయికి సమీపంలో మరొక ఎలక్ట్రిఫై అమెరికా సైట్ ఉంటే, సిలికాన్ వ్యాలీలో వ్యాలీ ఫెయిర్‌లో మా వద్ద సైట్‌లు ఉన్నాయి, అవి 14 స్టాల్స్‌కు చేరుకుంటాయి మరియు మేము ఇంకా పెద్ద సైట్‌లను ప్లాన్ చేస్తున్నాము అక్కడ కూడా.కాబట్టి, రిడెండెన్సీ అనేది సైట్ స్థాయిలో చాలా ముఖ్యమైనది, కనుక మీకు బహుళ ఛార్జీలు అందుబాటులో ఉంటాయి, ఆ ఛార్జీలను ఉపయోగించడానికి ఇతర వ్యక్తులు వేచి ఉన్నారు అలాగే మేము ఈ రోజుల్లో నెట్‌వర్క్‌లో ఎక్కువగా చూస్తున్నాము.ఆపై, ప్రతి ఛార్జర్‌లో మీ వెనుక మీరు చూసే మోడల్‌లు మా వద్ద ఉన్నాయని మీకు తెలిసినప్పుడు, మా వద్ద రెండు కేబుల్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి రిడెండెన్సీ స్థాయిని జోడిస్తాయి.
అయితే, మీరు ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లోనే దీన్ని సూచిస్తున్నారని నేను అనుకుంటున్నాను, మా వద్ద ac పవర్‌ని dcకి మార్చే పవర్ మాడ్యూల్స్ ఉన్నాయి మరియు అవి ప్రతి పవర్ క్యాబినెట్‌లో కూడా చాలా ఉన్నాయి.కాబట్టి మేము పవర్‌లో రిడెండెన్సీ స్థాయిని కలిగి ఉన్నాము, కాబట్టి వాటిలో ఒకటి విఫలమైతే ఛార్జర్ పని చేస్తూనే ఉంటుంది, నేను 150 కిలోవాట్‌లను పొందవలసి ఉన్నానో లేదో మీకు తెలుసు, ఇప్పుడు నేను 100 పొందుతున్నాను మరియు అవి ఎలా సరిగ్గా రూపొందించబడ్డాయి.
మీ ప్రయాణానికి కొంత ఛార్జర్ అడాప్టర్‌ను పొందండి.
ఖచ్చితంగా, నేను ఈ బ్లాగ్ ద్వారా ఎలక్ట్రిఫై అమెరికా ఎలా మెరుగ్గా ఉంటుందనే దాని గురించి చాలా మాట్లాడాను, అయితే శుభవార్త ఏమిటంటే వారు తమ కేబుల్‌లతో మరియు బ్యాకప్ బ్యాటరీలతో రిడెండెన్సీలో నిర్మించిన వేగవంతమైన ఛార్జర్‌లతో మరియు పెంచడం ద్వారా తమ నెట్‌వర్క్‌ను మెరుగుపరచడానికి కృషి చేస్తున్నారు ఛార్జర్ల సాంద్రత.అదనంగా, ccs అనేది యూనివర్సల్ ప్లగ్ కాబట్టి అనేక ఇతర ప్రొవైడర్లు తమ సొంత నెట్‌వర్క్‌లను పెంచుకుంటున్నారు, దాని పైన టెస్లా ప్రస్తుతం ఐరోపాలో ఇతర EVలను వారి నెట్‌వర్క్‌లో ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతించే ప్రోగ్రామ్‌ను పైలట్ చేస్తోంది.బహుశా, వారు భవిష్యత్తులో ఒక రకమైన అడాప్టర్‌తో మా వద్దకు వస్తారు.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-08-2023
