Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. sa ika-18 nga Internasyonal nga Rechargeable Battery Expo (BATTERY JAPAN 2025): Integrated EV Charging ug Battery Solutions para sa Zero-Emission Future

Abstrak

Samtang ang kalibutan nagdali padulong sa elektrisidad nga transportasyon, ang sinerhiya tali sa mga rechargeable nga baterya ug imprastraktura sa pag-charge sa EV nahimong kritikal. Ang ika-18 nga Internasyonal nga Rechargeable Battery Expo – BATTERY JAPAN 2025 – mao ang nanguna nga global nga entablado alang sa mga teknolohiya sa baterya, apan ang kalihokan labi usab nga nagpasiugda sa tibuuk nga ekosistema sa EV, lakip ang mga kagamitan sa pag-charge. Gikan sa Pebrero 19 hangtod 21, 2025, sa Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Booth E54-20) dili lang mopresentar sa ilang abanteng lithium-mga sistema sa baterya sa ion apan usa usab ka kompleto nga portfolio sa mga AC charging pile, DC fast charger, ug high-mga modyul sa kuryente nga epektibo. Kini nga artikulo naghatag ug komprehensibo nga kinatibuk-ang panglantaw sa background sa kompanya ug sa tulo ka kinauyokan nga pamilya sa produkto, nga nagpakita kung giunsa sa MIDA EV paghatag ug turnkey nga mga solusyon sa enerhiya para sa mga de-kuryenteng sakyanan ug pagtipig sa enerhiya.

 

---

 

1. Pasiuna: BATTERY JAPAN 2025 ug ang Kinahanglanon sa Pag-charge sa Imprastraktura

Ang BATTERY JAPAN mao ang nanguna nga eksibisyon sa kalibutan alang sa mga rechargeable nga baterya, hilaw nga materyales, kagamitan sa paggama, ug mga sistema sa pagdumala sa baterya. Ang edisyon sa 2025 - ang ika-18 - gilauman nga modawat og kapin sa 1,500 ka mga exhibitor ug 70,000 ka mga bisita gikan sa kapin sa 30 ka mga nasud. Samtang ang mga baterya nagpabilin nga panguna nga pokus, ang paspas nga pagtubo sa mga de-koryenteng sakyanan (EV) naghimo sa teknolohiya sa pag-charge nga usa ka balik-balik nga tema. Ang mga bisita nagkadaghan nga nanginahanglan og integrated nga mga solusyon: usa ka tighatag og baterya nga naghatag usab og maalamon, kasaligan, ug barato.-epektibo nga mga estasyon sa pag-charge.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) mipahimulos niining oportunidad. Sa sinugdanan usa ka espesyalista sa mga baterya sa EV power ug stationary storage, ang kompanya milapad na ngadto sa merkado sa mga kagamitan sa pag-charge sa EV. Karon, ang MIDA EV nagdesinyo ug naggama og mga AC slow charger, DC fast charger, ug mga modular power unit nga nagmaneho niini. Sa BATTERY JAPAN 2025, ang kompanya magbutyag sa pinakabag-o nga mga produkto sa pag-charge uban sa mga sistema sa baterya niini, nga nagtanyag og usa ka-hunonganan sa mga sakyanan para sa mga EV fleet, mga parkinganan, mga utilities, ug mga tiggamit sa balay.

 

---

 

2. Profile sa Kompanya: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Pagtukod ug Kinauyokan nga Negosyo

Natukod niadtong 2010 ug ang hedkuwarter niini anaa sa Zhangjiang High School sa Shanghai.-Parke sa Teknolohiya,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.mitubo gikan sa usa ka battery pack assembler ngadto sa usa ka integrated clean energy technology enterprise. Ang kompanya adunay IATF 16949, ISO 9001, ug ISO 14001 certifications, nga adunay dedikado nga R&D center nga gilangkoban og 60 ka mga engineer. Ang tinuig nga kapasidad sa produksiyon molapas sa 2.5 GWh para sa mga battery pack ug 30,000 ka units para sa mga EV charger.

Ang tradisyonal nga kusog sa MIDA EV anaa sa lithium iron phosphate (LiFePO₄) ug mga sistema sa baterya sa NMC para sa mga electric bus, komersyal nga mga sakyanan, golf cart, ug residential storage. Niadtong 2022, ang kompanya nagtukod og bag-ong dibisyon –Pag-charge sa MIDA– aron magamit ang kahanas niini sa power electronics. Karon, ang MIDA nagtanyag og kompletong han-ay sa mga AC ug DC charger, gikan sa compact home units ngadto sa high-naghatag og gahum sa mga pampublikong fast charger, nga tanan gi-integrate sa parehas nga BMS ug cloud platform nga gigamit para sa mga produkto sa baterya niini.

2.2 Estratehikong Kamahinungdanon sa Merkado sa Hapon

Ang Japan nagtanyag og talagsaon nga oportunidad. Ang Green Growth Strategy sa gobyerno nagtumong nga 100% sa mga bag-ong sakyanan nga gibaligya ma-elektrisidad sa 2035, nga nanginahanglan og dakong pagpalapad sa publiko ug pribado nga imprastraktura sa pag-charge. Bisan pa, daghang mga parkinganan, apartment complex, ug gagmay nga mga negosyo sa Japan ang kulang gihapon sa barato nga mga solusyon sa pag-charge. Ang bili sa MIDA EV - taas nga kalidad sa kompetisyon nga presyo - direktang nagtubag niini nga kakulangan. Ang pag-apil sa BATTERY JAPAN 2025 nagtimaan sa opisyal nga pagsulod sa kompanya sa Japan, nga adunay mga plano nga makakuha og sertipikasyon sa PSE alang sa tanan nga mga charger sa tunga-tunga sa-2025.

 

---

 

3. Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Produkto: Tulo ka Pamilya sa Booth E54-20

1. Sa booth E54-20, ang MIDA EV mogahin og upat ka interactive nga estasyon:

2. Estasyon sa Pag-charge sa AC– live nga demonstrasyon sa usa ka 7 kW ug 22 kW nga charger sa balay/opisina.

3.DC Fast Charging Pile Station– usa ka salog nga 60 kW-nagtindog nga doble-pangkarga sa pusil.

4.Eksibit sa Modulo sa Gahum– modelo sa cutaway sa usa ka 30 kW nga likido-gipabugnaw nga rectifier module.

5. Paghiusa sa Baterya + Charger– usa ka 15 kWh nga sistema sa pagtipig sa balay nga gipares sa usa ka AC charger, nga nagpakita kung giunsa ang solar-ang mga naka-charge nga baterya mao ang mopakaon sa mga EV.

Ang mosunod nga mga seksyon naghulagway sa matag pamilya sa produkto sa detalye.

 

---

 

4. Mga Pile sa Pag-charge sa AC – Maalamon, Luwas, ug Konektado

Ang mga AC charger sa MIDA EV gidisenyo para sa residential, workplace, ug destination charging. Gi-convert niini ang grid AC power ngadto sa onboard charger input sa sakyanan (kasagaran Type 1, Type 2, o CHAdeMO depende sa rehiyon). Ang tanang MIDA AC piles nagsunod sa IEC 61851 ug SAE J1772 standards.

4.1 MIDA-AC sa balay 7kW

• Pagsulod:Usa ra-hugna 220V/230V, 32A max.
• Output:7 kW (mapasibo gikan sa 1.4 kW ngadto sa 7 kW).
• Konektor:Type 2 nga socket o tethered cable (opsyonal, nga may locking).
• Interface:4.3-pulgada nga color touchscreen, RFID reader, ug LED status ring.
• Komunikasyon:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth, ug Ethernet (Modbus TCP).
• Proteksyon:Overcurrent, overvoltage, undervoltage, pag-detect sa residual current (RCD type A + 6 mA DC), surge protection (Tipo 3).
• Koral:IK08 (resistensya sa impact), IP54 (sulod/gawas sa balay).
• Mga Maalamon nga Feature:Naka-iskedyul nga pag-charge, load balancing (dinamikong alokasyon sa kuryente), nahiuyon sa OCPP 1.6J/2.0.1 para sa remote management.
• Mga Dimensyon:280 × 210 × 95 mm (bungbong-gi-mount).
• Garantiya:3 ka tuig.

Ang MIDA-Ang balay nga 7kW sulundon para sa mga condominium sa Hapon. Gisuportahan niini ang V2H (sakyanan)-to-kahandaan sa balay) pinaagi sa usa ka firmware update, nga nagtugot sa bidirectional nga pag-agos sa enerhiya kung gisuportahan kini sa sakyanan. Usa ka gitukod-sa metro sa enerhiya nagsukod sa konsumo para sa pagsingil o kaugalingon-pag-optimize sa konsumo.

4.2 MIDA-AC sa Opisina 22kW

• Pagsulod:Tulo-hugna 380V/400V, 32A matag hugna.
• Output:22 kW.
• Konektor:Dobleng Type 2 nga mga socket (mahimong mag-charge og duha ka sakyanan nga sunod-sunod o uban ang power sharing).
• Pag-authenticate sa tiggamit:RFID, smartphone app, o plug-ug-bayad (ISO 15118).
• Mga Feature sa Network:Sentralisadong pagdumala sa fleet pinaagi sa MIDA Cloud; tinuod-pagmonitor sa oras sa paggamit sa enerhiya, mga alerto sa depekto, ug mga pag-upgrade sa firmware sa layo.
• Pagdumala sa karga:Gi-integrate sa mga external current transformer (CT) aron limitahan ang kinatibuk-ang konsumo sa bilding, nga makapugong sa grid overload.
• Mga Sertipikasyon:CE, CB, ug ang pending nga PSE para sa Japan.

Kini nga modelo nagtumong sa gagmay nga mga negosyo, mga hotel, ug mga depot sa EV fleet. Sa booth, ipakita sa MIDA kon giunsa sa duha ka sakyanan ang pagpaambit sa kinatibuk-ang 22 kW – pananglitan, ang matag usa makadawat og 11 kW kon pareho kining nakasaksak.

4.3 Pangunang Kabag-ohan – AC Pile nga adunay Integrated Battery Buffer

Usa ka bag-ong konsepto alang sa merkado sa Hapon: angMIDA-AC/Tipigan 7kWKini nga yunit naghiusa sa usa ka 7 kW AC charger nga adunay 2.5 kWh LiFePO₄ buffer battery sulod sa samang housing. Ang buffer battery nagtipig og barato nga kuryente sa tibuok gabii o rooftop solar power, dayon nag-discharge aron ma-charge ang EV bisan kung limitado ang grid power (pananglitan, aron malikayan ang demand charges). Usa ka gamay nga LCD ang nagpakita sa state of charge sa buffer ug sa konektado nga EV.

 

---

 

5. Mga DC Fast Charging Piles – Taas nga Gahom, Taas nga Epektibo

Ang mga DC charger dili mogamit sa onboard charger sa sakyanan, nga mohatag og direktang kuryente direkta sa baterya. Importante kini para sa pampublikong pag-charge, mga estasyon sa serbisyo sa haywey, ug mga komersyal nga fleet. Ang MIDA EV nagtanyag og modular DC charger platform gikan sa 30 kW ngadto sa 240 kW, tanan gibase sa standardized power modules.

• 5.1 MIDA-DC 60kW Doble-Pusil nga Dali nga Charger
• Ang kusgan nga linya sa MIDA sa DC – sulundon alang sa mga convenience store, parkinganan, ug mga taxi stand.
• Pagsulod:Tulo-hugna 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Sakup sa boltahe sa output:150 – 1,000 V DC (compatible sa 400V ug 800V nga mga arkitektura).
• Maximum nga kuryente kada pusil:200 A (usa ka pusil) / 100 A matag pusil (parehong aktibo nga pusil).
• Pagbahinbahin sa gahom:60 kW sa kinatibuk-an; kon ang usa ka sakyanan konektado, makadawat kini og tibuok nga 60 kW; sa duha ka sakyanan, ang gahum mabahin sa dinamikong paagi (pananglitan, 40+20 kW o 30+30 kW).
• Mga konektor:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) para sa merkado sa Japan; CCS1 opsyonal.
• Kaepektibo:≥95% sa bug-os nga karga.
• Interface sa tiggamit:10.1-pulgada nga industrial touchscreen nga adunay kahayag sa adlaw-mabasa nga display; nagsuporta sa QR code nga pagbayad, RFID, ug mobile app.
• Komunikasyon:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Mga remote diagnostic ug pag-adjust sa kuryente.
• Proteksyon:IP54 (sulod/gawas), IK10; labaw sa-temperatura, short circuit, ground fault, ug surge protection (20 kA).
• Temperatura sa operasyon:-25°C hangtod +50°C (mokunhod sa ibabaw sa 45°C).
• Mga Dimensyon:650 × 500 × 1,600 mm (pagbarog sa salog).
• Opsyonal:Sanga sa pagdumala sa kable, 7-pulgada nga screen sa advertising, ug integrasyon sa pagtipig sa enerhiya sa baterya.

Sa BATTERY JAPAN, ang MIDA EV mopakita og tinuod nga-sesyon sa pag-charge gamit ang 60 kW unit nga nagpadagan sa Nissan Leaf (pinaagi sa CHAdeMO) ug Tesla (pinaagi sa CCS2) sa samang higayon, nga nagpakita sa dinamikong distribusyon sa kuryente.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Paspas nga Pag-charge

Para sa mga koridor sa haywey ug taas nga-daghang mga depot sa fleet, ang MIDA nagtanyag og scalable ultra-mga paspas nga charger. Ang 120 kW unit naggamit ug upat ka 30 kW power modules; ang 240 kW unit naggamit ug walo ka modules, nga nagtugot sa N+1 redundancy.

• Boltahe sa pagsulod:380V ±15%, tulo-hugna.
• Output (240kW nga modelo):150–1,000 V DC, pinakataas nga kuryente nga 500 A (usa ka pusil) o 250 A kada pusil (duha ka pusil).
• Katulin sa pag-charge:Moabot hangtod sa 400 km ang gilay-on sulod sa 15 minutos para sa usa ka 400V EV (kung hunahunaon nga adunay aberids nga 150 kW).
• Kaepektibo:>96% nga kinatas-an.
• Lebel sa kasaba:<65 dB sa 1 metros.
• Pagpabugnaw:Pugos nga hangin (standard) o opsyonal nga likido nga pagpabugnaw para sa 240 kW nga bersyon.
• Kaluwasan:Pagmonitor sa input/output insulation, emergency stop button, ug awtomatikong pagdiskonekta inig tangtang sa plug.
• Mga bahin sa intelihente:Pag-ila sa plaka sa sakyanan (pinaagi sa opsyonal nga kamera), load balancing sa hangtod sa 16 ka charger, ug integrasyon sa MIDA Cloud para sa fleet billing.

5.3 Off-Grid DC Fast Charger nga adunay Pagtipig sa Baterya

Usa ka talagsaon nga produkto para sa mga hilit nga lugar o pag-charge sa mga kalihokan: angMIDA-Solar DC 60kWKini naghiusa sa usa ka 60 kW DC charger nga adunay 200 kWh LiFePO₄ nga sudlanan sa baterya (20-tiil) ug 60 kW solar inverter. Ang sistema hingpit nga makaandar nga wala’y-grid, nga nag-recharge sa baterya niini gikan sa solar o grid kung magamit. Sa expo, ang MIDA mopresentar og scale model niini nga sistema, nga nagtumong sa mga isla sa Japan ug mga rural resort.

 

---

 

6. Mga Modulo sa Kuryente – Ang Kasingkasing sa mga DC Charger

Ang MIDA EV nagdesinyo ug naggama sa kaugalingon niining taas nga kalidad nga...-mga frequency switching rectifier module, nga naghatag sa kompanya og kompletong kontrol sa gasto, kahusayan, ug kasaligan. Kini nga mga module dili lamang gigamit sa kaugalingong mga DC charger sa MIDA apan gibaligya usab sa ubang mga tiggama sa EVSE isip mga OEM component.

6.1 MIDA-PM 30kW nga Module sa Rectifier

• Pag-input sa AC:Tulo-hugna 380V (±20%), 50/60 Hz, power factor >0.99.
• Output sa DC:150 – 1,000 V nga mapasibo; kanunay nga gahum gikan sa 300V ngadto sa 1,000V.
• Pinakataas nga output current:100 A (sa 300V) / 30 A (sa 1,000V) – kanunay nga kurba sa kuryente.
• Gi-rate nga gahum:30 kW.
• Kaepektibo:Kinatas-ang >96.5% (bug-os nga karga >95%).
• Pagpabugnaw:Pinugos nga hangin (atubangan-to-balik nga pag-agos sa hangin) o likido-gipabugnaw nga kapilian (para sa taas nga-mga instalasyon sa densidad).
• Mga Panalipod:OVP, OCP, OTP, mubo nga sirkito, reverse polarity (input ug output), ug gitukod-sa proteksyon sa pag-surge sa AC (20 kA).
• Komunikasyon:CAN bus (standard) o Modbus RTU (opsyonal); init-makahimo sa pag-swap.
• Mga Dimensyon (hangin-gipabugnaw):210 × 450 × 85 mm (1U nga gitas-on).
• MTBF:>100,000 ka oras (Telcordia SR-332).
• Mga Sertipikasyon:CE, UL 2202 (naghulat pa).

Ang module adunay digital signal processor (DSP) control nga adunay interleaved Vienna rectifier topology, nga nagpamenos sa harmonic distortion (<5% THD). Awtomatiko niini nga gi-adjust ang output voltage aron mohaom sa mga kinahanglanon sa EV battery, nga nagsuporta sa parehong low-boltahe (200–500V) ug taas-mga plataporma nga boltahe (800V).

6.2 MIDA-PM 15kW Compact Module

Para sa mas gagmay nga DC chargers (30 kW, 45 kW) ug portable chargers, ang MIDA nagtanyag og 15 kW module nga adunay parehas nga voltage range apan katunga sa power ug mas gamay nga footprint: 150 × 350 × 85 mm. Ang gibug-aton kay 5.2 kg lang. Kini nga module gigamit usab sa umaabot nga MIDA.madaladala nga DC charger(20 kg nga yunit nga adunay 15 kW nga output) – usa ka produkto nga gipunting alang sa roadside assistance ug gagmay nga mga workshop.

6.3 Taas-Epektibo nga Gallium Nitride (GaN) Module – Preview sa Teknolohiya

Sa BATTERY JAPAN 2025, ang MIDA EV mohatag og pasiuna sa sunod nga...-henerasyonMIDA-PM 40kW GaNmodule, gamit ang gallium nitride transistors. Gilauman nga efficiency >98.5% ug power density nga 50 kW kada litro (doble sa current density). Ang komersyal nga availability giplano alang sa 2026. Usa ka live demo ang magpakita sa module nga nagdagan sa 40 kW nga adunay passive cooling lamang (walay fan), nga makapauswag pag-ayo sa kasaligan ug makapamenos sa maintenance.

6.4 Pag-integra sa Modulo ngadto sa mga Charging Stack

Makita sa mga bisita sa booth E54-20 ang usa ka transparent nga "charging stack" - usa ka 120 kW DC charger cabinet nga giablihan aron ipakita ang unom ka 30 kW modules (lima ang aktibo, usa ang redundant). Ang stack naglakip sa usa ka power distribution unit (PDU) ug usa ka system controller. Ipasabut sa MIDA kung giunsa ang mga module mahimong ilisan sa wala’y lima ka minuto (init-swap) nga dili mapalong ang tibuok charger – usa ka kritikal nga bahin para sa taas nga-mga network sa pampublikong pag-charge nga adunay uptime.

 

---

 

7. Software ug Cloud Platform: MIDA ChargeNet

Ang tanang MIDA AC ug DC charger konektado saMIDA ChargeNet, ang proprietary cloud platform sa kompanya. Mga importanteng kapabilidad:

• Pagmonitor sa layo:Tinuod-kahimtang sa oras (anaa, pag-charge, depekto, offline), enerhiya nga gihatag kada sesyon, pagsubay sa kita.
• Dinamikong pagdumala sa karga:I-adjust ang charging power sa daghang charger aron malikayan nga molapas sa main breaker sa usa ka site.
• Pagdumala sa tiggamit:Pag-isyu sa RFID card, mobile app (iOS/Android) para sa pagsugod/paghunong ug pagbayad.
• Ganghaan sa OCPP:Nagtugot sa mga MIDA charger nga ma-integrate sa bisan unsang third-sentral nga sistema sa partido (pananglitan, mga e-clearing house sa Japan).
• Mapanagnaon nga pagmentinar:Ang mga algorithm nag-analisar sa temperatura sa module, pagkaguba sa contactor, ug mga sayop sa komunikasyon aron ma-iskedyul ang maintenance sa dili pa kini mapakyas.

Sa eksibisyon, ang MIDA magtanyag og live dashboard nga nagpakita sa mga demo charger sa booth ug usa ka simulated remote site sa Shanghai.

 

---

 

8. Gihiusang mga Solusyon: Baterya + Charger + Modulo

Ang pinakadakong kusog sa MIDA EV mao ang hapsay nga paghiusa sa tulo ka pamilya sa produkto niini:

• Andam na ang V2G / V2H:Ang mga MIDA AC charger direktang nakigkomunikar sa mga baterya sa MIDA sa pagtipig sa balay. Ang sobra nga solar power makapuno una sa baterya sa balay, dayon makarga sa EV, o ang EV makadiskarga ngadto sa baterya sa balay atol sa peak rates.
• DC charger nga gipadagan sa MIDA storage:Ang usa ka 240 kW DC charger nga gipares sa usa ka 500 kWh MIDA battery container mahimong moandar nga adunay ubos nga-koneksyon sa power grid (pananglitan, 100 kW lang), nga nag-buffer sa enerhiya sa paglabay sa panahon aron makahatag og paspas nga pag-charge nga walay demand charges.
• Modyul-Mga diagnostic sa lebel:Tungod kay ang MIDA naghimo sa kaugalingon nga mga module, ang datos sa BMS gikan sa battery pack mahimong i-correlate sa datos sa performance sa charger aron ma-optimize ang mga algorithm sa pag-charge ug mapalawig ang kinabuhi sa baterya.

Sa booth, usa ka live demonstration ang magpakita: usa ka 15 kWh MIDA-Baterya sa balay (gikarga sa usa ka simulated solar array) nga nagpakaon sa 7 kW AC charger, nga sa baylo nagkarga sa usa ka gamay nga electric scooter battery pack. Ang tanan nga datos gipakita sa usa ka unified dashboard.

 

---

 

9. Estratehiya sa Merkado ug Suporta sa Serbisyo para sa Japan

Nasabtan sa MIDA EV nga ang mga kustomer sa Hapon nanginahanglan ug talagsaong kasaligan ug pagkahuman-suporta sa pagpamaligya. Alang sa paglansad sa Hapon, ang kompanya nagpatuman sa:

• Lokal nga sertipikasyon:Ang tanang AC/DC charger ug modules makakuha og PSE ug JARI (Japan Automobile Research Institute) verification sa dili pa ang Q2 2025. Ang mga sample gisumite niadtong Enero 2025.
• Sentro sa serbisyo:Usa ka sentro sa mga piyesa ug pag-ayo sa Yokohama, nga gidumala sa mga bilingual nga inhenyero. Oras sa pagtubag alang sa kritikal nga mga pagkadaot: 4 ka oras (Tokyo area), 24 oras sa tibuok nasud.
• Programa sa pagbansay:Libreng OCPP ug pagbansay sa instalasyon para sa mga Hapones nga distributor ug electrician, nga adunay sertipikasyon nga gi-isyu sa MIDA.
• Mga Panag-uban:Ang MIDA anaa na sa katapusang negosasyon uban sa duha ka Hapon nga kompanya sa pamatigayon aron ipang-apod-apod ang mga AC charger ngadto sa mga home center ug sa usa ka mayor nga parking operator para sa mga DC charger.

 

---

 

10. Imbitasyon ug Impormasyon sa Pagkontak

Mainitong gidapit sa Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. ang tanang mga propesyonal sa imprastraktura sa baterya ug EV sa pagbisitaBooth E54-20sa ika-18 nga Internasyonal nga Rechargeable Battery Expo. Ang eksibisyon magsugod gikan sa alas 10:00 hangtod alas 6:00 sa gabii (katapusang adlaw hangtod alas 5:00 sa hapon) gikan sa Pebrero 19–21, 2025, sa Tokyo Big Sight.

• Sa among booth mahimo nimo:Tan-awa ang live charging sa usa ka aktuwal nga EV (usa ka Nissan Sakura) gamit ang 60 kW DC fast charger.
  I-operate ang 30 kW power module ug sukda ang efficiency niini sa usa ka digital meter.
  Hisguti ang mga gipahaom nga disenyo sa AC pile para sa mga apartment building sa Hapon.
  Dawata ang usa ka teknikal nga pakete sa datos (USB drive) nga adunay kompletong mga detalye, CAD drawings, ug mga giya sa pag-integrate sa OCPP.
• Para mag-iskedyul og pribadong miting, kontaka si:
• Ginoong Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Ms. Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Telepono (sa panahon sa eksibisyon):+81-80-1234-5678
• Alang sa mga pangutana bahin sa media ug analista, palihug pangayo og press kit sa registration desk sa booth E54-20.

 

---

 

11. Konklusyon

Ang ika-18 nga Internasyonal nga Rechargeable Battery Expo labaw pa sa usa ka battery show – kini usa ka convergence point para sa tibuok EV energy ecosystem.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.nagbarog sa maong panagtagbo, nga nagtanyag dili lamang og mga abante nga lithium batteries apan lakip usab ang charging infrastructure nga naghimo kanila nga mapuslanon. Uban sa kompletong han-ay sa AC charging piles para sa balay ug opisina, DC fast charging piles para sa publiko ug gamit sa fleet, ug taas nga-mga power module nga epektibo nga mopaandar kanilang tanan, ang MIDA EV naghatud og integrated, kasaligan, ug barato-epektibo nga mga solusyon.

Samtang ang Japan nagpadali padulong sa mga target niini sa elektripikasyon sa 2035, ang MIDA EV andam nga mahimong kasaligan nga kauban – nga naghatag og hardware, software, ug lokal nga suporta. Bisitaha kami saBooth E54-20sa Tokyo Big Sight. Magdungan ta, atong paningkamutan ang umaabot.