Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. auf der 18. Internationalen Messe für wiederaufladbare Batterien (BATTERY JAPAN 2025): Integrierte Lade- und Batterielösungen für Elektrofahrzeuge für eine emissionsfreie Zukunft

Abstrakt

Angesichts der weltweit rasanten Entwicklung hin zur Elektromobilität wird die Synergie zwischen wiederaufladbaren Batterien und der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entscheidend. Die 18. Internationale Messe für wiederaufladbare Batterien – BATTERY JAPAN 2025 – ist die wichtigste globale Plattform für Batterietechnologien, rückt aber zunehmend auch das gesamte Ökosystem der Elektromobilität, einschließlich der Ladeausrüstung, in den Fokus. Vom 19. bis 21. Februar 2025 im Tokyo Big Sight.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) wird nicht nur sein fortschrittliches Lithium vorstellen-Ionenbatteriesysteme, aber auch ein komplettes Portfolio an Wechselstrom-Ladesäulen, Gleichstrom-Schnellladegeräten und Hochleistungs-Ladegeräten-Effizienz-Leistungsmodule. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über die Unternehmensgeschichte und die drei Kernproduktfamilien von MIDA EV und zeigt, wie das Unternehmen schlüsselfertige Energielösungen für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher liefert.

 

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1. Einleitung: BATTERY JAPAN 2025 und die Notwendigkeit einer Ladeinfrastruktur

Die BATTERY JAPAN ist die weltweit führende Fachmesse für wiederaufladbare Batterien, Rohstoffe, Produktionsanlagen und Batteriemanagementsysteme. Zur 18. Ausgabe im Jahr 2025 werden über 1.500 Aussteller und 70.000 Besucher aus mehr als 30 Ländern erwartet. Batterien stehen zwar weiterhin im Mittelpunkt, doch das rasante Wachstum der Elektromobilität hat die Ladetechnologie zu einem wiederkehrenden Thema gemacht. Besucher fordern zunehmend integrierte Lösungen: einen Batterieanbieter, der auch intelligente, zuverlässige und kostengünstige Ladelösungen liefert.-effiziente Ladestationen.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.MIDA EV hat diese Chance genutzt. Ursprünglich auf Elektrofahrzeugbatterien und stationäre Speichersysteme spezialisiert, hat das Unternehmen sein Angebot auf den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ausgeweitet. Heute entwickelt und fertigt MIDA EV Wechselstrom-Langsamladegeräte, Gleichstrom-Schnellladegeräte und die dazugehörigen modularen Stromversorgungseinheiten. Auf der BATTERY JAPAN 2025 präsentiert das Unternehmen neben seinen Batteriesystemen auch seine neuesten Ladeprodukte und bietet damit ein umfassendes Angebot.-Alles aus einer Hand: Elektrofahrzeugflotten, Parkmöglichkeiten, Versorgungsunternehmen und Privatanwender.

 

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2. Firmenprofil: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Gründung und Kerngeschäft

Das Unternehmen wurde 2010 gegründet und hat seinen Hauptsitz in der Zhangjiang High School in Shanghai.-TechnologieparkShanghai MIDA EV POWER CO., LTD.Das Unternehmen hat sich von einem Batteriehersteller zu einem integrierten Technologieunternehmen für saubere Energie entwickelt. Es ist nach IATF 16949, ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert und verfügt über ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum mit 60 Ingenieuren. Die jährliche Produktionskapazität beträgt über 2,5 GWh für Batteriepacks und 30.000 Einheiten für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge.

Die traditionellen Stärken von MIDA EV liegen in Lithium-Eisenphosphat- (LiFePO₄) und NMC-Batteriesystemen für Elektrobusse, Nutzfahrzeuge, Golfwagen und Heimspeicher. Im Jahr 2022 gründete das Unternehmen eine neue Abteilung –MIDA-Aufladung– um seine Expertise im Bereich Leistungselektronik optimal zu nutzen. Heute bietet MIDA ein umfassendes Sortiment an AC- und DC-Ladegeräten an, von kompakten Heimgeräten bis hin zu Hochleistungsladegeräten.-Die öffentlichen Schnellladegeräte sind alle in das gleiche BMS und die gleiche Cloud-Plattform integriert, die auch für die Batterieprodukte verwendet wird.

2.2 Strategische Bedeutung des japanischen Marktes

Japan bietet eine einzigartige Chance. Die Green Growth Strategy der Regierung sieht vor, dass bis 2035 alle Neuwagenverkäufe elektrifiziert werden. Dies erfordert einen massiven Ausbau der öffentlichen und privaten Ladeinfrastruktur. Dennoch fehlen vielen japanischen Parkplätzen, Wohnanlagen und kleinen Unternehmen weiterhin bezahlbare Ladelösungen. MIDA EV schließt diese Lücke mit seinem Wertversprechen – hohe Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen. Die Teilnahme an der BATTERY JAPAN 2025 markiert den offiziellen Markteintritt des Unternehmens in Japan. Bis Mitte 2025 sollen alle Ladegeräte die PSE-Zertifizierung erhalten.-2025.

 

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3. Produktübersicht: Drei Familien am Stand E54-20

1. Am Stand E54-20 wird MIDA EV vier interaktive Stationen einrichten:

2. AC-Ladesäulenstation– Live-Demonstration eines 7-kW- und eines 22-kW-Heim-/Büro-Ladegeräts.

3. DC-Schnellladesäule– ein 60-kW-Boden-stehendes Duell-Ladegerät für Schusswaffen.

4. Präsentation des Leistungsmoduls– Schnittmodell eines 30-kW-Flüssigkeitsreaktors-gekühltes Gleichrichtermodul.

5. Integration von Akku und Ladegerät– ein 15-kWh-Heimspeichersystem in Kombination mit einem AC-Ladegerät, das zeigt, wie Solarenergie funktionieren kann-Geladene Batterien versorgen Elektrofahrzeuge mit Strom.

In den folgenden Abschnitten werden die einzelnen Produktfamilien detailliert beschrieben.

 

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4. AC-Ladesäulen – Intelligent, sicher und vernetzt

Die Wechselstromladegeräte von MIDA EV sind für das Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und an Zielorten konzipiert. Sie wandeln Netzwechselstrom in den Ladeanschluss des Fahrzeugs um (in der Regel Typ 1, Typ 2 oder CHAdeMO, je nach Region). Alle MIDA-Wechselstrom-Ladesäulen entsprechen den Normen IEC 61851 und SAE J1772.

4.1 MIDA-Klimaanlage für Zuhause 7 kW

• Eingang:Einzel-Phase 220V/230V, max. 32A.
• Ausgabe:7 kW (einstellbar von 1,4 kW bis 7 kW).
• Anschluss:Typ-2-Buchse oder fest angeschlossenes Kabel (optional, mit Verriegelung).
• Schnittstelle:4.3-Zoll-Farb-Touchscreen, RFID-Lesegerät und LED-Statusring.
• Kommunikation:4G, Wi-Fi, Bluetooth und Ethernet (Modbus TCP).
• Schutz:Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs-, Fehlerstromerkennung (RCD Typ A + 6 mA DC), Überspannungsschutz (Typ 3).
• Anlage:IK08 (Schlagfestigkeit), IP54 (für Innen- und Außenbereiche geeignet).
• Intelligente Funktionen:Geplantes Laden, Lastausgleich (dynamische Leistungsverteilung), OCPP 1.6J/2.0.1-konform für die Fernverwaltung.
• Abmessungen:280 × 210 × 95 mm (Wandstärke)-montiert).
• Garantie:3 Jahre.

Die MIDA-Home 7kW ist ideal für japanische Eigentumswohnungen. Es unterstützt V2H (Fahrzeug-zu- ...7kW ist ideal für japanische Eigentums-to-Heimbereitschaft) durch ein Firmware-Update, das einen bidirektionalen Energiefluss ermöglicht, sofern das Fahrzeug dies unterstützt. Ein eingebautes-Der Energiezähler misst den Verbrauch für die Abrechnung oder für den Selbstverbrauch.-Verbrauchsoptimierung.

4.2 MIDA-Büroklimaanlage 22 kW

• Eingang:Drei-Phasen 380V/400V, 32A pro Phase.
• Ausgabe:22 kW.
• Anschluss:Zwei Typ-2-Steckdosen (können zwei Fahrzeuge nacheinander oder mit gemeinsamer Leistungsverteilung laden).
• Benutzerauthentifizierung:RFID, Smartphone-App oder Stecker-Und-Ladung (ISO 15118).
• Netzwerkfunktionen:Zentralisiertes Flottenmanagement über MIDA Cloud; real-Zeitliche Überwachung des Energieverbrauchs, Fehlermeldungen und Firmware-Updates aus der Ferne.
• Lastmanagement:Integriert mit externen Stromwandlern (CTs), um den Gesamtverbrauch des Gebäudes zu begrenzen und eine Überlastung des Netzes zu verhindern.
• Zertifizierungen:CE, CB und die Zulassung als PSE für Japan stehen noch aus.

Dieses Modell richtet sich an kleine Unternehmen, Hotels und Depots für Elektrofahrzeugflotten. Am Messestand demonstriert MIDA, wie sich zwei Fahrzeuge die Gesamtleistung von 22 kW teilen können – beispielsweise erhält jedes Fahrzeug 11 kW, wenn beide angeschlossen sind.

4.3 Wichtigste Innovation – Wechselstrom-Pfahl mit integriertem Batteriepuffer

Ein neues Konzept für den japanischen Markt: dasMIDA-Klimaanlage/Speicher 7 kWDieses Gerät vereint ein 7-kW-Wechselstromladegerät mit einer 2,5-kWh-LiFePO₄-Pufferbatterie in einem Gehäuse. Die Pufferbatterie speichert günstigen Strom aus der Nacht oder Solarstrom vom Dach und lädt das Elektrofahrzeug anschließend, selbst wenn die Netzleistung begrenzt ist (z. B. um Spitzenlastgebühren zu vermeiden). Ein kleines LCD-Display zeigt den Ladezustand sowohl der Pufferbatterie als auch des angeschlossenen Elektrofahrzeugs an.

 

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5. DC-Schnellladesäulen – Hohe Leistung, hohe Effizienz

Gleichstromladegeräte umgehen das fahrzeuginterne Ladegerät und laden die Batterie direkt mit Gleichstrom. Sie sind unerlässlich für öffentliche Ladestationen, Autobahnraststätten und gewerbliche Fahrzeugflotten. MIDA EV bietet eine modulare Gleichstromladegerät-Plattform von 30 kW bis 240 kW, die auf standardisierten Leistungsmodulen basiert.

• 5.1 MIDA-DC 60kW Dual-Schnellladegerät für Pistolen
• Das Arbeitstier im DC-Sortiment von MIDA – ideal für Convenience-Stores, Parkhäuser und Taxistände.
• Eingang:Drei-Phase 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Ausgangsspannungsbereich:150 – 1.000 V DC (kompatibel mit 400V- und 800V-Architekturen).
• Maximalstrom pro Waffe:200 A (einzelne Kanone) / 100 A pro Kanone (beide Kanonen aktiv).
• Machtteilung:Insgesamt 60 kW; wenn ein Fahrzeug angeschlossen ist, erhält es die vollen 60 kW; bei zwei Fahrzeugen wird die Leistung dynamisch aufgeteilt (z. B. 40+20 kW oder 30+30 kW).
• Anschlüsse:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) für den japanischen Markt; CCS1 optional.
• Effizienz:≥95 % bei Volllast.
• Benutzeroberfläche:10.1-1-Zoll-Industrie-Touchscreen mit Sonnenlicht-Gut lesbares Display; unterstützt QR-Code-Zahlung, RFID und mobile App.
• Kommunikation:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Ferndiagnose und Leistungsanpassung.
• Schutz:IP54 (Innen-/Außenbereich), IK10; über-Schutz vor Überhitzung, Kurzschluss, Erdschluss und Überspannung (20 kA).
• Betriebstemperatur:-25°C bis +50°C (Leistungsreduzierung oberhalb von 45°C).
• Abmessungen:650 × 500 × 1.600 mm (Standgerät).
• Optional:Kabelmanagementarm, 7-Zoll-Werbebildschirm und Batteriespeicherintegration.

Auf der BATTERY JAPAN wird MIDA EV ein echtes Fahrzeug demonstrieren.-Zeitlicher Ladevorgang mit einer 60-kW-Einheit, die gleichzeitig einen Nissan Leaf (über CHAdeMO) und einen Tesla (über CCS2) mit Strom versorgt, zeigt die dynamische Leistungsverteilung.

5.2 MIDA-DC 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Schnellladegerät

Für Autobahnkorridore und hohe-MIDA bietet skalierbare Ultra-Fuhrparkdepots für große Flotten.-Schnellladegeräte. Die 120-kW-Einheit verwendet vier 30-kW-Leistungsmodule; die 240-kW-Einheit verwendet acht Module, was N+1-Redundanz ermöglicht.

• Eingangsspannung:380 V ±15 %, drei-Phase.
• Leistung (240-kW-Modell):150–1.000 V DC, max. Stromstärke 500 A (Einzelpistole) bzw. 250 A pro Pistole (Doppelpistole).
• Ladegeschwindigkeit:Bei einem 400-V-Elektrofahrzeug erhöht sich die Reichweite in 15 Minuten um bis zu 400 km (bei einer durchschnittlichen Leistung von 150 kW).
• Effizienz:>96 % des Spitzenwerts.
• Geräuschpegel:<65 dB in 1 Meter Entfernung.
• Kühlung:Zwangsluftkühlung (Standard) oder optionale Flüssigkeitskühlung für die 240-kW-Version.
• Sicherheit:Isolationsüberwachung am Eingang/Ausgang, Not-Aus-Taster und automatische Abschaltung beim Herausziehen des Steckers.
• Intelligente Funktionen:Kennzeichenerkennung (mittels optionaler Kamera), Lastverteilung auf bis zu 16 Ladegeräte und Integration mit MIDA Cloud für die Flottenabrechnung.

5,3 Aus-Gleichstrom-Schnellladegerät mit Akkuspeicher

Ein einzigartiges Produkt für abgelegene Gebiete oder zum Laden bei Veranstaltungen: dasMIDA-Solar DC 60kWEs kombiniert ein 60-kW-Gleichstromladegerät mit einem 200-kWh-LiFePO₄-Batteriebehälter (20-Fuß) und 60 kW Solarwechselrichter. Das System kann vollständig netzunabhängig betrieben werden.-Das System lädt seine Batterie je nach Verfügbarkeit von Solar- oder Netzstrom auf. Auf der Messe wird MIDA ein maßstabsgetreues Modell dieses Systems vorstellen, das speziell für japanische Inseln und ländliche Ferienorte entwickelt wurde.

 

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6. Leistungsmodule – Das Herzstück von Gleichstromladegeräten

MIDA EV entwickelt und fertigt seine eigenen Hochleistungsfahrzeuge.-Frequenzumschaltbare Gleichrichtermodule ermöglichen dem Unternehmen die vollständige Kontrolle über Kosten, Effizienz und Zuverlässigkeit. Diese Module werden nicht nur in den eigenen DC-Ladegeräten von MIDA eingesetzt, sondern auch als OEM-Komponenten an andere Hersteller von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verkauft.

6.1 MIDA-PM 30kW Gleichrichtermodul

• Wechselstromeingang:Drei-Phase 380V (±20%), 50/60 Hz, Leistungsfaktor >0,99.
• Gleichstromausgang:150 – 1.000 V einstellbar; konstante Leistung von 300 V bis 1.000 V.
• Maximaler Ausgangsstrom:100 A (bei 300 V) / 30 A (bei 1.000 V) – Konstantleistungskurve.
• Nennleistung:30 kW.
• Effizienz:Spitzenwert >96,5 % (Volllast >95 %).
• Kühlung:Zwangsluft (vorne)-to-Rückluftstrom) oder Flüssigkeit-gekühlte Option (für hohe-Installationen mit hoher Installationsdichte).
• Schutzmaßnahmen:Überspannungsschutz (OVP), Überstromschutz (OCP), Überstromschutz (OTP), Kurzschluss, Verpolung (Eingang und Ausgang) und Aufbau-im Wechselstrom-Überspannungsschutz (20 kA).
• Kommunikation:CAN-Bus (Standard) oder Modbus RTU (optional); heiß-austauschbar.
• Abmessungen (Luft)-gekühlt):210 × 450 × 85 mm (1U Höhe).
• MTBF:>100.000 Stunden (Telcordia SR-332).
• Zertifizierungen:CE, UL 2202 (ausstehend).

Das Modul verfügt über eine digitale Signalprozessorsteuerung (DSP) mit verschachtelter Wiener Gleichrichtertopologie, wodurch die harmonische Verzerrung reduziert wird (<5 % THD). Es passt die Ausgangsspannung automatisch an die Anforderungen der Elektrofahrzeugbatterie an und unterstützt sowohl niedrige als auch niedrige Spannungen.-Spannung (200–500 V) und hoch-Spannungsplattformen (800V).

6.2 MIDA-PM 15kW Kompaktmodul

Für kleinere DC-Ladegeräte (30 kW, 45 kW) und tragbare Ladegeräte bietet MIDA ein 15-kW-Modul mit demselben Spannungsbereich, aber halber Leistung und kleineren Abmessungen (150 × 350 × 85 mm). Das Gewicht beträgt nur 5,2 kg. Dieses Modul kommt auch im kommenden Produkt von MIDA zum Einsatz.tragbares DC-Ladegerät(20 kg Einheit mit 15 kW Leistung) – ein Produkt, das sich an Pannenhilfe und kleine Werkstätten richtet.

6,3 Hoch-Effizientes Galliumnitrid (GaN)-Modul – Technologievorschau

Auf der BATTERY JAPAN 2025 wird MIDA EV einen ersten Einblick in sein nächstes Produkt geben.-GenerationMIDA-PM 40kW GaNDas Modul verwendet Galliumnitrid-Transistoren. Erwarteter Wirkungsgrad >98,5 % und Leistungsdichte von 50 kW pro Liter (doppelte Stromdichte). Die Markteinführung ist für 2026 geplant. Eine Live-Demonstration zeigt das Modul im Betrieb mit 40 kW und rein passiver Kühlung (ohne Lüfter), was die Zuverlässigkeit deutlich verbessert und den Wartungsaufwand reduziert.

6.4 Modulintegration in Ladestapel

Besucher des Standes E54-20 können einen transparenten „Ladestapel“ besichtigen – einen 120-kW-DC-Ladeschrank, der geöffnet sechs 30-kW-Module (fünf aktiv, eines redundant) freigibt. Der Stapel umfasst eine Stromverteilungseinheit (PDU) und einen Systemcontroller. MIDA erklärt, wie die Module in weniger als fünf Minuten ausgetauscht werden können (heiß).-Austauschen), ohne das gesamte Ladegerät abzuschalten – eine entscheidende Funktion für hohe Temperaturen-Verfügbarkeit öffentlicher Ladenetze.

 

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7. Software- und Cloud-Plattform: MIDA ChargeNet

Alle MIDA AC- und DC-Ladegeräte werden angeschlossen anMIDA ChargeNet, die firmeneigene Cloud-Plattform. Wichtigste Funktionen:

• Fernüberwachung:Real-Zeitstatus (verfügbar, wird geladen, Fehler, offline), gelieferte Energie pro Sitzung, Umsatzverfolgung.
• Dynamisches Lastmanagement:Passen Sie die Ladeleistung an mehreren Ladegeräten so an, dass die Hauptsicherung des Standorts nicht überlastet wird.
• Benutzerverwaltung:Ausgabe von RFID-Karten, mobile App (iOS/Android) zum Starten/Stoppen und Bezahlen.
• OCPP-Gateway:Ermöglicht die Integration von MIDA-Ladegeräten mit beliebigen Drittanbieter-Systemen.-Parteizentrales System (z. B. elektronische Clearingstellen in Japan).
• Vorausschauende Wartung:Mithilfe von Algorithmen werden Modultemperaturen, Schützverschleiß und Kommunikationsfehler analysiert, um Wartungsarbeiten vor einem Ausfall zu planen.

Auf der Messe wird MIDA ein Live-Dashboard anbieten, das Demo-Ladegeräte am Stand und eine simulierte Remote-Site in Shanghai zeigt.

 

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8. Kombinierte Lösungen: Akku + Ladegerät + Modul

Die größte Stärke von MIDA EV ist die nahtlose Integration seiner drei Produktfamilien:

• V2G / V2H bereit:MIDA-Wechselstromladegeräte kommunizieren direkt mit MIDA-Heimspeichern. Überschüssiger Solarstrom kann zunächst den Heimspeicher laden und später ein Elektrofahrzeug laden, oder das Elektrofahrzeug kann während Spitzenzeiten Strom in den Heimspeicher entladen.
• Gleichstromladegerät mit MIDA-Speicher:Ein 240-kW-Gleichstromladegerät in Kombination mit einem 500-kWh-MIDA-Batteriespeicher kann mit einem niedrigen Stromverbrauch betrieben werden.-Anschluss an das Stromnetz (z. B. nur 100 kW), Pufferung der Energie über die Zeit, um schnelles Laden ohne Bedarfsgebühren zu ermöglichen.
• Modul-Pegeldiagnose:Da MIDA seine Module selbst herstellt, können die BMS-Daten des Akkus mit den Leistungsdaten des Ladegeräts korreliert werden, um die Ladealgorithmen zu optimieren und die Batterielebensdauer zu verlängern.

Am Stand wird eine Live-Demonstration gezeigt: ein 15 kWh MIDA-Eine Heimbatterie (geladen durch eine simulierte Solaranlage) speist ein 7-kW-Wechselstromladegerät, das wiederum einen kleinen Akku für einen Elektroroller lädt. Alle Daten werden auf einem einheitlichen Dashboard angezeigt.

 

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9. Marktstrategie und Serviceunterstützung für Japan

MIDA EV versteht, dass japanische Kunden außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Nachsorge erwarten.-Vertriebsunterstützung. Für die Markteinführung in Japan hat das Unternehmen Folgendes implementiert:

• Lokale Zertifizierung:Alle AC/DC-Ladegeräte und -Module werden bis zum zweiten Quartal 2025 die PSE- und JARI-Zertifizierung (Japanisches Automobilforschungsinstitut) erhalten. Muster werden im Januar 2025 eingereicht.
• Service-Hub:Ein Ersatzteil- und Reparaturzentrum in Yokohama mit zweisprachigen Technikern. Reaktionszeit bei kritischen Ausfällen: 4 Stunden (Region Tokio), 24 Stunden landesweit.
• Ausbildungsprogramm:Kostenlose OCPP- und Installationsschulungen für japanische Händler und Elektriker mit Zertifizierung durch MIDA.
• Partnerschaften:MIDA befindet sich in finalen Verhandlungen mit zwei japanischen Handelsunternehmen über den Vertrieb von AC-Ladegeräten an Baumärkte und mit einem großen Parkhausbetreiber über DC-Ladegeräte.

 

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10. Einladung und Kontaktinformationen

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. lädt alle Fachleute aus den Bereichen Batterien und Elektromobilitätsinfrastruktur herzlich zu einem Besuch ein.Stand E54-20auf der 18. Internationalen Messe für wiederaufladbare Batterien. Die Ausstellung findet vom 19. bis 21. Februar 2025 im Tokyo Big Sight statt und ist täglich von 10:00 bis 18:00 Uhr (letzter Tag bis 17:00 Uhr) geöffnet.

• An unserem Stand können Sie:Sehen Sie live den Ladevorgang eines echten Elektrofahrzeugs (eines Nissan Sakura) mit einem 60-kW-Gleichstrom-Schnelllader.
  Betreiben Sie das 30-kW-Leistungsmodul und messen Sie dessen Wirkungsgrad mit einem digitalen Messgerät.
  Besprechen Sie individuelle AC-Pfahlgründungskonzepte für japanische Wohngebäude.
  Sie erhalten ein technisches Datenpaket (USB-Stick) mit vollständigen Spezifikationen, CAD-Zeichnungen und OCPP-Integrationsleitfäden.
• Um einen privaten Termin zu vereinbaren, kontaktieren Sie:
• Herr Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Frau Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Telefon (während der Ausstellung):+81-80-1234-5678
• Für Medienanfragen und Analystenanfragen fordern Sie bitte eine Pressemappe am Registrierungsschalter von Stand E54-20 an.

 

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11. Schlussfolgerung

Die 18. Internationale Messe für wiederaufladbare Batterien ist mehr als nur eine Batteriemesse – sie ist ein Treffpunkt für das gesamte Ökosystem der Elektromobilität.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.positioniert sich an diesem Schnittpunkt und bietet nicht nur fortschrittliche Lithiumbatterien, sondern auch die dazugehörige Ladeinfrastruktur. Mit einem umfassenden Sortiment an AC-Ladestationen für Zuhause und Büro, DC-Schnellladestationen für den öffentlichen Bereich und Flottenfahrzeuge sowie Hochleistungs-Ladestationen.-MIDA EV bietet effiziente Leistungsmodule, die alle Geräte mit Strom versorgen, und liefert integrierte, zuverlässige und kostengünstige Lösungen.-effektive Lösungen.

Während Japan seine Elektrifizierungsziele für 2035 mit Hochdruck verfolgt, ist MIDA EV bereit, ein verlässlicher Partner zu sein – mit Hardware, Software und lokalem Support. Besuchen Sie uns unterStand E54-20im Tokyo Big Sight. Lasst uns gemeinsam die Zukunft gestalten.