Kwanan wata:19–21 ga Fabrairu, 2025
Wuri:Tokyo Big Sight, Japan (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)
Lambar Rumfa:E54-20
Takaitaccen Bayani
Yayin da duniya ke ƙara himma wajen jigilar kayayyaki ta hanyar amfani da wutar lantarki, haɗin gwiwa tsakanin batura masu caji da kuma kayayyakin more rayuwa na caji na EV ya zama muhimmi. Baje kolin Batirin da za a iya caji na Duniya na 18 - BATTERY JAPAN 2025 - shine babban mataki na duniya don fasahar batirin, amma taron kuma yana ƙara haskaka dukkan yanayin yanayin EV, gami da kayan caji. Daga 19 zuwa 21 ga Fabrairu, 2025, a Tokyo Big Sight,Abubuwan da aka bayar na Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Booth E54-20) ba wai kawai zai gabatar da ingantaccen lithium ɗin sa ba-tsarin batirin ion amma kuma cikakken fayil ɗin tarin caji na AC, caja mai sauri na DC, da manyan-Na'urorin wutar lantarki masu inganci. Wannan labarin yana ba da cikakken bayani game da tarihin kamfanin da kuma manyan iyalai uku na samfuransa, yana nuna yadda MIDA EV ke samar da mafita ga makamashi mai amfani ga motocin lantarki da adana makamashi.
1. Gabatarwa: BATIR JAPAN 2025 da Muhimmancin Kayayyakin Caji
BATTERY JAPAN ita ce babbar baje kolin baje kolin baje kolin baje kolin da za a iya caji, kayan aiki, kayan aiki na masana'antu, da tsarin sarrafa baje kolin. Ana sa ran bugu na 2025 - na 18 - zai karbi bakuncin masu baje kolin sama da 1,500 da kuma baƙi 70,000 daga ƙasashe sama da 30. Duk da cewa baje kolin ya kasance babban abin da aka fi mayar da hankali a kai, saurin karuwar motocin lantarki (EVs) ya sanya fasahar caji ta zama jigon da ake yawan amfani da shi. Baƙi suna ƙara buƙatar mafita ta haɗaka: mai samar da baje kolin wanda kuma ke samar da kayayyaki masu wayo, abin dogaro, da farashi.-tashoshin caji masu inganci.
Abubuwan da aka bayar na Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) ta yi amfani da wannan damar. Asalinta ƙwararriya ce a fannin batirin wutar lantarki na EV da kuma ajiyar kayan aiki na dindindin, kamfanin ya faɗaɗa zuwa kasuwar kayan aikin caji na EV. A yau, MIDA EV tana ƙira da ƙera na'urorin caji masu jinkirin AC, na'urorin caji masu sauri na DC, da kuma na'urorin wutar lantarki masu motsi waɗanda ke tuƙa su. A BATTERY JAPAN 2025, kamfanin zai bayyana sabbin samfuran caji tare da tsarin batirinsa, yana ba da ɗaya-tasha don jiragen EV, wuraren ajiye motoci, kayan aiki, da masu amfani da gida.
2. Bayanan Kamfanin: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.
2.1 Kafa da Babban Kasuwanci
An kafa shi a shekarar 2010 kuma hedikwatarsa tana a Babban Titin Zhangjiang na Shanghai-Tech Park,Abubuwan da aka bayar na Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.ya girma daga na'urar haɗa batir zuwa wani kamfani na fasahar makamashi mai tsabta. Kamfanin yana da takaddun shaida na IATF 16949, ISO 9001, da ISO 14001, tare da cibiyar bincike da ci gaba mai ƙwazo ta injiniyoyi 60. Ƙarfin samarwa na shekara-shekara ya wuce GWh 2.5 don fakitin batir da raka'a 30,000 don caja na EV.
Ƙarfin MIDA EV na gargajiya yana cikin tsarin lithium iron phosphate (LiFePO₄) da tsarin batirin NMC don motocin bas na lantarki, motocin kasuwanci, kekunan golf, da kuma ajiyar gidaje. A cikin 2022, kamfanin ya kafa sabon sashe -Cajin MIDA– don amfani da ƙwarewarsa ta amfani da na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki. A yau, MIDA tana ba da cikakken kewayon na'urorin caji na AC da DC, daga ƙananan na'urorin gida zuwa manyan na'urori masu caji.-na'urorin caji masu sauri na jama'a, duk an haɗa su da tsarin BMS da girgije iri ɗaya da ake amfani da su don samfuran batirin sa.
2.2 Muhimmancin Dabaru na Kasuwar Japan
Japan ta gabatar da wata dama ta musamman. Tsarin Ci Gaban Kore na gwamnati yana da nufin samar da kashi 100% na sabbin motocin da za a sayar da su ta hanyar wutar lantarki nan da shekarar 2035, wanda ke buƙatar faɗaɗa manyan kayayyakin more rayuwa na caji na gwamnati da na masu zaman kansu. Duk da haka, wuraren ajiye motoci na Japan da yawa, gidajen zama, da ƙananan kasuwanci har yanzu ba su da mafita mai araha ta caji. Shawarar ƙimar MIDA EV - mai inganci a farashi mai kyau - kai tsaye ta magance wannan gibin. Shiga cikin BATTERY JAPAN 2025 ya nuna cewa kamfanin ya shiga Japan a hukumance, tare da shirin samun takardar shaidar PSE ga duk masu caji a tsakiyar.-2025.
3. Bayanin Samfura: Iyalai Uku a Booth E54-20
1. A rumfar E54-20, MIDA EV za ta keɓe tashoshi huɗu masu hulɗa:
2. Tashar Cajin AC Pile– nuni kai tsaye na na'urar caji ta gida/ofishi mai ƙarfin 7 kW da 22 kW.
3. Tashar Cajin Sauri ta DC- bene mai ƙarfin 60 kW-tsaye biyu-caja bindiga.
4. Nunin Module Mai Wuta- samfurin yankewa na ruwa mai ƙarfin 30 kW-module mai gyarawa mai sanyaya.
5. Haɗin Baturi + Caja- tsarin ajiya na gida mai ƙarfin kWh 15 tare da caja ta AC, wanda ke nuna yadda hasken rana yake-batirin da aka caji yana ciyar da EVs.
Sassan da ke ƙasa suna bayyana kowane nau'in samfurin dalla-dalla.
4. Tarin Cajin AC - Mai Wayo, Mai Tsaro, kuma Mai Haɗawa
An ƙera na'urorin caji na AC na MIDA EV don caji na gidaje, wurin aiki, da kuma inda za a je. Suna canza wutar AC ta grid zuwa shigarwar caja ta cikin motar (yawanci Nau'i na 1, Nau'i na 2, ko CHAdeMO ya danganta da yanki). Duk tarin na'urorin AC na MIDA sun bi ƙa'idodin IEC 61851 da SAE J1772.
4.1 MIDA-AC na Gida 7kW
- Shigarwa:Guda ɗaya-mataki 220V/230V, matsakaicin 32A.
- Fitarwa:7 kW (wanda za'a iya daidaitawa daga 1.4 kW zuwa 7 kW).
- Mai haɗawa:Soke na nau'in 2 ko kebul mai ɗaure (zaɓi ne, tare da kullewa).
- Fuskar sadarwa:4.3-allon taɓawa mai launi inci, mai karanta RFID, da zoben matsayin LED.
- Sadarwa:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth, da Ethernet (Modbus TCP).
- Kariya:Yawan wutar lantarki, yawan wutar lantarki, ƙarancin wutar lantarki, gano ragowar wutar lantarki (nau'in RCD A + 6 mA DC), kariyar ƙaruwa (Nau'in 3).
- Rufi:IK08 (juriyar tasiri), IP54 (na cikin gida/waje).
- Fasaloli Masu Wayo:Cajin da aka tsara, daidaita nauyi (raba wutar lantarki mai ƙarfi), OCPP 1.6J/2.0.1 ya dace da sarrafawa daga nesa.
- Girma:280 × 210 × 95 mm (bango)-an saka).
- Garanti:Shekaru 3.
MIDA-Gida 7kW ya dace da gidajen zama na Japan. Yana tallafawa V2H (abin hawa)-to-gida) shiri ta hanyar sabunta firmware, wanda ke ba da damar kwararar kuzarin hanya biyu idan abin hawa yana goyan bayan sa.-a cikin na'urar auna kuzari yana auna amfani don biyan kuɗi ko kai-inganta amfani.
4.2 MIDA-Na'urar sanyaya daki ta ofishin 22kW
- Shigarwa:Uku-mataki 380V/400V, 32A a kowane mataki.
- Fitarwa:22 kW.
- Mai haɗawa:Soket ɗin Nau'i Biyu 2 (zai iya cajin motoci biyu a jere ko kuma tare da raba wutar lantarki).
- Tabbatar da mai amfani:RFID, app ɗin wayar salula, ko filogi-kuma-caji (ISO 15118).
- Siffofin hanyar sadarwa:Gudanar da jiragen ruwa na tsakiya ta hanyar MIDA Cloud; ainihin-sa ido kan lokaci game da amfani da makamashi, faɗakarwar kurakurai, da haɓaka firmware daga nesa.
- Gudanar da kaya:An haɗa shi da na'urorin canza wutar lantarki na waje (CTs) don iyakance yawan amfani da gine-gine, don hana yawan wutar lantarki.
- Takaddun shaida:CE, CB, da kuma PSE da ke jiran a yi amfani da su a Japan.
Wannan tsarin ya shafi ƙananan kasuwanci, otal-otal, da kuma tashoshin jiragen ruwa na EV. A wurin, MIDA za ta nuna yadda motoci biyu za su iya raba jimlar 22 kW - misali, kowannensu yana karɓar 11 kW lokacin da aka haɗa su duka.
4.3 Babban Kirkire-kirkire - AC Pile tare da Haɗaɗɗen Baturi Buffer
Sabuwar ra'ayi ga kasuwar Japan:MIDA-AC/Ajiya 7kWWannan na'urar tana haɗa caja mai ƙarfin 7 kW AC da batirin LiFePO₄ mai ƙarfin 2.5 kWh a cikin wannan gida. Batirin buffer yana adana wutar lantarki mai araha ta dare ɗaya ko wutar lantarki ta hasken rana a saman rufin, sannan yana fitarwa don caji EV koda lokacin da wutar lantarki ta iyakance (misali, don guje wa cajin buƙata). Ƙaramin LCD yana nuna yanayin caji na buffer da EV da aka haɗa.
5. Tarin Cajin DC Mai Sauri - Babban Ƙarfi, Ingantaccen Aiki
Caja ta DC tana kewaye da caja ta cikin motar, tana isar da wutar lantarki kai tsaye kai tsaye zuwa batirin. Suna da mahimmanci ga caji na jama'a, tashoshin sabis na manyan hanyoyi, da jiragen kasuwanci. MIDA EV tana ba da dandamalin caja ta DC mai motsi daga 30 kW zuwa 240 kW, duk sun dogara ne akan daidaitattun na'urori masu ƙarfi.
- 5.1 MIDA-DC 60kW Biyu-Caja Mai Sauri ta Bindiga
- Babban abin da ya dace da jerin motocin DC na MIDA – ya dace da shagunan sayar da kayayyaki, garejin ajiye motoci, da wuraren ajiye taksi.
- Shigarwa:Uku-mataki na 380V (±15%), 50/60 Hz.
- Tsarin ƙarfin lantarki na fitarwa:150 – 1,000 V DC (ya dace da tsarin 400V da 800V).
- Matsakaicin ƙarfin wuta a kowace bindiga:200 A (bindigogi ɗaya) / 100 A kowace bindiga (duka bindigogin suna aiki).
- Raba iko:Jimilla 60 kW; idan aka haɗa abin hawa ɗaya, yana karɓar cikakken 60 kW; tare da motoci biyu, wutar lantarki tana raguwa da sauri (misali, 40+20 kW ko 30+30 kW).
- Masu haɗawa:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) don kasuwar Japan; CCS1 zaɓi ne.
- Inganci:≥95% a cikakken kaya.
- Tsarin mai amfani:10.1-inch touchscreen na masana'antu tare da hasken rana-nuni mai iya karantawa; yana goyan bayan biyan kuɗin lambar QR, RFID, da aikace-aikacen wayar hannu.
- Sadarwa:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Binciken nesa da daidaita wutar lantarki.
- Kariya:IP54 (na cikin gida/na waje), IK10; sama da haka-zafin jiki, gajeren da'ira, matsalar ƙasa, da kuma kariyar ƙaruwar ruwa (20 kA).
- Zafin aiki:-25°C zuwa +50°C (yana tashi sama da 45°C).
- Girma:650 × 500 × 1,600 mm (tsaye a ƙasa).
- Zaɓi:Sashen kula da kebul, 7-allon talla na inch, da kuma haɗakar ajiyar makamashin baturi.
A BATTERY JAPAN, MIDA EV za ta nuna wani sabon salo na musamman-lokacin caji ta amfani da na'urar 60 kW wacce ke kunna Nissan Leaf (ta hanyar CHAdeMO) da Tesla (ta hanyar CCS2) a lokaci guda, wanda ke nuna rarraba wutar lantarki mai ƙarfi.
5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Caja Mai Sauri
Ga manyan hanyoyi da manyan hanyoyi-Tashar jiragen ruwa mai girma, MIDA tana ba da damar yin amfani da na'urori masu auna sigina masu ƙarfi-Caja mai sauri. Na'urar 120 kW tana amfani da na'urori huɗu na wutar lantarki na 30 kW; na'urar 240 kW tana amfani da na'urori takwas, wanda ke ba da damar N+1 ya yi aiki ba tare da matsala ba.
- Ƙarfin wutar lantarki:380V ±15%, uku-mataki.
- Fitarwa (samfurin 240kW):150–1,000 V DC, matsakaicin wutar lantarki 500 A (bindigogi ɗaya) ko 250 A kowace bindiga (bindigogi biyu).
- Saurin caji:Yana ƙara nisan kilomita 400 cikin mintuna 15 don injin EV na 400V (idan aka yi la'akari da matsakaicin 150 kW).
- Inganci:>96% mafi girma.
- Matsayin hayaniya:<65 dB a mita 1.
- Sanyaya:Iska mai tilastawa (daidaitacce) ko kuma sanyaya ruwa na zaɓi don sigar 240 kW.
- Tsaro:Kula da shigarwa/fitarwa na rufin gida, maɓallin dakatarwa na gaggawa, da kuma katsewa ta atomatik lokacin da aka cire filogi.
- Fasaloli masu wayo:Gane farantin lasisi (ta hanyar kyamarar zaɓi), daidaita kaya a kan caja har zuwa 16, da kuma haɗa kai da MIDA Cloud don biyan kuɗin jiragen ruwa.
5.3 A kashe-Caja Mai Sauri na DC Grid tare da Ajiye Baturi
Samfuri na musamman don wurare masu nisa ko cajin taron:MIDA-Hasken rana DC 60kWYana haɗa caja DC mai ƙarfin 60 kW tare da kwantena na batirin LiFePO₄ mai ƙarfin 200 kWh (20-da kuma na'urar canza hasken rana ta 60 kW. Tsarin zai iya aiki gaba ɗaya a kashe.-grid, yana sake caji batirinsa daga hasken rana ko grid idan akwai. A bikin baje kolin, MIDA za ta gabatar da wani tsari na wannan tsarin, wanda zai mayar da hankali kan tsibiran Japan da wuraren shakatawa na karkara.
6. Na'urorin Wutar Lantarki - Zuciyar Caja ta DC
MIDA EV tana ƙira kuma tana ƙera nata babban-na'urorin gyara mitar da ke canza mita, suna ba kamfanin cikakken iko kan farashi, inganci, da aminci. Ba wai kawai ana amfani da waɗannan na'urori a cikin na'urorin caji na DC na MIDA ba, har ma ana sayar da su ga sauran masana'antun EVSE a matsayin abubuwan OEM.
6.1 MIDA-Module Mai Gyaran Module na PM 30kW
- Shigarwar AC:Uku-mataki na 380V (±20%), 50/60 Hz, ƙarfin lantarki >0.99.
- Fitowar DC:Ana iya daidaita wutar lantarki daga 150 zuwa 1,000 V; wutar lantarki mai ɗorewa daga 300V zuwa 1,000V.
- Matsakaicin ƙarfin fitarwa:100 A (a 300V) / 30 A (a 1,000V) – lanƙwasa mai ƙarfi akai-akai.
- Ƙarfin da aka ƙima:30 kW.
- Inganci:Kololuwa >96.5% (cikakken kaya >95%).
- Sanyaya:Iska mai ƙarfi (gaba)-to-kwararar ruwa ta baya) ko ruwa-zaɓi mai sanyaya (don babban zaɓi)-shigarwa mai yawa).
- Kariya:OVP, OCP, OTP, gajeriyar da'ira, juyawar polarity (shigarwa da fitarwa), da ginannen-a cikin kariyar AC (20 kA).
- Sadarwa:bas ɗin CAN (daidaitacce) ko Modbus RTU (zaɓi); mai zafi-iya musanyawa.
- Girma (iska)-sanyaya):210 × 450 × 85 mm (tsawo 1U).
- MTBF:> awanni 100,000 (Telcordia SR)-332).
- Takaddun shaida:CE, UL 2202 (ana jiran a kammala).
Wannan na'urar tana da na'urar sarrafa siginar dijital (DSP) tare da tsarin gyaran Vienna mai hade-haɗe, wanda ke rage karkacewar jituwa (<5% THD). Yana daidaita ƙarfin fitarwa ta atomatik don dacewa da buƙatun batirin EV, yana tallafawa duka ƙananan-ƙarfin lantarki (200–500V) da kuma babban ƙarfin lantarki-dandamalin ƙarfin lantarki (800V).
6.2 MIDA-Tsarin Karamin Module na PM 15kW
Ga ƙananan na'urorin caji na DC (30 kW, 45 kW) da na'urorin caji masu ɗaukuwa, MIDA tana ba da na'urar caji mai ƙarfin kW 15 tare da kewayon ƙarfin lantarki iri ɗaya amma rabin ƙarfin da ƙaramin sawun ƙafa: 150 × 350 × 85 mm. Nauyin shine kilogiram 5.2 kawai. Ana kuma amfani da wannan na'urar a cikin sabuwar na'urar MIDA.Caja DC mai ɗaukuwa(Naúrar kilogiram 20 tare da fitarwa na 15 kW) - samfurin da aka yi niyya ga taimakon gefen hanya da ƙananan bita.
6.3 Mafi girma-Module Mai Inganci na Gallium Nitride (GaN) - Samfoti na Fasaha
A BATTERY JAPAN 2025, MIDA EV za ta ba da ɗan haske game da na gaba-tsaraMIDA-PM 40kW GaNmodule, ta amfani da gallium nitride transistors. Ana sa ran inganci ya fi 98.5% da kuma ƙarfin lantarki na 50 kW a kowace lita (sau biyu fiye da yawan da ake da shi a yanzu). An shirya samun damar kasuwanci a shekarar 2026. Za a nuna module ɗin da ke aiki a 40 kW tare da sanyaya jiki kawai (babu fanka), wanda hakan zai inganta aminci sosai da kuma rage kulawa.
6.4 Haɗakar Module cikin Tarin Caji
Masu ziyara zuwa rumfa E54-20 za su iya ganin wani abu mai haske - wani kabad na caji na DC mai ƙarfin 120 kW da aka buɗe don bayyana na'urori shida masu ƙarfin 30 kW (biyar mai aiki, ɗaya mai aiki). Tarin ya haɗa da na'urar rarraba wutar lantarki (PDU) da kuma mai sarrafa tsarin. MIDA za ta yi bayani kan yadda za a iya maye gurbin na'urori cikin ƙasa da mintuna biyar (zafi mai zafi)-musanya) ba tare da kashe dukkan caja ba - muhimmin fasali ga manyan masu caji-hanyoyin sadarwar caji na jama'a na aiki lokaci-lokaci.
7. Manhajar Kwamfuta da Tsarin Girgije: MIDA ChargeNet
Duk na'urorin caji na MIDA AC da DC suna haɗuwa zuwa gare suMIDA ChargeNet, dandamalin girgije na kamfanin. Muhimman iyawa:
- Kulawa daga nesa:Gaskiya-yanayin lokaci (akwai, caji, matsala, ba tare da intanet ba), makamashin da aka bayar a kowane zaman, bin diddigin kudaden shiga.
- Gudanar da kaya mai ƙarfi:Daidaita wutar caji a tsakanin na'urorin caji da yawa don gujewa wuce babban na'urar fashewa ta shafin yanar gizo.
- Gudanar da mai amfani:Katin RFID, manhajar wayar hannu (iOS/Android) don farawa/tsayawa da biyan kuɗi.
- Ƙofar OCPP:Yana ba da damar caja na MIDA don haɗawa da kowane na uku-tsarin tsakiya na jam'iyya (misali, gidajen lantarki a Japan).
- Kulawa mai faɗi:Algorithms suna nazarin yanayin zafi na module, lalacewar na'urar sadarwa, da kurakuran sadarwa don tsara lokacin gyara kafin gazawa.
A wurin baje kolin, MIDA za ta gabatar da wani dashboard kai tsaye wanda ke nuna na'urorin caji na demo a wurin da kuma wani wurin da aka kwaikwayi na nesa a Shanghai.
8. Maganin Haɗaka: Baturi + Caja + Module
Babban ƙarfin MIDA EV shine haɗin kai mara matsala tsakanin iyalai uku na samfuransa:
- A shirye V2G / V2H:Caja ta MIDA AC tana sadarwa kai tsaye da batirin ajiya na gida na MIDA. Wutar lantarki mai yawa ta hasken rana na iya cika batirin gida da farko, sannan daga baya ta caji EV, ko kuma EV ɗin zai iya fitarwa zuwa batirin gida a lokacin da ake yawan amfani da shi.
- Caja ta DC da aka kunna ta hanyar ajiyar MIDA:Caja mai ƙarfin 240 kW DC tare da kwantena na batirin MIDA mai ƙarfin 500 kWh zai iya aiki da ƙarancin wutar lantarki-Haɗin hanyar sadarwa ta wutar lantarki (misali, 100 kW kawai), samar da makamashi mai ƙarfi akan lokaci don samar da caji cikin sauri ba tare da cajin buƙata ba.
- Module-gwajin matakin:Tunda MIDA ta kera nata na'urorin, ana iya haɗa bayanan BMS daga fakitin batirin tare da bayanan aikin caja don inganta algorithms na caji da tsawaita rayuwar baturi.
A wurin, za a nuna wani gwaji kai tsaye: MIDA mai ƙarfin 15 kWh-Batirin gida (wanda aka yi masa caji ta hanyar amfani da na'urar hasken rana da aka yi kwaikwayi) yana ciyar da caja mai ƙarfin AC 7 kW, wanda hakan ke cajin ƙaramin fakitin batirin babur mai amfani da wutar lantarki. Ana nuna duk bayanai a kan dashboard ɗin da aka haɗa.
9. Dabarun Kasuwa da Tallafin Sabis ga Japan
MIDA EV ta fahimci cewa abokan cinikin Japan suna buƙatar ingantaccen aminci da kuma goyon bayan fasaha.-Tallafin tallace-tallace. Don ƙaddamar da Japan, kamfanin ya aiwatar da:
- Takardar shaidar gida:Duk na'urorin caji da na'urorin AC/DC za su sami tabbacin PSE da JARI (Cibiyar Binciken Motoci ta Japan) kafin kwata na biyu na 2025. An gabatar da samfuran a watan Janairun 2025.
- Cibiyar sabis:Cibiyar gyara kayan gyara da gyaran kaya a Yokohama, wacce injiniyoyi masu harsuna biyu ke aiki. Lokacin amsawa ga matsaloli masu tsanani: awanni 4 (yankin Tokyo), awanni 24 a duk faɗin ƙasar.
- Shirin horo:OCPP kyauta da horon shigarwa ga masu rarrabawa da masu gyaran wutar lantarki na Japan, tare da takardar shaida daga MIDA.
- Haɗin gwiwa:MIDA tana tattaunawa ta ƙarshe da kamfanonin kasuwanci biyu na Japan don rarraba na'urorin caji na AC zuwa cibiyoyin gida da kuma tare da babban mai kula da wurin ajiye motoci don na'urorin caji na DC.
10. Gayyata da Bayanin Hulɗa
Kamfanin Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. yana gayyatar dukkan kwararru kan kayayyakin more rayuwa na batir da na'urorin lantarki da su ziyarci kamfanin.Rumfa E54-20a bikin baje kolin batirin da za a iya caji a duniya karo na 18. Baje kolin zai gudana daga karfe 10:00 zuwa 18:00 (ranar ƙarshe har zuwa 17:00) daga 19 zuwa 21 ga Fabrairu, 2025, a Tokyo Big Sight.
- A rumfar mu za ku iya:Duba cajin EV kai tsaye (Nissan Sakura) ta amfani da caja mai sauri ta DC mai ƙarfin 60 kW.
Yi amfani da na'urar wutar lantarki mai ƙarfin kW 30 kuma ka auna ingancinsa ta hanyar amfani da na'urar auna dijital.
Tattauna zane-zanen tulun AC na musamman don gine-ginen gidaje na Japan.
Karɓi fakitin bayanai na fasaha (kebul na USB) tare da cikakkun bayanai, zane-zanen CAD, da jagororin haɗin OCPP. - Domin shirya ganawa ta sirri, tuntuɓi:
- Mr. Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
- Madam Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
- Waya (a lokacin baje kolin):+81-80-1234-5678
- Don neman tambayoyi daga manema labarai da manazarta, da fatan za a nemi kayan aikin manema labarai a teburin rajista na rumfa E54-20.
11. Kammalawa
Baje kolin Batirin da za a iya caji na Duniya na 18 ya fi nunin batir - wuri ne da ya dace da dukkan yanayin makamashin EV.Abubuwan da aka bayar na Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.Yana tsaye a kan wannan haɗuwa, ba wai kawai yana ba da batirin lithium na zamani ba, har ma da kayan aikin caji waɗanda ke sa su zama masu amfani. Tare da cikakken kewayon tukwanen caji na AC don gida da ofis, tukwanen caji mai sauri na DC don amfanin jama'a da na jiragen ruwa, da kuma manyan tukwanen caji.-Na'urorin wutar lantarki masu inganci waɗanda ke ba su ƙarfi duka, MIDA EV tana ba da haɗin kai, abin dogaro, da farashi-mafita masu tasiri.
Yayin da Japan ke hanzarta cimma burinta na samar da wutar lantarki a shekarar 2035, MIDA EV a shirye take ta zama abokin tarayya mai aminci - tana samar da kayan aiki, software, da tallafi na gida. Ziyarce mu aRumfa E54-20a Tokyo Big Sight. Tare, bari mu ɗauki nauyin makomar.
Lokacin Saƙo: Fabrairu-19-2025