นิทรรศการ:การประชุมสุดยอดนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EVIS) ปี 2025
วันที่:21-23 เมษายน 2568
สถานที่จัดงาน:ศูนย์ ADNEC อาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
หมายเลขบูธ:1213
การแนะนำ
ระหว่างวันที่ 21-23 เมษายน 2568 ศูนย์นิทรรศการแห่งชาติอาบูดาบี (ADNEC) ได้เป็นเจ้าภาพจัดงานครั้งที่ 4การประชุมสุดยอดนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EVIS) ปี 2025– แพลตฟอร์มชั้นนำของตะวันออกกลางด้านการคมนาคมที่ยั่งยืนและไร้คนขับ งานนี้ได้รวบรวมผู้นำอุตสาหกรรมระดับโลก หน่วยงานภาครัฐ นักคิดค้นนวัตกรรมด้านเทคโนโลยี และนักลงทุน เพื่อร่วมกันกำหนดอนาคตของการขนส่งด้วยไฟฟ้าในภูมิภาคนี้
ในบรรดาผู้จัดแสดงสินค้าที่โดดเด่น ณ งานบูธ 1213,เซี่ยงไฮ้ MIDA EV Power Co., Ltd.บริษัท ซึ่งเป็นบริษัทลูกเรือธงของกลุ่ม MIDA ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีด้วยการจัดแสดงโซลูชันการชาร์จเร็ว DC ที่ครอบคลุม เครื่องชาร์จแบบพกพา ตัวเชื่อมต่อ EV และโมดูลพลังงาน
รายงานฉบับนี้วิเคราะห์เจาะลึกเกี่ยวกับการเข้าร่วมงาน EVIS 2025 ของ Shanghai MIDA กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัท ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของตลาดตะวันออกกลางสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบ DC และจุดเด่นทางเทคโนโลยีที่ทำให้ MIDA เป็นผู้เล่นสำคัญในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก
ส่วนที่หนึ่ง: EVIS 2025 – งานแสดงรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของตะวันออกกลาง
1.1 แพลตฟอร์มที่เติบโตอย่างรวดเร็ว
งานประชุมสุดยอดนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle Innovation Summit) ได้สร้างชื่อเสียงให้ตัวเองในฐานะงานที่ทรงอิทธิพลที่สุดเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ งานประชุมปี 2025 ถือเป็นการขยายขนาดและขอบเขตอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีไฮไลท์ดังนี้:
ผู้จัดแสดงสินค้ากว่า 200 รายจากทั่วทั้งห่วงโซ่คุณค่าของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก
ผู้เข้าร่วมงานมากกว่า 10,000 คนรวมถึงเจ้าหน้าที่รัฐ ผู้ประกอบการขนส่ง บริษัทสาธารณูปโภค และนักลงทุน
การมีส่วนร่วมเชิงกลยุทธ์จากหน่วยงานภาครัฐ เช่น Abu Dhabi Mobility ซึ่งได้นำเสนอ "โครงการรถโดยสารสีเขียว" และ "Charge AD" ที่มุ่งเร่งการเปลี่ยนผ่านของเอมิเรตไปสู่ระบบขนส่งที่ปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์
1.2 วิสัยทัศน์ด้านรถยนต์ไฟฟ้าที่ทะเยอทะยานของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ตั้งเป้าหมายที่ท้าทายสำหรับการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ โครงการ "รถโดยสารสีเขียว" มีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนเกาะอาบูดาบีให้เป็นเขตขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างสมบูรณ์ภายในปี 2030 โดยจะนำรถโดยสารไฟฟ้าลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงและรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนมาใช้ ในขณะเดียวกัน โครงการ "Charge AD" มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูงบนถนนและพื้นที่จอดรถสาธารณะ โดยบูรณาการระบบดิจิทัลอย่างราบรื่นและความร่วมมือจากภาคเอกชน
โครงการริเริ่มที่นำโดยรัฐบาลเหล่านี้ได้สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อผู้ผลิตอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และการเข้าร่วมงาน EVIS 2025 ของ Shanghai MIDA นั้นเป็นจังหวะเวลาที่เหมาะสมในการใช้ประโยชน์จากโอกาสทางการตลาดที่กำลังเติบโตนี้
1.3 ภาพรวมการแข่งขัน
ตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในตะวันออกกลางกำลังมีการแข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ โดยมีทั้งผู้เล่นระดับภูมิภาคและระดับนานาชาตินำเสนอโซลูชันของตนในงาน EVIS 2025 ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ ได้แก่:
อิสคราเอเมโค อี-โมบิลิตี้ซึ่งได้เปิดตัวระบบนิเวศการชาร์จรุ่นใหม่ที่ประกอบด้วยสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอเนกประสงค์ ซอฟต์แวร์การจัดการ CPO และช่องทางการชำระเงินแบบครบวงจร
ซิงค์พลังงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Luceco Group จัดแสดงเครื่องชาร์จบ้านอัจฉริยะและเครื่องชาร์จติดผนัง EV Wall Charger 2 รุ่นใหม่ล่าสุด
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า CITAโดยจัดแสดงเครื่องชาร์จ AC/DC ความเร็วสูงพิเศษและซอฟต์แวร์จัดการจุดชาร์จที่บูธหมายเลข 901
ท่ามกลางสภาพแวดล้อมการแข่งขันเช่นนี้ Shanghai MIDA โดดเด่นด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม ความสามารถในการบูรณาการในแนวดิ่ง และความยืดหยุ่นในบริการ OEM/ODM
ส่วนที่สอง: บริษัท เซี่ยงไฮ้ ไมดา อีวี พาวเวอร์ จำกัด – ภาพรวมบริษัท
2.1 ผู้นำด้านการผลิตอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เซี่ยงไฮ้ MIDA EV Power Co., Ltd.บริษัทนี้เป็นบริษัทในเครือที่ถือหุ้นทั้งหมดโดย Shanghai MIDA Cable Group Limited ซึ่งเป็นผู้ผลิตชาวจีนที่มีชื่อเสียงและมีความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้งในด้านอิเล็กทรอนิกส์กำลังและเทคโนโลยีสายเคเบิล ความเชี่ยวชาญหลักของบริษัทอยู่ที่การวิจัย พัฒนา และผลิตอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่
MIDA ดำเนินงานผ่านโครงสร้างกลุ่มเชิงกลยุทธ์:
เซี่ยงไฮ้ MIDA EV Power Co., Ltd.– เน้นที่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและโซลูชันการชาร์จแบบครบวงจร
เซินเจิ้น MIDA EV Power Co., Ltd.– เชี่ยวชาญด้านหัวต่อและสายชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
การบูรณาการในแนวดิ่งนี้เป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญ ซึ่งช่วยให้ MIDA สามารถควบคุมคุณภาพตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่โมดูลพลังงานไปจนถึงสถานีชาร์จที่สมบูรณ์ ในขณะเดียวกันก็สามารถเสนอราคาที่แข่งขันได้และวงจรการพัฒนานวัตกรรมที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
2.2 การดำเนินงานในตลาดโลก
MIDA ได้สร้างฐานที่มั่นคงในระดับโลก โดยมีตลาดผลิตภัณฑ์ครอบคลุม:
ยุโรป– ตลาดที่เติบโตเต็มที่และมีข้อกำหนดด้านการรับรองที่เข้มงวด
อเมริกาเหนือ– รวมถึงการปฏิบัติตามมาตรฐาน UL และ ETL
ตะวันออกกลาง– ตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นจุดสนใจหลักของการเข้าร่วมโครงการ EVIS 2025
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้– ตลาดเกิดใหม่ที่มีการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น
อเมริกาใต้– ตลาดกำลังพัฒนาที่มีศักยภาพการเติบโตสูง
2.3 การรับรองและการประกันคุณภาพ
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ MIDA ได้รับการรับรองมาตรฐานระดับสากลที่ช่วยให้สามารถส่งออกไปทั่วโลกได้ รวมถึง CE (สหภาพยุโรป), TUV (เยอรมนี), UL และ ETL (อเมริกาเหนือ), FCC (สหรัฐอเมริกา) และ CB (สากล) การรับรองเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับตลาดตะวันออกกลาง ซึ่งโดยทั่วไปปฏิบัติตามมาตรฐานสากลและต้องการเอกสารแสดงการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน
2.4 ความสามารถในการผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM และ ODM)
MIDA ให้บริการปรับแต่งสินค้าอย่างครบวงจร รวมถึงการพิมพ์โลโก้ การปรับแต่งชื่อแบรนด์ การออกแบบบรรจุภัณฑ์ และตัวเลือกสีสายเคเบิล บริษัทฯ เน้นรูปแบบการขายตรงจากโรงงาน โดยมีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ที่ต่ำสำหรับสินค้าที่ไม่ต้องปรับแต่ง และระยะเวลารอคอยโดยทั่วไป 60-75 วันสำหรับสินค้าสั่งทำพิเศษ
ตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของบริษัท: "MIDA มีกรณีบริการหลังการขายน้อยมาก ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายของเราจึงสามารถมุ่งเน้นไปที่การขายผลิตภัณฑ์และการส่งเสริมช่องทางการจำหน่ายได้อย่างเต็มที่โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับแรงกดดันด้านบริการหลังการขาย"
ส่วนที่สาม: ผลิตภัณฑ์ที่จัดแสดงในงาน EVIS 2025 บูธหมายเลข 1213
3.1 สถานีชาร์จเร็ว DC – กลุ่มผลิตภัณฑ์หลัก
จุดเด่นของการจัดแสดงของ Shanghai MIDA ที่บูธ 1213 คือสถานีชาร์จเร็ว DC ครบวงจร ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาดตะวันออกกลาง
ก) เครื่องชาร์จเร็วแบบตั้งพื้น DC (60kW – 480kW)
เครื่องชาร์จ DC แบบตั้งพื้นของ MIDA แสดงถึงความเชี่ยวชาญหลักของบริษัทในด้านโซลูชันการชาร์จกำลังสูง โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
กำลังไฟขาออกตั้งแต่ 60kW ถึง 480kW ครอบคลุมทั้งการชาร์จเร็วในเมืองและการชาร์จเร็วพิเศษบนทางหลวง
ระบบสนับสนุนปืนคู่ พร้อมการกระจายพลังงานแบบไดนามิกระหว่างยานพาหนะสองคัน
จอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว หรือ 15 นิ้ว พร้อมอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย
รองรับมาตรฐาน OCPP 1.6J และ 2.0 เพื่อการทำงานร่วมกับระบบจัดการจุดชาร์จได้อย่างราบรื่น
มีตัวเลือกการชำระเงินหลากหลายรูปแบบ รวมถึง RFID, แอปพลิเคชันบนมือถือ และการเชื่อมต่อกับบัตรเครดิต
มีคุณสมบัติกันน้ำกันฝุ่นระดับ IP54 เหมาะสำหรับการติดตั้งภายนอกอาคาร
ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน -20°C ถึง +50°C เหมาะสำหรับสภาพอากาศร้อนในตะวันออกกลาง
สำหรับตลาดตะวันออกกลาง รุ่น 120kW-240kW มีความเหมาะสมเป็นพิเศษ เนื่องจากมีความสมดุลระหว่างความเร็วในการชาร์จและความต้องการโครงสร้างพื้นฐานของระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญในภูมิภาคที่มีกำลังการผลิตของระบบไฟฟ้าจำกัด
b) เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วน (360kW – 1440kW)
สำหรับงานที่ต้องการกำลังไฟสูงสุด MIDA ได้นำเสนอเครื่องชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน ระบบเหล่านี้จะแยกหน่วยจ่ายไฟออกจากตัวจ่ายไฟ ซึ่งมีข้อดีหลายประการ:
ความยาวสายเคเบิลลดลงและค่าติดตั้งต่ำลง
การใช้พื้นที่บริเวณจุดชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
มีความยืดหยุ่นในการเพิ่มเครื่องจ่ายหลายเครื่องจากตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียว
กำลังไฟฟ้าสูงสุดถึง 1440 กิโลวัตต์ เหมาะสำหรับใช้งานในยานพาหนะและศูนย์ซ่อมบำรุง
ระบบกำลังสูงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับสถานีจอดรถประจำทาง สถานีชาร์จรถบรรทุก และศูนย์กลางการชาร์จสาธารณะขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นกลุ่มตลาดที่คาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากตะวันออกกลางกำลังเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะไฟฟ้าในการขนส่งเชิงพาณิชย์มากขึ้น
ค) เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ DC แบบติดผนัง (20kW – 50kW)
สำหรับพื้นที่จำกัด เครื่องชาร์จ DC แบบติดผนังของ MIDA มีขนาดกะทัดรัดและให้กำลังไฟตั้งแต่ 20kW ถึง 50kW เหมาะสำหรับ:
แท่นชาร์จสำหรับศูนย์กระจายสินค้า ที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์หลายตัวพร้อมกันได้
ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ต้องการความรวดเร็วในการซ่อมบำรุงรถยนต์ของลูกค้า
ลานจอดรถของบริษัทที่มีพื้นที่จำกัด
การชาร์จไฟริมทางเท้าในเขตเมืองที่มีพื้นที่จำกัด
3.2 เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา DC – ความยืดหยุ่นและการเคลื่อนย้ายได้สะดวก
หนึ่งในประเภทผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบูธ 1213 คือเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา DC ของ MIDA หน่วยขนาดกะทัดรัดและมีล้อเหล่านี้ตอบโจทย์ช่องว่างที่สำคัญในตลาดตะวันออกกลาง นั่นคือความต้องการโซลูชันการชาร์จที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
เครื่องชาร์จ DC แบบพกพาของ MIDA มีคุณสมบัติเด่นดังนี้:
กำลังไฟขาออกตั้งแต่ 7kW ถึง 50kW ครอบคลุมทั้งความต้องการการชาร์จแบบช้าและแบบเร็ว
มีตัวเลือกคอนเนคเตอร์ CCS1, CCS2, CHAdeMO และ GB/T เพื่อรองรับยานพาหนะหลากหลายประเภท
ดีไซน์น้ำหนักเบา มีล้อ ช่วยให้ขนย้ายและใช้งานได้สะดวก
ใช้งานง่าย เพียงเสียบปลั๊กก็ใช้งานได้ทันที ไม่ต้องตั้งค่าอะไรมาก
เหมาะสำหรับใช้งานในด้านต่างๆ เช่น บริการช่วยเหลือฉุกเฉินริมถนน การชาร์จพลังงานชั่วคราวในงานกิจกรรม บริการฉุกเฉิน และการชาร์จพลังงานในพื้นที่ชนบทหรือห่างไกล
จากข้อมูลรายการผลิตภัณฑ์ของ MIDA บริษัทนำเสนอสถานีชาร์จเคลื่อนที่ขนาด 20kW-50kW ที่รองรับมาตรฐาน CCS รวมถึงสถานีชาร์จแบบเคลื่อนย้ายขนาด 7kW-20kW-30kW ที่รองรับทั้งมาตรฐาน CCS และ CHAdeMO
โซลูชันแบบพกพาเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดตะวันออกกลาง ซึ่งระยะทางระหว่างเมืองต่างๆ นั้นยาวไกล และเครือข่ายการชาร์จยังไม่พัฒนา ทำให้เกิด "พื้นที่ขาดแคลนสถานีชาร์จ" ซึ่งสามารถแก้ไขได้อย่างคุ้มค่าด้วยหน่วยเคลื่อนที่
3.3 สายเคเบิลและหัวต่อสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
MIDA ผลิตสายเคเบิลและหัวต่อสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าครบวงจร ครอบคลุมมาตรฐานหลักๆ ทั่วโลก:
| ประเภทตัวเชื่อมต่อ | มาตรฐาน | แอปพลิเคชันหลัก | ระดับกำลังไฟ |
| ซีซีเอส1 | อเมริกาเหนือ | รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดสหรัฐฯ | สูงสุด 500A |
| ซีซีเอส2 | ยุโรป ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ | BMW, Mercedes, VW, ฮุนได, เกีย | สูงสุด 1000A |
| ชาเดโม | ญี่ปุ่น | นิสสัน ลีฟ, มิตซูบิชิ, มาสด้า | สูงสุด 300A |
| จีบี/ที | จีน | BYD, NIO, Xpoliang | สูงสุด 1000A |
| นาคส์ | มาตรฐานเทสลา | รถยนต์เทสลา รุ่นต่างๆ รถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคตในอเมริกาเหนือ | สูงสุด 600A |
มาตรฐาน CCS2 มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับตลาดตะวันออกกลาง เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จากยุโรปและเอเชียส่วนใหญ่ที่ส่งออกไปยังภูมิภาคนี้ใช้ขั้วต่อประเภทนี้ สายเคเบิลของ MIDA มีให้เลือกหลายความยาวตั้งแต่ 3.5 เมตรถึง 10 เมตร พร้อมตัวเลือกแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับแอปพลิเคชันการชาร์จเร็วพิเศษ
3.4 โมดูลพลังงานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เบื้องหลังเครื่องชาร์จเร็ว DC ทุกเครื่อง คือโมดูลจ่ายไฟที่ทำหน้าที่แปลงไฟ AC เป็น DC จริงๆ MIDA ผลิตโมดูลจ่ายไฟของตนเอง โดยมีคุณสมบัติดังนี้:
โมดูลระบายความร้อนด้วยอากาศมาตรฐาน– กำลังไฟ 20kW ถึง 60kW สำหรับเครื่องชาร์จ DC อเนกประสงค์
โมดูลพลังงานระบายความร้อนด้วยของเหลว– กำลังไฟ 40kW ถึง 125kW สำหรับเครื่องชาร์จเร็วพิเศษที่ต้องการการทำงานกำลังสูงอย่างต่อเนื่องโดยไม่ลดกำลังไฟเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
โมดูลพลังงานแบบสองทิศทาง– กำลังไฟ 30kW ถึง 62.5kW สำหรับการใช้งาน V2G (Vehicle-to-Grid) และ V2H (Vehicle-to-Home)
โมดูลการชาร์จ V2G– กำลังไฟ 20kW ถึง 45kW ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการไหลของพลังงานแบบสองทิศทาง
การบูรณาการในแนวดิ่งนี้ ซึ่งรวมถึงการผลิตทั้งโมดูลพลังงานหลักและสถานีชาร์จแบบครบชุด ช่วยให้ MIDA สามารถเพิ่มประสิทธิภาพ ลดต้นทุน และรักษาคุณภาพตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ได้
ระบบชาร์จไฟ 3.5 เมกะวัตต์ (MCS) – เทคโนโลยีพร้อมสำหรับอนาคต
เพื่อแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี MIDA ยังได้จัดแสดงผลิตภัณฑ์ของตนด้วยระบบชาร์จพลังงานเมกะวัตต์ (MCS)ชิ้นส่วนต่างๆ ที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่ รถบัส และยานพาหนะออฟโรด กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ MCS ประกอบด้วย:
คอนเนคเตอร์และช่องเสียบสำหรับยานยนต์ MCS รองรับกระแสไฟ 1000A ถึง 3000A
สายชาร์จ MCS ระบายความร้อนด้วยของเหลว
หัวต่อชาร์จแบบเมกะวัตต์ รองรับกำลังไฟสูงสุด 3.75 เมกะวัตต์
แม้ว่าการชาร์จด้วยกำลังไฟฟ้าระดับเมกะวัตต์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่การลงทุนของตะวันออกกลางในด้านรถโดยสารไฟฟ้าและศูนย์โลจิสติกส์ ทำให้ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ต่อการเติบโตในอนาคต
3.6 โซลูชันการชาร์จไฟ AC
แม้ว่าบูธหมายเลข 1213 จะเน้นไปที่การชาร์จเร็วแบบ DC แต่ MIDA ก็ยังนำเสนอโซลูชันการชาร์จแบบ AC ครบวงจร รวมถึง:
เครื่องชาร์จไฟบ้านและที่ทำงาน (7kW, 11kW, 22kW)
ที่ชาร์จไฟ AC อัจฉริยะพร้อมระบบ OCPP และการเชื่อมต่อ 4G
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบพกพาสำหรับสำรองไฟฉุกเฉิน
ผลิตภัณฑ์ AC เหล่านี้ช่วยเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์ DC ของ MIDA ทำให้บริษัทสามารถให้บริการลูกค้าในทุกรูปแบบการใช้งาน ตั้งแต่บ้านเดี่ยวไปจนถึงเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะขนาดใหญ่
ส่วนที่สี่: ปัจจัยสร้างความแตกต่างทางเทคโนโลยี
4.1 เทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยของเหลว
หนึ่งในข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดของ MIDA คือความเชี่ยวชาญในด้านต่างๆเทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยของเหลวแม้ว่าคู่แข่งหลายรายยังคงใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับเครื่องชาร์จกำลังสูง แต่ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวก็มีข้อดีที่น่าสนใจหลายประการ:
กำลังไฟฟ้าต่อเนื่องที่สูงขึ้น– ไม่มีการลดกำลังเครื่องยนต์เนื่องจากความร้อนสูง แม้ในสภาพอากาศร้อนจัดของตะวันออกกลาง (50°C ขึ้นไป)
ขนาดเล็กกว่า– ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ฮีทซิงค์ขนาดใหญ่และพัดลมหลายตัว ทำให้ประหยัดพื้นที่มากขึ้น
อายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ยาวนานขึ้น– ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ทำงานที่อุณหภูมิต่ำลงและคงที่มากขึ้น
การทำงานที่เงียบกว่า– มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งในเขตเมืองที่มลภาวะทางเสียงเป็นปัญหา
โมดูลพลังงานระบายความร้อนด้วยของเหลวของ MIDA ซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 40kW ถึง 125kW ช่วยให้บริษัทสามารถสร้างเครื่องชาร์จเร็วพิเศษที่สามารถรักษาเอาต์พุตสูงสุดได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับการใช้งานชาร์จยานพาหนะในกลุ่มธุรกิจที่การหยุดทำงานมีค่าใช้จ่ายสูง
4.2 ความพร้อมสำหรับ V2G (Vehicle-to-Grid)
เครื่องชาร์จ DC ของ MIDA หลายรุ่นพร้อมใช้งาน V2G ซึ่งรองรับการไหลของพลังงานแบบสองทิศทาง ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่สามารถดึงพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าได้เท่านั้น แต่ยังสามารถส่งพลังงานกลับคืนในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุดได้อีกด้วย
สำหรับตลาดตะวันออกกลาง เทคโนโลยี V2G มีศักยภาพในการใช้งานหลายด้าน:
การโกนหนวดบนยอดเขาสำหรับกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ การลดค่าใช้จ่ายตามความต้องการ
การรักษาเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้าในภูมิภาคที่มีการใช้พลังงานหมุนเวียนในระดับสูง
ระบบไฟฟ้าสำรองฉุกเฉินสำหรับสิ่งอำนวยความสำคัญในช่วงที่ไฟฟ้าดับ
MIDA นำเสนอโมดูลชาร์จ V2G ขนาด 20kW-45kW และเครื่องชาร์จ V2G ขนาด 30kW-60kW ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานแบบสองทิศทาง
4.3 การออกแบบแบบโมดูลาร์เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา
เครื่องชาร์จ DC ของ MIDA ทุกรุ่นมีชุดจ่ายไฟแบบโมดูลาร์ที่สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องปิดการทำงานของเครื่องชาร์จทั้งหมด สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จ นั่นหมายความว่า:
ลดระยะเวลาหยุดทำงานเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซม
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า
ความสามารถในการเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้าได้เมื่อเวลาผ่านไปโดยการเพิ่มโมดูลเพิ่มเติม
แนวทางการออกแบบแบบแยกส่วนนี้มีคุณค่าอย่างยิ่งในตะวันออกกลาง ซึ่งระยะทางไกลระหว่างศูนย์กลางเมืองอาจทำให้การตอบสนองด้านการบริการเป็นเรื่องท้าทาย ความสามารถในการซ่อมแซมภาคสนามด้วยชิ้นส่วนแบบแยกส่วนช่วยลดการพึ่งพาช่างเทคนิคเฉพาะทาง
4.4 ซอฟต์แวร์อัจฉริยะและการปฏิบัติตามข้อกำหนด OCPP
เครื่องชาร์จของ MIDA รองรับ OCPP 1.6J และ OCPP 2.0.1 ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับระบบจัดการจุดชาร์จหลักๆ ทุกระบบได้ ตัวเลือกการสื่อสารประกอบด้วย 4G LTE, Ethernet และ Wi-Fi จึงมีความยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานในสถานการณ์ต่างๆ
นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังนำเสนอตัวควบคุมการสื่อสารสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV Communication Controllers หรือ EVCC) และตัวควบคุมการสื่อสารสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟ (Supply Equipment Communication Controllers หรือ SECC) ที่รองรับโปรโตคอล ISO 15118 ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานฟังก์ชันเสียบปลั๊กและชาร์จได้ รวมถึงการสื่อสาร V2G ขั้นสูง
ส่วนที่ห้า: ตลาดการชาร์จไฟ DC ในตะวันออกกลาง – การวิเคราะห์เชิงกลยุทธ์
5.1 ขนาดตลาดและการคาดการณ์การเติบโต
ตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในตะวันออกกลางพร้อมสำหรับการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ จากการวิจัยของอุตสาหกรรม คาดว่าตลาดจะขยายตัวอย่างมากระหว่างปี 2025 ถึง 2031 โดยได้รับแรงขับเคลื่อนจากนโยบายของภาครัฐ การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น และการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ
กลุ่มตลาดหลัก ได้แก่:
สถานีชาร์จเร็ว DC (50-149 กิโลวัตต์)– คาดว่าจะมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งสำหรับสถานีชาร์จเร็วในเขตเมือง
การชาร์จ DC ความเร็วสูงพิเศษ (150-349 กิโลวัตต์ขึ้นไป)– กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วสำหรับการใช้งานบนทางหลวงและยานพาหนะขนาดใหญ่
หน่วยชาร์จแบบพกพา– กลุ่มธุรกิจเกิดใหม่ที่มีศักยภาพในการใช้งานในพื้นที่ห่างไกลและงานอีเวนต์ต่างๆ
คาดว่าสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย กาตาร์ และคูเวต จะเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค โดยมีแผนการลงทุนจำนวนมากในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ
5.2 มาตรการของภาครัฐที่กระตุ้นความต้องการ
โครงการ "รถโดยสารสีเขียว" ของอาบูดาบีมีเป้าหมายที่จะนำรถโดยสารไฟฟ้าและรถโดยสารไฮโดรเจนมาใช้ทั่วทั้งเอมิเรต โดยมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนเกาะอาบูดาบีให้เป็นเขตขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างสมบูรณ์ภายในปี 2030 โครงการริเริ่มนี้เพียงอย่างเดียวจะต้องใช้สถานีชาร์จ DC กำลังสูงหลายสิบแห่งสำหรับอู่รถโดยสาร
ในทำนองเดียวกัน โครงการ "Charge AD" มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามท้องถนนและพื้นที่จอดรถสาธารณะ โดยเน้นการบูรณาการทางดิจิทัลอย่างราบรื่นและความร่วมมือจากภาคเอกชน โครงการที่นำโดยรัฐบาลเหล่านี้สร้างความต้องการอุปกรณ์ชาร์จ DC ที่ได้รับการรับรองและเชื่อถือได้ในทันที
5.3 ข้อควรพิจารณาด้านสภาพภูมิอากาศ
สภาพอากาศสุดขั้วของตะวันออกกลางก่อให้เกิดความท้าทายอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า อุณหภูมิโดยรอบมักสูงเกิน 50 องศาเซลเซียส (122 องศาฟาเรนไฮต์) ในช่วงฤดูร้อน และฝุ่นละอองและทรายอาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ได้
ผลิตภัณฑ์ของ MIDA ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้:
ช่วงอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -20°C ถึง +50°C ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศของตะวันออกกลาง
มาตรฐานการกันน้ำและฝุ่นระดับ IP54 (หรือสูงกว่า) ช่วยป้องกันฝุ่นและความชื้น
ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยรักษาประสิทธิภาพการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง
5.4 การวางตำแหน่งทางการแข่งขัน
ตลาดเครื่องชาร์จ DC ในตะวันออกกลางกำลังมีการแข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม การบูรณาการในแนวดิ่ง และความสามารถในการผลิตแบบ OEM/ODM ที่ยืดหยุ่นของ MIDA มอบข้อได้เปรียบในการแข่งขันหลายประการ:
ผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภท– ตั้งแต่เครื่องชาร์จแบบพกพาขนาด 7 กิโลวัตต์ ไปจนถึงสถานีชาร์จเร็วพิเศษขนาด 480 กิโลวัตต์ และระบบแยกส่วนขนาด 1440 กิโลวัตต์
มาตรฐานตัวเชื่อมต่อหลายแบบ– CCS2 (มาตรฐานระดับภูมิภาค), CHAdeMO (รถยนต์ญี่ปุ่น), GB/T (รถยนต์จีน) และ NACS (เทสลา)
ราคาที่แข่งขันได้– รูปแบบธุรกิจขายตรงจากโรงงานพร้อมการบูรณาการในแนวดิ่ง
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำต่ำ– น่าสนใจสำหรับผู้จัดจำหน่ายรายย่อยและผู้พัฒนาโครงการ
ความสามารถในการปรับแต่ง– มีบริการด้านการสร้างแบรนด์ บรรจุภัณฑ์ และการปรับแต่งซอฟต์แวร์
ส่วนที่หก: ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการเข้าร่วม EVIS 2025
6.1 การเสริมสร้างบทบาทในตะวันออกกลาง
สำหรับ Shanghai MIDA การเข้าร่วมงาน EVIS 2025 ถือเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งในตลาดตะวันออกกลาง แม้ว่าตลาดปัจจุบันของบริษัทจะรวมถึงตะวันออกกลางอยู่แล้ว แต่ EVIS เป็นเวทีที่ช่วยให้บริษัทสามารถแสดงผลิตภัณฑ์ทั้งหมดและมีส่วนร่วมโดยตรงกับผู้กำหนดนโยบายในภูมิภาคนี้ได้
6.2 การสร้างความร่วมมือด้านการจัดจำหน่าย
ตลอดระยะเวลาสามวันของการจัดงาน ทีมงานของ MIDA ที่บูธหมายเลข 1213 ได้พูดคุยหารือกับผู้จัดจำหน่าย ผู้ติดตั้ง และผู้พัฒนาโครงการที่มีศักยภาพจากทั่วภูมิภาคมากมาย โมเดลธุรกิจขายตรงจากโรงงาน ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำที่ต่ำ และความสามารถในการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า เป็นสิ่งที่ดึงดูดใจผู้จัดจำหน่ายรายย่อยที่ต้องการเข้าสู่ตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอย่างยิ่ง
6.3 การสอดคล้องกับเป้าหมายความยั่งยืนระดับภูมิภาค
การเข้าร่วมงาน EVIS 2025 ของ MIDA สอดคล้องกับเป้าหมายด้านความยั่งยืนในวงกว้างของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และภูมิภาคตะวันออกกลาง ด้วยการนำเสนอโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และคุ้มค่า MIDA จึงวางตำแหน่งตัวเองเป็นพันธมิตรในการเปลี่ยนผ่านสู่การคมนาคมขนส่งคาร์บอนต่ำของภูมิภาค ซึ่งเป็นข้อความที่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากผู้เข้าร่วมงานจากภาครัฐ
บทสรุป
EVIS 2025 อาบูดาบีพิสูจน์แล้วว่าเป็นแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมสำหรับเซี่ยงไฮ้ MIDA EV Power Co., Ltd.เพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ระบบชาร์จ DC ที่ครอบคลุมทุกด้าน ตั้งแต่บูธ 1213ณ ศูนย์ ADNEC บริษัทได้สาธิตศักยภาพทางเทคโนโลยีในด้านต่างๆ ดังนี้:
สถานีชาร์จเร็ว DCมีกำลังตั้งแต่ 20 กิโลวัตต์ถึง 480 กิโลวัตต์ โดยระบบแบบแยกส่วนมีกำลังสูงสุดถึง 1440 กิโลวัตต์
เครื่องชาร์จ DC แบบพกพานำเสนอความยืดหยุ่นในการใช้งานตั้งแต่ 7 กิโลวัตต์ถึง 50 กิโลวัตต์
สายเคเบิลและหัวต่อสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าครอบคลุมมาตรฐาน CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T และ NACS
โมดูลพลังงาน(ระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยของเหลว) – หัวใจสำคัญทางเทคโนโลยีของเครื่องชาร์จทุกเครื่อง
โซลูชันที่พร้อมใช้งาน V2Gและระบบชาร์จเมกะวัตต์ส่วนประกอบสำหรับการใช้งานในอนาคต
ตะวันออกกลางเป็นภูมิภาคที่มีโอกาสเติบโตอย่างมากสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบ DC โดยได้รับแรงผลักดันจากโครงการริเริ่มของรัฐบาล เช่น โครงการ "Green Bus Program" และโครงการ "Charge AD" ของอาบูดาบี รวมถึงการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในภูมิภาคนี้ ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม การรับรองมาตรฐานสากล ความสามารถในการผลิตแบบ OEM/ODM ที่ยืดหยุ่น และราคาที่แข่งขันได้จากโรงงานโดยตรง บริษัท Shanghai MIDA จึงอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่จะเป็นผู้จัดจำหน่ายหลักในตลาดที่มีพลวัตนี้
วันที่เผยแพร่: 23 เมษายน 2568