ജപ്പാൻ ചാവോജി ഗൺ 500A 1500V EV പ്ലഗ് CHAdeMO 3.0 പ്രോട്ടോക്കോൾ ChaoJi ചാർജർ കണക്റ്റർ

ജപ്പാൻ ചാവോജിപ്ലഗ്ചാഡെമോ 3.0 പ്രോട്ടോക്കോൾ ചാവോജി കണക്റ്റർ

ചൈന ഇലക്‌ട്രിസിറ്റി കൗൺസിലും (CEC) CHAdeMO അസോസിയേഷനും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പ്ലഗിന്റെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്തിറങ്ങി.പുതിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ChaoJi 900 kW വരെ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കണം.

ചാഡെമോ അസോസിയേഷന്റെ പൊതുസമ്മേളനത്തിൽ പുതിയ ചാർജിംഗ് പ്ലഗിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു.പുതിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2020-ൽ പുറത്തിറങ്ങും, ചാവോജി എന്ന പ്രവർത്തന തലക്കെട്ടും ഉണ്ട്.ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് കപ്പാസിറ്റി പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് 900 ആമ്പിയറുകൾക്കും 1,000 വോൾട്ടുകൾക്കുമായി കണക്ഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

CHAdeMO കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ പ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു,ചാഡെമോ 3.0ചൈന ഇലക്‌ട്രിസിറ്റി കൗൺസിലും (CEC) CHAdeMO അസോസിയേഷനും ചേർന്ന് "ChaoJi" എന്ന പ്രവർത്തന നാമത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത, അടുത്ത തലമുറ അൾട്രാ-ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ ആദ്യ പ്രസിദ്ധീകരണമാണിത്.ജിബി/ടി കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചൈനീസ് പതിപ്പും അടുത്ത വർഷം പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

CHAdeMO പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ ഈ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ്, 500kW (പരമാവധി നിലവിലെ 600A) പവർ ഉപയോഗിച്ച് DC ചാർജിംഗ് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അതേസമയം ചെറിയ വ്യാസമുള്ള കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് കണക്റ്റർ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ളതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ലിക്വിഡ്-കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും ലോക്കിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും നന്ദി. കണക്ടറിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിന്റെ ഭാഗത്തേക്കുള്ള സംവിധാനം.നിലവിലുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുള്ള (CHAdeMO, GB/T, ഒരുപക്ഷേ CCS) CHAdeMO 3.0-കംപ്ലയിന്റ് വാഹനങ്ങളുടെ ബാക്ക്വേർഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്;മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇന്നത്തെ CHAdeMO ചാർജറുകൾക്ക് നിലവിലെ EV-കൾക്കും ഭാവിയിലെ EV-കൾക്കും ഒരു അഡാപ്റ്റർ വഴിയോ മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജർ വഴിയോ പവർ നൽകാൻ കഴിയും.

ഒരു ഉഭയകക്ഷി പദ്ധതിയായി ആരംഭിച്ച ചാവോജി, യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ, വടക്കേ അമേരിക്ക, ഓഷ്യാനിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന കളിക്കാരുടെ വൈദഗ്ധ്യവും വിപണി അനുഭവവും സമാഹരിച്ച് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണ ഫോറമായി വികസിച്ചു.ഇന്ത്യ എപ്പോഴെങ്കിലും ടീമിൽ ചേരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെയും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലെയും സർക്കാരുകളും കമ്പനികളും അവരുടെ ശക്തമായ താൽപ്പര്യങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ചു.

സാങ്കേതിക വികസനത്തിൽ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാനും കൂടുതൽ സാങ്കേതിക പ്രദർശന പരിപാടികളിലൂടെയും പുതിയ ചാർജറുകളുടെ ട്രയൽ വിന്യാസത്തിലൂടെയും ഈ അടുത്ത തലമുറ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും ജപ്പാനും ചൈനയും സമ്മതിച്ചു.

CHAdeMO 3.0 സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ടെസ്റ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ആദ്യത്തെ ChaoJi EV-കൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളായിരിക്കും, 2021-ൽ തന്നെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, തുടർന്ന് പാസഞ്ചർ EV-കൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ.

ChaoJi, CHAdeMO, GB/T മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഒന്നായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
ChaoJi പ്രോജക്റ്റിന് കീഴിൽ ചൈനയുടെ GB/T സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച CHAdeMO പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ (CHAdeMO 3.0) ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് ജാപ്പനീസ് CHAdeMO അസോസിയേഷൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
CHAdeMO അസോസിയേഷനും ചൈന ഇലക്‌ട്രിസിറ്റി കൗൺസിലും (CEC) വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന, CHAdeMO-യും GB/T-യും ഒരൊറ്റ പരിഹാരമായി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന, വരാനിരിക്കുന്ന ChaoJi ഹൈ-പവർ DC ചാർജിംഗ് നിലവാരത്തിനായുള്ള ആദ്യ പ്രസിദ്ധീകരണമാണിത്.

"2020 ഏപ്രിൽ 24 ന്, CHAdeMO അസോസിയേഷൻ അതിന്റെ സാധാരണ അംഗങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പുതിയ CHAdeMO പ്രോട്ടോക്കോൾ (CHAdeMO 3.0) പുറത്തിറക്കി, പുതിയ പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടുത്ത തലമുറയിലെ CHAdeMO ചാർജറുകൾ ("സാങ്കേതിക പേപ്പർ") രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ വ്യക്തമാക്കി. ചൈനയുടെ GB/T പ്രോട്ടോക്കോൾ, പരമാവധി കറന്റ് 600A അനുവദിക്കുന്നു.”
നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് പോലെ, ചൈനയിലും ജപ്പാനിലും ചാവോജി ഒരു ആത്യന്തിക DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതേസമയം കാറുകളുടെ/ചാർജറുകളുടെ പഴയ പതിപ്പുകൾ അഡാപ്റ്ററുകൾക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കും.