ਚੀਨ DC 1000V 125A 200A CHAdeMO ਇਨਲੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਰ CHAdeMO ਸਾਕਟ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਕਿਸਮ: DSIEC3a-G-EV-S , DSIEC3a-G-EV200S
DSIEC3a-G-EV125S, DSIEC3a-G-EV150S

ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ: 80A,125A, 150A,200A
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ: 1000V DC
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ:>1000MΩ
ਥਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ: <50K
ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ: 2000V
ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ: 50KW
ਜਾਪਾਨ ਯਾਜ਼ਾਕੀ ਪਲੱਗ ਨਿਸਾਨ ਲਈ CHAdeMO ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ CHAdeMO ਸਾਕਟ ਲਈ CHAdeMO ਸਾਕਟ

 


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਪ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. IEC 62196-3:2014 ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
2. ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਸਾਨ ਪਲੱਗ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ: ਨੋ-ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਇਨ/ਪੁੱਲ ਆਊਟ>10000 ਵਾਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
1. ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ: 125A/150A/200A
2. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ: 600V DC
3. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: >2000MΩ(DC500V)
4. ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ: ~50K
5. ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ: 3000V AC/1 ਮਿੰਟ
6. ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: 0.5mΩ ਅਧਿਕਤਮ
ਲਾਗੂ ਸਮੱਗਰੀ
1. ਕੇਸ ਸਮੱਗਰੀ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ
2. ਟਰਮੀਨਲ: ਕਾਪਰ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿਡ ਸਤਹ
3. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ: ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ
4. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ IP54
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
1. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ: -30°C~+50°C
ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ
ਮਾਡਲ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ
DSIEC3a-G-EV125S 125ਏ 2*35mm²+7*0.75mm²
DSIEC3a-G-EV150S 150 ਏ 2*50mm²+7*0.75mm²
DSIEC3a-G-EV200S 200 ਏ 2*70mm²+7*0.75mm²

ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

CHAdeMO "ਚਾਰਜ ਡੀ ਮੋਵ" ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ।CHAdeMO DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ (ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ) ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

- IEC / EN 62196-3 ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

- CHAdeMO ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਫਾਇਰ ਰੇਟਿੰਗ UL 94 V-0 ਹੈ।

- ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਰੀ ਪਿੰਨ DC+ ਅਤੇ DC- 'ਤੇ 2 ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ CHAdeMO EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ (ਇਨਲੇਟ)।

- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਬਾਹਰੀ ਉੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ.ਇੱਕ IP67 ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ CHAdeMO EV ਇਨਲੇਟ।

- ਅਧਿਕਤਮ 200A 120KW ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ।

- ਸਾਰੀਆਂ CHAdeMO ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ।

 

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:

CHAdeMO EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ (ਇਨਲੇਟ) ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

Q1: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਹੜਾ ਸੰਚਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

A: AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਰ PMW (ਪਲਸ ਵਿਡਥ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ PMW ਲਗਭਗ 12V ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ EV ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, PMW ਲਗਭਗ 9.6V ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ PWM 6.6V ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

PWM ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ (%) ਜਾਂ PWM ਡਿਊਟੀ ਅਨੁਪਾਤ

PMW ਦੁਆਰਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ, PWM ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਜੋ ਐਂਪੀਅਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਇਲਟ (ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ): ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਵ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ 16% PWM ਇੱਕ 10 A ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ, ਇੱਕ 25% PWM ਹੈ। ਇੱਕ 16 A ਅਧਿਕਤਮ, ਇੱਕ 50% PWM ਇੱਕ 32 A ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 90% PWM ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।






  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ
    • ਸਾਡੇ ਪਿਛੇ ਆਓ:
    • ਫੇਸਬੁੱਕ (3)
    • ਲਿੰਕਡਿਨ (1)
    • ਟਵਿੱਟਰ (1)
    • youtube
    • ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ (3)

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ