Japonijos ChaoJi Gun 500A 1500V EV kištukas CHAdeMO 3.0 Protocol ChaoJi įkroviklio jungtis

Japonija ChaoJiKištukasCHAdeMO 3.0 protokolas ChaoJi jungtis

Buvo išleisti pirmieji naujo standartinio įkrovimo kištuko vaizdai, kuriuos kartu sukūrė Kinijos elektros taryba (CEC) ir asociacija CHAdeMO.Naujasis įkrovimo standartas „ChaoJi“ turėtų užtikrinti iki 900 kW galią.

CHAdeMO asociacijos visuotiniame susirinkime buvo pristatytas naujojo įkrovimo kištuko prototipas.Naujasis įkrovimo standartas turi būti išleistas 2020 m. ir turi darbinį pavadinimą „ChaoJi“.Jungtis skirta 900 amperų ir 1000 voltų įtampai, kad būtų galima įkrauti reikiamą galią.

Veikia pagal CHAdeMO ryšio protokolą,CHAdeMO 3.0yra pirmasis naujos kartos itin didelės galios įkrovimo standarto leidinys, kurį kartu kuria Kinijos elektros taryba (CEC) ir asociacija CHAdeMO, darbiniu pavadinimu „ChaoJi“.Kitais metais planuojama išleisti ir kinišką versiją, veikiančią pagal GB/T ryšio protokolą.

Ši naujausia CHAdeMO protokolo versija leidžia įkrauti nuolatinę srovę, kai galia viršija 500 kW (maksimali srovė 600 A), tuo pačiu užtikrinant, kad jungtis būtų lengva ir kompaktiška su mažesnio skersmens kabeliu dėl aušinimo skysčiu technologijos ir pašalinto užrakto. mechanizmas nuo jungties iki transporto priemonės pusės.Užtikrintas CHAdeMO 3.0 suderinamų transporto priemonių atgalinis suderinamumas su esamais DC greitojo įkrovimo standartais (CHAdeMO, GB/T ir galbūt CCS);kitaip tariant, šiandieniniai CHAdeMO įkrovikliai gali tiekti maitinimą tiek dabartiniams, tiek būsimiems elektromobiliams per adapterį arba kelių standartų įkroviklį.

Pradėtas kaip dvišalis projektas, „ChaoJi“ tapo tarptautiniu bendradarbiavimo forumu, sutelkiančiu pagrindinių žaidėjų iš Europos, Azijos, Šiaurės Amerikos ir Okeanijos patirtį ir rinkos patirtį.Tikimasi, kad netrukus prie komandos prisijungs Indija, o Pietų Korėjos ir Pietryčių Azijos šalių vyriausybės ir įmonės taip pat išreiškė savo didelius interesus.

Japonija ir Kinija susitarė toliau bendradarbiauti kuriant techninę plėtrą ir propaguoti šią naujos kartos įkrovimo technologiją per tolesnius techninius demonstravimo renginius ir bandomąjį naujų įkroviklių diegimą.

Tikimasi, kad CHAdeMO 3.0 specifikacijos testavimo reikalavimai bus paskelbti per metus.Pirmieji „ChaoJi“ elektromobiliai greičiausiai bus komercinės transporto priemonės ir turėtų būti pristatyti į rinką jau 2021 m., o vėliau – kitų tipų transporto priemonės, įskaitant keleivinius elektromobilius.

ChaoJi yra pasirengęs sujungti CHAdeMO ir GB/T standartus į vieną.
Japonijos CHAdeMO asociacija pagal ChaoJi projektą paskelbė apie naują CHAdeMO protokolo versiją (CHAdeMO 3.0), suderintą su Kinijos GB/T standartu.
Tai pirmasis leidinys apie būsimą ChaoJi didelės galios nuolatinės srovės įkrovimo standartą, kurį kuria CHAdeMO asociacija ir Kinijos elektros taryba (CEC), siekdami sujungti CHAdeMO ir GB/T į vieną sprendimą.

„2020 m. balandžio 24 d. CHAdeMO asociacija savo nuolatiniams nariams išleido naujausią CHAdeMO protokolą (CHAdeMO 3.0), kuriame nurodomi naujos kartos CHAdeMO įkroviklių („techninis popierius“) projektavimo reikalavimai, naudojant visiškai naują, identišką kištuką su Kinijos GB/T protokolas, leidžiantis maksimalią 600 A srovę.
Kaip mes suprantame, tikimasi, kad „ChaoJi“ taps galutiniu nuolatinės srovės greito įkrovimo standartu Kinijoje ir Japonijoje, o senesnės automobilių/įkroviklių versijos bus naudojamos su adapteriais.