الصين تصنيع تيار مستمر 1000 فولت 125A 200A CHAdeMO مداخل شاحن السيارة الكهربائية مقبس CHAdeMO
أبعاد مفصلة
| سمات |
| ||||||
| الخصائص الميكانيكية |
| ||||||
| الأداء الكهربائي |
| ||||||
| مواد تطبيقية |
| ||||||
| الأداء البيئي |
|
| نموذج | التصنيف الحالي | مواصفات الكابل |
| DSIEC3a-G-EV125S | 125 أ | 2*35 ملم²+7*0.75 ملم² |
| DSIEC3a-G-EV150S | 150 أ | 2*50 ملم²+7*0.75 ملم² |
| DSIEC3a-G-EV200S | 200 أ | 2*70 ملم²+7*0.75 ملم² |
مقدمة مختصرة
CHAdeMO هو اختصار لـ "CHArge de MOve".CHAdeMO هو واحد من العديد من معايير قابس الشحن (واتصالات السيارة) المتنافسة للشحن السريع بالتيار المستمر.
مواصفات المنتج
- تم اختباره وفقًا لاختبارات مختارة لمعايير IEC / EN 62196-3.
- يتمتع مدخل CHAdeMO بأداء جيد في مقاومة اللهب، وتصنيف الحريق UL 94 V-0.
- موصل شحن CHAdeMO EV (مدخل) مع جهازي مراقبة لدرجة الحرارة على دبابيس الحمل الحالية DC+ وDC-.
- مواد القالب الخارجي شديدة المقاومة للعوامل الجوية.مدخل CHAdeMO EV بمستوى IP67.
- شحن سريع يصل إلى 200 أمبير بقوة 120 كيلو وات بحد أقصى.
- قادرة على جميع السيارات الكهربائية CHAdeMO.
طلب:
تم تصميم موصل الشحن (المدخل) CHAdeMO EV لتوفير حلول شحن المركبات الكهربائية والهجينة النقية.يستخدم للتثبيت على السيارات الكهربائية كمدخل لإعادة الشحن.
فهم شحن المركبات الكهربائية
س1: ما هو التواصل المستخدم بين السيارة الكهربائية ومحطة الشحن؟
ج: بالنسبة لشحن التيار المتردد، تتواصل السيارة الكهربائية وشاحن السيارة الكهربائية عن طريق PMW (تعديل عرض النبض).
عادةً عندما يكون الشاحن والسيارة في وضع الاستعداد، يكون PMW حوالي 12 فولت، وبعد توصيل موصل الشحن بجانب EV، سينخفض PMW إلى حوالي 9.6 فولت، ثم سيكون PWM 6.6 فولت للسماح بحدوث الشحن.
دورة عمل PWM (%) أو نسبة واجب PWM
طريقة للتحكم عن بعد في شحن السيارة الكهربائية بواسطة PMW، دورة عمل PWM تشير إلى سعة الأمبير.
التحكم التجريبي (الحد الحالي): يمكن لمحطة الشحن استخدام إشارة الموجة لوصف الحد الأقصى للتيار المتوفر عبر محطة الشحن بمساعدة تعديل عرض النبض: 16% PWM هو 10 أمبير كحد أقصى، 25% PWM هو 16 أمبير كحد أقصى، و50% PWM هو 32 أمبير كحد أقصى، ويشير PWM 90% إلى خيار الشحن السريع.
