تفاوت بین دوشاخه J1772 و دوشاخه دیگر چیست؟

نوع 1، نوع 2، J1772 و Mennekes احتمالاً قبلاً نام این اصطلاحات را شنیده اید، اما اگر شانسی ندارید، خیلی زود با آنها روبرو خواهید شد، زیرا اینها انواع دوشاخه شارژ خودروهای برقی هستند.

چه تفاوتی بینفیش J1772و پلاگین دیگر؟

امروز، می‌خواهم استانداردهای شارژ متفاوتی را که در حال حاضر در استرالیا استفاده می‌شود و تفاوت‌های بین انواع مختلف دوشاخه را بررسی کنم.

همانطور که وسیله نقلیه الکتریکی دائما در حال پیشرفت است، فناوری پشت باتری ها و نحوه شارژ آن ها نیز تغییر می کند و این بسیار شبیه به مراحلی است که گوشی های هوشمند برای پشتیبانی از شارژ سریعتر، بسته به اینکه کدام قسمت از آن به USBc و پورت لایتنینگ سوئیچ می کنند. دنیایی که شما در انواع دوشاخه برای تغییرات ac و dc هستید تا در مورد تفاوت‌های بین ac و dc بیشتر بدانید، اینجا روی بنر پاپ‌آپ کلیک کنید، جایی که من ویدیویی در مورد سطوح مختلف شارژ در استرالیا انجام دادم.

در حال حاضر، اروپا از نوع 2 که به نام Mennekes برای شارژ جریان متناوب و CCS2 برای شارژ dc ژاپن نیز شناخته می‌شود، استفاده کرده است، اما از نوع 1 که با نام J1772 برای شارژ متناوب و CHAdeMo نیز شناخته می‌شود، برای شارژ مستقیم استفاده می‌کند.به طور مشابه، در آمریکا، آنها نوع 1 را برای شارژ ac دارند، اما CCS 1 را برای شارژ dc به کار گرفته اند تا اوضاع کمی گیج کننده تر شود.تسلا در آمریکا نیز دوشاخه اختصاصی خود را برای ac و dc دارد و در نهایت ما چینی داریم که از gbt برای ac و dc و همچنین خوشبختانه برای استرالیا استفاده می کند.

CCS 2 به احتمال زیاد به استانداردهای شارژ dc تبدیل خواهد شد.

فقط چهار نوع دوشاخه وجود دارد که باید در مورد آنها بدانیم که نوع 1 و نوع 2 برای شارژ ac، CHAdeMo و CCS2 برای شارژ dc است.

همه خودروهای استرالیا در حال حاضر از ترکیبی از این چهار شاخه ساخته می‌شوند که گفته می‌شود تمام خودروهای الکتریکی جدیدی که امروز از استرالیا خارج می‌شوند به دوشاخه نوع 2 مجهز هستند و این بدان معناست که CCS2 به احتمال زیاد به استانداردهای شارژ برای dc تبدیل خواهد شد.

همینطور و من توضیح خواهم داد که چرا در یک ثانیه، اگر نگاه دقیق‌تری به انواع دوشاخه ac داشته باشیم، من یک پلاگین نوع 1 که به نام J1772 نیز شناخته می‌شود و سپس در این سمت، یک نوع دارم. 2 همچنین به عنوان پلاگین Mennekes شناخته می شود.

بنابراین همانطور که در اینجا می بینید، نوع 1 دارای یک دکمه کوچک در بالا است و اتفاقی که می افتد این است که وقتی این دکمه به کارت وصل می شود، زبانه کوچک بالای آن به سوکت می چسبد تا آن را قفل کند، و سپس در اینجا نیز می توانید ببینید که بیت پایینی در مقایسه با تیپ 2 بسیار گردتر است که قسمت پایینی گرد دارد اما قسمت بالایی آن صاف است و به این ترتیب می توانید بین دوشاخه نوع 1 و 2 تشخیص دهید.

آنچه CCS مخفف آن است، سیستم شارژ ترکیبی با دوشاخه نوع 2 است.

اما مهمتر از آن، من می‌خواستم نگاهی دقیق‌تر به پیکربندی پین داشته باشم زیرا می‌بینید که نوع 1 دارای پیکربندی پنج پین است، در حالی که نوع 2 دارای پیکربندی هفت پین است و بنابراین دو تا از پین‌های کوچک‌تر همان چیزی است که ما به آن اشاره می‌کنیم. به عنوان خلبان کنترل و خلبان مجاورت و این چیزی است که به ارتباطات بین خودرو و ایستگاه های شارژ اجازه می دهد تا به شارژر اطلاع دهند.

هنگامی که ماشین پر است، دیگر قدرت را متوقف می کند و سپس سه پایه اضافی برای خط خنثی و زمین است.به طور مشابه، با نوع 2 شما در واقع خط 1، خط 2، خط 3 خنثی و زمین و غیره را دارید.

این بدان معنی است که دوشاخه نوع 2 در واقع می تواند شارژ 3 فاز تا 22 کیلووات را پشتیبانی کند، در حالی که نوع 1 فقط می تواند تا شارژ تک فاز 7 کیلووات را پشتیبانی کند و این بخشی از دلیل حذف تدریجی نوع 1 است. بسیاری از خودروسازان به سمت نوع 2 حرکت می کنند زیرا می تواند شارژ سریع تری را پشتیبانی کند.دلیل دیگری که چرا نوع 2 به استانداردهای شارژ تبدیل می شود این است که درگاه شارژ dc در اینجا وجود دارد که من یک سوکت شارژ CCS2 دارم و آنچه CCS مخفف آن سیستم شارژ ترکیبی با دوشاخه نوع 2 است، بنابراین همانطور که می بینید در قسمت بالایی اینجا یک دوشاخه نوع 2 دارید.

چه نوع سوکتی را انتخاب کنیم؟

بنابراین معنی آن این است که وقتی در حال انجام شارژ AC هستید، فقط می توانید دوشاخه نوع 2 را به سوکت وصل کنید و سپس وقتی به شارژ dc رسیدید، دو پایه اضافی را در پایین قرار دهید که پایه خطی و خنثی شما است. ، که شارژ dc را انجام می دهد.

بنابراین ایده این است که در یک خودروی برقی می‌توانید یک سوکت مانند این داشته باشید که از شارژ AC و dc پشتیبانی می‌کند، برخلاف داشتن دو سوکت مختلف برای ac و dc، اکثر خودروهای مدرن از نوع 2 و CCS2 به عنوان شارژ استفاده می‌کنند. سوکت، مانند هیوندای کونا تسلا مدل 3 و MG ZS EV.

برخی از خودروهای ژاپنی جدیدتر، مانند نیسان LEAF، در حالی که نوع 2 را به عنوان استانداردهای شارژ ac در نظر گرفته اند، اما همچنان CHAdeMo را برای شارژ dc حفظ کرده اند.