ਜਾਪਾਨ ਚਾਓਜੀ ਗਨ 500A 1500V EV ਪਲੱਗ CHAdeMO 3.0 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਚਾਓਜੀ ਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟਰ

ਜਪਾਨ ਚਾਓਜੀਪਲੱਗCHAdeMO 3.0 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਚਾਓਜੀ ਕਨੈਕਟਰ

ਚੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ (CEC) ਅਤੇ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ChaoJi ਨੂੰ 900 kW ਤੱਕ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਨਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਰਲੇਖ ChaoJi ਹੈ।ਲੋੜੀਂਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 900 ਐਂਪੀਅਰ ਅਤੇ 1,000 ਵੋਲਟਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

CHAdeMO ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ,CHAdeMO 3.0ਇਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ (CEC) ਅਤੇ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ "ChaoJi" ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਾਮ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਸੰਸਕਰਣ, GB/T ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ 500kW (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ 600A) ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਨਾਲ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਤੱਕ ਵਿਧੀ।ਮੌਜੂਦਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (CHAdeMO, GB/T, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ CCS) ਦੇ ਨਾਲ CHAdeMO 3.0-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਕਵਰਡ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਦੇ CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ EVs ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ EVs ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਫੀਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਚਾਓਜੀ ਨੇ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਆਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਫੋਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਮਾਗਮਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਤੈਨਾਤੀ ਰਾਹੀਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

CHAdeMO 3.0 ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਪਹਿਲੀ ਚਾਓਜੀ ਈਵੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਈਵੀਜ਼ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ।

ਚਾਓਜੀ CHAdeMO ਅਤੇ GB/T ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਚਾਓਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੀਨ ਦੇ GB/T ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (CHAdeMO 3.0) ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਆਗਾਮੀ ChaoJi ਹਾਈ-ਪਾਵਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੈ, CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ (CEC) ਦੁਆਰਾ CHAdeMO ਅਤੇ GB/T ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ।

“24 ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਨੂੰ, CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਤ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (CHAdeMO 3.0) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵੇਂ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ CHAdeMO ਚਾਰਜਰਾਂ (“ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਗਜ਼”) ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਦਾ GB/T ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, 600A ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਚਾਓਜੀ ਦੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਮ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ/ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ।