Arddangosfa:Uwchgynhadledd Arloesi Cerbydau Trydan (EVIS) 2025
Dyddiad:21–23 Ebrill, 2025
Lleoliad:Canolfan ADNEC, Abu Dhabi, Emiradau Arabaidd Unedig
Rhif y bwth:1213
Cyflwyniad
O Ebrill 21ain i 23ain, 2025, cynhaliodd Canolfan Arddangosfa Genedlaethol Abu Dhabi (ADNEC) y 4ydd rhifyn o'rUwchgynhadledd Arloesi Cerbydau Trydan (EVIS) 2025– prif blatfform y Dwyrain Canol ar gyfer symudedd cynaliadwy ac ymreolus. Daeth y digwyddiad ag arweinwyr diwydiant byd-eang, endidau llywodraeth, arloeswyr technoleg, a buddsoddwyr ynghyd i lunio dyfodol cludiant trydan yn y rhanbarth.
Ymhlith yr arddangoswyr amlwg ynBwth 1213,Shanghai MIDA EV pŵer Co., Ltd., is-gwmni blaenllaw i Grŵp MIDA, dangosodd ei arweinyddiaeth dechnolegol drwy arddangos ystod gynhwysfawr o atebion gwefru cyflym DC, gwefrwyr cludadwy, cysylltwyr cerbydau trydan, a modiwlau pŵer.
Mae'r adroddiad hwn yn darparu dadansoddiad manwl o gyfranogiad Shanghai MIDA yn EVIS 2025, portffolio cynnyrch y cwmni, pwysigrwydd strategol marchnad y Dwyrain Canol ar gyfer seilwaith gwefru DC, a'r gwahaniaethwyr technolegol sy'n gosod MIDA fel chwaraewr allweddol yn y diwydiant gwefru EV byd-eang.
Rhan Un: EVIS 2025 – Prif Ddigwyddiad Cerbydau Trydan y Dwyrain Canol
1.1 Platfform sy'n Tyfu'n Gyflym
Mae Uwchgynhadledd Arloesi Cerbydau Trydan wedi sefydlu ei hun fel y digwyddiad mwyaf dylanwadol sy'n canolbwyntio ar gerbydau trydan yn rhanbarth y Dwyrain Canol a Gogledd Affrica. Nododd rhifyn 2025 ehangu sylweddol o ran maint a chwmpas, gan gynnwys:
Dros 200 o arddangoswyro bob rhan o gadwyn werth cerbydau trydan byd-eang
Mwy na 10,000 o fynychwyr, gan gynnwys swyddogion y llywodraeth, gweithredwyr fflyd, cwmnïau cyfleustodau, a buddsoddwyr
Cyfranogiad strategolgan endidau llywodraeth fel Abu Dhabi Mobility, a arddangosodd ei fentrau "Rhaglen Bysiau Gwyrdd" a "Charge AD" gyda'r nod o gyflymu trawsnewidiad yr emirad i symudedd net-sero
1.2 Gweledigaeth Uchelgeisiol yr Emiraethau Arabaidd Unedig ar gyfer Cerbydau Trydan
Mae'r Emiradau Arabaidd Unedig wedi gosod targedau ymosodol ar gyfer mabwysiadu cerbydau trydan a datblygu seilwaith gwefru. Nod y "Rhaglen Bysiau Gwyrdd" yw trawsnewid Ynys Abu Dhabi yn barth trafnidiaeth gyhoeddus cwbl werdd erbyn 2030, gan ddefnyddio bysiau trydan lithiwm-ion effeithlonrwydd uchel a cherbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen. Yn y cyfamser, mae'r prosiect "Charge AD" yn canolbwyntio ar ddatblygu seilwaith gwefru cerbydau trydan uwch ar draws ffyrdd a mannau parcio cyhoeddus, gydag integreiddio digidol di-dor a chydweithrediad â'r sector preifat.
Mae'r mentrau hyn dan arweiniad y llywodraeth wedi creu tir ffrwythlon i weithgynhyrchwyr offer gwefru cerbydau trydan, ac amserwyd presenoldeb Shanghai MIDA yn EVIS 2025 yn strategol i fanteisio ar y cyfle marchnad cynyddol hwn.
1.3 Tirwedd Gystadleuol
Mae marchnad gwefru cerbydau trydan yn y Dwyrain Canol yn dod yn fwyfwy cystadleuol, gyda chwaraewyr rhanbarthol a rhyngwladol yn arddangos eu datrysiadau yn EVIS 2025. Ymhlith y cyfranogwyr nodedig roedd:
Symudedd E-Iskraemeco, a ddatgelodd ei ecosystem gwefru cenhedlaeth nesaf sy'n cynnwys gorsafoedd gwefru cerbydau trydan amlbwrpas, meddalwedd rheoli CPO, a phyrth talu unedig
Ynni Cydamseru, rhan o Grŵp Luceco, yn arddangos gwefrwyr cartref clyfar a'r Gwefrydd Wal EV 2 sydd newydd ei lansio
Gwefrydd CITA EV, yn arddangos gwefrwyr AC/DC cyflym iawn a meddalwedd rheoli pwyntiau gwefru yn Stondin #901
Yn erbyn y cefndir cystadleuol hwn, nododd Shanghai MIDA ei hun trwy ei bortffolio cynnyrch cynhwysfawr, ei alluoedd integreiddio fertigol, a'i hyblygrwydd mewn gwasanaethau OEM/ODM.
Rhan Dau: Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd. – Trosolwg o’r Cwmni
2.1 Arweinydd mewn Gweithgynhyrchu Gwefru Cerbydau Trydan
Shanghai MIDA EV pŵer Co., Ltd.yn is-gwmni sy'n eiddo llwyr i Shanghai MIDA Cable Group Limited, gwneuthurwr Tsieineaidd sefydledig sydd ag arbenigedd dwfn mewn electroneg pŵer a thechnoleg cebl. Mae cymhwysedd craidd y cwmni yn gorwedd mewn ymchwil, datblygu a gweithgynhyrchu offer gwefru cerbydau trydan ynni newydd.
Mae MIDA yn gweithredu drwy strwythur grŵp strategol:
Shanghai MIDA EV pŵer Co., Ltd.– Yn canolbwyntio ar orsafoedd gwefru cerbydau trydan ac atebion gwefru cyflawn
Shenzhen MIDA EV pŵer Co., Ltd.– Yn arbenigo mewn cysylltwyr cerbydau trydan a cheblau gwefru
Mae'r integreiddio fertigol hwn yn fantais gystadleuol allweddol, gan ganiatáu i MIDA reoli ansawdd ar draws y gadwyn gyflenwi gyfan – o fodiwlau pŵer i orsafoedd gwefru cyflawn – wrth gynnig prisio cystadleuol a chylchoedd arloesi cyflymach.
2.2 Presenoldeb yn y Farchnad Fyd-eang
Mae MIDA wedi sefydlu ôl troed byd-eang cryf, gyda marchnadoedd cynnyrch yn cwmpasu:
Ewrop– Marchnad aeddfed gyda gofynion ardystio llym
Gogledd America– Gan gynnwys cydymffurfio â safonau UL ac ETL
Dwyrain Canol– Marchnad sy'n tyfu'n gyflym a oedd yn ffocws cyfranogiad EVIS 2025
De-ddwyrain Asia– Marchnad sy'n dod i'r amlwg gyda mwy o ddefnydd o drydan trydan
De America– Marchnad sy'n datblygu gyda photensial twf sylweddol
2.3 Ardystiadau a Sicrwydd Ansawdd
Mae gan bob cynnyrch MIDA ardystiadau a gydnabyddir yn rhyngwladol sy'n galluogi allforio byd-eang, gan gynnwys CE (Undeb Ewropeaidd), TUV (Yr Almaen), UL ac ETL (Gogledd America), FCC (Unol Daleithiau America), a CB (Rhyngwladol). Mae'r ardystiadau hyn yn arbennig o bwysig i farchnad y Dwyrain Canol, sydd fel arfer yn dilyn safonau rhyngwladol ac yn gofyn am gydymffurfiaeth wedi'i dogfennu ar gyfer prosiectau seilwaith.
2.4 Galluoedd OEM ac ODM
Mae MIDA yn cynnig gwasanaethau addasu helaeth, gan gynnwys argraffu logo, addasu enw brand, dylunio pecynnu, ac opsiynau lliw cebl. Mae'r cwmni'n pwysleisio ei fodel uniongyrchol o'r ffatri, gyda meintiau archeb lleiaf (MOQs) isel ar gyfer cynhyrchion nad ydynt wedi'u haddasu ac amseroedd arweiniol nodweddiadol o 60-75 diwrnod ar gyfer archebion personol.
Fel y nodwyd ar wefan y cwmni: "Ychydig iawn o achosion ôl-werthu sydd gan MIDA, felly gall ein deliwr ganolbwyntio'n llwyr ar werthu cynnyrch a hyrwyddo sianeli heb boeni am bwysau ôl-werthu".
Rhan Tri: Cynhyrchion a Arddangoswyd yn EVIS 2025, Bwth 1213
Gorsafoedd Gwefru Cyflym DC 3.1 – Y Portffolio Craidd
Canolbwynt arddangosfa Shanghai MIDA ym Mwth 1213 oedd ei hamrywiaeth gynhwysfawr o orsafoedd gwefru cyflym DC, a gynlluniwyd i ddiwallu anghenion amrywiol marchnad y Dwyrain Canol.
a) Gwefrwyr Cyflym DC ar y Llawr (60kW – 480kW)
Mae gwefrwyr DC llawr MIDA yn cynrychioli cymhwysedd craidd y cwmni mewn atebion gwefru pŵer uchel. Mae'r unedau hyn yn cynnwys:
Allbwn pŵer yn amrywio o 60kW i 480kW, gan gwmpasu cymwysiadau gwefru cyflym trefol a chymwysiadau uwch-gyflym ar briffyrdd
Cefnogaeth gwn deuol gyda dosbarthiad pŵer deinamig rhwng dau gerbyd
Arddangosfeydd sgrin gyffwrdd 7 modfedd neu 15 modfedd gyda rhyngwynebau hawdd eu defnyddio
Cydymffurfiaeth OCPP 1.6J a 2.0 ar gyfer integreiddio di-dor â systemau rheoli pwyntiau gwefru
Dewisiadau talu lluosog gan gynnwys RFID, ap symudol, ac integreiddio cerdyn credyd
Gwrthiant tywydd gradd IP54 ar gyfer gosod yn yr awyr agored
Ystod tymheredd gweithredu o -20°C i +50°C, sy'n addas ar gyfer hinsawdd boeth y Dwyrain Canol
Ar gyfer marchnad y Dwyrain Canol, mae'r modelau 120kW-240kW yn arbennig o berthnasol, gan eu bod yn cydbwyso cyflymder gwefru â gofynion seilwaith grid – ystyriaeth bwysig mewn rhanbarthau lle gall capasiti'r grid fod yn gyfyngedig.
b) Gwefrwyr DC Math Hollt (360kW – 1440kW)
Ar gyfer cymwysiadau sydd angen yr allbwn pŵer uchaf, dangosodd MIDA ei wefrwyr cyflym DC math hollt. Mae'r systemau hyn yn gwahanu'r uned bŵer o'r dosbarthwr, gan gynnig sawl mantais:
Hyd ceblau llai a chostau gosod is
Defnydd mwy effeithlon o le yn y pwynt gwefru
Hyblygrwydd i ychwanegu nifer o ddosbarthwyr o un cabinet pŵer
Allbynnau pŵer hyd at 1440kW ar gyfer cymwysiadau fflyd a depo
Mae'r systemau pŵer uchel hyn wedi'u cynllunio ar gyfer depos bysiau, gorsafoedd gwefru tryciau, a chanolfannau gwefru cyhoeddus ar raddfa fawr – segmentau marchnad y disgwylir iddynt dyfu'n sylweddol wrth i'r Dwyrain Canol drydaneiddio ei fflydoedd trafnidiaeth fasnachol.
c) Gwefrwyr DC wedi'u Gosod ar y Wal (20kW – 50kW)
Ar gyfer cymwysiadau cyfyngedig o ran lle, mae gwefrwyr DC MIDA sydd wedi'u gosod ar y wal yn cynnig ffurf gryno gydag allbynnau pŵer o 20kW i 50kW. Mae'r unedau hyn yn ddelfrydol ar gyfer:
Gwefru depo fflyd lle gellir gosod nifer o unedau ochr yn ochr
Canolfannau gwasanaeth delwriaeth sydd angen amseru cyflym ar gyfer cerbydau cwsmeriaid
Garejys parcio corfforaethol gyda lle llawr cyfyngedig
Gwefru wrth ymyl y ffordd mewn trefi lle mae ôl troed yn gyfyngiad
3.2 Gwefrwyr Cerbydau Trydan DC Cludadwy – Hyblygrwydd a Symudedd
Un o'r categorïau cynnyrch mwyaf poblogaidd ym Mwth 1213 oedd ystod MIDA o wefrwyr cerbydau trydan DC cludadwy. Mae'r unedau cryno, olwynog hyn yn mynd i'r afael â bwlch hollbwysig ym marchnad y Dwyrain Canol: yr angen am atebion gwefru hyblyg y gellir eu defnyddio heb waith sifil drud.
Mae gwefrwyr DC cludadwy MIDA yn cynnwys:
Allbynnau pŵer o 7kW i 50kW, gan gwmpasu anghenion gwefru araf a chyflym
Dewisiadau cysylltydd CCS1, CCS2, CHAdeMO, a GB/T i wasanaethu fflydoedd cerbydau amrywiol
Dyluniad ysgafn, olwynion ar gyfer cludo a defnyddio'n hawdd
Gweithrediad plygio-a-chwarae sy'n gofyn am osod lleiafswm
Cymwysiadau delfrydol gan gynnwys cymorth ar ochr y ffordd, codi tâl dros dro mewn digwyddiadau, gwasanaethau brys, a chodi tâl mewn ardaloedd gwledig neu anghysbell
Yn ôl rhestrau cynnyrch MIDA, mae'r cwmni'n cynnig gorsafoedd gwefru symudol 20kW-50kW gyda chydnawsedd CCS, yn ogystal â gorsafoedd gwefru symudol 7kW-20kW-30kW sy'n cefnogi safonau CCS a CHAdeMO.
Mae'r atebion cludadwy hyn yn arbennig o addas ar gyfer marchnad y Dwyrain Canol, lle mae pellteroedd hir rhwng dinasoedd a rhwydweithiau gwefru sy'n datblygu yn creu "anialwch gwefru" y gellir mynd i'r afael â nhw'n gost-effeithiol gydag unedau symudol.
3.3 Ceblau a Chysylltwyr Gwefru Cerbydau Trydan
Mae MIDA yn cynhyrchu ystod gynhwysfawr o geblau a chysylltwyr gwefru cerbydau trydan, sy'n cwmpasu'r holl brif safonau byd-eang:
| Math o Gysylltydd | Safonol | Cymwysiadau Allweddol | Graddfa Pŵer |
| CCS1 | Gogledd America | Cerbydau Trydan Marchnad yr Unol Daleithiau | Hyd at 500A |
| CCS2 | Ewrop, y Dwyrain Canol, De-ddwyrain Asia | BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia | Hyd at 1000A |
| CHAdeMO | Japan | Nissan Leaf, Mitsubishi, Mazda | Hyd at 300A |
| GB/T | Tsieina | BYD, NIO, Xpoliang | Hyd at 1000A |
| NACS | Safon Tesla | Modelau Tesla, cerbydau trydan Gogledd America yn y dyfodol | Hyd at 600A |
Mae safon CCS2 yn arbennig o berthnasol i farchnad y Dwyrain Canol, gan fod y rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir Ewropeaidd ac Asiaidd sy'n allforio i'r rhanbarth yn defnyddio'r math hwn o gysylltydd. Mae ceblau MIDA ar gael mewn hyd o 3.5 metr i 10 metr, gydag opsiynau oeri hylif ar gyfer cymwysiadau gwefru cyflym iawn.
3.4 Modiwlau Pŵer Gwefru EV
Y tu ôl i bob gwefrydd cyflym DC mae'r modiwlau pŵer sy'n cyflawni'r trawsnewid AC-i-DC gwirioneddol. Mae MIDA yn cynhyrchu ei fodiwlau pŵer ei hun, gan gynnig:
Modiwlau safonol wedi'u hoeri ag aer– 20kW i 60kW ar gyfer gwefrwyr DC at ddibenion cyffredinol
Modiwlau pŵer wedi'u hoeri â hylif– 40kW i 125kW ar gyfer gwefrwyr cyflym iawn sydd angen gweithrediad pŵer uchel parhaus heb ddad-reoli thermol
Modiwlau pŵer dwyffordd– 30kW i 62.5kW ar gyfer cymwysiadau V2G (Cerbyd-i'r-Grid) a V2H (Cerbyd-i'r-Cartref)
Modiwlau gwefru V2G– 20kW i 45kW wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer llif ynni deuffordd
Mae'r integreiddio fertigol hwn – gan gynhyrchu'r modiwlau pŵer craidd a'r gorsafoedd gwefru cyflawn – yn caniatáu i MIDA optimeiddio perfformiad, lleihau costau, a chynnal rheolaeth ansawdd ar draws cylch oes cyfan y cynnyrch.
System Gwefru 3.5 Megawat (MCS) – Technoleg Barod ar gyfer y Dyfodol
Gan ddangos ei arweinyddiaeth dechnolegol, dangosodd MIDA hefyd eiSystem Gwefru Megawat (MCS)cydrannau, wedi'u cynllunio ar gyfer tryciau trydan trwm, bysiau a cherbydau oddi ar y briffordd. Mae portffolio MCS yn cynnwys:
Cysylltwyr a mewnfeydd cerbydau MCS sy'n cefnogi 1000A i 3000A
Ceblau gwefru MCS wedi'u hoeri â hylif
Cysylltwyr gwefru megawat wedi'u graddio hyd at 3.75MW
Er bod gwefru megawat yn dal i fod yn segment sy'n dod i'r amlwg, mae buddsoddiadau'r Dwyrain Canol mewn fflydoedd bysiau trydan a chanolfannau logisteg yn gwneud hwn yn gategori cynnyrch strategol bwysig ar gyfer twf yn y dyfodol.
3.6 Datrysiadau Gwefru AC
Er bod ffocws Booth 1213 ar wefru cyflym DC, mae MIDA hefyd yn cynnig ystod gyflawn o atebion gwefru AC, gan gynnwys:
Gwefrwyr AC wedi'u gosod ar y wal (7kW, 11kW, 22kW) ar gyfer gwefru gartref a gweithle
Gwefrwyr AC clyfar gyda chysylltedd OCPP a 4G
Gwefrwyr AC cludadwy ar gyfer copi wrth gefn brys
Mae'r cynhyrchion AC hyn yn ategu portffolio DC MIDA, gan ganiatáu i'r cwmni wasanaethu cwsmeriaid ar draws pob achos defnydd - o gartrefi un teulu i rwydweithiau gwefru cyhoeddus mawr.
Rhan Pedwar: Gwahaniaethwyr Technolegol
4.1 Technoleg Oeri Hylif
Un o fanteision technolegol pwysicaf MIDA yw ei harbenigedd mewntechnoleg oeri hylifEr bod llawer o gystadleuwyr yn dal i ddibynnu ar oeri aer gorfodol ar gyfer gwefrwyr pŵer uchel, mae oeri hylif yn cynnig sawl budd cymhellol:
Allbwn pŵer parhaus uwch– Dim cyfyngiad thermol, hyd yn oed yn nhymheredd haf eithafol y Dwyrain Canol (50°C+)
Ffactor ffurf llai– Yn dileu sinciau gwres mawr a nifer o gefnogwyr, gan leihau ôl troed
Oes cydrannau hirach– Mae cydrannau electronig yn gweithredu ar dymheredd is, mwy sefydlog
Gweithrediad tawelach– Pwysig ar gyfer gosodiadau trefol lle mae llygredd sŵn yn bryder
Mae modiwlau pŵer oeri hylif MIDA, sy'n amrywio o 40kW i 125kW, yn galluogi'r cwmni i adeiladu gwefrwyr cyflym iawn a all gynnal yr allbwn mwyaf am gyfnod amhenodol - gofyniad hanfodol ar gyfer cymwysiadau gwefru fflyd lle mae amser segur yn gostus.
4.2 Parodrwydd V2G (Cerbyd-i-Grid)
Mae nifer o wefrwyr DC MIDA yn barod ar gyfer V2G, gan gefnogi llif pŵer deuffordd. Mae hyn yn caniatáu i gerbydau trydan nid yn unig dynnu pŵer o'r grid ond hefyd ei ddychwelyd yn ystod cyfnodau galw brig.
Ar gyfer marchnad y Dwyrain Canol, mae gan V2G sawl cymhwysiad posibl:
Eillio brigar gyfer fflydoedd masnachol, gan leihau taliadau galw
Sefydlogi gridmewn rhanbarthau â threiddiad ynni adnewyddadwy uchel
Pŵer wrth gefn brysar gyfer cyfleusterau hanfodol yn ystod toriadau grid
Mae MIDA yn cynnig modiwlau gwefru V2G 20kW-45kW a gwefrwyr V2G 30kW-60kW sydd wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer cymwysiadau deuffordd.
4.3 Dylunio Modiwlaidd ar gyfer Cynaliadwyedd
Mae gan bob gwefrydd MIDA DC unedau pŵer modiwlaidd y gellir eu cyfnewid heb dynnu'r gwefrydd cyfan oddi ar-lein. I weithredwyr gorsafoedd gwefru, mae hyn yn golygu:
Llai o amser segur pan fo angen atgyweiriadau
Costau cynnal a chadw is
Y gallu i uwchraddio allbwn pŵer dros amser trwy ychwanegu mwy o fodiwlau
Mae'r dull modiwlaidd hwn yn arbennig o werthfawr yn y Dwyrain Canol, lle gall pellteroedd hir rhwng canolfannau trefol wneud amseroedd ymateb gwasanaeth yn heriol. Mae'r gallu i gyflawni atgyweiriadau maes gyda chydrannau modiwlaidd yn lleihau dibyniaeth ar dechnegwyr arbenigol.
4.4 Meddalwedd Clyfar a Chydymffurfiaeth OCPP
Mae gwefrwyr MIDA yn cefnogi OCPP 1.6J ac OCPP 2.0.1, gan sicrhau cydnawsedd â phob prif system rheoli pwynt gwefru. Mae'r opsiynau cyfathrebu'n cynnwys 4G LTE, Ethernet, a Wi-Fi, gan ddarparu hyblygrwydd ar gyfer gwahanol senarios defnyddio.
Mae'r cwmni hefyd yn cynnig Rheolyddion Cyfathrebu EV (EVCC) a Rheolyddion Cyfathrebu Offer Cyflenwi (SECC) sy'n cefnogi protocol ISO 15118, gan alluogi swyddogaeth plygio-a-gwefru a chyfathrebu V2G uwch.
Rhan Pump: Marchnad Gwefru DC y Dwyrain Canol – Dadansoddiad Strategol
5.1 Maint y Farchnad a Rhagamcanion Twf
Mae marchnad gorsafoedd gwefru cerbydau trydan y Dwyrain Canol yn barod am dwf sylweddol. Yn ôl ymchwil yn y diwydiant, disgwylir i'r farchnad ehangu'n sylweddol rhwng 2025 a 2031, wedi'i yrru gan fentrau'r llywodraeth, cynyddu mabwysiadu cerbydau trydan, ac adeiladu seilwaith gwefru.
Mae segmentau allweddol y farchnad yn cynnwys:
Gorsafoedd gwefru cyflym DC (50-149 kW)– Disgwylir gweld twf cryf ar gyfer gwefru cyflym trefol
Gwefru DC cyflym iawn (150-349 kW ac uwch)– Yn tyfu'n gyflym ar gyfer cymwysiadau priffyrdd a fflyd
Unedau gwefru cludadwy– Segment sy'n dod i'r amlwg gyda chymwysiadau mewn ardaloedd a digwyddiadau anghysbell
Disgwylir i'r Emiradau Arabaidd Unedig, Sawdi Arabia, Qatar, a Kuwait fod y marchnadoedd mwyaf yn y rhanbarth, gyda buddsoddiadau sylweddol wedi'u cynllunio mewn seilwaith gwefru cyhoeddus.
5.2 Mentrau’r Llywodraeth sy’n Gyrru’r Galw
Nod "Rhaglen Bysiau Gwyrdd" Abu Dhabi yw defnyddio bysiau trydan a hydrogen ar draws yr emirad, gyda tharged o drawsnewid Ynys Abu Dhabi yn barth trafnidiaeth gyhoeddus cwbl werdd erbyn 2030. Bydd y fenter hon yn unig yn gofyn am ddwsinau o orsafoedd gwefru DC pŵer uchel ar gyfer depos bysiau.
Yn yr un modd, mae prosiect "Charge AD" yn canolbwyntio ar ddatblygu seilwaith gwefru cerbydau trydan ar draws ffyrdd a mannau parcio cyhoeddus, gyda phwyslais ar integreiddio digidol di-dor a chydweithio â'r sector preifat. Mae'r prosiectau hyn dan arweiniad y llywodraeth yn creu galw uniongyrchol am offer gwefru DC ardystiedig a dibynadwy.
5.3 Ystyriaethau Hinsawdd
Mae hinsawdd eithafol y Dwyrain Canol yn cyflwyno heriau unigryw i offer gwefru cerbydau trydan. Mae tymereddau amgylchynol yn rheolaidd yn uwch na 50°C (122°F) yn ystod misoedd yr haf, a gall llwch a thywod effeithio ar ddibynadwyedd offer.
Mae cynhyrchion MIDA wedi'u cynllunio i fynd i'r afael â'r heriau hyn:
Mae ystod tymheredd gweithredu o -20°C i +50°C yn sicrhau ymarferoldeb ym mhob cyflwr yn y Dwyrain Canol
Mae gwrthiant tywydd IP54 (neu uwch) yn amddiffyn rhag llwch a lleithder
Mae opsiynau oeri hylif yn cynnal perfformiad mewn amgylcheddau tymheredd uchel
5.4 Safle Cystadleuol
Mae marchnad gwefru DC y Dwyrain Canol yn dod yn fwyfwy cystadleuol, ond mae portffolio cynnyrch cynhwysfawr MIDA, integreiddio fertigol, a galluoedd OEM/ODM hyblyg yn darparu sawl mantais gystadleuol:
Ystod eang o gynhyrchion– O wefrwyr cludadwy 7kW i orsafoedd uwch-gyflym 480kW a systemau hollt 1440kW
Safonau cysylltydd lluosog– CCS2 (safon ranbarthol), CHAdeMO (cerbydau Japaneaidd), GB/T (cerbydau Tsieineaidd), a NACS (Tesla)
Prisio cystadleuol– Model uniongyrchol o'r ffatri gydag integreiddio fertigol
MOQ Isel– Deniadol i ddosbarthwyr llai a datblygwyr prosiectau
Galluoedd addasu– Addasiadau brandio, pecynnu a meddalwedd ar gael
Rhan Chwech: Arwyddocâd Strategol Cyfranogiad EVIS 2025
6.1 Cryfhau Presenoldeb yn y Dwyrain Canol
I Shanghai MIDA, roedd cymryd rhan yn EVIS 2025 yn gam strategol i gryfhau ei bresenoldeb ym marchnad y Dwyrain Canol. Mae meysydd marchnad presennol y cwmni eisoes yn cynnwys y Dwyrain Canol, ond darparodd EVIS blatfform i arddangos ei bortffolio cynnyrch llawn ac ymgysylltu'n uniongyrchol â gwneuthurwyr penderfyniadau rhanbarthol.
6.2 Adeiladu Partneriaethau Dosbarthu
Yn ystod y digwyddiad tair diwrnod, cynhaliodd tîm MIDA ym Mwth 1213 nifer o drafodaethau gyda dosbarthwyr posibl, partneriaid gosod, a datblygwyr prosiectau o bob cwr o'r rhanbarth. Roedd model uniongyrchol o'r ffatri'r cwmni, MOQ isel, a'r galluoedd addasu yn arbennig o ddeniadol i ddosbarthwyr llai a oedd yn edrych i mewn i'r farchnad gwefru cerbydau trydan.
6.3 Cydweddu â Nodau Cynaliadwyedd Rhanbarthol
Roedd cyfranogiad MIDA yn EVIS 2025 hefyd yn cyd-fynd â nodau cynaliadwyedd ehangach yr Emiradau Arabaidd Unedig a rhanbarth y Dwyrain Canol. Drwy ddarparu atebion gwefru cerbydau trydan dibynadwy a chost-effeithiol, mae MIDA yn gosod ei hun fel partner yn nhrawsnewidiad y rhanbarth i symudedd carbon isel – neges a oedd yn atseinio'n gryf gyda mynychwyr y llywodraeth yn y digwyddiad.
Casgliad
EVIS 2025 Abu Dhabiwedi profi i fod yn llwyfan rhagorol ar gyferShanghai MIDA EV pŵer Co., Ltd.i arddangos ei bortffolio gwefru DC cynhwysfawr.Bwth 1213yng Nghanolfan ADNEC, dangosodd y cwmni ei alluoedd technolegol ar draws:
Gorsafoedd gwefru cyflym DCyn amrywio o 20kW i 480kW, gyda systemau math hollt hyd at 1440kW
Gwefrwyr DC cludadwycynnig defnydd hyblyg o 7kW i 50kW
Ceblau a chysylltwyr gwefru EVyn cwmpasu safonau CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, a NACS
Modiwlau pŵer(wedi'i oeri ag aer ac wedi'i oeri ag hylif) – calon dechnolegol pob gwefrydd
Datrysiadau parod ar gyfer V2GaSystem Gwefru Megawatcydrannau ar gyfer cymwysiadau yn y dyfodol
Mae'r Dwyrain Canol yn cynrychioli cyfle twf sylweddol ar gyfer seilwaith gwefru DC, wedi'i yrru gan fentrau llywodraeth fel "Rhaglen Bysiau Gwyrdd" Abu Dhabi a phrosiect "Charge AD", yn ogystal â mabwysiadu cerbydau trydan yn gyflymach yn y rhanbarth. Gyda'i bortffolio cynnyrch cynhwysfawr, ardystiadau rhyngwladol, galluoedd OEM/ODM hyblyg, a phrisio uniongyrchol o'r ffatri cystadleuol, mae Shanghai MIDA mewn sefyllfa dda i ddod yn gyflenwr allweddol yn y farchnad ddeinamig hon.
Amser postio: 23 Ebrill 2025