Chine fabrication DC 1000 V 125A 200A CHAdeMO entrées chargeur de véhicule électrique prise CHAdeMO

Brève description:

Type : DSIEC3a-G-EV-S, DSIEC3a-G-EV200S
DSIEC3a-G-EV125S, DSIEC3a-G-EV150S

Courant nominal : 80A, 125A, 150A, 200A
Tension de fonctionnement : 1000 V CC
Résistance d'isolation : > 1000 MΩ
Augmentation de la température thermique : <50K
Tension de tenue: 2000 V
Puissance de charge maximale : 50 KW
Prise JAPON YAZAKI Prise CHAdeMO pour Nissan et CHAdeMO Entrées pour chargeur de voiture électrique DC Charge rapide Prise CHAdeMO

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Détail du produit

Mots clés du produit

Dimensions détaillées

Caractéristiques

1. Conforme à la norme CEI 62196-3:2014

2. Belle apparence, conception ergonomique portative, prise facile

Propriétés mécaniques

1. Durée de vie mécanique : branchement/retrait à vide > 10 000 fois

Performances électriques

1. Courant nominal : 125 A/150 A/200 A.

2. Tension de fonctionnement : 600 V CC.

3. Résistance d'isolation ＞2000MΩ（DC500V）

4. Élévation de la température terminale : < 50 K

5. Tension de tenue : 3 000 V AC/1 min.

6. Résistance de contact : 0,5 mΩ maximum

Matériaux appliqués

1. Matériau du boîtier : alliage d'aluminium.

2. Terminal : alliage de cuivre, surface plaquée argent.

Noyau 3.Inner: thermoplastique

4.Excellentes performances de protection, degré de protection IP54

Performance environnementale

1. Température de fonctionnement : -30°C~+50°C

Sélection du modèle et câblage standard

Modèle	Courant nominal	Spécification du câble
DSIEC3a-G-EV125S	125A	235mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV150S	150A	250mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV200S	200A	270mm²+70,75mm²

Courte introduction

CHAdeMO est l'abréviation de « CHARge de MOve ».CHAdeMO est l’une des nombreuses normes concurrentes de prise de charge (et de communication du véhicule) pour la charge rapide CC.

caractéristiques du produit

- Testé conformément aux tests sélectionnés des normes CEI / EN 62196-3.

- L'entrée CHAdeMO a de bonnes performances ignifuges, classement au feu UL 94 V-0.

- Le connecteur de charge CHAdeMO EV (entrée) avec 2 moniteurs de température sur les broches de transport de courant DC+ et DC-.

- Matériaux de moule extérieurs très résistants aux intempéries.L'entrée CHAdeMO EV avec un niveau IP67.

- Charge rapide maximale jusqu'à 200 A 120 kW.

- Compatible avec toutes les voitures électriques CHAdeMO.

Application:

Le connecteur de charge CHAdeMO EV (entrée) conçu pour fournir des solutions de recharge de véhicules purement électriques et hybrides.Il est utilisé pour être installé sur les voitures électriques comme entrée de recharge.

Comprendre la recharge des véhicules électriques

Q1 : Quelle communication est utilisée entre le véhicule électrique et la borne de recharge ?

R : Pour la recharge CA, la voiture électrique et le chargeur EV communiquent par PMW (Pulse width Modulation).

Habituellement, lorsque le chargeur et la voiture sont en veille, le PMW est d'environ 12 V, une fois le connecteur de charge branché sur le côté EV, le PMW chutera à environ 9,6 V, puis le PWM sera de 6,6 V pour permettre la charge.

Cycle de service PWM (%) ou rapport de service PWM

Une méthode de contrôle à distance de la recharge des véhicules électriques par PMW, cycle de service PWM indiquant la capacité en ampères.

Pilote de contrôle (limite de courant) : la borne de recharge peut utiliser le signal d'onde pour décrire le courant maximum disponible via la borne de recharge à l'aide de la modulation de largeur d'impulsion : un PWM de 16 % correspond à un maximum de 10 A, un PWM de 25 % correspond à un maximum de 10 A. un maximum de 16 A, un PWM de 50 % correspond à un maximum de 32 A et un PWM de 90 % indique une option de charge rapide.