Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. op der 18. Internationaler Rechargeable Battery Expo (BATTERY JAPAN 2025): Integréiert EV-Lade- a Batterieléisungen fir eng Null-Emissiouns-Zukunft

Abstrakt

Well d'Welt sech ëmmer méi op elektrifizéiert Transportmëttel konzentréiert, gëtt d'Synergie tëscht nofëllbare Batterien an der Ladeinfrastruktur fir Elektroautoen entscheedend. Déi 18. International Rechargeable Battery Expo – BATTERY JAPAN 2025 – ass déi féierend global Bühn fir Batterietechnologien, awer d'Evenement beliicht och ëmmer méi de ganze EV-Ökosystem, inklusiv Ladegeräter. Vum 19. bis den 21. Februar 2025, am Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) wäert net nëmmen säin fortgeschratt Lithium--Ionenbatteriesystemer, awer och e komplette Portfolio vun AC-Ladepilaren, DC-Schnellladegeräter an héichwäertege Ladegeräter-Effizienz-Energiemoduler. Dësen Artikel gëtt eng ëmfaassend Iwwersiicht iwwer den Hannergrond vun der Firma an hir dräi Kärproduktfamilljen a weist, wéi MIDA EV schlësselfäerdeg Energieléisunge fir Elektroautoen an Energiespeicher liwwert.

 

---

 

1. Aféierung: BATTERIE JAPAN 2025 an den Imperativ vun der Ladeinfrastruktur

BATTERY JAPAN ass déi weltgréisst Ausstellung fir nofëllbar Batterien, Rohmaterialien, Produktiounsausrüstung a Batteriemanagementsystemer. D'Editioun 2025 - déi 18. - soll iwwer 1.500 Aussteller an 70.000 Visiteuren aus méi wéi 30 Länner begréissen. Wärend Batterien nach ëmmer de Schwéierpunkt sinn, huet dat séiert Wuesstem vun Elektroautoen (EVs) d'Ladetechnologie zu engem widderhuelende Thema gemaach. Visiteuren fuerderen ëmmer méi integréiert Léisungen: e Batterielieferant, deen och intelligent, zouverlässeg a käschtegënschteg Léisunge liwwert.-effektiv Ladestatiounen.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) huet dës Geleeënheet genotzt. Ursprénglech als Spezialist fir EV-Stroumbatterien a stationär Späicherung, huet d'Firma sech op de Maart fir EV-Ladegeräter ausgebreet. Haut entwéckelt a produzéiert MIDA EV AC-Luesladegeräter, DC-Schnellladegeräter an déi modular Stroumnetzwierker, déi se undreiwen. Op der BATTERY JAPAN 2025 wäert d'Firma seng lescht Ladeprodukter niewent hire Batteriesystemer virstellen, andeems se eng ... ubidden.-Stop-Shop fir Elektroauto-Flotten, Parkplazen, Versuergungsbetriber a Privatbenotzer.

 

---

 

2. Firma Profil: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Grënnung a Kärgeschäft

Gegrënnt am Joer 2010 a mat Sëtz zu Zhangjiang Highway zu Shanghai-Tech Park,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.ass vun engem Batteriepack-Montagefirma zu engem integréierten Technologieunternehmen fir propper Energie gewuess. D'Firma huet d'IATF 16949-, ISO 9001- an ISO 14001-Zertifizéierungen, mat engem dedizéierten Fuerschungs- an Entwécklungszentrum mat 60 Ingenieuren. Déi jäerlech Produktiounskapazitéit iwwerschreit 2,5 GWh fir Batteriepacks an 30.000 Eenheeten fir EV-Ladegeräter.

Déi traditionell Stäerkte vu MIDA EV leien a Lithium-Eisenphosphat (LiFePO₄) an NMC-Batteriesystemer fir Elektrobussen, Nutzfahrzeugen, Golfkarren a Lagerung a Wunnraim. Am Joer 2022 huet d'Firma eng nei Divisioun gegrënnt –MIDA Oplueden– fir seng Expertise an der Leeschtungselektronik ze notzen. Hautdesdaags bitt MIDA eng komplett Gamme vun AC- an DC-Ladegeräter un, vu kompakten Haushaltsgeräter bis zu High-End-Ladegeräter.-ëffentlech Schnellladegeräter, all integréiert mat der selwechter BMS a Cloud-Plattform, déi fir seng Batterieprodukter benotzt gëtt.

2.2 Strategesch Bedeitung vum japanesche Maart

Japan bitt eng eenzegaarteg Méiglechkeet. D'Green Growth Strategy vun der Regierung zielt drop of, datt bis 2035 100% vun den neien Autoverkaf elektrifizéiert sinn, wat eng massiv Expansioun vun der ëffentlecher a privater Ladeinfrastruktur erfuerdert. Vill japanesch Parkplazen, Appartementskomplexer a kleng Betriber feelen awer nach ëmmer u bezuelbare Ladeléisungen. De Wäertpropositioun vu MIDA EV - héich Qualitéit zu kompetitive Präisser - adresséiert dës Lück direkt. D'Participatioun un der BATTERY JAPAN 2025 markéiert den offiziellen Entrée vun der Firma a Japan, mat Pläng fir bis Mëtt ... eng PSE-Zertifizéierung fir all Ladegeräter ze kréien.-2025.

 

---

 

3. Produktiwwersiicht: Dräi Famillen um Stand E54-20

1. Um Stand E54-20 wäert MIDA EV véier interaktiv Statiounen ausstellen:

2. AC Opluedstatioun– Live-Demonstratioun vun engem 7 kW an 22 kW Ladegerät fir doheem/am Büro.

3.DC Schnellladestapelstatioun– e Buedem mat 60 kW-duebel stänneg-Waffenladegerät.

4. Power Modul Showcase– Duerchschnëttsmodell vun enger 30 kW Flëssegkeet-gekillte Gläichrichtermodul.

5. Batterie + Ladegerät Integratioun– e 15 kWh Heemspeichersystem gekoppelt mat engem AC-Ladegerät, dat weist wéi Solarenergie-Opgeluede Batterien fidderen Elektroautoen.

Déi folgend Abschnitter beschreiwen all Produktfamill am Detail.

 

---

 

4. AC-Ladestapelen – intelligent, sécher a vernetzt

D'AC-Ladegeräter vu MIDA EV si fir d'Oplueden am Wunnberäich, um Aarbechtsplaz an op der Destinatioun entwéckelt. Si konvertéieren den AC-Stroum aus dem Netz an den Input vum Ladegerät am Gefier (typescherweis Typ 1, Typ 2 oder CHAdeMO, jee no Regioun). All MIDA AC-Stroumstäb entspriechen den Normen IEC 61851 an SAE J1772.

4.1 MIDA-Heem AC 7 kW

• Input:Eenzel-Phase 220V/230V, 32A max.
• Ausgab:7 kW (justierbar vun 1,4 kW bis 7 kW).
• Stecker:Typ 2 Steckdous oder verbundene Kabel (optional, mat Verriegelung).
• Interface:4.3-Zoll Faarf-Touchscreen, RFID-Lieser an LED-Statusring.
• Kommunikatioun:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth an Ethernet (Modbus TCP).
• Schutz:Iwwerstroum, Iwwerspannung, Ënnerspannung, Reschtstroumdetektioun (RCD Typ A + 6 mA DC), Iwwerspannungsschutz (Typ 3).
• Uschloss:IK08 (Schlagfestigkeit), IP54 (bannen/baussen).
• Smart Funktiounen:Geplangt Laden, Lastausgleich (dynamesch Energiezouweisung), OCPP 1.6J/2.0.1-kompatibel fir Fernverwaltung.
• Dimensiounen:280 × 210 × 95 mm (Mauer-montéiert).
• Garantie:3 Joer.

D'MIDA-Home 7kW ass ideal fir japanesch Eigentumswohnungen. Et ënnerstëtzt V2H (Gefier-to-(Heembereitschaft) iwwer e Firmware-Update, wat bidirektionalen Energiefloss erméiglecht, wann d'Gefier dat ënnerstëtzt.-am Energiezieler moosst de Verbrauch fir d'Rechnungsstellung oder fir sech selwer-Konsumoptimiséierung.

4.2 MIDA-Büro AC 22 kW

• Input:Dräi-Phase 380V/400V, 32A pro Phase.
• Ausgab:22 kW.
• Stecker:Duebel Typ 2 Steckdousen (kënnen zwee Gefierer sequenziell oder mat Stroumdeelung oplueden).
• Benotzerauthentifikatioun:RFID, Smartphone-App oder Stecker-an-Ladung (ISO 15118).
• Netzwierkfunktiounen:Zentraliséiert Flottenmanagement iwwer MIDA Cloud; real-Zäitiwwerwaachung vum Energieverbrauch, Feelermeldungen an Fernfirm-Upgrades.
• Laaschtmanagement:Integréiert mat externen Stroumtransformatoren (CT) fir de Gesamtverbrauch vum Gebai ze limitéieren an Iwwerlaaschtung vum Netz ze vermeiden.
• Zertifizéierungen:CE, CB, an amgaang PSE fir Japan.

Dëst Modell zielt op kleng Betriber, Hotellen an Elektroauto-Flottdepoten. Um Stand weist MIDA, wéi zwee Gefierer sech déi total Leeschtung vun 22 kW deele kënnen - zum Beispill, datt all Gefier 11 kW kritt, wa béid ugeschloss sinn.

4.3 Schlësselinnovatioun – AC-Stapel mat integréiertem Batteriebuffer

En neit Konzept fir de japanesche Maart: denMIDA-AC/Späicherung 7kWDësen Apparat kombinéiert en 7 kW AC-Ladegerät mat enger 2,5 kWh LiFePO₄-Pufferbatterie am selwechte Gehäuse. D'Pufferbatterie späichert bëllegen Iwwernuechtungsstroum oder Solarstroum um Daach a léisst sech dann entlueden, fir den Elektroauto ze laden, och wann d'Stroumnetz limitéiert ass (z.B. fir Nofrokäschten ze vermeiden). En klengen LCD-Bildschierm weist den Opluedungszoustand vum Puffer an dem ugeschlossene Elektroauto un.

 

---

 

5. DC Schnellladestapelen – Héich Leeschtung, héich Effizienz

Gläichstroum-Ladegeräter ëmgoen den agebauten Ladegerät vum Gefier a liwweren direkt Gläichstroum un d'Batterie. Si si wesentlech fir ëffentlech Ladegeräter, Autobunns-Tankstellen a kommerziell Flotten. MIDA EV bitt eng modular Gläichstroum-Ladeplattform vun 30 kW bis 240 kW, all baséiert op standardiséierte Stroummoduler.

• 5.1 MIDA-Gläichstroum 60kW Duebel-Schnellladegerät fir eng Pistoul
• D'Aarbechtspäerd vun der MIDA DC-Serie – ideal fir Convenience Stores, Parkhaiser an Taxisstatiounen.
• Input:Dräi-Phase 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Ausgangsspannungsberäich:150 – 1.000 V DC (kompatibel mat 400V- an 800V-Architekturen).
• Max. Stroum pro Pistoul:200 A (eenzel Pistoul) / 100 A pro Pistoul (béid Pistoulen aktiv).
• Muechtdeelung:60 kW am Ganzen; wann een Gefier ugeschloss ass, kritt et déi voll 60 kW; bei zwee Gefierer deelt sech d'Leeschtung dynamesch op (z.B. 40+20 kW oder 30+30 kW).
• Stecker:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) fir de japanesche Maart; CCS1 optional.
• Effizienz:≥95% bei voller Belaaschtung.
• Benotzerinterface:10.1-Zoll industriellen Touchscreen mat Sonneliicht-liesbaren Display; ënnerstëtzt QR-Code-Bezuelung, RFID a mobil App.
• Kommunikatioun:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Ferndiagnostik a Stroumversuergung.
• Schutz:IP54 (bannen/baussen), IK10; iwwer-Temperatur-, Kuerzschluss-, Äerdfehler- a Iwwerspannungsschutz (20 kA).
• Betribstemperatur:-25°C bis +50°C (Ofbauung iwwer 45°C).
• Dimensiounen:650 × 500 × 1.600 mm (Buedemständeg).
• Optional:Kabelmanagementarm, 7-Zoll Reklammebildschierm, an Integratioun vu Batterie-Energiespeicher.

Op der BATTERY JAPAN wäert MIDA EV e richtegt weisen-Zäitopluedungssessioun mat engem 60 kW-Eenheet, déi gläichzäiteg en Nissan Leaf (iwwer CHAdeMO) an en Tesla (iwwer CCS2) ugedriwwen huet, a weist eng dynamesch Leeschtungsverdeelung.

5.2 MIDA-Gläichstroum 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Schnellladegerät

Fir Autobunnskorridoren an Héichstroossen-Volumen-Flottdepoten, MIDA bitt skalierbar Ultra-Schnellladegeräter. Den 120 kW-Eenheet benotzt véier 30 kW-Energiemoduler; den 240 kW-Eenheet benotzt aacht Moduler, wat eng N+1-Redundanz erméiglecht.

• Inputspannung:380V ±15%, dräi-Phase.
• Leeschtung (240kW Modell):150–1.000 V DC, maximale Stroum 500 A (eenzel Pistoul) oder 250 A pro Pistoul (duebel Pistoul).
• Opluedgeschwindegkeet:D'Reechwäit vun engem 400V Elektroauto ass a 15 Minutten bis zu 400 km (ënner der Viraussetzung vun engem Duerchschnëttsleeschtung vun 150 kW).
• Effizienz:>96% Héichpunkt.
• Geräischpegel:<65 dB op 1 Meter.
• Ofkillung:Zwangsloft (Standard) oder optional Flëssegkeetskühlung fir d'240 kW Versioun.
• Sécherheet:Iwwerwaachung vun der Isolatioun vun Input/Output, Noutstoppknäppchen an automatesch Trennung beim Auszéien vum Stecker.
• Smart Funktiounen:Nummereschëlderkennung (iwwer optional Kamera), Lastausgleich iwwer bis zu 16 Ladegeräter, an Integratioun mat MIDA Cloud fir Flottenabrechnung.

5.3 Aus-Grid DC Schnellladegerät mat Batteriespäicherung

En eenzegaartegt Produkt fir ofgeleeën Gebidder oder Opluedung vun Eventer: denMIDA-Solar Gläichstroum 60 kWEt kombinéiert en 60 kW Gläichstroumladegerät mat engem 200 kWh LiFePO₄ Batteriebehälter (20-Fouss) an e 60 kW Solarwechselrichter. De System kann komplett vun der-Netz, a lued seng Batterie mat Solarenergie oder dem Netz op, wa méiglech. Op der Expo wäert d'MIDA e Skalamodell vun dësem System presentéieren, dee sech op japanesch Inselen a ländlech Vakanzenuertschafte konzentréiert.

 

---

 

6. Stroummoduler – D'Häerz vun den DC-Ladegeräter

MIDA EV entwéckelt a produzéiert seng eegen héichwäerteg Gefierer.-Frequenzschaltgleichrichtermoduler, wat der Firma komplett Kontroll iwwer Käschten, Effizienz a Zouverlässegkeet gëtt. Dës Moduler ginn net nëmmen an de MIDA eegenen DC-Ladegeräter benotzt, mä ginn och un aner EVSE-Hiersteller als OEM-Komponenten verkaaft.

6.1 MIDA-PM 30kW Gläichrichtermodul

• AC-Input:Dräi-Phase 380V (±20%), 50/60 Hz, Leeschtungsfaktor >0,99.
• Gläichstroumausgang:150 – 1.000 V justierbar; konstant Leeschtung vun 300 V bis 1.000 V.
• Max. Ausgangsstroum:100 A (bei 300 V) / 30 A (bei 1.000 V) – konstant Leeschtungskurve.
• Bewäert Leeschtung:30 kW.
• Effizienz:Peak >96,5% (voll Belaaschtung >95%).
• Ofkillung:Zwangsloft (vir)-to-Réckluft) oder Flëssegkeet-gekillte Optioun (fir héich-Dichtinstallatiounen).
• Schutzmoossnamen:OVP, OCP, OTP, Kuerzschluss, Réckpolaritéit (Input an Output), a gebaut-am AC-Iwwerspannungsschutz (20 kA).
• Kommunikatioun:CAN-Bus (Standard) oder Modbus RTU (optional); waarm-tauschefäeg.
• Dimensiounen (Loft-ofgekillt):210 × 450 × 85 mm (1U Héicht).
• MTBF:>100.000 Stonnen (Telcordia SR)-332).
• Zertifizéierungen:CE, UL 2202 (ënnerworf).

De Modul huet eng digital Signalprozessor (DSP) Kontroll mat interleaved Wiener Gleichrichter Topologie, déi harmonesch Verzerrung (<5% THD) reduzéiert. En upasst d'Ausgangsspannung automatesch un d'Ufuerderunge vun den EV Batterien a ënnerstëtzt souwuel niddreg ...-Spannung (200–500V) an héich-Spannungsplattformen (800V).

6.2 MIDA-PM 15kW Kompaktmodul

Fir méi kleng Gläichstroumladegeräter (30 kW, 45 kW) a portabel Ladegeräter bitt MIDA e 15 kW Modul mat dem selwechte Spannungsberäich, awer mat der hallwer Leeschtung a méi klenger Gréisst un: 150 × 350 × 85 mm. D'Gewiicht ass nëmmen 5,2 kg. Dëse Modul gëtt och a MIDA sengem zukünftege ... benotzt.portable DC-Ladegerät(20 kg Eenheet mat 15 kW Leeschtung) – e Produkt dat fir Stroossenhëllef a kleng Werkstatte geduecht ass.

6.3 Héich-Effizienz Galliumnitrid (GaN) Modul – Technologievirschau

Op der BATTERY JAPAN 2025 gëtt de MIDA EV e klenge Virgeschmaach op säin nächsten ...-GeneratiounMIDA-PM 40kW GaNModul, mat Galliumnitrid-Transistoren. Erwaarte Effizienz >98,5% an eng Leeschtungsdicht vu 50 kW pro Liter (duebel sou vill Stroumdicht). Kommerziell Verfügbarkeet ass fir 2026 geplangt. Eng Live-Demo weist de Modul mat 40 kW, nëmme mat passiver Killung (kee Ventilator), wat d'Zouverlässegkeet däitlech verbessert an d'Maintenance reduzéiert.

6.4 Modulintegratioun an Opluedstäck

D'Visiteure vum Stand E54-20 kënnen en transparenten "Charge Stack" gesinn - e 120 kW DC Charge-Schrank, deen opgemaach gëtt, fir sechs 30 kW Moduler (fënnef aktiv, ee redundant) ze weisen. De Stack enthält eng Stroumverdeelungseenheet (PDU) an e Systemcontroller. MIDA erkläert, wéi Moduler a manner wéi fënnef Minutten ersat kënne ginn (hot)-(tauschen) ouni de ganze Ladegerät auszeschalten - eng kritesch Funktioun fir héich-ëffentlech Ladegeräter, déi aktuell Betribszäit hunn.

 

---

 

7. Software a Cloud-Plattform: MIDA ChargeNet

All MIDA AC- an DC-Ladegeräter kënne matMIDA ChargeNet, déi proprietär Cloud-Plattform vun der Firma. Schlësselfäegkeeten:

• Ferniwwerwaachung:Echt-Zäitstatus (verfügbar, Lueden, Defekt, offline), geliwwert Energie pro Sessioun, Ëmsazverfolgung.
• Dynamescht Lastmanagement:Passt d'Ladeleistung iwwer verschidde Ladegeräter un, fir ze vermeiden, datt den Haaptschalter vun enger Plaz iwwerschratt gëtt.
• Benotzerverwaltung:RFID-Kaartenausstellung, mobil App (iOS/Android) fir Start/Stop a Bezuelung.
• OCPP-Gateway:Erlaabt d'Integratioun vu MIDA-Ladegeräter mat all Drëttubidder-Parteizentralsystem (z.B. E-Clearinghouses a Japan).
• Prädiktiv Ënnerhalt:Algorithmen analyséieren Modultemperaturen, Kontaktorverschleiss a Kommunikatiounsfehler, fir Ënnerhalt virum Ausfall ze plangen.

Op der Ausstellung wäert MIDA en Live-Dashboard ubidden, deen Demo-Ladegeräter um Stand an eng simuléiert Fernplaz zu Shanghai weist.

 

---

 

8. Kombinéiert Léisungen: Batterie + Ladegerät + Modul

Déi gréisst Stäerkt vum MIDA EV ass déi nahtlos Integratioun vun hiren dräi Produktfamilljen:

• V2G / V2H prett:MIDA AC-Ladegeräter kommunizéieren direkt mat MIDA-Hausakkumulatoren. Iwwerschësseg Solarenergie kann als éischt d'Hausbatterie fëllen, spéider en Elektroauto oplueden, oder den Elektroauto kann sech während Spëtzestonnen an d'Hausbatterie entlueden.
• Gläichstroumladegerät mat MIDA-Späicherung:E 240 kW Gläichstroumladegerät zesumme mat engem 500 kWh MIDA Batteriebehälter kann mat enger gerénger Leeschtung funktionéieren.-Uschloss un d'Stroumnetz (z.B. nëmmen 100 kW), wouduerch Energie iwwer Zäit gepuffert gëtt, fir séier Opluedung ouni Nofrokäschten ze erméiglechen.
• Modul-Diagnostik op engem Niveau:Well MIDA seng eege Moduler hierstellt, kënnen d'BMS-Donnéeë vum Batteriepack mat den Donnéeë vun der Ladegerätsleistung korreléiert ginn, fir d'Ladealgorithmen ze optimiséieren an d'Batterielaufzäit ze verlängeren.

Um Stand gëtt et eng Live-Demonstratioun: eng 15 kWh MIDA-Heembatterie (gelueden vun engem simuléierte Solaranlag), déi en 7 kW AC-Ladegerät fiddert, deen dann eng kleng Batterie vun engem Elektroscooter opluet. All Donnéeë ginn op engem eenzegen Dashboard ugewisen.

 

---

 

9. Maartstrategie a Serviceënnerstëtzung fir Japan

MIDA EV versteet, datt japanesch Clienten aussergewéinlech Zouverlässegkeet a Verbesserunge verlaangen.-Verkafsënnerstëtzung. Fir de japanesche Start huet d'Firma ëmgesat:

• Lokal Zertifizéierung:All AC/DC-Ladegeräter a Moduler kréien bis zum zweete Quartal 2025 eng PSE- a JARI-Verifizéierung (Japan Automobile Research Institute). D'Prouwe goufen am Januar 2025 agereecht.
• Servicezentrum:E Ersatzdeel- a Reparaturzentrum zu Yokohama, mat zweesproochegen Ingenieuren. Reaktiounszäit bei kritesche Feeler: 4 Stonnen (Regioun Tokyo), 24 Stonnen landeswäit.
• Trainingsprogramm:Gratis OCPP- an Installatiounstraining fir japanesch Distributeuren an Elektriker, mat Zertifizéierung ausgestallt vun der MIDA.
• Partnerschaften:MIDA ass a leschte Verhandlungen mat zwou japaneschen Handelsfirmen fir d'Verdeelung vun AC-Ladegeräter un Heemzentren a mat engem grousse Parkbetreiber fir DC-Ladegeräter.

 

---

 

10. Invitatioun an Kontaktinformatiounen

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. invitéiert all Batterie- an EV-Infrastruktur-Experten häerzlech op e Besuch.Stand E54-20op der 18. Internationaler Rechargeable Battery Expo. D'Ausstellung leeft vum 19. bis den 21. Februar 2025 vun 10:00 bis 18:00 Auer (leschten Dag bis 17:00 Auer) am Tokyo Big Sight.

• Op eisem Stand kënnt Dir:Kuckt Iech d'Live-Lade vun engem aktuellen Elektroauto (engem Nissan Sakura) mat engem 60 kW DC-Schnellladegerät un.
  Bedreiwt de 30 kW-Energiemodul a moosst seng Effizienz op engem digitalen Zähler.
  Diskutéiert personaliséiert Klimaanlagen-Pailen-Designen fir japanesch Appartementsgebaier.
  Kritt e Pak vun techneschen Daten (USB-Stick) mat komplette Spezifikatiounen, CAD-Zeechnungen an OCPP-Integratiounsguiden.
• Fir e privaten Treffen ze plangen, kontaktéiert:
• Här Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Mme Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Telefon (wärend der Ausstellung):+81-80-1234-5678
• Fir Ufroen vun de Medien an Analysten, frot w.e.g. e Pressekit un der Aschreiwungsschalt um Stand E54-20 un.

 

---

 

11. Schlussfolgerung

Déi 18. International Rechargeable Battery Expo ass méi wéi just eng Batteriemesse – si ass e Konvergenzpunkt fir den gesamten EV-Energie-Ökosystem.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.steet op där Konvergenz a bitt net nëmmen fortgeschratt Lithiumbatterien, mä och d'Ladeinfrastruktur, déi se nëtzlech mécht. Mat enger kompletter Palette vun AC-Ladestäbchen fir doheem a Büro, DC-Schnellladestäbchen fir ëffentlech a Flottennotzung, an héichwäerteg-Effizienz-Energiemoduler, déi se all ugedriwwen hunn, MIDA EV liwwert integréiert, zouverlässeg a käschtegënschteg-effektiv Léisungen.

Wärend Japan sech op seng Elektrifizéierungsziler fir 2035 beschleunegt, ass MIDA EV prett e vertrauenswürdege Partner ze sinn - andeems se Hardware, Software a lokale Support ubitt. Besicht eis opStand E54-20am Tokyo Big Sight. Zesummen, loosst eis d'Zukunft ugoen.