Ausstellung:Gipfel fir d'Innovatioun vun Elektroautoen (EVIS) 2025
Datum:21.–23. Abrëll 2025
Plaz:ADNEC Zentrum, Abu Dhabi, VAE
Standnummer:1213
Aféierung
Vum 21. bis den 23. Abrëll 2025 war den Abu Dhabi National Exhibition Centre (ADNEC) den Ausstellungszentrum fir déi 4. Editioun.Gipfel fir d'Innovatioun vun Elektroautoen (EVIS) 2025– déi féierend Plattform am Mëttleren Osten fir nohalteg an autonom Mobilitéit. D'Evenement huet weltwäit Branchenexperten, Regierungsorganer, Technologieinnovateuren an Investisseuren zesummebruecht, fir d'Zukunft vum elektreschen Transport an der Regioun ze gestalten.
Ënnert de prominenten Aussteller umStand 1213,Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd., eng Flaggschëff-Duechtergesellschaft vun der MIDA Group, huet seng technologesch Féierungsroll bewisen, andeems se eng ëmfaassend Gamme vu Gläichstroum-Schnellladeléisungen, portable Ladegeräter, EV-Stecker a Stroummoduler presentéiert huet.
Dëse Bericht liwwert eng detailléiert Analyse vun der Participatioun vu Shanghai MIDA um EVIS 2025, dem Produktportfolio vun der Firma, der strategescher Bedeitung vum Maart am Mëttleren Osten fir DC-Ladeinfrastruktur, an den technologeschen Differenzéierungsmerkmale, déi MIDA als Schlësselspiller an der globaler EV-Ladeindustrie positionéieren.
Éischten Deel: EVIS 2025 – Déi wichtegst EV-Evenement am Mëttleren Osten
1.1 Eng séier wuessend Plattform
Den Electric Vehicle Innovation Summit huet sech als dat aflossräichst Evenement am Beräich vun den EV-Gefierer an der Regioun vum Mëttleren Osten an Nordafrika etabléiert. D'Editioun 2025 huet eng bedeitend Expansioun souwuel a punkto Skala wéi och Ëmfang markéiert, mat:
Iwwer 200 Ausstelleraus der ganzer globaler Wäertkette fir Elektroautoen
Méi wéi 10.000 Participanten, dorënner Regierungsbeamten, Flottbetreiber, Versuergungsfirmen an Investisseuren
Strategesch Participatiounvu Regierungsentitéiten ewéi Abu Dhabi Mobility, déi hir Initiativen "Green Bus Program" an "Charge AD" presentéiert hunn, déi den Iwwergank vum Emirat zu enger Netto-Null-Mobilitéit beschleunegen sollen.
1.2 Déi ambitiéis Visioun vun den VAE fir Elektroautoen
D'VAE hunn aggressiv Ziler fir d'Adoptioun vun Elektroautoen an d'Entwécklung vun der Ladeinfrastruktur festgeluecht. De "Green Bus Program" zielt drop of, d'Insel Abu Dhabi bis 2030 an eng voll gréng ëffentlech Transportzon ze transforméieren, andeems héicheffizient Lithium-Ionen-Elektrobussen a Waasserstoffgefierer agesat ginn. Mëttlerweil konzentréiert sech de Projet "Charge AD" op d'Entwécklung vun enger fortgeschrattener Ladeinfrastruktur fir Elektroautoen op Stroossen a ëffentleche Parkplazen, mat enger nahtloser digitaler Integratioun a Kooperatioun mam Privatsecteur.
Dës vun der Regierung gefouert Initiativen hunn e fruchtbare Buedem fir Hiersteller vun Elektroauto-Opluedungsgeräter geschaf, an d'Präsenz vu Shanghai MIDA op der EVIS 2025 war strategesch getimed fir dës wuessend Maartméiglechkeet ze notzen.
1.3 Eng kompetitiv Landschaft
De Maart fir d'Opluedung vun Elektroautoen am Mëttleren Osten gëtt ëmmer méi kompetitiv, an souwuel regional wéi och international Akteuren presentéieren hir Léisungen op der EVIS 2025. Bemierkenswäert Participanten waren:
Iskraemeco E-Mobilitéit, déi säin Opluedsystem vun der nächster Generatioun virgestallt huet, mat villfältege Ladestatiounen fir Elektroautoen, CPO-Gestiounssoftware a vereenegten Bezuelgateways.
Energie synchroniséieren, en Deel vun der Luceco Group, presentéiert Smart Home Chargers an den nei lancéierten EV Wall Charger 2
CITA EV Ladegerät, déi ultraschnell AC/DC-Ladegeräter a Software fir d'Gestioun vu Ladepunkten um Stand #901 ausstellen
Virun dësem kompetitive Kontext huet sech Shanghai MIDA duerch säi ëmfangräicht Produktportfolio, seng vertikal Integratiounsméiglechkeeten a Flexibilitéit bei OEM/ODM-Servicer ënnerscheet.
Zweeten Deel: Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd. – Iwwersiicht vun der Firma
2.1 E Leader an der Produktioun vun Elektroauto-Opluedstatiounen
Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd.ass eng ganz Duechtergesellschaft vun der Shanghai MIDA Cable Group Limited, engem etabléierte chinesesche Produzent mat déiwer Expertise an der Leeschtungselektronik a Kabeltechnologie. D'Kärkompetenz vun der Firma läit an der Fuerschung, Entwécklung a Produktioun vun neien Energie-Opluedungsgeräter fir Elektroautoen.
MIDA operéiert iwwer eng strategesch Gruppstruktur:
Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd.– Fokus op EV-Ladestatiounen a komplett Ladeléisungen
Shenzhen MIDA EV Power Co., Ltd.– Spezialiséiert op EV-Stecker a Ladekabelen
Dës vertikal Integratioun ass e wichtege kompetitive Virdeel, deen et MIDA erlaabt, d'Qualitéit iwwer déi ganz Versuergungskette ze kontrolléieren - vu Stroummoduler bis zu komplette Ladestatiounen - wärend se gläichzäiteg kompetitiv Präisser a méi séier Innovatiounszyklen ubitt.
2.2 Global Maartpräsenz
MIDA huet eng staark global Präsenz opgebaut, mat Produktmäert déi sech ëm folgend Beräicher erstrecken:
Europa– E reife Maart mat strenge Zertifizéierungsufuerderungen
Nordamerika– Inklusiv Konformitéit mat UL- an ETL-Normen
Mëttleren Osten– E séier wuessende Maart, deen am Mëttelpunkt vun der EVIS 2025 Participatioun stoung
Südostasien– En opkomende Maart mat ëmmer méi grousser Elektrizitéitsapplikatioun
Südamerika– E Maart op der Entwécklung mat bedeitendem Wuesstemspotenzial
2.3 Zertifizéierungen a Qualitéitssécherung
All MIDA-Produkter hunn international unerkannt Zertifizéierungen, déi e globale Export erméiglechen, dorënner CE (Europäesch Unioun), TUV (Däitschland), UL an ETL (Nordamerika), FCC (USA) a CB (International). Dës Zertifizéierunge si besonnesch wichteg fir de Maart am Mëttleren Osten, deen am Allgemengen international Normen hält a dokumentéiert Konformitéit fir Infrastrukturprojeten erfuerdert.
2.4 OEM- an ODM-Fäegkeeten
MIDA bitt ëmfangräich Personaliséierungsservicer, dorënner Logodrock, Markennummpersonaliséierung, Verpackungsdesign a Kabelfaarfoptiounen. D'Firma leet Wäert op hiert direkt-an-der-Fabréck-Modell, mat niddrege Mindestbestellquantitéiten (MOQs) fir net-personaliséiert Produkter an typesche Liwwerzäiten vun 60-75 Deeg fir personaliséiert Bestellungen.
Wéi op der Websäit vun der Firma steet: "MIDA huet ganz wéineg After-Sales-Fäll, sou datt eis Händler sech komplett op de Produktverkaaf a Kanalpromotioun konzentréiere kënnen, ouni sech iwwer den After-Sales-Drock Suergen ze maachen".
Drëtten Deel: Produkter, déi op der EVIS 2025, Stand 1213, ausgestallt ginn
3.1 DC Schnellladestatiounen – De Kärportfolio
Den zentrale Punkt vun der Shanghai MIDA um Stand 1213 war seng ëmfaassend Gamme vu Gläichstroum-Schnellladestatiounen, déi entwéckelt goufen, fir den ënnerschiddleche Bedierfnesser vum Maart am Mëttleren Osten gerecht ze ginn.
a) Buedemstehend Gläichstroumschnellladegeräter (60 kW – 480 kW)
D'Stand-DC-Ladegeräter vu MIDA representéieren d'Kärkompetenz vun der Firma a punkto Héichleistungs-Ladeléisungen. Dës Eenheeten hunn:
Leeschtung vun 60 kW bis 480 kW, fir souwuel urban Schnellladung wéi och Autobunns-Ultraschallanwendungen ofzedecken
Duebelkanounenënnerstëtzung mat dynamescher Kraaftverdeelung tëscht zwee Gefierer
7-Zoll oder 15-Zoll Touchscreen-Displays mat benotzerfrëndlechen Interfaces
OCPP 1.6J an 2.0 Konformitéit fir eng nahtlos Integratioun mat Ladepunktmanagementsystemer
Verschidde Bezuelméiglechkeeten, dorënner RFID, mobil App an Kreditkaartintegratioun
IP54-Wiederbeständegkeet fir d'Installatioun am Fräien
Betribstemperaturberäich vun -20°C bis +50°C, gëeegent fir dat waarmt Klima vum Mëttleren Osten
Fir de Maart am Mëttleren Osten sinn d'Modeller vun 120 kW bis 240 kW besonnesch relevant, well se d'Ladegeschwindegkeet mat den Ufuerderunge vum Netzinfrastruktur am Gläichgewiicht bréngen - eng wichteg Iwwerleeung a Regiounen, wou d'Netzkapazitéit limitéiert ka sinn.
b) Split-Type Gläichstroumladegeräter (360 kW – 1440 kW)
Fir Uwendungen, déi déi héchst Leeschtung erfuerderen, huet MIDA seng Split-Typ DC Schnellladegeräter presentéiert. Dës Systemer trennen d'Stroumversuergungseenheet vum Spender a bidden eng Rei Virdeeler:
Reduzéiert Kabellängten a méi niddreg Installatiounskäschten
Méi effizient Plazausnotzung um Ladepunkt
Flexibilitéit fir verschidde Spender aus engem eenzege Kraaftkabinett bäizefügen
Leeschtung bis zu 1440 kW fir Flott- an Depotapplikatiounen
Dës Héichleistungssystemer sinn fir Busdepoten, Camionsopluedstatiounen a grouss ëffentlech Opluedzentren entwéckelt - Maartsegmenter, déi erwaart ginn, däitlech ze wuessen, well de Mëttleren Osten seng kommerziell Transportflotten elektrifizéiert.
c) U Mauer montéiert Gläichstroumladegeräter (20 kW – 50 kW)
Fir Uwendungen mat limitéiertem Platz bidden d'MIDA Wandmontéiert DC-Ladegeräter eng kompakt Form mat Leeschtungen vun 20 kW bis 50 kW. Dës Eenheeten si perfekt fir:
Flottdepot-Opluedung, wou verschidde Eenheeten parallel installéiert kënne ginn
Händler-Servicezentren, déi eng séier Ëmsetzung vu Clientsgefierer erfuerderen
Firmenparkhaiser mat limitéierter Fläch
Ladegeräter an der Stad, wou de Foussofdrock eng Aschränkung ass
3.2 Portable DC EV Ladegeräter – Flexibilitéit a Mobilitéit
Eng vun de populäersten Produktkategorien um Stand 1213 war d'MIDA Gamme vu portablen DC EV-Ladegeräter. Dës kompakt Eenheeten op Rieder adresséieren eng kritesch Lück um Maart am Mëttleren Osten: de Besoin u flexible Ladeléisungen, déi ouni deier Bauaarbechten agesat kënne ginn.
D'portabel DC-Ladegeräter vu MIDA hunn folgend Funktiounen:
Leeschtungen vun 7kW bis 50kW, déi souwuel lues wéi och séier Laden ofdecken
CCS1-, CCS2-, CHAdeMO- a GB/T-Steckeroptiounen fir verschidde Gefierflotten ze déngen
Liicht Design mat Rieder fir einfachen Transport an Asaz
Plug-and-Play-Bedienung mat minimaler Installatioun
Ideal Uwendungen enthalen Stroossehëllef, Opluedung bei temporäre Veranstaltungen, Noutdéngschter a Opluedung bei ländleche Plazen oder ofgeleeëne Gebidder
Laut de Produktlëschte vu MIDA bitt d'Firma mobil Ladestatiounen vun 20 kW bis 50 kW mat CCS-Kompatibilitéit un, souwéi beweeglech Ladestatiounen vun 7 kW bis 20 kW bis 30 kW, déi souwuel CCS- wéi och CHAdeMO-Standarden ënnerstëtzen.
Dës portabel Léisunge si besonnesch gutt fir de Maart am Mëttleren Osten geegent, wou grouss Distanzen tëscht Stied an entwéckelt Ladegeräter "Ladewüsten" schafen, déi kosteneffektiv mat mobilen Eenheeten adresséiert kënne ginn.
3.3 EV-Ladekabelen a Stecker
MIDA produzéiert eng ëmfaassend Gamme vun EV-Ladekabelen a Stecker, déi all wichteg global Standarden ofdecken:
| Connectortyp | Standard | Schlësselapplikatiounen | Leeschtungsbewäertung |
| CCS1 | Nordamerika | Elektroautoen um US-Maart | Bis zu 500A |
| CCS2 | Europa, Mëttleren Osten, Südostasien | BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia | Bis zu 1000A |
| CHAdeMO | Japan | Nissan Leaf, Mitsubishi, Mazda | Bis zu 300A |
| GB/T | China | BYD, NIO, Xpoliang | Bis zu 1000A |
| NACS | Tesla Standard | Tesla Modeller, zukünfteg nordamerikanesch Elektroautoen | Bis zu 600A |
De CCS2-Standard ass besonnesch relevant fir de Maart am Mëttleren Osten, well déi meescht europäesch an asiatesch Autoshersteller, déi an d'Regioun exportéieren, dësen Connectortyp benotzen. D'Kabele vu MIDA sinn a Längen vun 3,5 Meter bis 10 Meter verfügbar, mat flëssegekillte Méiglechkeeten fir ultraschnell Ladenapplikatiounen.
3.4 EV-Lademoduler
Hannert all DC-Schnellladegerät sinn d'Stroummoduler, déi déi tatsächlech AC-zu-DC-Ëmwandlung duerchféieren. MIDA produzéiert seng eege Stroummoduler a bitt:
Standard loftgekillte Moduler– 20 kW bis 60 kW fir allgemeng DC-Ladegeräter
Flëssegkeetsgekillte Kraaftmoduler– 40 kW bis 125 kW fir ultraschnell Ladegeräter, déi e kontinuéierleche Betrib mat héijer Leeschtung ouni thermesch Entwertung erfuerderen
Bidirektional Stroummoduler– 30 kW bis 62,5 kW fir V2G (Vehicle-to-Grid) an V2H (Vehicle-to-Home) Uwendungen
V2G Lademoduler– 20 kW bis 45 kW speziell fir bidirektionalen Energiefloss entwéckelt
Dës vertikal Integratioun – d'Produktioun souwuel vun den Haaptstroummoduler wéi och vun de komplette Ladestatiounen – erlaabt et MIDA, d'Leeschtung ze optimiséieren, d'Käschten ze reduzéieren an d'Qualitéitskontroll iwwer de ganze Produktliewenszyklus ze garantéieren.
3,5 Megawatt-Ladesystem (MCS) – Technologie fir d'Zukunft
Fir seng technologesch Féierungspositioun ze demonstréieren, huet MIDA och sengMegawatt-Ladesystem (MCS)Komponenten, déi fir schwéier elektresch Camionen, Bussen a Geländeween entwéckelt goufen. D'MCS-Portfolio ëmfaasst:
MCS Gefierstecker an -ausgängen déi 1000A bis 3000A ënnerstëtzen
Flëssegkeetsgekillte MCS-Ladekabelen
Megawatt-Ladestecker mat enger Bewäertung vu bis zu 3,75 MW
Wärend Megawatt-Opluedung nach ëmmer en opkomende Segment ass, maachen d'Investitioune vum Mëttleren Osten an Elektrobusflotten a Logistikzentren dëst zu enger strategesch wichteger Produktkategorie fir zukünftegt Wuesstem.
3.6 AC-Ladeléisungen
Obwuel de Fokus vum Stand 1213 op DC-Schnellladung louch, bitt MIDA och eng komplett Gamme vun AC-Ladeléisungen un, dorënner:
Wandmontéiert AC-Ladegeräter (7kW, 11kW, 22kW) fir d'Ladeung doheem an um Aarbechtsplaz
Smart AC-Ladegeräter mat OCPP a 4G-Konnektivitéit
Portable AC-Ladegeräter fir Noutfallbackup
Dës AC-Produkter ergänzen de MIDA säi DC-Portfolio, wat et der Firma erméiglecht, Clienten an allen Uwendungsfäll ze bedéngen - vun Einfamilljenhaiser bis zu groussen ëffentleche Ladesystemer.
Véierten Deel: Technologesch Differenzéierer
4.1 Flëssegkühlungtechnologie
Ee vun de bedeitendsten technologesche Virdeeler vu MIDA ass seng Expertise anFlëssegkeetskühltechnologieWärend vill Konkurrenten nach ëmmer op gezwongen Loftkühlung fir Héichleistungsladegeräter vertrauen, bitt Flëssegkeetskühlung verschidde iwwerzeegend Virdeeler:
Méi héich kontinuéierlech Leeschtung– Keng thermesch Drosselung, och net bei den extremen Summertemperaturen am Mëttleren Osten (50°C+)
Méi kleng Formfaktor– Eliminéiert grouss Kühlkierper a verschidde Ventilatoren, reduzéiert de Foussofdrock
Méi laang Liewensdauer vun de Komponenten– Elektronesch Komponenten funktionéieren bei méi niddregen, méi stabilen Temperaturen
Méi roueg Operatioun– Wichteg fir urban Installatiounen, wou Kaméidiverschmotzung e Problem ass
D'flësseggekillte Kraaftmoduler vu MIDA, mat enger Leeschtung vu 40 kW bis 125 kW, erméiglechen et der Firma, ultraschnell Ladegeräter ze bauen, déi eng maximal Leeschtung fir onbegrenzt Zäit behalen kënnen - eng entscheedend Viraussetzung fir Flottladeapplikatiounen, wou Ausfallzäiten deier sinn.
4.2 V2G (Vehicle-to-Grid) Bereetschaft
E puer vun de MIDA DC-Ladegeräter si V2G-bereet a ënnerstëtzen bidirektionalen Stroumfloss. Dëst erlaabt Elektroautoen net nëmmen Stroum aus dem Netz ze huelen, mä en och während Spëtzezäiten zréckzeginn.
Fir de Maart am Mëttleren Osten huet V2G verschidde potenziell Uwendungen:
Peak raséierenfir kommerziell Flotten, d'Reduktioun vun de Käschten
Netzstabiliséierunga Regiounen mat enger héijer Penetratioun vun erneierbaren Energien
Noutfall-Reservestromfir kritesch Anlagen während Netzausfäll
MIDA bitt 20kW-45kW V2G-Lademoduler a 30kW-60kW V2G-Ladegeräter un, déi speziell fir bidirektional Uwendungen entwéckelt goufen.
4.3 Modular Design fir Ënnerhaltbarkeet
All MIDA DC-Ladegeräter hunn modulare Stroumnetzwierker, déi ausgetauscht kënne ginn, ouni de ganze Ladegerät offline ze huelen. Fir d'Betreiber vun de Ladestatiounen bedeit dat:
Reduzéiert Ausfallzäiten, wann Reparaturen néideg sinn
Méi niddreg Ënnerhaltskäschten
D'Méiglechkeet, d'Leeschtung mat der Zäit ze verbesseren, andeems méi Moduler derbäigesat ginn
Dës modular Approche ass besonnesch wäertvoll am Mëttleren Osten, wou grouss Distanzen tëscht urbanen Zentren d'Reaktiounszäite vum Service schwéier maache kënnen. D'Méiglechkeet, Reparaturen um Terrain mat modulare Komponenten duerchzeféieren, reduzéiert d'Ofhängegkeet vu spezialiséierten Techniker.
4.4 Smart Software a Konformitéit mat OCPP
D'Ladegeräter vu MIDA ënnerstëtzen OCPP 1.6J an OCPP 2.0.1, wat Kompatibilitéit mat all de grousse Ladepunktmanagementsystemer garantéiert. D'Kommunikatiounsoptioune sinn ënner anerem 4G LTE, Ethernet a Wi-Fi, wat Flexibilitéit fir verschidden Asazszenarien erméiglecht.
D'Firma bitt och EV-Kommunikatiounscontroller (EVCC) a Supply Equipment Communication Controller (SECC) un, déi den ISO 15118 Protokoll ënnerstëtzen, wat d'Plug-and-Charge-Funktionalitéit an fortgeschratt V2G-Kommunikatioun erméiglecht.
Fënneften Deel: De Maart fir d'Opluedung vum Gläichstroum am Mëttleren Osten – Strategesch Analyse
5.1 Maartgréisst a Wuesstemsprognosen
De Maart fir Elektroauto-Opluedstatiounen am Mëttleren Osten ass op e bedeitende Wuesstem virbereet. Laut Branchenfuerschung gëtt erwaart, datt de Maart tëscht 2025 an 2031 wesentlech wäert wuessen, ugedriwwe vun Regierungsinitiativen, der erhéichter Akzeptanz vun Elektroautoen an dem Ausbau vun der Opluedinfrastruktur.
Schlësselmaartsegmenter sinn ënner anerem:
Gläichstroum-Schnellladestatiounen (50-149 kW)– E staarke Wuesstem fir d'Schnellladung an den urbanen Regiounen erwaart
Ultraschnell Gläichstroumladung (150-349 kW a méi)– Wuesstem séier fir Autobunns- a Flottenapplikatiounen
Portabel Ladegeräter– En opkomende Segment mat Uwendungen a wäit ewechgeleeëne Gebidder an Eventer
D'VAE, Saudi-Arabien, Katar a Kuwait ginn erwaart déi gréisst Mäert an der Regioun ze sinn, mat geplangten Investitiounen an ëffentlech Opluedinfrastruktur.
5.2 Regierungsinitiativen, déi d'Nofro erhéijen
De "Green Bus Program" vun Abu Dhabi zielt drop of, elektresch a Waasserstoffbussen am ganze Emirat anzesetzen, mat dem Zil, d'Insel Abu Dhabi bis 2030 an eng komplett gréng Zone fir den ëffentlechen Transport ze transforméieren. Dës Initiativ eleng wäert Dosende vun Héichleistungs-DC-Ladestatiounen fir Busdepoten erfuerderen.
Ähnlech konzentréiert sech de Projet "Charge AD" op d'Entwécklung vun Elektroauto-Ladeinfrastrukturen iwwer Stroossen a ëffentlech Parkplazen, mat engem Schwéierpunkt op nahtloser digitaler Integratioun a Kooperatioun mam Privatsecteur. Dës staatlech gefouert Projeten schafen eng direkt Nofro fir zertifizéiert, zouverléisseg Gläichstroum-Ladegeräter.
5.3 Klimaiwwerleeungen
Dat extremt Klima am Mëttleren Osten stellt eenzegaarteg Erausfuerderunge fir d'Ladegeräter fir Elektroautoen duer. D'Ëmfeldtemperature leeën an de Summerméint reegelméisseg iwwer 50°C (122°F), a Stëbs a Sand kënnen d'Zouverlässegkeet vun den Apparater beaflossen.
D'Produkter vu MIDA sinn entwéckelt fir dës Erausfuerderungen unzegoen:
Betribstemperaturberäich vun -20°C bis +50°C garantéiert d'Funktionalitéit ënner alle Bedéngungen am Mëttleren Osten
IP54 (oder méi héich) Wiederbeständegkeet schützt géint Stëbs a Fiichtegkeet
Flëssegkühlungsoptioune garantéieren eng Leeschtung an Ëmfeld mat héijen Temperaturen
5.4 Kompetitiv Positionéierung
De Maart fir DC-Ladegeräter am Mëttleren Osten gëtt ëmmer méi kompetitiv, awer de komplette Produktportfolio, déi vertikal Integratioun an déi flexibel OEM/ODM-Fäegkeeten vu MIDA bidden e puer kompetitiv Virdeeler:
Breet Produktpalette– Vu 7kW portable Ladegeräter bis zu 480kW ultraschnelle Statiounen an 1440kW Split-Systemer
Verschidde Steckerstandarden– CCS2 (regional Norm), CHAdeMO (japanesch Gefierer), GB/T (chinesesch Gefierer) an NACS (Tesla)
Kompetitiv Präisser– Modell direkt aus der Fabréck mat vertikaler Integratioun
Niddreg MOQ– Attraktiv fir méi kleng Distributeuren a Projetentwéckler
Personnalisatiounsméiglechkeeten– Branding, Verpackung a Softwaremodifikatioune méiglech
Sechsten Deel: Strategesch Bedeitung vun der EVIS 2025 Participatioun
6.1 Stäerkung vun der Präsenz am Mëttleren Osten
Fir d'Shanghai MIDA war d'Participatioun un der EVIS 2025 e strategesche Schrëtt fir hir Präsenz um Maart am Mëttleren Osten ze stäerken. Zu de bestehenden Maartgebidder vun der Firma gehéiert de Mëttleren Osten, awer EVIS huet eng Plattform gebueden, fir säi komplette Produktportfolio ze presentéieren an direkt mat regionalen Entscheedungsträger a Kontakt ze trieden.
6.2 Opbau vu Verdeelungspartnerschaften
Wärend dem dräideege Event huet d'MIDA-Team um Stand 1213 vill Diskussioune mat potenziellen Distributeuren, Installatiounspartner a Projetentwéckler aus der ganzer Regioun gefouert. De Modell vun der Firma, de niddrege MOQ, an d'Personaliséierungsméiglechkeeten ware besonnesch attraktiv fir méi kleng Distributeuren, déi an de Maart fir Elektroauto-Opluedungen antrieden wollten.
6.3 Ausriichtung mat regionalen Nohaltegkeetsziler
D'Participatioun vun der MIDA um EVIS 2025 huet sech och mat de méi breede Nohaltegkeetsziler vun den VAE an dem Noen Osten iwwereneegestëmmt. Indem si zouverlässeg a käschtegënschteg Opluedléisunge fir Elektroautoen ubitt, positionéiert sech d'MIDA als Partner am Iwwergank vun der Regioun zu enger CO2-arme Mobilitéit – eng Botschaft, déi bei de Regierungsparticipanten um Event staark ukomm ass.
Conclusioun
EVIS 2025 Abu Dhabihuet sech als eng exzellent Plattform bewisen firShanghai MIDA EV Power Co., Ltd.fir säi komplette Portfolio vu Gläichstroum-Ladegeräter ze presentéieren.Stand 1213Am ADNEC Zentrum huet d'Firma hir technologesch Fäegkeeten demonstréiert a punkto:
DC Schnellladestatiounenvun 20 kW bis 480 kW, mat Split-Systemer bis zu 1440 kW
Portable DC-Ladegeräterflexibel Asaz vu 7 kW bis 50 kW ubidden
EV-Ladekabelen a Steckerëmfaasst CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T an NACS Standarden
Stroummoduler(Loftgekillt a Flëssegkeetsgekillt) – dat technologescht Häerz vun all Ladegerät
V2G-bereet LéisungenanMegawatt-OpluedungssystemKomponenten fir zukünfteg Uwendungen
De Mëttleren Oste stellt eng bedeitend Wuesstemschance fir DC-Ladeinfrastruktur duer, ugedriwwe vu Regierungsinitiativen wéi dem "Green Bus Program" vun Abu Dhabi an dem "Charge AD"-Projet, souwéi der beschleunegter Adoptioun vun Elektroautoen an der Regioun. Mat sengem ëmfangräiche Produktportfolio, internationale Zertifizéierungen, flexible OEM/ODM-Fäegkeeten a kompetitive Präisser direkt vun der Fabréck ass Shanghai MIDA gutt positionéiert fir e Schlësselliwwerant an dësem dynamesche Maart ze ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Abrëll 2025