Ausstellung:Electric Vehicle Innovation Summit (EVIS) 2025
Datum:21.–23. April 2025
Veranstaltungsort:ADNEC-Zentrum, Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate
Standnummer:1213
Einführung
Vom 21. bis 23. April 2025 fand im Abu Dhabi National Exhibition Centre (ADNEC) die 4. Ausgabe derElectric Vehicle Innovation Summit (EVIS) 2025Die Veranstaltung war die führende Plattform des Nahen Ostens für nachhaltige und autonome Mobilität. Sie brachte globale Branchenführer, Regierungsvertreter, Technologieinnovatoren und Investoren zusammen, um die Zukunft der Elektromobilität in der Region zu gestalten.
Zu den prominenten Ausstellern beiStand 1213,Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd., eine Vorzeigetochter der MIDA-Gruppe, demonstrierte ihre technologische Führungsrolle durch die Präsentation eines umfassenden Angebots an DC-Schnellladelösungen, tragbaren Ladegeräten, EV-Steckverbindern und Leistungsmodulen.
Dieser Bericht bietet eine detaillierte Analyse der Teilnahme von Shanghai MIDA an der EVIS 2025, des Produktportfolios des Unternehmens, der strategischen Bedeutung des Marktes im Nahen Osten für die DC-Ladeinfrastruktur sowie der technologischen Alleinstellungsmerkmale, die MIDA als wichtigen Akteur in der globalen EV-Ladeindustrie positionieren.
Teil Eins: EVIS 2025 – Die führende Elektromobilitätsveranstaltung im Nahen Osten
1.1 Eine schnell wachsende Plattform
Der Electric Vehicle Innovation Summit hat sich als die einflussreichste Veranstaltung für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und Nordafrika etabliert. Die Ausgabe 2025 zeichnete sich durch eine deutliche Erweiterung in Umfang und Themenfeld aus und umfasste Folgendes:
Über 200 Ausstelleraus der gesamten globalen Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge
Mehr als 10.000 Teilnehmereinschließlich Regierungsbeamter, Flottenbetreiber, Energieversorgungsunternehmen und Investoren
Strategische Beteiligungvon staatlichen Einrichtungen wie Abu Dhabi Mobility, die ihr „Green Bus Program“ und ihre Initiativen „Charge AD“ vorstellten, die darauf abzielen, den Übergang des Emirats zu einer klimaneutralen Mobilität zu beschleunigen.
1.2 Die ambitionierte Vision der VAE für Elektrofahrzeuge
Die VAE haben sich ehrgeizige Ziele für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und den Ausbau der Ladeinfrastruktur gesetzt. Das „Green Bus Program“ hat zum Ziel, Abu Dhabi Island bis 2030 in eine vollständig umweltfreundliche Zone für den öffentlichen Nahverkehr zu verwandeln und hocheffiziente Lithium-Ionen-Elektrobusse sowie wasserstoffbetriebene Fahrzeuge einzusetzen. Parallel dazu konzentriert sich das Projekt „Charge AD“ auf die Entwicklung einer fortschrittlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entlang von Straßen und auf öffentlichen Parkplätzen, mit nahtloser digitaler Integration und in Zusammenarbeit mit dem Privatsektor.
Diese von der Regierung initiierten Maßnahmen haben einen fruchtbaren Boden für Hersteller von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge geschaffen, und die Teilnahme von Shanghai MIDA an der EVIS 2025 war strategisch klug gewählt, um von dieser wachsenden Marktchance zu profitieren.
1.3 Wettbewerbsumfeld
Der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten wird zunehmend wettbewerbsintensiver, wobei sowohl regionale als auch internationale Anbieter ihre Lösungen auf der EVIS 2025 präsentieren. Zu den namhaften Teilnehmern zählten:
Iskraemeco E-Mobility, das sein Ladeökosystem der nächsten Generation mit vielseitigen Ladestationen für Elektrofahrzeuge, CPO-Management-Software und einheitlichen Zahlungsportalen vorstellte
Sync Energy, Teil der Luceco-Gruppe, präsentiert intelligente Heimladegeräte und das neu eingeführte EV Wall Charger 2.
CITA EV-LadegerätAusstellung ultraschneller AC/DC-Ladegeräte und Ladepunktverwaltungssoftware am Stand Nr. 901
Vor diesem wettbewerbsintensiven Hintergrund konnte sich Shanghai MIDA durch sein umfassendes Produktportfolio, seine Fähigkeiten zur vertikalen Integration und seine Flexibilität bei OEM/ODM-Dienstleistungen auszeichnen.
Teil Zwei: Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd. – Unternehmensübersicht
2.1 Ein führender Hersteller von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd.ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Shanghai MIDA Cable Group Limited, einem etablierten chinesischen Hersteller mit umfassender Expertise in Leistungselektronik und Kabeltechnologie. Die Kernkompetenz des Unternehmens liegt in der Forschung, Entwicklung und Fertigung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.
MIDA agiert über eine strategische Konzernstruktur:
Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd.– Konzentriert sich auf Ladestationen für Elektrofahrzeuge und komplette Ladelösungen
Shenzhen MIDA EV Power Co., Ltd.– Spezialisiert auf Steckverbinder und Ladekabel für Elektrofahrzeuge
Diese vertikale Integration ist ein entscheidender Wettbewerbsvorteil, der es MIDA ermöglicht, die Qualität entlang der gesamten Lieferkette – von Leistungsmodulen bis hin zu kompletten Ladestationen – zu kontrollieren und gleichzeitig wettbewerbsfähige Preise und schnellere Innovationszyklen anzubieten.
2.2 Globale Marktpräsenz
MIDA hat sich eine starke globale Präsenz erarbeitet, mit Produktmärkten, die sich über folgende Bereiche erstrecken:
Europa– Ein ausgereifter Markt mit strengen Zertifizierungsanforderungen
Nordamerika– einschließlich der Einhaltung der UL- und ETL-Standards
Naher Osten– Ein schnell wachsender Markt, der im Mittelpunkt der Teilnahme an EVIS 2025 stand.
Südostasien– Ein aufstrebender Markt mit zunehmender Verbreitung von Elektrofahrzeugen
Südamerika– Ein Entwicklungsmarkt mit erheblichem Wachstumspotenzial
2.3 Zertifizierungen und Qualitätssicherung
Alle MIDA-Produkte verfügen über international anerkannte Zertifizierungen, die den weltweiten Export ermöglichen, darunter CE (Europäische Union), TÜV (Deutschland), UL und ETL (Nordamerika), FCC (USA) und CB (international). Diese Zertifizierungen sind besonders wichtig für den Markt im Nahen Osten, der im Allgemeinen internationale Standards anwendet und für Infrastrukturprojekte den Nachweis der Konformität verlangt.
2.4 OEM- und ODM-Fähigkeiten
MIDA bietet umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten, darunter Logodruck, Markennamenanpassung, Verpackungsdesign und Kabelfarben. Das Unternehmen setzt auf sein Direktvertriebsmodell mit niedrigen Mindestbestellmengen für Standardprodukte und typischen Lieferzeiten von 60–75 Tagen für Sonderanfertigungen.
Wie auf der Website des Unternehmens angegeben: „MIDA hat nur sehr wenige Kundendienstfälle, sodass sich unsere Händler voll und ganz auf den Produktverkauf und die Vertriebskanalförderung konzentrieren können, ohne sich um Kundendienstdruck sorgen zu müssen.“
Teil Drei: Auf der EVIS 2025, Stand 1213, vorgestellte Produkte
3.1 DC-Schnellladestationen – Das Kernportfolio
Das Herzstück des Auftritts von Shanghai MIDA am Stand 1213 war das umfassende Angebot an DC-Schnellladestationen, die auf die vielfältigen Bedürfnisse des Marktes im Nahen Osten zugeschnitten sind.
a) Stand-DC-Schnellladegeräte (60 kW – 480 kW)
Die Stand-DC-Ladegeräte von MIDA repräsentieren die Kernkompetenz des Unternehmens im Bereich Hochleistungsladelösungen. Diese Geräte zeichnen sich durch folgende Merkmale aus:
Die Ausgangsleistung reicht von 60 kW bis 480 kW und deckt damit sowohl das städtische Schnellladen als auch ultraschnelle Ladeanwendungen auf Autobahnen ab.
Unterstützung durch zwei Geschütze mit dynamischer Energieverteilung zwischen zwei Fahrzeugen
7-Zoll- oder 15-Zoll-Touchscreen-Displays mit benutzerfreundlichen Oberflächen
OCPP 1.6J- und 2.0-Konformität für die nahtlose Integration mit Ladepunktmanagementsystemen
Mehrere Zahlungsoptionen, darunter RFID, mobile App und Kreditkartenintegration
Witterungsbeständigkeit gemäß IP54 für die Außeninstallation
Betriebstemperaturbereich von -20 °C bis +50 °C, geeignet für das heiße Klima des Nahen Ostens
Für den Markt im Nahen Osten sind die Modelle mit 120 kW bis 240 kW besonders relevant, da sie die Ladegeschwindigkeit mit den Anforderungen an die Netzinfrastruktur in Einklang bringen – ein wichtiger Aspekt in Regionen, in denen die Netzkapazität möglicherweise begrenzt ist.
b) Split-Typ-Gleichstromladegeräte (360 kW – 1440 kW)
Für Anwendungen mit höchstem Leistungsbedarf präsentierte MIDA seine geteilten DC-Schnellladegeräte. Diese Systeme trennen die Stromversorgungseinheit vom Spender und bieten dadurch mehrere Vorteile:
Reduzierte Kabellängen und geringere Installationskosten
Effizientere Raumnutzung an der Ladestation
Flexibilität zum Anschluss mehrerer Spender an einen einzigen Stromverteilerschrank
Leistungsabgaben bis zu 1440 kW für Flotten- und Depotanwendungen
Diese Hochleistungssysteme sind für Busdepots, LKW-Ladestationen und großflächige öffentliche Ladezentren konzipiert – Marktsegmente, die voraussichtlich deutlich wachsen werden, da der Nahe Osten seine Nutzfahrzeugflotten elektrifiziert.
c) Wandmontierte Gleichstromladegeräte (20 kW – 50 kW)
Für Anwendungen mit begrenztem Platzangebot bieten die wandmontierten DC-Ladegeräte von MIDA eine kompakte Bauform mit Ausgangsleistungen von 20 kW bis 50 kW. Diese Geräte eignen sich ideal für:
Flottendepot-Ladestation, an der mehrere Einheiten parallel installiert werden können.
Vertragswerkstätten, die eine schnelle Abwicklung für Kundenfahrzeuge benötigen
Firmenparkhäuser mit begrenzter Stellfläche
Städtisches Laden am Straßenrand, wo der Platzbedarf eine Einschränkung darstellt
3.2 Tragbare DC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge – Flexibilität und Mobilität
Eine der beliebtesten Produktkategorien am Stand 1213 war MIDAs Angebot an tragbaren DC-Ladegeräten für Elektrofahrzeuge. Diese kompakten, fahrbaren Geräte schließen eine wichtige Lücke im Markt des Nahen Ostens: den Bedarf an flexiblen Ladelösungen, die ohne aufwändige Bauarbeiten installiert werden können.
Die tragbaren Gleichstromladegeräte von MIDA zeichnen sich durch folgende Merkmale aus:
Leistungsabgaben von 7 kW bis 50 kW, die sowohl langsame als auch schnelle Ladeanforderungen abdecken.
CCS1-, CCS2-, CHAdeMO- und GB/T-Anschlussoptionen für diverse Fahrzeugflotten
Leichtes Design mit Rollen für einfachen Transport und Einsatz
Plug-and-Play-Betrieb mit minimalem Einrichtungsaufwand
Ideale Anwendungsbereiche sind unter anderem Pannenhilfe, temporäres Laden bei Veranstaltungen, Notfalldienste und das Laden in ländlichen oder abgelegenen Gebieten.
Laut den Produktlisten von MIDA bietet das Unternehmen mobile Ladestationen mit 20 kW bis 50 kW Leistung und CCS-Kompatibilität sowie mobile Ladestationen mit 7 kW bis 20 kW bis 30 kW Leistung an, die sowohl den CCS- als auch den CHAdeMO-Standard unterstützen.
Diese tragbaren Lösungen eignen sich besonders gut für den Markt im Nahen Osten, wo große Entfernungen zwischen den Städten und sich entwickelnde Ladenetze zu „Ladewüsten“ führen, die mit mobilen Einheiten kostengünstig überbrückt werden können.
3.3 Ladekabel und Anschlüsse für Elektrofahrzeuge
MIDA stellt ein umfassendes Sortiment an Ladekabeln und Steckverbindern für Elektrofahrzeuge her, das alle wichtigen globalen Standards abdeckt:
| Anschlusstyp | Standard | Wichtigste Anwendungsbereiche | Nennleistung |
| CCS1 | Nordamerika | Elektrofahrzeuge für den US-Markt | Bis zu 500 A |
| CCS2 | Europa, Naher Osten, Südostasien | BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia | Bis zu 1000 A |
| CHAdeMO | Japan | Nissan Leaf, Mitsubishi, Mazda | Bis zu 300 A |
| GB/T | China | BYD, NIO, Xpoliang | Bis zu 1000 A |
| NACS | Tesla Standard | Tesla-Modelle, zukünftige nordamerikanische Elektrofahrzeuge | Bis zu 600 A |
Der CCS2-Standard ist besonders relevant für den Markt im Nahen Osten, da die meisten europäischen und asiatischen Automobilhersteller, die in die Region exportieren, diesen Steckertyp verwenden. Die Kabel von MIDA sind in Längen von 3,5 bis 10 Metern erhältlich, auch mit Flüssigkeitskühlung für ultraschnelles Laden.
3.4 Ladeleistungsmodule für Elektrofahrzeuge
Hinter jedem DC-Schnellladegerät stecken die Leistungsmodule, die die eigentliche Wechselstrom-Gleichstrom-Wandlung durchführen. MIDA fertigt seine Leistungsmodule selbst und bietet Folgendes an:
Standardmäßige luftgekühlte Module– 20 kW bis 60 kW für universelle Gleichstromladegeräte
Flüssigkeitsgekühlte Leistungsmodule– 40 kW bis 125 kW für ultraschnelle Ladegeräte, die einen kontinuierlichen Hochleistungsbetrieb ohne thermische Leistungsreduzierung erfordern.
Bidirektionale Leistungsmodule– 30 kW bis 62,5 kW für V2G- (Vehicle-to-Grid) und V2H-Anwendungen (Vehicle-to-Home).
V2G-Lademodule– 20 kW bis 45 kW, speziell ausgelegt für bidirektionalen Energiefluss
Durch diese vertikale Integration – die Herstellung sowohl der Kernleistungsmodule als auch der kompletten Ladestationen – kann MIDA die Leistung optimieren, die Kosten senken und die Qualitätskontrolle über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg aufrechterhalten.
3,5-Megawatt-Ladesystem (MCS) – Zukunftsfähige Technologie
MIDA demonstrierte seine technologische Führungsrolle und präsentierte außerdem seineMegawatt-Ladesystem (MCS)Komponenten, die für schwere elektrische Lkw, Busse und Geländefahrzeuge entwickelt wurden. Das MCS-Portfolio umfasst:
MCS-Fahrzeugsteckverbinder und -einlässe für Ströme von 1000 A bis 3000 A
Flüssigkeitsgekühlte MCS-Ladekabel
Megawatt-Ladeanschlüsse mit einer Nennleistung von bis zu 3,75 MW
Während das Megawatt-Laden noch ein aufstrebendes Segment ist, machen die Investitionen des Nahen Ostens in elektrische Busflotten und Logistikzentren dies zu einer strategisch wichtigen Produktkategorie für zukünftiges Wachstum.
3.6 AC-Ladelösungen
Obwohl der Schwerpunkt von Stand 1213 auf dem DC-Schnellladen lag, bietet MIDA auch eine komplette Palette von AC-Ladelösungen an, darunter:
Wandmontierte AC-Ladegeräte (7 kW, 11 kW, 22 kW) zum Laden zu Hause und am Arbeitsplatz
Intelligente Netzladegeräte mit OCPP- und 4G-Konnektivität
Tragbare Netzladegeräte für die Notstromversorgung
Diese Wechselstromprodukte ergänzen das Gleichstromportfolio von MIDA und ermöglichen es dem Unternehmen, Kunden in allen Anwendungsfällen zu bedienen – von Einfamilienhäusern bis hin zu großen öffentlichen Ladenetzen.
Teil Vier: Technologische Unterscheidungsmerkmale
4.1 Flüssigkeitskühltechnologie
Einer der bedeutendsten technologischen Vorteile von MIDA ist seine Expertise inFlüssigkeitskühltechnologieWährend viele Wettbewerber bei Hochleistungsladegeräten immer noch auf Zwangsluftkühlung setzen, bietet die Flüssigkeitskühlung einige überzeugende Vorteile:
Höhere Dauerleistung– Keine thermische Drosselung, selbst bei den extremen Sommertemperaturen im Nahen Osten (50°C+).
Kleinere Bauform– Ersetzt große Kühlkörper und mehrere Lüfter und reduziert so den Platzbedarf
Längere Lebensdauer der Komponenten– Elektronische Bauteile arbeiten bei niedrigeren, stabileren Temperaturen
Leiserer Betrieb– Wichtig für städtische Installationen, bei denen Lärmbelästigung ein Problem darstellt.
Die flüssigkeitsgekühlten Leistungsmodule von MIDA, mit einer Leistung von 40 kW bis 125 kW, ermöglichen es dem Unternehmen, ultraschnelle Ladegeräte zu bauen, die die maximale Leistung dauerhaft aufrechterhalten können – eine entscheidende Voraussetzung für Flottenladeanwendungen, bei denen Ausfallzeiten kostspielig sind.
4.2 V2G (Vehicle-to-Grid)-Bereitschaft
Mehrere Gleichstromladegeräte von MIDA sind V2G-fähig und unterstützen bidirektionalen Stromfluss. Dadurch können Elektrofahrzeuge nicht nur Strom aus dem Netz beziehen, sondern ihn während Spitzenlastzeiten auch wieder zurückspeisen.
Für den Markt im Nahen Osten bietet V2G mehrere potenzielle Anwendungsgebiete:
Gipfelrasurfür gewerbliche Flotten, Reduzierung der Nachfragegebühren
Netzstabilisierungin Regionen mit hohem Anteil erneuerbarer Energien
Notstromversorgungfür kritische Infrastrukturen bei Stromausfällen
MIDA bietet V2G-Lademodule mit 20 kW bis 45 kW und V2G-Ladegeräte mit 30 kW bis 60 kW an, die speziell für bidirektionale Anwendungen entwickelt wurden.
4.3 Modulares Design für Wartungsfreundlichkeit
Alle MIDA-Gleichstromladegeräte verfügen über modulare Netzteile, die ausgetauscht werden können, ohne das gesamte Ladegerät außer Betrieb zu nehmen. Für Betreiber von Ladestationen bedeutet dies:
Reduzierte Ausfallzeiten bei notwendigen Reparaturen
Geringere Wartungskosten
Die Möglichkeit, die Leistung im Laufe der Zeit durch Hinzufügen weiterer Module zu erhöhen.
Dieser modulare Ansatz ist insbesondere im Nahen Osten von Vorteil, wo die großen Entfernungen zwischen den Ballungszentren die Reaktionszeiten im Kundendienst erschweren können. Die Möglichkeit, Reparaturen vor Ort mit modularen Komponenten durchzuführen, reduziert die Abhängigkeit von spezialisierten Technikern.
4.4 Intelligente Software und OCPP-Konformität
Die Ladegeräte von MIDA unterstützen OCPP 1.6J und OCPP 2.0.1 und gewährleisten so die Kompatibilität mit allen gängigen Lademanagementsystemen. Die Kommunikationsoptionen umfassen 4G LTE, Ethernet und WLAN und bieten somit Flexibilität für verschiedene Einsatzszenarien.
Das Unternehmen bietet außerdem EV Communication Controller (EVCC) und Supply Equipment Communication Controller (SECC) an, die das ISO 15118-Protokoll unterstützen und somit Plug-and-Charge-Funktionalität sowie fortschrittliche V2G-Kommunikation ermöglichen.
Teil Fünf: Der Markt für Gleichstromladung im Nahen Osten – Strategische Analyse
5.1 Marktgröße und Wachstumsprognosen
Der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten steht vor einem signifikanten Wachstum. Branchenstudien zufolge wird der Markt zwischen 2025 und 2031 voraussichtlich deutlich expandieren. Treiber dieses Wachstums sind staatliche Initiativen, die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der Ausbau der Ladeinfrastruktur.
Zu den wichtigsten Marktsegmenten gehören:
DC-Schnellladestationen (50-149 kW)– Es wird mit einem starken Wachstum beim städtischen Schnellladen gerechnet.
Ultraschnelles Gleichstromladen (150-349 kW und mehr)– Schnell wachsender Einsatzbereich für Autobahn- und Flottenanwendungen
Tragbare Ladegeräte– Ein aufstrebendes Segment mit Anwendungsbereichen in abgelegenen Gebieten und bei Veranstaltungen
Die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Katar und Kuwait werden voraussichtlich die größten Märkte innerhalb der Region sein, wobei erhebliche Investitionen in die öffentliche Ladeinfrastruktur geplant sind.
5.2 Regierungsinitiativen zur Ankurbelung der Nachfrage
Das „Green Bus Program“ von Abu Dhabi hat zum Ziel, Elektro- und Wasserstoffbusse im gesamten Emirat einzusetzen und Abu Dhabi Island bis 2030 in eine vollständig grüne Zone für den öffentlichen Nahverkehr zu verwandeln. Allein für diese Initiative werden Dutzende von Hochleistungs-Gleichstrom-Ladestationen für Busdepots benötigt.
Das Projekt „Charge AD“ konzentriert sich ebenfalls auf den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entlang von Straßen und auf öffentlichen Parkplätzen, wobei besonderer Wert auf nahtlose digitale Integration und die Zusammenarbeit mit dem Privatsektor gelegt wird. Diese staatlich geförderten Projekte schaffen eine unmittelbare Nachfrage nach zertifizierter, zuverlässiger Gleichstrom-Ladeausrüstung.
5.3 Klimatische Aspekte
Das extreme Klima im Nahen Osten stellt besondere Herausforderungen an die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Die Umgebungstemperaturen überschreiten in den Sommermonaten regelmäßig 50 °C, und Staub und Sand können die Zuverlässigkeit der Geräte beeinträchtigen.
Die Produkte von MIDA wurden entwickelt, um diese Herausforderungen zu bewältigen:
Der Betriebstemperaturbereich von -20 °C bis +50 °C gewährleistet die Funktionalität unter allen Bedingungen im Nahen Osten.
Die Witterungsbeständigkeit gemäß IP54 (oder höher) schützt vor Staub und Feuchtigkeit.
Flüssigkeitskühlungsoptionen erhalten die Leistungsfähigkeit in Hochtemperaturumgebungen aufrecht
5.4 Wettbewerbspositionierung
Der Markt für Gleichstrom-Ladeinfrastruktur im Nahen Osten wird zunehmend wettbewerbsintensiver, doch das umfassende Produktportfolio, die vertikale Integration und die flexiblen OEM/ODM-Fähigkeiten von MIDA bieten mehrere Wettbewerbsvorteile:
Breites Produktsortiment– Von tragbaren 7-kW-Ladegeräten bis hin zu ultraschnellen 480-kW-Ladestationen und 1440-kW-Split-Systemen
Mehrere Steckverbinderstandards– CCS2 (regionaler Standard), CHAdeMO (japanische Fahrzeuge), GB/T (chinesische Fahrzeuge) und NACS (Tesla)
Wettbewerbsfähige Preise– Direktvertriebsmodell mit vertikaler Integration
Niedrige Mindestbestellmenge– Attraktiv für kleinere Vertriebshändler und Projektentwickler
Anpassungsmöglichkeiten– Branding, Verpackung und Softwareanpassungen verfügbar
Teil Sechs: Strategische Bedeutung der Teilnahme an EVIS 2025
6.1 Stärkung der Präsenz im Nahen Osten
Für Shanghai MIDA war die Teilnahme an der EVIS 2025 ein strategischer Schritt zur Stärkung der Präsenz im Nahen Osten. Das Unternehmen ist bereits im Nahen Osten vertreten, doch die EVIS bot eine Plattform, um sein gesamtes Produktportfolio zu präsentieren und direkt mit regionalen Entscheidungsträgern in Kontakt zu treten.
6.2 Aufbau von Vertriebspartnerschaften
Während der dreitägigen Veranstaltung führte das Team von MIDA an Stand 1213 zahlreiche Gespräche mit potenziellen Vertriebspartnern, Installationspartnern und Projektentwicklern aus der gesamten Region. Das Direktvertriebsmodell ab Werk, die niedrigen Mindestbestellmengen und die Anpassungsmöglichkeiten des Unternehmens waren besonders attraktiv für kleinere Vertriebspartner, die in den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge einsteigen wollten.
6.3 Ausrichtung an regionalen Nachhaltigkeitszielen
Die Teilnahme von MIDA an der EVIS 2025 stand im Einklang mit den übergeordneten Nachhaltigkeitszielen der VAE und der gesamten Region des Nahen Ostens. Durch die Bereitstellung zuverlässiger und kostengünstiger Ladelösungen für Elektrofahrzeuge positioniert sich MIDA als Partner beim Übergang der Region zu kohlenstoffarmer Mobilität – eine Botschaft, die bei den Regierungsvertretern auf der Veranstaltung großen Anklang fand.
Abschluss
EVIS 2025 Abu Dhabierwies sich als hervorragende Plattform fürShanghai MIDA EV Power Co., Ltd.um sein umfassendes Portfolio an DC-Ladeoptionen zu präsentieren. VonStand 1213Im ADNEC Centre demonstrierte das Unternehmen seine technologischen Fähigkeiten in folgenden Bereichen:
DC-SchnellladestationenDie Leistung reicht von 20 kW bis 480 kW, wobei Split-Systeme bis zu 1440 kW erreichen.
Tragbare Gleichstromladegerätebietet flexible Einsatzmöglichkeiten von 7 kW bis 50 kW
Ladekabel und Stecker für Elektrofahrzeugedie Standards CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T und NACS abdecken
Leistungsmodule(luftgekühlt und flüssigkeitsgekühlt) – das technologische Herzstück jedes Ladegeräts
V2G-fähige LösungenUndMegawatt-LadesystemKomponenten für zukünftige Anwendungen
Der Nahe Osten bietet ein erhebliches Wachstumspotenzial für die DC-Ladeinfrastruktur, angetrieben durch staatliche Initiativen wie Abu Dhabis „Green Bus Program“ und das Projekt „Charge AD“ sowie die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen in der Region. Mit seinem umfassenden Produktportfolio, internationalen Zertifizierungen, flexiblen OEM/ODM-Kapazitäten und wettbewerbsfähigen Preisen direkt ab Werk ist Shanghai MIDA bestens positioniert, um sich als wichtiger Lieferant in diesem dynamischen Markt zu etablieren.
Veröffentlichungsdatum: 23. April 2025