Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. ní Ìfihàn Batiri Agbára Tí A Ń Gba Láàrin Àgbáyé Kejìdínlógún (BATTERY JAPAN 2025): Àwọn Ìpèsè Agbára EV àti Ìpèsè Batiri Tí A Ṣẹ̀pọ̀ fún Ọjọ́ Ìwájú Òfo

Àkótán

Bí ayé ṣe ń yára sí ìrìnnà iná mànàmáná, ìṣọ̀kan láàárín àwọn bátìrì tí a lè gba agbára àti àwọn ètò ìgba agbára EV di pàtàkì. Ìfihàn Batìrì Agbára Àgbáyé Kejìdínlógún – BATTERY JAPAN 2025 – ni ìpele pàtàkì kárí ayé fún àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ bátìrì, ṣùgbọ́n ìṣẹ̀lẹ̀ náà tún ń ṣe àfihàn gbogbo ètò EV, títí kan àwọn ohun èlò ìgba agbára. Láti ọjọ́ kọkàndínlógún sí ọjọ́ kọkàndínlógún oṣù kejì, ọdún 2025, ní Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV AGBARA CO., LTD.(Booth E54-20) kìí ṣe pé yóò ṣe àgbékalẹ̀ lithium rẹ̀ tó ti pẹ́ ní ilọ́síwájú nìkan ni.-awọn eto batiri ion ṣugbọn tun ni akojọpọ pipe ti awọn piles gbigba agbara AC, awọn ṣaja iyara DC, ati awọn giga-Àwọn modulu agbara ṣiṣe daradara. Àpilẹ̀kọ yìí pese àkópọ̀ gbogbo nípa ìpìlẹ̀ ilé-iṣẹ́ náà àti àwọn ìdílé ọjà mẹ́ta rẹ̀, ó ń ṣe àfihàn bí MIDA EV ṣe ń pese àwọn ojutu agbara turnkey fún àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná àti ibi ìpamọ́ agbára.

 

---

 

1. Ìfihàn: BATTERY JAPAN 2025 àti Ohun Èlò Ìgbàgbára

BATTERY JAPAN ni ifihan asiwaju agbaye fun awọn batiri ti a le gba agbara, awọn ohun elo aise, awọn ẹrọ iṣelọpọ, ati awọn eto iṣakoso batiri. A nireti pe atẹjade ọdun 2025 - 18th - yoo gbalejo awọn olufihan ti o ju 1,500 lọ ati awọn alejo 70,000 lati diẹ sii ju awọn orilẹ-ede 30 lọ. Lakoko ti awọn batiri jẹ idojukọ pataki, idagbasoke iyara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina (EV) ti jẹ ki imọ-ẹrọ gbigba agbara jẹ koko-ọrọ loorekoore. Awọn alejo n beere fun awọn solusan ti a ṣe akojọpọ: olupese batiri ti o tun pese ọlọgbọn, igbẹkẹle, ati idiyele-awọn ibudo gbigba agbara to munadoko.

Shanghai MIDA EV AGBARA CO., LTD.(MIDA EV) ti lo àǹfààní yìí. Ní àkọ́kọ́, ilé-iṣẹ́ náà ti fẹ̀ sí ọjà àwọn bátìrì agbára EV àti ibi ìpamọ́ tí ó dúró, ó sì ti fẹ̀ sí ọjà àwọn ohun èlò gbígbà agbára EV. Lónìí, MIDA EV ṣe àgbékalẹ̀ àti ṣe àwọn ẹ̀rọ gbígbà agbára AC díẹ̀díẹ̀, àwọn ẹ̀rọ gbígbà agbára DC, àti àwọn ẹ̀rọ agbára modular tí ó ń wakọ̀ wọn. Ní BATTERY JAPAN 2025, ilé-iṣẹ́ náà yóò ṣí àwọn ọjà gbígbà agbára tuntun rẹ̀ papọ̀ pẹ̀lú àwọn ètò bátìrì rẹ̀, tí yóò fúnni ní ọ̀kan-Dá àwọn ọkọ̀ ojú omi EV dúró, àwọn ibi ìdúró ọkọ̀, àwọn ohun èlò ìlò, àti àwọn olùlò ilé.

 

---

 

2. Profaili Ile-iṣẹ: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Iṣẹ́ Àgbékalẹ̀ àti Ìṣòwò Pàtàkì

Wọ́n dá a sílẹ̀ ní ọdún 2010, olú ilé iṣẹ́ rẹ̀ sì wà ní Zhangjiang High ní Shanghai.-Páàkì Ìmọ̀-ẹ̀rọ,Shanghai MIDA EV AGBARA CO., LTD.ti dàgbàsókè láti inú ohun èlò ìṣètò bátìrì sí ilé-iṣẹ́ ìmọ̀-ẹ̀rọ agbára mímọ́ tí a ṣepọ. Ilé-iṣẹ́ náà ní àwọn ìwé-ẹ̀rí IATF 16949, ISO 9001, àti ISO 14001, pẹ̀lú ibùdó ìwádìí àti ìdàgbàsókè pàtàkì tí ó ní àwọn onímọ̀-ẹ̀rọ 60. Agbára ìṣelọ́pọ̀ ọdọọdún ju 2.5 GWh lọ fún àwọn páálí bátìrì àti 30,000 ẹ̀ka fún àwọn EV chaja.

Àwọn agbára ìbílẹ̀ MIDA EV wà nínú lithium iron phosphate (LiFePO₄) àti àwọn ètò bátìrì NMC fún àwọn ọkọ̀ akérò iná mànàmáná, àwọn ọkọ̀ ìṣòwò, àwọn kẹ̀kẹ́ gọ́ọ̀fù, àti ibi ìpamọ́ àwọn ilé gbígbé. Ní ọdún 2022, ilé-iṣẹ́ náà dá ẹ̀ka tuntun sílẹ̀ –Gbigba agbara MIDA– láti lo ìmọ̀ ẹ̀rọ itanna agbára rẹ̀. Lónìí, MIDA ń pese gbogbo onírúurú àwọn ẹ̀rọ amúlétutù AC àti DC, láti àwọn ẹ̀rọ ilé kékeré sí àwọn ẹ̀rọ gíga-àwọn chargers kíákíá gbogbogbòò, gbogbo wọn ni a ṣepọ pẹlu BMS àti ìpele ìkùukùu kan náà tí a lò fún àwọn ọjà bátìrì rẹ̀.

2.2 Pataki Ilana ti Ọja Japan

Japan fúnni ní àǹfààní àrà ọ̀tọ̀ kan. Ètò Ìdàgbàsókè Àwọ̀ Ewé ti ìjọba ní èrò láti jẹ́ kí 100% àwọn títà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun jẹ́ lílo iná mànàmáná ní ọdún 2035, èyí tí ó nílò ìfẹ̀sí ńlá ti àwọn ètò ìgbéga agbára gbogbogbòò àti ti ara ẹni. Síbẹ̀, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ibi ìdúró ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti Japan, àwọn ilé gbígbé, àti àwọn ilé-iṣẹ́ kékeré kò tíì ní àwọn ọ̀nà ìgbéga agbára tí ó rọrùn. Ìdámọ̀ràn ìníyelórí MIDA EV – dídára gíga ní àwọn owó ìdíje – tààrà yanjú àlàfo yìí. Kíkópa ní BATTERY JAPAN 2025 fi àmì sí wíwọlé ilé-iṣẹ́ náà sí Japan, pẹ̀lú àwọn ètò láti gba ìwé-ẹ̀rí PSE fún gbogbo àwọn ẹ̀rọ ìgbéga agbára ní àárín-2025.

 

---

 

3. Àkótán Ọjà: Ìdílé Mẹ́ta ní Booth E54-20

1. Ní àgọ́ E54-20, MIDA EV yóò ya àwọn ibùdó ìbánisọ̀rọ̀ mẹ́rin sọ́tọ̀:

2.Ibùdó Àkójọpọ̀ Àkójọpọ̀ AC– àfihàn alágbékalẹ̀ ilé/ọ̀fíìsì 7 kW àti 22 kW.

3.Ibùdó Pílé Gbigba agbara kíákíá DC– ilẹ̀ 60 kW-iduro meji-ṣaja ibọn.

4. Ifihan Modulu Agbara– awoṣe ti a ya kuro ti omi 30 kW-module atunṣe tutu.

5.Iṣọpọ Batiri + Ṣaja– eto ibi ipamọ ile 15 kWh ti a so pọ mọ ṣaja AC, ti o fihan bi oorun ṣe n lo-Awọn batiri ti a gba agbara ifunni EVs.

Àwọn apá tó tẹ̀lé e yìí ṣàlàyé gbogbo ìdílé ọjà náà ní kíkún.

 

---

 

4. Àwọn Póìlì Gbigba agbara AC – Ó gbọ́n, Ó ní ààbò, Ó sì sopọ̀ mọ́ra

Àwọn ẹ̀rọ amúlétutù MIDA EV ni a ṣe fún gbígbà agbára ilé, ibi iṣẹ́, àti ibi tí a ń lọ. Wọ́n yí agbára AC grid padà sí ohun tí a fi ń gba agbára ọkọ̀ (nígbà gbogbo irú 1, irú 2, tàbí CHAdeMO sinmi lórí agbègbè). Gbogbo àwọn pílétì AC MIDA bá ìlànà IEC 61851 àti SAE J1772 mu.

4.1 MIDA-AC Ilé 7kW

• Ìbáwọlé:Ẹnìkan-ìpele 220V/230V, 32A tó pọ̀ jùlọ.
• Àbájáde:7 kW (a le ṣatunṣe lati 1.4 kW si 7 kW).
• Asopọ:Iru socket 2 tabi okun ti a so mọra (aṣayan, pẹlu titiipa).
• Ìbáṣepọ̀:4.3-àwọ̀ ìbòjú aláwọ̀ inch, ìwé RFID, àti òrùka ipò LED.
• Ibaraẹnisọrọ:4G, Wi-Fi, Bluetooth, ati Ethernet (Modbus TCP).
• Ààbò:Ìṣàn omi tó pọ̀ jù, ìṣàn omi tó pọ̀ jù, ìṣàn omi tó kéré jù, ìṣàwárí ìṣàn omi tó kù (RCD type A + 6 mA DC), ààbò ìṣàn omi (Iru 3).
• Àpótí:IK08 (agbára ìdènà ipa), IP54 (nínú/lóde).
• Àwọn Ẹ̀yà Ọlọ́gbọ́n:Gbigba agbara ti a ṣeto, iwọntunwọnsi ẹru (ipin agbara agbara ti o lagbara), ibamu pẹlu OCPP 1.6J/2.0.1 fun iṣakoso latọna jijin.
• Àwọn ìwọ̀n:280 × 210 × 95 mm (ògiri-tí a gbé kalẹ̀).
• Atilẹyin ọja:Ọdún mẹ́ta.

MIDA-Ilé 7kW dára fún àwọn ilé gbígbé ní Japan. Ó ń ṣe àtìlẹ́yìn fún ọkọ̀ V2H (ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́)-to-ilé) ìmúrasílẹ̀ nípasẹ̀ àtúnṣe firmware, tí ó ń jẹ́ kí agbára ṣíṣàn ní ọ̀nà méjì tí ọkọ̀ náà bá gbà á.-nínú mita agbára wọ́n ìwọ̀n lílo agbára fún ìsanwó tàbí ara ẹni-iṣapeye lilo.

4.2 MIDA-Ọ́fíìsì AC 22kW

• Ìbáwọlé:Mẹta-ipele 380V/400V, 32A fun ipele kan.
• Àbájáde:22 kW.
• Asopọ:Àwọn ihò ìtẹ̀wé méjì (ó lè gba agbára ọkọ̀ méjì ní ìtẹ̀léra tàbí pẹ̀lú pínpín agbára).
• Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ olùlò:RFID, ohun elo foonuiyara, tabi plug-àti-idiyele (ISO 15118).
• Awọn ẹya ara ẹrọ nẹtiwọọki:Ìṣàkóso ọkọ̀ ojú omi àárín gbùngbùn nípasẹ̀ MIDA Cloud; gidi-Abojuto akoko ti lilo agbara, awọn itaniji aṣiṣe, ati awọn igbesoke famuwia latọna jijin.
• Ìṣàkóso ẹrù:A ti so pọ mọ awọn transformers ti ita (CTs) lati dinku lilo gbogbo ile, ni idilọwọ awọn apọju ti o pọju lori awọn grid.
• Àwọn ìwé-ẹ̀rí:CE, CB, àti PSE tí a ń retí fún Japan.

Àwòṣe yìí fojú sí àwọn ilé iṣẹ́ kéékèèké, àwọn hótéẹ̀lì, àti àwọn ibi ìkópamọ́ ọkọ̀ ojú omi EV. Ní ibi ìkópamọ́ náà, MIDA yóò ṣe àfihàn bí ọkọ̀ méjì ṣe lè pín àpapọ̀ 22 kW - fún àpẹẹrẹ, ọ̀kọ̀ọ̀kan ń gba 11 kW nígbà tí a bá so wọ́n pọ̀.

4.3 Ìṣẹ̀dá tuntun pàtàkì – Àkójọpọ̀ AC pẹ̀lú Àkójọpọ̀ Batiri tí a ti ṣepọ

Èrò tuntun fún ọjà Japan:MIDA-AC/Ibi ipamọ 7kW. Ẹ̀rọ yìí so ẹ̀rọ amúlétutù AC 7 kW pọ̀ mọ́ bátírì LiFePO₄ 2.5 kWh nínú ilé kan náà. Bátírì amúlétutù náà ń kó agbára oòrùn tàbí agbára oòrùn tó rọrùn jọ sínú ilé, lẹ́yìn náà ó ń tú jáde láti gba agbára EV kódà nígbà tí agbára gíláàsì bá ní ààlà (fún àpẹẹrẹ, láti yẹra fún owó ìbéèrè). LCD kékeré kan ń fi ipò agbára fíìmù àti EV tó so pọ̀ hàn.

 

---

 

5. Àwọn Póìlì Gbigba agbara kíákíá DC – Agbára gíga, Ìṣiṣẹ́ gíga

Àwọn ẹ̀rọ amúlétutù DC máa ń borí ẹ̀rọ amúlétutù ọkọ̀ náà, wọ́n sì máa ń fi agbára iná tààrà ránṣẹ́ sí bátìrì náà. Wọ́n ṣe pàtàkì fún gbígbà agbára gbogbogbòò, àwọn ibùdó iṣẹ́ ọ̀nà, àti àwọn ọkọ̀ ojú omi ìṣòwò. MIDA EV ní ìpele ẹ̀rọ amúlétutù DC láti 30 kW sí 240 kW, gbogbo rẹ̀ sì dá lórí àwọn ẹ̀rọ amúlétutù agbára tí a ṣètò.

• 5.1 MIDA-DC 60kW Méjì-Ibon Yara Ṣaja
• Iṣẹ́ tó wà nínú àwọn ilé iṣẹ́ DC ti MIDA – ó dára fún àwọn ilé ìtajà tó rọrùn, àwọn gáréèjì ibi ìtọ́jú ọkọ̀, àti àwọn ibi tí wọ́n ń taksí.
• Ìbáwọlé:Mẹta-ìpele 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Iwọn folti ti o wu jade:150 – 1,000 V DC (tí ó bá àwọn ayàwòrán 400V àti 800V mu).
• Inawo to pọ julọ fun ibọn kan:200 A (ibon kan ṣoṣo) / 100 A fun ibọn kan (awọn ibon mejeeji n ṣiṣẹ).
• Pínpín agbára:Àròpọ̀ 60 kW; nígbà tí a bá so ọkọ̀ kan pọ̀, ó gba 60 kW ní kíkún; pẹ̀lú ọkọ̀ méjì, agbára máa ń pín ní ọ̀nà tí ó yàtọ̀ (fún àpẹẹrẹ, 40+20 kW tàbí 30+30 kW).
• Àwọn asopọ̀:CHAdeMO + CCS2 (Àpapọ̀ 2) fún ọjà Japan; CCS1 àṣàyàn.
• Lílo ọgbọ́n:≥95% ní gbogbo ẹrù.
• Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ olùlò:10.1-inch iboju ifọwọkan ile-iṣẹ pẹlu oorun-ìfihàn tí ó ṣeé kà; ó ṣe àtìlẹ́yìn fún ìsanwó kódì QR, RFID, àti àpù alágbèéká.
• Ibaraẹnisọrọ:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Àyẹ̀wò láti ọ̀nà jíjìn àti àtúnṣe agbára.
• Ààbò:IP54 (ti inu ile/ti ita gbangba), IK10; lori-iwọn otutu, iyipo kukuru, aṣiṣe ilẹ, ati aabo ilosoke (20 kA).
• Iwọn otutu iṣiṣẹ:-25°C sí +50°C (tó ń lọ sókè ju 45°C lọ).
• Àwọn ìwọ̀n:650 × 500 × 1,600 mm (iduro ilẹ).
• Àṣàyàn:Apá ìṣàkóso okùn, 7-Iboju ipolowo inch, ati isopọmọ agbara batiri.

Ní BATTERY JAPAN, MIDA EV yóò ṣe àfihàn ohun gidi kan-àkókò gbígbà agbára nípa lílo ẹ̀rọ 60 kW kan tí ó ń fún Nissan Leaf lágbára (nípasẹ̀ CHAdeMO) àti Tesla kan (nípasẹ̀ CCS2) ní àkókò kan náà, èyí tí ó ń fi ìpínkiri agbára oníyípadà hàn.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Ṣaja Yara

Fún àwọn ọ̀nà gíga àti àwọn ọ̀nà gíga-Awọn ibudo ọkọ oju omi iwọn didun, MIDA nfunni ni iwọn ti o le yipada-Àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára kíákíá. Ẹ̀rọ 120 kW náà lo àwọn ẹ̀rọ agbára mẹ́rin tí ó ní agbára 30 kW; ẹ̀rọ 240 kW náà lo àwọn ẹ̀rọ mẹ́jọ, èyí tí ó fún N+1 láyè láti má ṣiṣẹ́ mọ́.

• Folti titẹ sii:380V ±15%, mẹta-ipele.
• Ìjáde (àwòṣe 240kW):150–1,000 V DC, agbara to pọ julọ 500 A (ibon kan) tabi 250 A fun ibọn kan (ibon meji).
• Iyara gbigba agbara:Ó ń fi iye tó tó 400 km kún ní ìṣẹ́jú mẹ́ẹ̀ẹ́dógún fún 400V EV (tí a bá gbà pé 150 kW ni a lè lò).
• Lílo ọgbọ́n:Àkókò gíga jùlọ >96%.
• Ipele ariwo:<65 dB ní mita 1.
• Itutu tutu:Afẹ́fẹ́ tí a fipá mú (boṣewa) tàbí ìtútù omi tí a yàn fún ẹ̀yà 240 kW.
• Ààbò:Abojuto idabobo titẹ sii/jade, bọtini idaduro pajawiri, ati gige kuro laifọwọyi nigbati a ba yọ plug kuro.
• Awọn ẹya ara ẹrọ ọlọgbọn:Ìdámọ̀ àwo ìwé àṣẹ (nípasẹ̀ kámẹ́rà àṣàyàn), ìwọ̀n ẹrù lórí àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́yọrí tó tó 16, àti ìṣọ̀kan pẹ̀lú MIDA Cloud fún ìsanwó ọkọ̀ ojú omi.

5.3 Pa-Ṣaja Yara DC Grid pẹlu Ibi ipamọ Batiri

Ọjà àrà ọ̀tọ̀ fún àwọn agbègbè jíjìnnà tàbí gbigba agbára ìṣẹ̀lẹ̀:MIDA-Ìlà oòrùn DC 60kWÓ so ẹ̀rọ charger DC 60 kW pọ̀ mọ́ ohun èlò 200 kWh LiFePO₄ (20-(ẹsẹ) àti ẹ̀rọ amúlétutù oòrùn 60 kW. Ètò náà lè ṣiṣẹ́ láìsí ìparẹ́ pátápátá.-ààrò, tí ó ń gba agbára padà láti inú oòrùn tàbí ààrò nígbà tí ó bá wà. Níbi ìfihàn náà, MIDA yóò gbé àpẹẹrẹ ètò yìí kalẹ̀, tí ó dojúkọ àwọn erékùsù Japan àti àwọn ibi ìsinmi ìgbèríko.

 

---

 

6. Awọn Modulu Agbara – Ọkàn Awọn Ajaja DC

MIDA EV ṣe apẹẹrẹ ati ṣe iṣelọpọ giga tirẹ-Àwọn modulu rectifier yíyípadà ìgbàlódé, èyí tí ó fún ilé-iṣẹ́ náà ní agbára láti ṣàkóso iye owó, ìṣiṣẹ́, àti ìgbẹ́kẹ̀lé. A kìí ṣe pé a ń lo àwọn modulu wọ̀nyí nínú àwọn chargers DC ti MIDA nìkan ni, a tún ń tà wọ́n fún àwọn olùpèsè EVSE mìíràn gẹ́gẹ́ bí àwọn èròjà OEM.

6.1 MIDA-Módù Atúnṣe PM 30kW

• Ipese AC:Mẹta-ìpele 380V (±20%), 50/60 Hz, agbára factor >0.99.
• DC o wu jade:A le ṣatunṣe 150 – 1,000 V; agbara igbagbogbo lati 300V si 1,000V.
• Agbara iṣelọpọ ti o pọ julọ:100 A (ní 300V) / 30 A (ní 1,000V) – ìyípo agbára tí ó dúró ṣinṣin.
• Agbara ti a pinnu:30 kW.
• Lílo ọgbọ́n:Òkè gíga >96.5% (ẹrù kíkún >95%).
• Itutu tutu:Afẹ́fẹ́ tí a fipá mú (ní iwájú)-to-ìṣàn afẹ́fẹ́ ẹ̀yìn) tàbí omi-aṣayan tutu (fun giga)-awọn fifi sori ẹrọ iwuwo).
• Àwọn ààbò:OVP, OCP, OTP, kuru circuit, reverse polarity (input and output), àti ìkọ́lé-nínú ààbò ìgbìn AC (20 kA).
• Ibaraẹnisọrọ:bọ́ọ̀sì CAN (boṣewa) tàbí Modbus RTU (àṣàyàn); gbígbóná-o lagbara lati yipada.
• Awọn iwọn (afẹfẹ)-tutu):210 × 450 × 85 mm (Gíga 1U).
• MTBF:>100,000 wakati (Telcordia SR-332).
• Àwọn ìwé-ẹ̀rí:CE, UL 2202 (tí a ń retí).

Módùúdù náà ní ìṣàkóso ẹ̀rọ ìṣàfihàn oní-nọ́ńbà (DSP) pẹ̀lú ẹ̀rọ ìṣàtúnṣe Vienna rectifier tí a fi pamọ́, èyí tí ó dín ìyípadà harmonic (<5% THD) kù. Ó ń ṣàtúnṣe fólítì ìjáde láìfọwọ́sí láti bá àwọn ohun tí a nílò fún bátírì EV mu, ó sì ń ṣe àtìlẹ́yìn fún àwọn méjèèjì ní ìpele tí ó kéré jù.-folti (200–500V) ati giga-awọn iru ẹrọ foliteji (800V).

6.2 MIDA-Módù Pàtàkì PM 15kW

Fún àwọn ẹ̀rọ amúlétutù DC kéékèèké (30 kW, 45 kW) àti àwọn ẹ̀rọ amúlétutù tó ṣeé gbé kiri, MIDA ní ẹ̀rọ amúlétutù 15 kW pẹ̀lú ìwọ̀n folti kan náà ṣùgbọ́n ìdajì agbára àti ìwọ̀n ẹsẹ̀ kékeré: 150 × 350 × 85 mm. Ìwúwo jẹ́ 5.2 kg péré. A tún lo ẹ̀rọ amúlétutù yìí nínú iṣẹ́ MIDA tó ń bọ̀.Ajaja DC to ṣee gbe(Ẹyọ 20 kg pẹlu iṣelọpọ 15 kW) – ọjà kan ti a fojusi ni iranlọwọ ni opopona ati awọn idanileko kekere.

6.3 Gíga-Modulu Gallium Nitride (GaN) Tó Dáadáa – Àwòrán Ìmọ̀-ẹ̀rọ

Ní BATTERY JAPAN 2025, MIDA EV yóò fi ojú ìwòye tuntun rẹ̀ hàn.-iranMIDA-PM 40kW GaNmodule, nípa lílo gallium nitride transistors. A retí pé ó máa ṣiṣẹ́ dáadáa ju 98.5% lọ àti agbára tó wà nínú rẹ̀ tó jẹ́ 50 kW fún lítà kan (ní ìlọ́po méjì iye tó wà lọ́wọ́lọ́wọ́). A ṣètò wíwà ní ọjà fún ọdún 2026. Àfihàn aláàyè kan yóò fi module náà hàn pẹ̀lú itutu pẹ̀lẹ́pẹ̀lẹ́ nìkan (kò sí afẹ́fẹ́), èyí yóò mú kí ìgbẹ́kẹ̀lé rẹ̀ pọ̀ sí i gidigidi, yóò sì dín ìtọ́jú kù.

6.4 Ìṣọ̀kan Módùúdù sínú Àwọn Àkójọ Ìgbàgbára

Àwọn àlejò tó wá sí àgọ́ E54-20 lè rí “àkójọ agbára” tó hàn gbangba – àpótí charger DC tó ní agbára 120 kW tí a ṣí láti fi àwọn modulu mẹ́fà tó ní agbára 30 kW hàn (márùn-ún tó ń ṣiṣẹ́, ọ̀kan tó tún ṣe pàtàkì). Àkójọ náà ní ẹ̀rọ pínpín agbára (PDU) àti olùdarí ètò kan. MIDA yóò ṣàlàyé bí a ṣe lè fi àwọn modulu rọ́pò wọn láàárín ìṣẹ́jú márùn-ún (gbóná) (gbóná gbóná)-swap) laisi pipa gbogbo ṣaja naa – ẹya pataki fun giga-awọn nẹtiwọọki gbigba agbara gbogbogbo ti o wa ni akoko iṣẹ.

 

---

 

7. Sọ́fítíwètì àti Pẹpẹ Ìkùukùu: MIDA ChargeNet

Gbogbo awọn ṣaja MIDA AC ati DC ni a so pọ mọMIDA ChargeNet, pẹpẹ ìkùukùu tí ilé-iṣẹ́ náà ní. Àwọn agbára pàtàkì:

• Abojuto latọna jijin:Otitọ-ipo akoko (ti o wa, gbigba agbara, aṣiṣe, offline), agbara ti a fi ranṣẹ fun igba kọọkan, ipasẹ owo-wiwọle.
• Isakoso ẹru oniyipada:Ṣàtúnṣe agbára gbígbà lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn chargers láti yẹra fún ju agbára ìdènà pàtàkì ojú-òpó wẹ́ẹ̀bù kan lọ.
• Iṣakoso olumulo:Ìfiránṣẹ́ káàdì RFID, àpù alágbèéká (iOS/Android) fún ìbẹ̀rẹ̀/ìdádúró àti ìsanwó.
• Ẹnu ọ̀nà OCPP:Gba awọn ṣaja MIDA laaye lati ṣepọ pẹlu eyikeyi ẹgbẹ kẹta-ètò àjọ (fún àpẹẹrẹ, àwọn ilé ìtọ́jú e-clearing ní Japan).
• Itọju asọtẹlẹ:Àwọn Algorithms ń ṣàyẹ̀wò ìwọ̀n otútù módù, ìbàjẹ́ ìfọwọ́sowọ́pọ̀, àti àwọn àṣìṣe ìbánisọ̀rọ̀ láti ṣètò ìtọ́jú kí ó tó di pé a kò ṣiṣẹ́ dáadáa.

Níbi ìfihàn náà, MIDA yóò pèsè ojú ìtàkùn aláàyè kan tí ó ń fi àwọn ẹ̀rọ ìṣàfihàn hàn ní ibi ìpamọ́ àti ibi ìpamọ́ alágbékalẹ̀ kan ní Shanghai.

 

---

 

8. Àwọn Ìdáhùn Àpapọ̀: Bátírì + Ṣájà + Módùùlù

Agbara nla julọ ti MIDA EV ni isopọpọ laisi wahala ti awọn idile ọja mẹta rẹ:

• V2G / V2H ti ṣetan:Àwọn ẹ̀rọ amúlétutù MIDA AC máa ń bá àwọn bátírì ìpamọ́ ilé MIDA sọ̀rọ̀ tààrà. Agbára oòrùn tó pọ̀ jù lè kọ́kọ́ kún bátírì ilé, lẹ́yìn náà ó lè gba EV, tàbí kí EV náà tú jáde sí bátírì ilé nígbà tí agbára bá pọ̀ jù.
• Agbara DC ti a fi ibi ipamọ MIDA ṣe agbara:Agbára ẹ̀rọ DC 240 kW tí a so pọ̀ mọ́ ohun èlò batiri MIDA 500 kWh lè ṣiṣẹ́ pẹ̀lú agbára ìṣiṣẹ́ tó kéré-Ìsopọ̀ ẹ̀rọ agbára (fún àpẹẹrẹ, 100 kW nìkan), agbára ìpamọ́ lórí àkókò láti pèsè agbára gbígbà kíákíá láìsí owó ìbéèrè.
• Módùùlù-Àyẹ̀wò ìpele:Níwọ́n ìgbà tí MIDA ṣe àwọn modulu tirẹ̀, a lè so data BMS láti inú àpò batiri pọ̀ mọ́ data iṣẹ́ charger láti mú kí àwọn algoridimu gbigba agbara sunwọ̀n síi kí ó sì mú kí batiri pẹ́ sí i.

Níbi àtíbàbà náà, àfihàn aláyè kan yóò fi hàn: MIDA 15 kWh kan-Bátìrì ilé (tí a fi àmì oorun tí a fi ṣe àfarawé rẹ̀) ń fún ààrò AC 7 kW, èyí tí ó tún ń gba páálí bátìrì iná mànàmáná kékeré kan. Gbogbo ìwífún ni a fi hàn lórí dashboard kan tí a ti ṣọ̀kan.

 

---

 

9. Ètò Ọjà àti Àtìlẹ́yìn Iṣẹ́ fún Japan

MIDA EV lóye pé àwọn oníbàárà ará Japan nílò ìgbẹ́kẹ̀lé tó ga jùlọ àti lẹ́yìn náà-Àtìlẹ́yìn títà. Fún ìfilọ́lẹ̀ Japan, ilé-iṣẹ́ náà ti ṣe àgbékalẹ̀:

• Iwe-ẹri agbegbe:Gbogbo àwọn ẹ̀rọ amúlétutù AC/DC àti àwọn modulu yóò gba ìfìdíkalẹ̀ PSE àti JARI (Japan Automobile Research Institute) kí ó tó di ìṣẹ́jú kejì ọdún 2025. Àwọn àpẹẹrẹ tí a fi sílẹ̀ ní oṣù kìíní ọdún 2025.
• Ibudo iṣẹ:Ile-iṣẹ atunṣe ati awọn ẹya ẹrọ afikun ni Yokohama, ti awọn onimọ-ẹrọ ede meji n ṣiṣẹ. Akoko idahun fun awọn ikuna pataki: wakati mẹrin (agbegbe Tokyo), wakati 24 jakejado orilẹ-ede.
• Ètò ìdánilẹ́kọ̀ọ́:OCPP ọ̀fẹ́ àti ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ìfisẹ́lé fún àwọn olùpínkiri àti àwọn onímọ̀ iná mànàmáná ará Japan, pẹ̀lú ìwé-ẹ̀rí tí MIDA fúnni.
• Àwọn ìbáṣepọ̀:MIDA ti wa ni awọn idunadura ikẹhin pẹlu awọn ile-iṣẹ iṣowo meji ti Japan lati pin awọn ṣaja AC si awọn ile-iṣẹ ile ati pẹlu oniṣẹ papa ọkọ ayọkẹlẹ pataki fun awọn ṣaja DC.

 

---

 

10. Ìkésíni àti Ìwífún Olùbáṣepọ̀

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. fi tọkàntọkàn pe gbogbo awọn oṣiṣẹ imọ-ẹrọ batiri ati EV lati ṣe abẹwo siÀgọ́ E54-20ní Ìfihàn Batiri Agbára Tí A Ń Gba Láàrin Àgbáyé Kejìdínlógún. Ìfihàn náà yóò bẹ̀rẹ̀ láti agogo mẹ́wàá sí ìṣẹ́jú mẹ́jọ (ọjọ́ ìkẹyìn títí di agogo mẹ́tàdínlógún òwúrọ̀) láti ọjọ́ kọkàndínlógún sí ọjọ́ kọkànlélógún oṣù kejì, ọdún 2025, ní Tokyo Big Sight.

• Ní àgọ́ wa, o le:Wo gbigba agbara laaye ti EV gidi (Nissan Sakura) nipa lilo gbigba agbara iyara DC 60 kW.
  Ṣiṣẹ modulu agbara 30 kW ki o si wọn ṣiṣe rẹ lori mita oni-nọmba kan.
  Ṣe àgbéyẹ̀wò àwọn àwòrán ìpele AC àdáni fún àwọn ilé ìgbélé ní Japan.
  Gba package data imọ-ẹrọ (drive USB) pẹlu awọn alaye ni kikun, awọn aworan CAD, ati awọn itọsọna isọdọkan OCPP.
• Láti ṣètò ìpàdé ìkọ̀kọ̀, kan si:
• Ọ̀gbẹ́ni Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Iyaafin Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Foonu (lakoko ifihan):+81-80-1234-5678
• Fún ìbéèrè nípa àwọn oníròyìn àti àwọn onímọ̀ nípa àyẹ̀wò, ẹ jọ̀wọ́ ẹ béèrè fún ohun èlò ìtẹ̀wé ní ​​ibi ìforúkọsílẹ̀ ti booth E54-20.

 

---

 

11. Ìparí

Ifihan Batiri Atunlo Agbaye 18th ju ifihan batiri lọ - o jẹ aaye isokan fun gbogbo eto-aye agbara EV.Shanghai MIDA EV AGBARA CO., LTD.dúró ní ìṣọ̀kan yẹn, kìí ṣe àwọn bátìrì lithium tó ti pẹ́ nìkan ni ó tún ń fúnni ní àwọn ẹ̀rọ ìgbàlejò tó ń mú kí wọ́n wúlò. Pẹ̀lú gbogbo àwọn pọ́ọ̀lù ìgbàlejò AC fún ilé àti ọ́fíìsì, pọ́ọ̀lù ìgbàlejò kíákíá DC fún lílo gbogbo ènìyàn àti ọkọ̀ ojú omi, àti gíga-Àwọn modulu agbara ṣiṣe ti o fun gbogbo wọn ni agbara, MIDA EV n pese iṣọpọ, igbẹkẹle, ati idiyele-awọn ojutu to munadoko.

Bí Japan ṣe ń yára dé ibi tí wọ́n fẹ́ gbé iná mànàmáná sí ní ọdún 2035, MIDA EV ti ṣetán láti jẹ́ alábàáṣiṣẹ́pọ̀ tí a lè fọkàn tán - tí ó ń pèsè ohun èlò, sọ́fítíwọ́ọ̀kì, àti ìtìlẹ́yìn agbègbè. Ṣèbẹ̀wò sí wa níÀgọ́ E54-20ní Tokyo Big Sight. Ẹ jẹ́ kí a jọ gba owó ọjọ́ iwájú.