Wystawa:Szczyt Innowacji w Pojazdach Elektrycznych (EVIS) 2025
Data:21–23 kwietnia 2025 r.
Lokal:Centrum ADNEC, Abu Zabi, ZEA
Numer stoiska:1213
Wstęp
W dniach od 21 do 23 kwietnia 2025 r. w Abu Dhabi National Exhibition Centre (ADNEC) odbyła się czwarta edycja targówSzczyt Innowacji w Pojazdach Elektrycznych (EVIS) 2025– wiodąca platforma na Bliskim Wschodzie poświęcona zrównoważonej i autonomicznej mobilności. Wydarzenie zgromadziło światowych liderów branży, instytucje rządowe, innowatorów technologicznych i inwestorów, aby kształtować przyszłość transportu elektrycznego w regionie.
Wśród wybitnych wystawców naStoisko 1213,Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd., flagowa spółka zależna grupy MIDA, udowodniła swoją pozycję lidera technologicznego, prezentując kompleksową gamę rozwiązań szybkiego ładowania prądem stałym, ładowarek przenośnych, złączy EV i modułów zasilania.
W raporcie tym przedstawiono dogłębną analizę udziału Shanghai MIDA w targach EVIS 2025, portfolio produktów firmy, strategiczne znaczenie rynku Bliskiego Wschodu dla infrastruktury ładowania prądem stałym oraz czynniki technologiczne, które wyróżniają MIDA jako kluczowego gracza w globalnej branży ładowania pojazdów elektrycznych.
Część pierwsza: EVIS 2025 – najważniejsze wydarzenie poświęcone pojazdom elektrycznym na Bliskim Wschodzie
1.1 Szybko rozwijająca się platforma
Szczyt Innowacji w Pojazdach Elektrycznych (Electric Vehicle Innovation Summit) stał się najbardziej wpływowym wydarzeniem poświęconym pojazdom elektrycznym w regionie Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej. Edycja 2025 przyniosła znaczące rozszerzenie zarówno pod względem skali, jak i zakresu, obejmując:
Ponad 200 wystawcówz całego globalnego łańcucha wartości pojazdów elektrycznych
Ponad 10 000 uczestników, w tym urzędnicy państwowi, operatorzy flot, firmy użyteczności publicznej i inwestorzy
Strategiczne uczestnictwood podmiotów rządowych, takich jak Abu Dhabi Mobility, która zaprezentowała swoje inicjatywy „Green Bus Program” i „Charge AD”, mające na celu przyspieszenie przejścia emiratu na mobilność o zerowej emisji netto
1.2 Ambitna wizja pojazdów elektrycznych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich
Zjednoczone Emiraty Arabskie wyznaczyły ambitne cele w zakresie wdrażania pojazdów elektrycznych i rozwoju infrastruktury ładowania. Program „Green Bus” ma na celu przekształcenie wyspy Abu Zabi w całkowicie zieloną strefę transportu publicznego do 2030 roku, poprzez wdrożenie wysokowydajnych autobusów elektrycznych zasilanych litowo-jonami oraz pojazdów napędzanych wodorem. Jednocześnie projekt „Charge AD” koncentruje się na rozwoju zaawansowanej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych na drogach i publicznych parkingach, z płynną integracją cyfrową i współpracą z sektorem prywatnym.
Te inicjatywy rządowe stworzyły podatny grunt dla producentów sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych, a obecność Shanghai MIDA na targach EVIS 2025 została strategicznie zaplanowana, aby wykorzystać tę rosnącą szansę rynkową.
1.3 Krajobraz konkurencyjny
Rynek ładowania pojazdów elektrycznych na Bliskim Wschodzie staje się coraz bardziej konkurencyjny, a na targach EVIS 2025 swoje rozwiązania zaprezentują zarówno gracze regionalni, jak i międzynarodowi. Wśród znaczących uczestników znaleźli się:
Iskraemeco E-Mobility, która zaprezentowała swój ekosystem ładowania nowej generacji obejmujący wszechstronne stacje ładowania pojazdów elektrycznych, oprogramowanie do zarządzania CPO i ujednolicone bramki płatnicze
Synchronizuj energię, część Grupy Luceco, prezentująca inteligentne ładowarki domowe i nowo wprowadzoną ładowarkę ścienną EV Wall Charger 2
Ładowarka CITA EV, prezentując ultraszybkie ładowarki AC/DC i oprogramowanie do zarządzania punktami ładowania na stoisku nr 901
Na tym konkurencyjnym tle Shanghai MIDA wyróżniła się kompleksowym portfolio produktów, możliwościami integracji pionowej i elastycznością w zakresie usług OEM/ODM.
Część druga: Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd. – Przegląd firmy
2.1 Lider w produkcji ładowarek do pojazdów elektrycznych
Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd.jest spółką zależną w całości należącą do Shanghai MIDA Cable Group Limited, uznanego chińskiego producenta z bogatym doświadczeniem w dziedzinie elektroniki mocy i technologii kablowej. Podstawową kompetencją firmy są badania, rozwój i produkcja urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych zasilanych nowymi źródłami energii.
MIDA działa poprzez strategiczną strukturę grupy:
Shanghai MIDA EV Power Co., Ltd.– Koncentruje się na stacjach ładowania pojazdów elektrycznych i kompletnych rozwiązaniach ładowania
Shenzhen MIDA EV Power Co., Ltd.– Specjalizuje się w złączach EV i kablach do ładowania
Taka pionowa integracja stanowi kluczową przewagę konkurencyjną, umożliwiając firmie MIDA kontrolę jakości w całym łańcuchu dostaw – od modułów zasilania po kompletne stacje ładowania – przy jednoczesnym oferowaniu konkurencyjnych cen i szybszych cykli innowacji.
2.2 Obecność na rynku globalnym
MIDA zbudowała silną obecność na rynkach globalnych, obejmujących następujące rynki zbytu:
Europa– Dojrzały rynek z rygorystycznymi wymaganiami certyfikacyjnymi
Ameryka Północna– W tym zgodność ze standardami UL i ETL
Środkowy Wschód– Szybko rozwijający się rynek, który był przedmiotem zainteresowania uczestników EVIS 2025
Azja Południowo-Wschodnia– Rynek wschodzący, na którym rośnie popularność pojazdów elektrycznych
Ameryka Południowa– Rynek rozwijający się, o dużym potencjale wzrostu
2.3 Certyfikaty i zapewnienie jakości
Wszystkie produkty MIDA posiadają międzynarodowe certyfikaty, które umożliwiają eksport na cały świat, w tym CE (Unia Europejska), TUV (Niemcy), UL i ETL (Ameryka Północna), FCC (Stany Zjednoczone) oraz CB (międzynarodowy). Certyfikaty te są szczególnie ważne dla rynku Bliskiego Wschodu, który generalnie przestrzega norm międzynarodowych i wymaga udokumentowanej zgodności w przypadku projektów infrastrukturalnych.
2.4 Możliwości OEM i ODM
MIDA oferuje szeroki zakres usług personalizacji, w tym nadruk logo, personalizację nazwy marki, projektowanie opakowań oraz wybór kolorów kabli. Firma kładzie nacisk na model sprzedaży bezpośredniej z fabryki, z niskimi minimalnymi ilościami zamówienia (MOQ) dla produktów niespersonalizowanych i typowym czasem realizacji zamówień niestandardowych wynoszącym 60-75 dni.
Jak podano na stronie internetowej firmy: „MIDA ma bardzo mało przypadków obsługi posprzedażowej, więc nasi dealerzy mogą w pełni skupić się na sprzedaży produktów i promocji kanałów dystrybucji, nie martwiąc się o presję ze strony obsługi posprzedażowej”.
Część trzecia: Produkty zaprezentowane na targach EVIS 2025, stoisko 1213
3.1 Stacje szybkiego ładowania prądem stałym – podstawowe portfolio
Centralnym punktem ekspozycji Shanghai MIDA na stoisku 1213 była szeroka gama stacji szybkiego ładowania prądem stałym, zaprojektowanych tak, aby sprostać zróżnicowanym potrzebom rynku Bliskiego Wschodu.
a) Szybkie ładowarki prądu stałego do montażu na podłodze (60 kW – 480 kW)
Podłogowe ładowarki prądu stałego MIDA reprezentują kluczową kompetencję firmy w zakresie rozwiązań ładowania o dużej mocy. Urządzenia te charakteryzują się:
Moc wyjściowa od 60 kW do 480 kW, obejmująca zarówno szybkie ładowanie w mieście, jak i ultraszybkie ładowanie na autostradach
Obsługa dwóch dział z dynamicznym rozdziałem mocy między dwoma pojazdami
7- lub 15-calowe ekrany dotykowe z przyjaznymi dla użytkownika interfejsami
Zgodność ze standardami OCPP 1.6J i 2.0 umożliwiająca bezproblemową integrację z systemami zarządzania punktami ładowania
Wiele opcji płatności, w tym RFID, aplikacja mobilna i integracja kart kredytowych
Odporność na warunki atmosferyczne klasy IP54 umożliwiająca montaż na zewnątrz
Zakres temperatur pracy od -20°C do +50°C, odpowiedni do gorącego klimatu Bliskiego Wschodu
Na rynku Bliskiego Wschodu szczególnie istotne są modele o mocy 120 kW–240 kW, ponieważ pozwalają one na dostosowanie prędkości ładowania do wymagań infrastruktury sieciowej – jest to istotne zagadnienie w regionach, w których przepustowość sieci może być ograniczona.
b) Ładowarki prądu stałego typu split (360 kW – 1440 kW)
W zastosowaniach wymagających najwyższej mocy wyjściowej, MIDA zaprezentowała swoje szybkie ładowarki prądu stałego typu split. Systemy te oddzielają jednostkę zasilającą od dozownika, oferując szereg zalet:
Mniejsza długość kabli i niższe koszty instalacji
Bardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni w punkcie ładowania
Elastyczność umożliwiająca dodawanie wielu dozowników z jednej szafy zasilającej
Moc wyjściowa do 1440 kW do zastosowań flotowych i magazynowych
Te systemy dużej mocy są przeznaczone do zajezdni autobusowych, stacji ładowania samochodów ciężarowych i dużych publicznych węzłów ładowania – segmentów rynku, które według przewidywań będą się znacząco rozwijać w miarę elektryfikacji flot środków transportu komercyjnego na Bliskim Wschodzie.
c) Ładowarki prądu stałego montowane na ścianie (20 kW – 50 kW)
W przypadku zastosowań o ograniczonej przestrzeni, ścienne ładowarki prądu stałego MIDA oferują kompaktową konstrukcję i moc wyjściową od 20 kW do 50 kW. Urządzenia te idealnie nadają się do:
Ładowanie w magazynie flotowym, gdzie możliwe jest równoległe zainstalowanie wielu jednostek
Centra serwisowe dealerów wymagające szybkiej realizacji pojazdów klientów
Parkingi korporacyjne o ograniczonej powierzchni użytkowej
Opłaty za parkowanie na parkingu miejskim, gdzie ograniczeniem jest zajmowana powierzchnia
3.2 Przenośne ładowarki prądu stałego do pojazdów elektrycznych – elastyczność i mobilność
Jedną z najpopularniejszych kategorii produktów na stoisku 1213 była gama przenośnych ładowarek prądu stałego do pojazdów elektrycznych MIDA. Te kompaktowe, jezdne urządzenia odpowiadają na istotną lukę na rynku Bliskiego Wschodu: zapotrzebowanie na elastyczne rozwiązania ładowania, które można wdrożyć bez kosztownych robót budowlanych.
Przenośne ładowarki DC MIDA charakteryzują się:
Moc wyjściowa od 7 kW do 50 kW, pokrywająca potrzeby zarówno wolnego, jak i szybkiego ładowania
Opcje złącz CCS1, CCS2, CHAdeMO i GB/T do obsługi różnorodnych flot pojazdów
Lekka konstrukcja na kółkach, łatwa w transporcie i rozmieszczaniu
Obsługa typu „plug-and-play” wymagająca minimalnej konfiguracji
Idealne zastosowania, w tym pomoc drogowa, tymczasowe ładowanie na imprezach, usługi ratunkowe oraz ładowanie na obszarach wiejskich i oddalonych
Zgodnie z ofertą produktów MIDA, firma oferuje mobilne stacje ładowania o mocy 20 kW–50 kW zgodne ze standardem CCS, a także przenośne stacje ładowania o mocy 7 kW–20 kW–30 kW zgodne ze standardami CCS i CHAdeMO.
Te przenośne rozwiązania są szczególnie przydatne na rynku Bliskiego Wschodu, gdzie duże odległości między miastami i rozwijające się sieci ładowania tworzą „pustynie ładowania”, które można ekonomicznie rozwiązać, stosując jednostki mobilne.
3.3 Kable i złącza do ładowania pojazdów elektrycznych
MIDA produkuje szeroką gamę kabli i złączy do ładowania pojazdów elektrycznych, zgodnych ze wszystkimi najważniejszymi światowymi standardami:
| Typ złącza | Standard | Kluczowe aplikacje | Moc znamionowa |
| CCS1 | Ameryka Północna | Pojazdy elektryczne na rynek amerykański | Do 500A |
| CCS2 | Europa, Bliski Wschód, Azja Południowo-Wschodnia | BMW, Mercedesa, VW, Hyundaia, Kia | Do 1000A |
| CHAdeMO | Japonia | Nissan Leaf, Mitsubishi, Mazda | Do 300A |
| GB/T | Chiny | BYD, NIO, Xpoliang | Do 1000A |
| NACS | Tesla Standard | Modele Tesli, przyszłe pojazdy elektryczne w Ameryce Północnej | Do 600A |
Standard CCS2 jest szczególnie istotny dla rynku Bliskiego Wschodu, ponieważ większość europejskich i azjatyckich producentów samochodów eksportujących do tego regionu korzysta z tego typu złącza. Kable MIDA są dostępne w długościach od 3,5 do 10 metrów, z opcjami chłodzonymi cieczą do zastosowań związanych z ultraszybkim ładowaniem.
3.4 Moduły zasilania ładowania pojazdów elektrycznych
Za każdą szybką ładowarką prądu stałego (DC) znajdują się moduły mocy, które realizują faktyczną konwersję prądu przemiennego na prąd stały. MIDA produkuje własne moduły mocy, oferując:
Standardowe moduły chłodzone powietrzem– od 20 kW do 60 kW dla uniwersalnych ładowarek prądu stałego
Moduły mocy chłodzone cieczą– od 40 kW do 125 kW dla ultraszybkich ładowarek wymagających ciągłej pracy o dużej mocy bez obniżania parametrów termicznych
Dwukierunkowe moduły zasilania– od 30 kW do 62,5 kW dla zastosowań V2G (pojazd-sieć) i V2H (pojazd-dom)
Moduły ładowania V2G– 20 kW do 45 kW, specjalnie zaprojektowane do dwukierunkowego przepływu energii
Taka integracja pionowa – produkcja zarówno podstawowych modułów zasilania, jak i kompletnych stacji ładowania – pozwala firmie MIDA optymalizować wydajność, obniżać koszty i utrzymywać kontrolę jakości w całym cyklu życia produktu.
System ładowania o mocy 3,5 megawata (MCS) – technologia gotowa na przyszłość
Demonstrując swoje przywództwo technologiczne, MIDA zaprezentowała również swojeSystem ładowania megawatowego (MCS)Komponenty zaprojektowane do ciężkich elektrycznych ciężarówek, autobusów i pojazdów terenowych. Oferta MCS obejmuje:
Złącza i gniazda samochodowe MCS obsługujące prąd od 1000 A do 3000 A
Kable ładujące MCS chłodzone cieczą
Złącza ładowania megawatowego o mocy do 3,75 MW
Chociaż ładowanie megawatami jest wciąż rozwijającym się segmentem, inwestycje Bliskiego Wschodu we floty autobusów elektrycznych i centra logistyczne sprawiają, że jest to strategicznie ważna kategoria produktów z punktu widzenia przyszłego rozwoju.
3.6 Rozwiązania do ładowania prądem przemiennym
Chociaż głównym tematem stoiska nr 1213 było szybkie ładowanie prądem stałym, firma MIDA oferuje również pełną gamę rozwiązań do ładowania prądem przemiennym, w tym:
Ładowarki sieciowe montowane na ścianie (7 kW, 11 kW, 22 kW) do ładowania w domu i w miejscu pracy
Inteligentne ładowarki AC z łącznością OCPP i 4G
Przenośne ładowarki sieciowe do awaryjnego zasilania
Produkty AC uzupełniają ofertę DC firmy MIDA, umożliwiając firmie obsługę klientów w różnych zastosowaniach – od domów jednorodzinnych po duże publiczne sieci ładowania.
Część czwarta: Czynniki różnicujące technologie
4.1 Technologia chłodzenia cieczą
Jedną z najważniejszych przewag technologicznych firmy MIDA jest jej wiedza specjalistyczna w zakresietechnologia chłodzenia ciecząPodczas gdy wielu konkurentów nadal opiera się na wymuszonym chłodzeniu powietrzem w przypadku ładowarek o dużej mocy, chłodzenie cieczą oferuje kilka istotnych korzyści:
Wyższa ciągła moc wyjściowa– Brak dławienia termicznego, nawet w ekstremalnych temperaturach letnich na Bliskim Wschodzie (50°C+)
Mniejszy współczynnik kształtu– Eliminuje duże radiatory i wiele wentylatorów, zmniejszając zajmowaną powierzchnię
Dłuższa żywotność podzespołów– Elementy elektroniczne działają w niższych, bardziej stabilnych temperaturach
Cichsza praca– Ważne dla instalacji miejskich, w których hałas jest problemem
Moduły mocy chłodzone cieczą firmy MIDA o mocy od 40 kW do 125 kW umożliwiają firmie budowę ultraszybkich ładowarek, które mogą utrzymywać maksymalną moc wyjściową przez nieograniczony czas – jest to kluczowe wymaganie w przypadku ładowania flot pojazdów, gdzie przestoje są kosztowne.
4.2 Gotowość V2G (pojazd-sieć)
Kilka ładowarek prądu stałego MIDA jest gotowych do pracy w standardzie V2G, obsługując dwukierunkowy przepływ energii. Dzięki temu pojazdy elektryczne mogą nie tylko pobierać energię z sieci, ale także oddawać ją w okresach szczytowego zapotrzebowania.
Na rynku Bliskiego Wschodu technologia V2G ma kilka potencjalnych zastosowań:
Golenie szczytówdla flot komercyjnych, obniżając opłaty za popyt
Stabilizacja sieciw regionach o wysokim stopniu penetracji energii odnawialnej
Zasilanie awaryjnedla obiektów krytycznych podczas przerw w dostawie prądu
MIDA oferuje moduły ładowania V2G o mocy 20 kW–45 kW i ładowarki V2G o mocy 30 kW–60 kW zaprojektowane specjalnie do zastosowań dwukierunkowych.
4.3 Modułowa konstrukcja zapewniająca łatwość konserwacji
Wszystkie ładowarki MIDA DC są wyposażone w modułowe moduły zasilania, które można wymieniać bez wyłączania całej ładowarki z sieci. Dla operatorów stacji ładowania oznacza to:
Krótszy czas przestoju w przypadku konieczności dokonania napraw
Niższe koszty utrzymania
Możliwość zwiększania mocy wyjściowej w miarę upływu czasu poprzez dodawanie kolejnych modułów
To modułowe podejście jest szczególnie cenne na Bliskim Wschodzie, gdzie duże odległości między ośrodkami miejskimi mogą utrudniać czas reakcji serwisu. Możliwość wykonywania napraw w terenie z wykorzystaniem komponentów modułowych zmniejsza konieczność korzystania z usług wyspecjalizowanych techników.
4.4 Inteligentne oprogramowanie i zgodność z OCPP
Ładowarki MIDA obsługują protokoły OCPP 1.6J i OCPP 2.0.1, co zapewnia kompatybilność ze wszystkimi głównymi systemami zarządzania punktami ładowania. Opcje komunikacji obejmują 4G LTE, Ethernet i Wi-Fi, co zapewnia elastyczność w różnych scenariuszach wdrożenia.
Firma oferuje również kontrolery komunikacji pojazdów elektrycznych (EVCC) i kontrolery komunikacji urządzeń zasilających (SECC) obsługujące protokół ISO 15118, umożliwiające podłączanie i ładowanie oraz zaawansowaną komunikację V2G.
Część piąta: Rynek ładowania prądem stałym na Bliskim Wschodzie – analiza strategiczna
5.1 Wielkość rynku i prognozy wzrostu
Rynek stacji ładowania pojazdów elektrycznych na Bliskim Wschodzie jest gotowy na znaczny wzrost. Według badań branżowych, rynek ten ma znacząco wzrosnąć w latach 2025-2031, napędzany inicjatywami rządowymi, rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych oraz rozbudową infrastruktury ładowania.
Główne segmenty rynku obejmują:
Stacje szybkiego ładowania prądem stałym (50-149 kW)– Oczekuje się silnego wzrostu liczby szybkich ładowarek miejskich
Ultraszybkie ładowanie prądem stałym (150-349 kW i więcej)– Szybki wzrost zastosowań w autostradach i flotach
Przenośne jednostki ładujące– Rozwijający się segment z zastosowaniami w odległych obszarach i na wydarzeniach
Oczekuje się, że największymi rynkami w regionie będą Zjednoczone Emiraty Arabskie, Arabia Saudyjska, Katar i Kuwejt, gdzie planowane są znaczne inwestycje w infrastrukturę ładowania publicznego.
5.2 Inicjatywy rządowe napędzające popyt
„Program Zielonych Autobusów” w Abu Zabi ma na celu wdrożenie autobusów elektrycznych i wodorowych w całym emiracie, a jego celem jest przekształcenie wyspy Abu Zabi w całkowicie zieloną strefę transportu publicznego do 2030 roku. Sama ta inicjatywa będzie wymagała budowy dziesiątek stacji ładowania prądem stałym o dużej mocy w zajezdniach autobusowych.
Podobnie projekt „Charge AD” koncentruje się na rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych na drogach i publicznych parkingach, kładąc nacisk na płynną integrację cyfrową i współpracę z sektorem prywatnym. Te rządowe projekty generują natychmiastowe zapotrzebowanie na certyfikowany, niezawodny sprzęt do ładowania prądem stałym.
5.3 Zagadnienia klimatyczne
Ekstremalny klimat Bliskiego Wschodu stwarza wyjątkowe wyzwania dla urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych. Latem temperatura otoczenia regularnie przekracza 50°C (122°F), a kurz i piasek mogą wpływać na niezawodność urządzeń.
Produkty MIDA są zaprojektowane tak, aby sprostać tym wyzwaniom:
Zakres temperatur pracy od -20°C do +50°C gwarantuje funkcjonalność w każdych warunkach Bliskiego Wschodu
Odporność na warunki atmosferyczne IP54 (lub wyższa) chroni przed kurzem i wilgocią
Opcje chłodzenia cieczą zapewniają wydajność w środowiskach o wysokiej temperaturze
5.4 Pozycjonowanie konkurencyjne
Rynek ładowania prądem stałym na Bliskim Wschodzie staje się coraz bardziej konkurencyjny, ale kompleksowe portfolio produktów MIDA, integracja pionowa i elastyczne możliwości OEM/ODM zapewniają firmie kilka przewag konkurencyjnych:
Szeroka gama produktów– Od przenośnych ładowarek o mocy 7 kW do ultraszybkich stacji o mocy 480 kW i systemów dzielonych o mocy 1440 kW
Wiele standardów złączy– CCS2 (standard regionalny), CHAdeMO (pojazdy japońskie), GB/T (pojazdy chińskie) i NACS (Tesla)
Konkurencyjne ceny– Model produkcji bezpośrednio z fabryki z integracją pionową
Niskie MOQ– Atrakcyjne dla mniejszych dystrybutorów i deweloperów projektów
Możliwości personalizacji– Dostępne modyfikacje marki, opakowania i oprogramowania
Część szósta: Strategiczne znaczenie udziału w EVIS 2025
6.1 Wzmocnienie obecności na Bliskim Wschodzie
Dla Shanghai MIDA udział w targach EVIS 2025 stanowił strategiczny krok mający na celu wzmocnienie obecności firmy na rynku Bliskiego Wschodu. Dotychczasowe rynki firmy obejmują już Bliski Wschód, ale EVIS zapewniło platformę do zaprezentowania pełnego portfolio produktów i bezpośredniej współpracy z regionalnymi decydentami.
6.2 Budowanie partnerstw dystrybucyjnych
Podczas trzydniowego wydarzenia zespół MIDA na stoisku 1213 prowadził liczne rozmowy z potencjalnymi dystrybutorami, partnerami instalacyjnymi i deweloperami projektów z całego regionu. Model sprzedaży bezpośredniej z fabryki, niskie minimalne zamówienie (MOQ) i możliwości personalizacji były szczególnie atrakcyjne dla mniejszych dystrybutorów, którzy chcieli wejść na rynek ładowania pojazdów elektrycznych.
6.3 Zgodność z regionalnymi celami zrównoważonego rozwoju
Udział MIDA w konferencji EVIS 2025 wpisuje się również w szersze cele zrównoważonego rozwoju Zjednoczonych Emiratów Arabskich i regionu Bliskiego Wschodu. Zapewniając niezawodne i ekonomiczne rozwiązania w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych, MIDA pozycjonuje się jako partner w procesie transformacji regionu w kierunku mobilności niskoemisyjnej – przesłanie, które znalazło silny oddźwięk wśród przedstawicieli rządu uczestniczących w wydarzeniu.
Wniosek
EVIS 2025 Abu Zabiokazał się doskonałą platformą dlaShanghai MIDA EV Power Co., Ltd.aby zaprezentować swoją kompleksową ofertę ładowania prądem stałym. OdStoisko 1213w Centrum ADNEC firma zaprezentowała swoje możliwości technologiczne w zakresie:
Stacje szybkiego ładowania prądem stałymod 20 kW do 480 kW, z systemami typu split do 1440 kW
Przenośne ładowarki DCoferując elastyczne wdrożenie od 7 kW do 50 kW
Kable i złącza do ładowania pojazdów elektrycznychobejmujące standardy CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T i NACS
Moduły zasilania(chłodzone powietrzem i cieczą) – technologiczne serce każdej ładowarki
Rozwiązania gotowe na V2GISystem ładowania megawatówkomponenty do przyszłych zastosowań
Bliski Wschód stanowi istotną szansę rozwoju dla infrastruktury ładowania prądem stałym, napędzaną inicjatywami rządowymi, takimi jak program „Green Bus Program” w Abu Zabi i projekt „Charge AD”, a także przyspieszającą adopcję pojazdów elektrycznych w regionie. Dzięki kompleksowemu portfolio produktów, międzynarodowym certyfikatom, elastycznym możliwościom OEM/ODM oraz konkurencyjnym cenom bezpośrednio od producenta, Shanghai MIDA ma dobrą pozycję, aby stać się kluczowym dostawcą na tym dynamicznym rynku.
Czas publikacji: 23-04-2025