Kini ọna gbigba agbara iyara ti o pọju ibudo gbigba agbara DC?

Laipẹ Mo gba irin-ajo opopona ni ọkọ ayọkẹlẹ tuntun mi pẹlu ọrẹ mi ti Aging Wheels.Ni Kínní Mo gba ifijiṣẹ ti Hyundai Ioniq 5 kan, ati pe Mo fẹ lati rii bii irin-ajo opopona ni gbigba agbara iyara mi ṣugbọn paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ina-a-Tesla yoo lọ.

Bẹ́ẹ̀ ni ó ṣe, nítorí náà mo mú un wá.O jẹ pipe nitori pe a ti nigbagbogbo fẹ lati lọ si Gatorland!Lonakona, o ṣe bulọọgi kan lori bii irin-ajo opopona naa ṣe lọ eyiti Mo daba gaan lati ṣayẹwo jade, ati pe Mo wa nibi lati ṣe bulọọgi kan lori bii o ṣe ṣee ṣe.Duro Mo ti ṣe tẹlẹ.Eyi ni.Bulọọgi yii yoo bo imọ-ẹrọ gbigba agbara eyiti o ṣe agbara jijin, awakọ ina.Emi yoo jiroro lori awọn ṣaja, bawo ni wọn ṣe fi agbara ranṣẹ si ọkọ ayọkẹlẹ, ati iyara imọ-jinlẹ ti wọn le ṣe iyẹn.Ninu bulọọgi nigbamii, Emi yoo sọrọ nipa awọn otitọ ti gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina ni 2024.

Kini ọna gbigba agbara iyara ti o pọju ibudo gbigba agbara DC?

A le rii asopo gbigba agbara idiwon ati ifijiṣẹ agbara ti o pọ julọ - ti ni ipinnu tẹlẹ ati ẹri-ọjọ iwaju lẹwa.A nilo wayyyyy diẹ sii ṣaja ju ti o wa ni bayi, ṣugbọn pẹlu imọ-ẹrọ gbigba agbara ti o wa lori ilẹ loni, irin-ajo 1,185 maili (tabi 1,907 kilometer) ti a kan mu - eyiti o gba to wakati 18 ti awakọ!- le ṣe aṣeyọri ni imọ-jinlẹ pẹlu wakati kan ti akoko gbigba agbara lapapọ.O pọju kere pẹlu ọkọ ti o munadoko diẹ sii.A ko wa sibẹ pẹlu imọ-ẹrọ batiri ode oni, ṣugbọn iyalẹnu wa sunmọ.Ṣaaju ki Mo to tẹsiwaju Mo fẹ lati tẹnumọ aaye pataki kan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki nfunni ni apẹrẹ tuntun ti atunlo epo, eyiti Mo ti rii pe o nira pupọ lati baraẹnisọrọ.Ni agbaye ti o dara julọ, awọn ṣaja iyara ti a nwo ni bulọọgi yii kii ṣe lilo.Bẹẹni, a yoo nilo wọn - ati ọpọlọpọ diẹ sii ninu wọn - fun fifun irin-ajo gigun ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ṣugbọn pupọ, pupọ, rọrun pupọ ati ọna ti o dara julọ lati ṣakoso gbigba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni jẹ nipa ṣiṣe ni laiyara ni ile.Ni otitọ, gbigba agbara ni ile ti tumọ si pe irin-ajo opopona yii jẹ igba akọkọ ti MO ti ronu si bi MO ṣe le gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ mi, ati pe Mo ti n wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itanna ni kikun lati ipari ọdun 2017.

Nìkan pulọọgi sinu ile ati gbigba agbara lakoko ti Mo sun tumọ si pe ọjọ bẹrẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara ni kikun, ati pe Mo ti lo akoko odo lati duro de ọkọ ayọkẹlẹ mi lati gba agbara titi di irin-ajo yii.Nitorinaa lakoko, bẹẹni, a lo akoko diẹ sii lori irin-ajo opopona ju ti a yoo ni ninu petirolu sisun Volt atijọ mi, Emi ko tun lo akoko ni awọn ibudo gaasi fun awọn iwulo awakọ ojoojumọ mi.Ati pe iyẹn dara julọ.Yiyan iwọle gbigba agbara ni ile fun awọn agbegbe nibiti eyi ti nira lọwọlọwọ, fun apẹẹrẹ awọn ile-iyẹwu tabi awọn agbegbe ti o ni idaduro opopona nikan, jẹ nkan ti Mo ro pe o yẹ ki a dojukọ akiyesi wa ni akọkọ.

O yẹ ki a tun ṣiṣẹ lati dinku igbẹkẹle si awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun iṣipopada ṣugbọn iyẹn ko si ni aaye ti bulọọgi yii.Bẹẹni, ni imọran gbigba agbara iyara le pade awọn iwulo ti awọn ti ko le gba agbara ni ile ati awọn ti o gbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ kan.Ṣugbọn awọn ṣaja iyara jẹ awọn aṣẹ ti idiju diẹ sii ati gbowolori lati fi sori ẹrọ, lakoko ti ṣaja AC Ipele Ipele 2 ipilẹ kan le ni fun awọn owo ọgọrun diẹ ati pe o le nilo fifi sori ẹrọ ohunkan bi iṣan gbigbẹ.

Ọrọ yii tun wa ti yiya batiri - gbigba agbara yara jẹ aapọn diẹ sii si idii batiri kan, nitorinaa gbigbe ara le ni iyasọtọ o le dinku igbesi aye iwulo idii naa.Ati pe, ṣeto gbogbo nkan yẹn si apakan, o rọrun pupọ diẹ sii rọrun lati gba agbara ni ile.Ni kete ti o ba ni itọwo rẹ, lilọ si aaye kan lati ra epo bẹrẹ lati ni rilara aṣiwere.

Kini o ya awọn ṣaja iyara wọnyi si awọn iyokù?

Pẹlu gbogbo eyi ni lokan, akọkọ jẹ ki a sọrọ nipa kini o ya awọn ṣaja iyara wọnyi si iyoku.Ni igba diẹ sẹhin Mo ṣe bulọọgi kan lori ohun elo ipese ọkọ ina, tabi EVSE.Iyẹn ni otitọ ọrọ to dara fun nkan yii bi iṣẹ akọkọ rẹ ni lati pese foliteji laini AC si ọkọ ayọkẹlẹ naa.O ni iṣẹ ti o ṣe pataki pupọ ti sisọ ọkọ ayọkẹlẹ agbara ti ipese itanna rẹ, ati pe o tun ṣe awọn nkan miiran ti o ni ibatan si ailewu ṣugbọn ohun gangan pẹlu agbara gbigba agbara ninu rẹ - circuitry eyiti o gba agbara AC ati yi pada si DC fun gbigba agbara soke awọn sẹẹli batiri — ni a module onboard awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi ni awọn foliteji idii batiri oriṣiriṣi, awọn kemistri, ati awọn iwọn, nitorinaa nini gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ rọrun pupọ.Ati pe o tun jẹ ki awọn amayederun jẹ din owo pupọ lati kọ jade nitori eyi jẹ gaan okun itẹsiwaju beefy pẹlu diẹ ninu awọn smarts inu.Ati pe idi ni nkan yii kii ṣe ṣaja ni imọ-ẹrọ.Bibẹẹkọ, pipe ni “ohun elo kan” jẹ clunky lẹwa nitoribẹẹ pupọ julọ wa tun pe ni ṣaja.

Nibi ni Ariwa Amẹrika, asopọ gbigba agbara * boṣewa * AC ni gbogbogbo mọ nipasẹ irọrun pupọ lati ranti asopo SAE J1772 Iru 1.Nigbamii Emi yoo sọrọ nipa erin ti o wa ninu yara ti o jẹ Tesla, ṣugbọn laisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn gangan gbogbo - ati pe emi ko le tẹnumọ pe, GBOGBO - ọkọ ayọkẹlẹ plug-in ti a ta ni Ariwa America lati ọdun 2010, laibikita ẹniti o kọ, ni yi gangan plug.

Lati atilẹba Chevy Volt ati bunkun Nissan, si Rivian R1T ati Porsche Taycan, gbogbo wọn ni asopo yii fun gbigba agbara AC!Ti MO ba dun ni iyalẹnu ni ibi, o jẹ nitori rudurudu itẹramọṣẹ wa ni ayika eyi, boya nitori Ile-iṣẹ yẹn ṣe awọn nkan ni oriṣiriṣi, ṣugbọn a yoo gba si iyẹn nigbamii.Asopọmọra yii le pese to awọn amps 80 ti lọwọlọwọ ipele-ọkan, ati ni 240 volts iyẹn jẹ 19.2 kW.Iyẹn jẹ ipele agbara ti ko wọpọ, botilẹjẹpe, pẹlu iwọn 6 si 10 kW jẹ ibigbogbo diẹ sii.Pataki Amazon yii, EVSE to ṣee gbe pẹlu NEMA 14-50 plug ni opin miiran, yoo pese to 30 amps, eyiti o jẹ 7.2 kW ni 240 volts.Fun ohun ti o tọ, Mo ro pe eyi ni agbara julọ nipa ẹnikẹni ti o le nilo – niwọn igba ti wọn ba ni iwọle nigbagbogbo si ṣaja ni ile.

Diẹ ninu awọn ọja miiran lo ẹya fancier ti asopo yii eyiti o lọ nipasẹ gbogbo awọn orukọ wọnyi ti o ni awọn pinni diẹ sii.Eyi ngbanilaaye lilo awọn ipese ipele-mẹta eyiti o wọpọ ni deede ni awọn ọja yẹn.Ṣugbọn nibi ni Ariwa America agbara ipele mẹta jẹ pataki ko si ni aaye ibugbe nitorina asopọ Iru 1 ko ṣe atilẹyin rẹ.Ko si ọran lilo gidi-aye fun atilẹyin ipele-mẹta ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni nibi.

Kini nẹtiwọọki gbigba agbara yara?

Ni eyikeyi idiyele, a tun n sọrọ ni agbegbe AC.Nitorinaa a ti nlo eyi lati so ọkọ pọ mọ akoj ati jẹ ki o mu titan flippy floppy zippy zappy sinu afikun ati iyokuro iru.O le ti ṣe akiyesi, botilẹjẹpe, ni isalẹ ibudo idiyele lori ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ohun kekere ti o sọ “fa.”Mo nigbagbogbo tẹtisi awọn ilana, nitorinaa jẹ ki a fa iyẹn jade.Aha...kini a ni nibi?Lojiji, awọn pinni meji miiran ti han ni isalẹ asopo.

Asopọmọra J1772 wa ni otitọ CCS1 konbo kan.CCS duro fun Eto Gbigba agbara Apapo, ati pe 1 tumọ si, nirọrun pe eyi ni eto gbigba agbara apapọ fun iru 1 asopo.CCS2, lo ninu awọn ọja pẹlu Iru 2 AC plug, tun idaraya wọnyi titun beefy pinni.Awọn pinni wọnyi jẹ arosọ afikun ti awọn asopọ AC atilẹba, eyiti o ṣetọju ibamu pẹlu ohun elo AC ti o wa.Ati pe idi wọn ni lati pese asopọ taara si idii batiri ọkọ naa.Ti o ba n iyalẹnu idi ti a le fẹ iyẹn, ranti daradara pe ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ninu ọkọ gbọdọ baamu ni ibikan ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.Iwọn ati awọn idiwọn iwuwo tumọ si pe o le jẹ alagbara nikan.Ṣugbọn paapaa ti iyẹn ko ba jẹ iṣoro, ipese itanna ile aṣoju le pese agbara pupọ.

Iwọn amp 80 ti asopo AC North America fẹrẹ to idaji ipese itanna ile nla kan, nitorinaa idi miiran wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ṣe atilẹyin gbigba agbara ni iyara yẹn.Ṣugbọn ṣebi o le mu idii batiri kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ki o mu wa si ẹrọ pataki kan ti o le mu ọpọlọpọ awọn kilowattis agbara.Ti o ba le ṣe iyẹn, daradara kii yoo ṣe pataki bi ẹrọ imọ-jinlẹ ti tobi ati titobi nitori ko nilo lati baamu ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.Ati pe, o le fi agbara si ẹrọ yẹn pẹlu ipese itanna ti o tobi pupọ ju eyiti o rii ni ile kan.Ni bayi, yiyọ idii batiri jẹ ọrọ ti o kan gaan (pupọ si ibinu ti awọn eniya ti o nifẹ si imọran ti awọn swaps batiri) nitorinaa kuku ṣe bẹ, a mu ọkọ ayọkẹlẹ wa si ọkan ninu awọn ẹrọ pataki wọnyi ki o so batiri rẹ pọ si nipasẹ rẹ. Nibi.A pe ero yii DC gbigba agbara yara, ati pe asopo yii le mu to 350 kW ti agbara.Eyi ti o jẹ bonkers.Ati ni otitọ o le mu diẹ diẹ sii ju iyẹn lọ ṣugbọn 350 kW jẹ iyara ti o pọ julọ ti iwọ yoo rii ninu egan loni.Awọn pinni DC ti CCS konbo coupler ni a ṣe iwọn lati gbe to 500 amps ti lọwọlọwọ nigbagbogbo.Ati awọn ṣaja ti wọn so pọ si le pese agbara DC nibikibi lati 200 si 1000 volts.Awọn ibudo oni ti o samisi “to 350 kW” ni gbogbogbo ni anfani lati pese 350 amps ni 1000 volts, botilẹjẹpe wọn le tun ni anfani lati ṣe 500 amps ni 700 volts.

Bẹẹni, nuance kan wa nigbati o ba de awọn idiwọn amp ati bii iyẹn ṣe kan foliteji idii batiri ọkọ ayọkẹlẹ rẹ eyiti a yoo wọle si bulọọgi ti nbọ, ṣugbọn imọran ipilẹ nibi ni pe iye agbara nla le ṣee gbe nipasẹ asopo yii. ati taara sinu idii batiri ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yarayara.Lori akọsilẹ yẹn, ni ọpọlọpọ awọn ibudo ohun ti o nlo pẹlu ati eyiti o di okun USB mu fun sisọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ko ṣe eyikeyi iyipada agbara.

Nkan wọnyi ni a npe ni dispensers, ati awọn ti wọn wa ni gan o kan ibi kan fi USB, boya a iboju ki o si oluka kaadi, ati ti awọn dajudaju diẹ ninu awọn eya.Awọn kebulu ti a fi pamọ nṣiṣẹ ni ipamo lati ọdọ awọn apanifun wọnyi si ohun elo gbigba agbara gangan.Ni gbogbogbo ohun elo naa ni oluyipada paadi-oke nla kan lati tẹ sinu akoj, ati lẹsẹsẹ awọn apoti ohun ọṣọ.Awọn nkan ti o wa ninu awọn apoti ohun ọṣọ jẹ ohun ti o ṣe iyipada agbara AC gangan lati akoj sinu DC fun gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan.Iyen ni awọn ṣaja gangan, ati pe niwọn igba ti a ko ni aye tabi awọn idiwọn itutu agbaiye ti ṣaja inu ọkọ, ati pe niwọn igba ti iwọnyi ti sopọ si awọn ohun elo itanna megawatt-plus, awọn nkan wọnyi le mu iwọn agbara lọpọlọpọ.Iyẹn ni bọtini si gbigba agbara iyara DC.Pẹlu gbigba agbara AC, o lẹwa-pipa ati iṣẹtọ ni opin.

Ni ipilẹ, EVSE sọ fun ọkọ ayọkẹlẹ “hey, o le gba to 30 amps” ati pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo sọ “nla Mo fẹ agbara ni bayi” ati pe EVSE lọ * clack * ati ni bayi ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni foliteji laini AC ni rẹ gbigba agbara ibudo, ati awọn ti o ni soke si awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati mu awọn iyokù.Ṣugbọn gbigba agbara iyara DC jẹ ọwọ diẹ sii ni lẹwa pupọ ni gbogbo ọna.Ninu ọran ti asopo CCS, pinpilot idari di lilo fun awọn ibaraẹnisọrọ ipele giga.Nigbati o ba pulọọgi ọkọ ayọkẹlẹ kan sinu ọkan ninu awọn ṣaja wọnyi, ifọwọwọ kan waye ati pe nọmba kan ti awọn nkan bẹrẹ si ni ibaraẹnisọrọ ni awọn itọnisọna mejeeji.Wo, ni bayi ti a n gbejade iṣẹ ṣiṣe ti gbigba agbara lati ẹrọ itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni lati ni anfani lati ṣakoso ṣaja ni opin keji okun naa.

Nitoribẹẹ ṣaja tun nilo lati sọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ohun ti o lagbara, ati pe iru ero ere kan gba si lakoko mimuwọ akọkọ.Ni kete ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣaja gba pe gbigba agbara le tẹsiwaju, asopo naa di titiipa si ọkọ ayọkẹlẹ (eyiti o ṣẹlẹ nipasẹ ọna ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa iwọ kii yoo ni idẹkùn nibẹ ti ṣaja ba ku fun eyikeyi idi) ati lẹhinna. awọn ọkọ ayọkẹlẹ tilekun a contactor ninu awọn oniwe-batiri pack eyi ti o so awọn DC pinni ti awọn konbo asopo ni gígùn si awọn pack.Ni aaye yẹn, ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣaja wa ni ibaraẹnisọrọ igbagbogbo, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa sọ fun ṣaja foliteji ati lọwọlọwọ ti o da lori awọn agbara idii batiri rẹ, awọn abuda, awọn ipo, ati idiyele ipo.Ti ohunkohun ba dabi pe o nlo aṣiṣe ni ẹgbẹ mejeeji, gbigba agbara yoo da duro lẹsẹkẹsẹ.

Ni iṣaaju Mo sọ pe awọn ṣaja wọnyi le gbejade ohunkohun lati 200 si 1000 volts DC.Kini idi ti iru iwọn nla bẹ?O dara, jẹ ki a sọrọ nipa foliteji idii batiri.Gbogbo EV ti o wa nibẹ ni a ṣe apẹrẹ pẹlu idii batiri rẹ ni tunto ni ọna kan.Awọn sẹẹli batiri gangan ti wa ni ti firanṣẹ ni awọn ẹgbẹ ti o jọra lati ni anfani foliteji idii ipin kan.Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu Teslas, ni ohun ti a pe ni awọn ayaworan 400V, ṣugbọn iyẹn gaan diẹ sii ti kilasi ju ti o jẹ alaye foliteji idii gangan.

Niwọn bi foliteji idii gangan yatọ lati ọkọ ayọkẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ, foliteji ṣaja nilo lati pese yoo yatọ paapaa.Ati pe bi batiri ti n gba agbara, foliteji ti o nilo lati tọju gbigba agbara rẹ maa n lọ soke.Nitorinaa ṣaja nilo lati ni iwọn ti iṣelọpọ foliteji paapaa nigba gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan.Bayi, ọkọ ayọkẹlẹ 400V kii yoo nilo 1000V ti fifa sinu rẹ.Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ n gbe si awọn foliteji idii ti o ga julọ.Hyundai mi, pẹlu awọn arakunrin Kia ati Genesisi rẹ lori pẹpẹ E-GMP, ni faaji 800V kan.Anfani ti foliteji idii ti o ga julọ ni pe gbogbo oludari ti o ni ipa ninu ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ lọ (nitorinaa awọn ifibọọsi laarin awọn sẹẹli ninu idii naa, awọn kebulu lati idii si awọn oluyipada mọto, ati pataki julọ fun ijiroro yii awọn kebulu ti n bọ lati asopo gbigba agbara. ) le gbe agbara diẹ sii pẹlu lọwọlọwọ kanna.Awọn imọran afikun wa ti o nilo lati ṣe nigbati o ba kọja sinu awọn foliteji ti o ga julọ, pataki pẹlu idabobo ati iwe-ẹri ti awọn paati mimu-agbara.

Ṣugbọn oke ti foliteji idii ti o ga julọ ni pe o nilo ohun elo ti o kere si fun awọn oludari jakejado eto naa, ati pe o tun fun ọ ni pupọ siwaju ṣaaju ki o to bẹrẹ ṣiṣe sinu awọn iṣoro nibiti awọn oludari wọnyẹn ti gbona ati itutu agbaiye nilo.Nigbati on soro ti itutu agbaiye, awọn eniyan ti o mọ ọna wọn ni ayika ina mọnamọna le jẹ ohun iyanu nipa bi awọn kebulu ti o kere julọ ti wa lori awọn ṣaja wọnyi.Adaorin eyiti o le gbe awọn amps 500 jẹ nipọn pupọ, ati pe eyi ko nipọn to fun iyẹn.Ni otitọ kii ṣe - ṣugbọn iyẹn ni idi.Awọn kebulu wọnyi jẹ tutu-omi nitootọ, pẹlu fifa omi ti n tan kaakiri ni gigun okun USB ati nipasẹ imooru inu ẹrọ.Eyi ngbanilaaye lati lo awọn oludari kekere lati gbe lọwọlọwọ, ṣiṣe okun rọrun lati mu.

Emi yoo sọ pe o nira diẹ sii ju mimu mimu fifa fifa gaasi ati okun rẹ, ṣugbọn iyẹn ni akọkọ wa lati lile okun.Iwọn gangan jẹ afiwera lẹwa, ati pe Mo le ni rọọrun pulọọgi sinu ọwọ kan.Liquid-itutu wa ni laibikita fun kekere kan gbigba agbara ṣiṣe, tilẹ, bi diẹ ninu awọn agbara ti sọnu bi ooru ninu okun.Ṣugbọn okun kanna laisi itutu agbaiye ti nṣiṣe lọwọ le mu awọn amps 200 nikan, nitorinaa Emi yoo sọ pe dajudaju iṣowo-pipa ti o tọ.Oh, ati pe iyẹn tun jẹ idi miiran ti awọn foliteji idii ti o ga julọ ṣee ṣe ọjọ iwaju.200 amps ni 750 volts jẹ 150 kW – ati pe iyẹn tun jẹ oṣuwọn gbigba agbara iyara to lẹwa.

Ṣugbọn idii 400V nigbati o ba ni opin si 200 amps yoo rii 80 kilowattis ni dara julọ.Foliteji idii kekere yoo nilo lọwọlọwọ pupọ diẹ sii lati fi agbara kanna ranṣẹ, ati lakoko ti ko si ohunkohun ti o jẹ aṣiṣe pẹlu iyẹn, o jẹ aropin ati pe o jẹ ọkan ninu awọn idi akọkọ ti ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ n wo 800V - tabi paapaa 900V - batiri ayaworan ile.Bayi Mo ro pe o jẹ akoko ti o dara lati koju erin ninu yara naa.Nitorinaa, Mo ti sọrọ ni iyasọtọ nipa awọn ṣaja CCS.Mo ti ṣe iyẹn ni idi nitori, o rii, CCS jẹ asopo gbigba agbara iyara DC ti a ti fi idi mulẹ, ati pe gbogbo adaṣe ti n ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun ọja AMẸRIKA boya ti nlo tẹlẹ tabi, ni ọran Nissan, ti ṣe adehun lati lo o lọ. siwaju.

The DC sare gbigba agbara ibudo pẹluLiquid itutu HPC CCS Iru 2 Plugati Cable ṣe atilẹyin lọwọlọwọ 600A ati pe o le gba agbara EV ni kikun ni iṣẹju mẹwa 10!

Kini nẹtiwọki Tesla Supercharger?

O le jẹ faramọ pẹlu Tesla's Superchargers.Tesla pe nẹtiwọọki gbigba agbara iyara DC wọn ni nẹtiwọọki Supercharger, ati imọ-ẹrọ jẹ ipilẹ kanna bi CCS.Ni otitọ ni ọpọlọpọ awọn ọja o jẹ CCS - o kan pẹlu ami iyasọtọ wọn.Sibẹsibẹ, nibi ni ọja Ariwa Amerika, Tesla pinnu lati ṣe asopọ ti ara wọn fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ti wọn lo titi di oni.Ni bayi, Mo ni lati sọ fun ọ (nitori ti Emi ko ba jẹ Emi kii yoo gbọ opin rẹ rara) pe wọn kọkọ ṣe eyi pẹlu idi to dara.

Nigbati wọn tu Awoṣe S silẹ ni ọdun 2012, boṣewa CCS ko ti pari.Wọn ko fẹ lati duro ni ayika fun iyẹn lati ṣẹlẹ, ati nitorinaa ṣe boṣewa tiwọn.Ati si kirẹditi wọn, wọn jẹ ọlọgbọn pẹlu apẹrẹ.Asopọmọra ohun-ini Tesla ko lo awọn pinni lọtọ fun gbigba agbara DC ati AC.Dipo, o nlo awọn pinni nla meji ti o ṣe iranṣẹ fun awọn idi mejeeji.Nigbati AC ngba agbara iwọnyi jẹ Laini 1 ati 2, ati ifunni ṣaja inu ọkọ ayọkẹlẹ.Ṣugbọn, nigbati Supercharging, wọn sopọ taara si idii batiri ati ṣaja ita n ṣetọju awọn nkan.Bayi Emi yoo gba larọwọto pe asopo Tesla jẹ yangan pupọ ju nkan ijija yii lọ.

Sibẹsibẹ, ilolupo ilolupo kan ni awọn idiyele.Awọn anfani nla kan wa, paapaa – laiseaniani idi ti o tun jẹ ọna ti o jẹ.Ṣugbọn Mo ni awọn ifiyesi pataki nipa lilo Tesla ti o tẹsiwaju ti asopo ohun-ini wọn.O dara, Mo ni lati interjecting pẹlu diẹ ninu awọn iroyin.Ni otitọ ni ọjọ lẹhin ti Mo ti ta bulọọgi yii, nitori dajudaju iyẹn ni bi orire mi yoo ṣe lọ, Elon Musk jẹrisi pe Tesla ngbero lati bẹrẹ ibamu awọn kebulu CCS si Superchargers wọn nibi ni AMẸRIKA ati pe yoo ṣii nẹtiwọọki wọn lati sin awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran.Eyi jẹ nla nitootọ lati gbọ, ati lakoko ti a ko ni awọn pato sibẹ lori bii eyi yoo ṣe lọ tabi nigba ti yoo ṣẹlẹ (ati fun igbasilẹ orin Tesla lori awọn ileri ati awọn akoko akoko Mo dajudaju n ṣeduro idajọ fun bayi), Mo wa Inu mi dun lati rii Tesla ti o bọwọ fun ifaramọ wọn lati mu iyara itanna pọ si kii ṣe tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ tiwọn nikan.Mo ti pinnu lati lọ kuro ni apakan ibinu kuku ti o fẹ lati rii nitori, lakoko ti o jẹ nla pe Tesla n ṣe awọn gbigbe lati ṣe iranlọwọ fun awọn EV miiran (ati pe Mo tumọ si ni otitọ idi ti kii ṣe bẹ, nẹtiwọọki supercharger wọn jẹ ile-iṣẹ wiwọle fun wọn, botilẹjẹpe Mo ni diẹ ninu awọn ifiṣura pataki nipa iṣaaju ti o ṣeto) wọn tun n kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tiwọn pẹlu asopo ohun-ini tiwọn.Mo ni igboya pupọ pe wọn yoo fi silẹ nikẹhin ṣugbọn titi ti wọn yoo fi ṣe wọn fi ara wọn ati awọn awakọ wọn sinu diẹ ninu awọn pickle kan.

Nipa ko gba CCS ni abinibi, eyiti nipasẹ ọna ti wọn le ti ṣe ni idaji ọdun mẹwa sẹhin ati pe wọn jẹ ki o le yipada nikan nipa titẹsiwaju lati ma ṣe, Tesla n ṣeto ara wọn lati jẹ ẹri ti alabara wọn (tabi o kere ju akọkọ) olupese ti idana fun irin-ajo gigun ni AMẸRIKA.Ati pe iyẹn jẹ iṣaaju buburu.Ati pe o buru fun ẹgbẹ mejeeji!Ninu ọran ti awọn awakọ Tesla, wọn wa ni o kere ju apakan ti Tesla nigba ti wọn fẹ lati lọ si awọn ijinna pipẹ (tabi o kan nilo oke-oke ni ilu).Ohun ti nmu badọgba CCS wa ni ọna, ṣugbọn kii ṣe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Tesla ni anfani lati ṣe atilẹyin laisi igbesoke ohun elo.Ọpọlọpọ le, ṣugbọn paapaa ninu ọran yẹn gbogbo eniyan mọ pe igbesi aye dongle kii ṣe igbadun.Ati pe Tesla ti fi agbara mu ni pataki lati tẹsiwaju lati faagun nẹtiwọọki Supercharger funrararẹ bi wọn ṣe n ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii.Wọn ti di ounjẹ ounjẹ si Teslas nikan ayafi ti wọn ba bẹrẹ ibamu awọn asopọ CCS si awọn ṣaja wọn ati ṣii nẹtiwọọki wọn.Eyi ti wọn n tọka si pe wọn yoo ṣe, ni ododo.Nitoribẹẹ Tesla yẹ awọn ẹru ti kirẹditi fun ṣibẹrẹ yipada si itanna, ati pe Emi kii yoo Titari sẹhin si iyẹn.Wọn ti ṣe pupọ lati ṣe afihan awọn iteriba ti EVs, ati laiseaniani a kii yoo ni ọpọlọpọ awọn aṣayan lati yan lati oni kii ṣe fun wọn.Wo?Mo sọ awọn nkan ti o dara nipa wọn.Ṣugbọn ni aaye yii, gbogbo adaṣe ti kii ṣe Tesla ti fowo si boṣewa CCS.Ati awọn idi eyi ni iru kan elegun ninu mi ẹgbẹ ni wipe mo ti ṣiṣe awọn kọja countless eniya online ti o sọ ohun bi "Emi yoo ko ro ohun EV titi ti won yanju lori a Dang idiyele ibudo" ki o si yi irritates mi ki Elo nitori won ni!Ṣugbọn, ayafi fun Tesla.

Ati pe otitọ pe Superchargers jẹ nikan fun Teslas, ti o jinlẹ to ni aiji ti gbogbo eniyan pe ọpọlọpọ eniyan ni aṣiṣe ro pe iyoku ile-iṣẹ naa gbọdọ daakọ awoṣe yẹn.Wọn kii ṣe, ati dupẹ lọwọ oore.Gẹgẹ bi Tesla ti ṣe itọsọna, wọn jẹ ile-iṣẹ kan nikan ti o kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun tita ni Ariwa America pẹlu asopọ ti kii ṣe eyi.Lori irin ajo wa a ri awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọpọlọpọ awọn burandi;Ford, Chevy, Polestar, Hyundai, BMW, Kia, Volkswagen, ati Porsche ni gbogbo wọn sopọ taara si awọn ṣaja kanna ti a nlo, o fẹrẹ dabi pe o jẹ iru boṣewa tabi nkankan!

Nẹtiwọọki Supercharger jẹ nla, ati nigbati o ba de si lilo ati igbẹkẹle o jẹ lọwọlọwọ lati lu.Ṣugbọn ni otitọ Emi ko fẹran imọran ti awọn adaṣe adaṣe wa ni iṣowo ti tita epo si awọn alabara wọn, paapaa nigbati wọn ba ta ohun-ini kan.Ati pe iyẹn ni idi ti Mo ṣe aniyan nitootọ fun awọn awakọ Tesla'a.Eyi kii ṣe ọkan mi ni ibanujẹ nipa ko ni iwọle si Supercharger.Laipẹ, idije ti o ti wa tẹlẹ ninu awọn nẹtiwọọki gbigba agbara ẹgbẹ kẹta yoo gbona pupọ.Awọn EV ti o ni agbara gaan ni a ta nipasẹ o kan nipa gbogbo adaṣe ni aaye yii, ati pe iyẹn nyara ni iyara.

Inu mi dun tikalararẹ lati ni EV pe, lakoko ti o nira lọwọlọwọ si irin-ajo opopona ju Tesla lọ, ti a pese nipasẹ ChargePoint, EVGo, Electrify America, Shell ReCharge, ati diẹ sii laisi iwulo fun awọn oluyipada (o tun le gba agbara si). yiyara ju eyikeyi Tesla ṣugbọn Emi kii yoo bi wọn ninu pupọ pupọ).Si gbogbo eniyan ti o ro pe awọn adaṣe adaṣe yẹ ki o daakọ Tesla ki o kọ awọn nẹtiwọọki gbigba agbara tiwọn, Emi yoo beere pe ki o ronu kini ọjọ iwaju le dabi nibiti a ti gba Ford laaye lati ta Ford Brand Electrons nikan si Fords.Laanu o dabi pe Rivian le ni ṣiṣi si ọna yẹn pẹlu Nẹtiwọọki Adventure wọn.

Lonakona, pẹlu Tesla angst mi kuro ni ọna, eyi ni ohun ti a fi silẹ pẹlu;A ni imọ-ẹrọ lati fi 350 kW ti agbara taara sinu idii batiri ti ọkọ ayọkẹlẹ kan.Ni iṣaaju Mo sọ pe yoo jẹ ki awakọ wakati 18 kan ṣẹlẹ pẹlu wakati kan ti gbigba agbara.O dara, nibi ni bii.O gba Ioniq mi 5 328 kilowatt-wakati agbara lati ṣe irin ajo yẹn.Ati pe… iyẹn kere ju 350, nitorinaa ti o ba ni batiri eyiti o le gba gbogbo agbara yẹn (eyiti kii ṣe ṣugbọn a nṣere pẹlu ilana bayi kii ṣe otitọ) kii ṣe wakati kan ti akoko gbigba agbara yoo nilo. lapapọ.Ninu ọkọ ayọkẹlẹ iwaju ti o le ṣẹlẹ ni awọn iṣẹju iṣẹju 15 mẹrin, tabi boya awọn iduro iṣẹju mẹwa 10 ti iyẹn ba jẹ apo rẹ diẹ sii.Paapaa, Ioniq 5 kii ṣe ọkọ oju-omi opopona ti o munadoko julọ, nitorinaa ohunkan bi Tesla Awoṣe 3 le ni anfani lati ju akoko gbigba agbara lapapọ silẹ si awọn iṣẹju 45 nikan, ni kete ti imọ-ẹrọ batiri ba mu.

Bayi, kini akoko idiyele gidi-aye pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ gidi-aye mi ni awọn ipo gidi-aye ti aye gidi?Iyalenu sunmọ, kosi.Ti a ba duro si ohun ti oluṣeto ipa ọna wa daba, eyiti o kan didaduro idiyele ni ipin ogorun ti a daba lati de ṣaja atẹle pẹlu iwọn 10% idiyele idiyele, a yoo ti lo wakati kan ati iṣẹju 52 nikan ni gbigba agbara ni gbigba agbara oriṣiriṣi mẹfa mẹfa. duro.Awọn iṣẹju 52 nikan lori oke iyara gbigba agbara ti o ṣeeṣe julọ ti imọ-jinlẹ kii ṣe buburu.Ni bayi, a duro ni ayika awọn ṣaja fun igba diẹ ju ti a daba nitori a n dojukọ atẹgun ẹgbin nigba ti a bẹrẹ jade - ati nipasẹ ẹgbin Mo tumọ si bii afẹfẹ afẹfẹ 15 si 20 maili-wakati kan.Nitorinaa ni otitọ a lo apapọ awọn wakati 2 ati awọn iṣẹju 20 gbigba agbara.

O jẹ akoko akọkọ mi ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni ijinna pipẹ, ati pe Mo fẹ diẹ ninu ifipamọ kan ni ọran.O wa ni jade, botilẹjẹpe, pe olupilẹṣẹ ipa-ọna jẹ Konsafetifu pupọ bi paapaa ni awọn ipo wọnyẹn, ipadanu idiyele idiyele ti asọtẹlẹ laarin awọn iduro jẹ iranran lori.

Nitorinaa, ti a ba di ero rẹ, a yoo ti dara.Ati pe bi a ti nlọ si Gusu afẹfẹ afẹfẹ bẹrẹ lati dinku, ati nitorinaa a bẹrẹ si de ni awọn iduro ti o tẹle pẹlu ifipamọ diẹ sii ati siwaju sii lori ibiti o ti de ti asọtẹlẹ.Ewo ni, nitootọ, yoo ti kuru akoko gbigba agbara diẹ diẹ lati igba ti awọn akoko gbigba agbara nigbamii gbogbo wọn bẹrẹ ni ipo idiyele ti o ga ju ti asọtẹlẹ lọ, fifa irun iṣẹju diẹ ni iduro kọọkan.Ah, ti o kẹhin apakan daju mu ki o dun bi gbiyanju lati opopona irin ajo ohun EV gba a pupo ti igbogun, abi ko?O dara, iru.Ṣugbọn kii ṣe pupọ, looto.Diẹ ninu awọn ohun elo nla ati awọn oju opo wẹẹbu wa nibẹ eyiti yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣakoso eyi, bii A Dara julọ Routeplanner, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ n ṣe apẹẹrẹ lilọ kiri Tesla-pẹlu eto awọn iduro gbigba agbara ṣugbọn ni ayika awọn nẹtiwọọki ẹni-kẹta ti o wa.Bi akoko ti n lọ, botilẹjẹpe, dajudaju awọn ṣaja diẹ sii yoo wa ni awọn aaye diẹ sii, ati nireti pe gbogbo iṣowo igboro ipa-ọna yii di ti atijo.

O tun jẹ awọn ọjọ ibẹrẹ fun awọn EV ati pe wọn kii ṣe fun gbogbo eniyan, ṣugbọn Mo nireti pe o le rii pe imọ-ẹrọ lati jẹ ki wọn ṣiṣẹ wa nibi, o lagbara, ati pe o yara.Ati pe Mo fẹ lati sọ pe, lẹhin ti o ti ṣe irin-ajo opopona kanna ni ọpọlọpọ igba ṣaaju, fi agbara mu iṣẹju 15 si 20 iṣẹju ni gbogbo wakati meji tabi mẹta jẹ ikọja, ati pe eyi ni rilara nitootọ bi irin-ajo ti o yara ju lọ si Florida ti Mo ti ṣe tẹlẹ.Ni mejeji itọnisọna.Oh, ati pe eyi ni awotẹlẹ fun bulọọgi ti nbọ, ti o ba ni aniyan nipa kini gbogbo awọn ṣaja iyara mega wọnyi yoo ṣe si akoj agbara – daradara, maṣe ṣe.Bẹẹni, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin kan ti n fa 350 kW dun bi iṣẹ gargantuan ṣugbọn iyẹn jẹ megawatt 1.4 nikan.Ṣugbọn diẹ ninu awọn nkan wọnyi ti wa tẹlẹ ni ipinlẹ mi nitoribẹẹ… wọn le gba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10,000 ni akoko kanna, gbogbo lori awọn ṣaja iyara-iyara wọnyi (o kere ju nigbati afẹfẹ n fẹ).Lootọ 18,000 ti Wikipedia ba wa ni imudojuiwọn.Ati ki o yoo ko mọ o, nibi ni Illinois a ti sọ ni 11.8 gigawatts ti iparun agbara kan sittin 'ni ayika ṣe fission ati nkan na.Bawo ni ọpọlọpọ ninu awọn ṣaja wọnyi yoo ṣe atilẹyin ni akoko kanna?33,831, ati fun diẹ ninu awọn ọrọ Illinois nikan ni o ni nipa 4 ẹgbẹrun awọn ibudo gaasi ti n sin gbogbo ipinlẹ naa.

Nitorinaa, gbogbo ibudo gaasi ti o wa ni bayi le ni awọn ṣaja iyara 8 ultra ni lilo nikan agbara ti awọn ile-iṣẹ agbara iparun mẹfa wa - ati ni kete ti a ba ti ṣaja gbigba agbara ni ile, a kii yoo nilo pupọ awọn ṣaja iyara.Bẹẹni, akoj yoo nilo lati dagba ki o yipada lati ṣe atilẹyin fun gbogbo opo ti EVs, ṣugbọn o kere pupọ si idẹruba ju ti o dun.Eniyan a heckuva pupo ijafafa ju Emi ni ti ṣe Elo dara isiro, ati awọn ti wọn ba ko wipe níbi.Ni afikun, Mo nifẹ nigbagbogbo lati tọka si pe akoj lọ lati ko si ẹnikan ti o ni air karabosipo si o kan nipa gbogbo eniyan ti o ni afẹfẹ afẹfẹ ni awọn ewadun kukuru diẹ, sibẹsibẹ o ṣakoso iyẹn dara.A jẹ eniyan.Ati pe nigba ti a ba fẹ ki awọn nkan ṣẹlẹ, a nigbagbogbo wa ọna kan.A ni diẹ ninu awọn italaya niwaju, dajudaju, ṣugbọn Mo ni igboya pe a ni eyi.