Tanggal:19–21 Februari 2025
Panggonan:Tokyo Big Sight, Jepang (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)
Nomer Stan:E54-20
Abstrak
Nalika jagad iki saya maju menyang transportasi listrik, sinergi antarane baterei sing bisa diisi ulang lan infrastruktur pangisian daya EV dadi penting banget. Expo Baterai Isi Ulang Internasional kaping 18 – BATTERY JAPAN 2025 – minangka panggung global utama kanggo teknologi baterei, nanging acara kasebut uga saya nyoroti kabeh ekosistem EV, kalebu peralatan pangisian daya. Saka tanggal 19 nganti 21 Februari 2025, ing Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Booth E54-20) ora mung bakal nampilake lithium canggih-sistem baterei ion nanging uga portofolio lengkap tumpukan pangisi daya AC, pangisi daya cepet DC, lan daya dhuwur-modul daya efisiensi. Artikel iki nyedhiyakake ringkesan lengkap babagan latar mburi perusahaan lan telung kulawarga produk inti, sing nduduhake kepiye MIDA EV nyedhiyakake solusi energi siap pakai kanggo kendaraan listrik lan panyimpenan energi.
1. Pambuka: BATTERY JAPAN 2025 lan Prasyarat Infrastruktur Pangisian Daya
BATTERY JAPAN minangka pameran utama ing donya kanggo batere sing bisa diisi ulang, bahan mentah, peralatan manufaktur, lan sistem manajemen batere. Edisi 2025 - kaping 18 - diarepake bakal dadi tuan rumah luwih saka 1.500 peserta pameran lan 70.000 pengunjung saka luwih saka 30 negara. Sanajan batere tetep dadi fokus utama, pertumbuhan kendaraan listrik (EV) sing cepet wis nggawe teknologi pangisi daya dadi tema sing bola-bali. Pengunjung saya akeh nuntut solusi terintegrasi: panyedhiya batere sing uga nyedhiyakake sing cerdas, dipercaya, lan regane terjangkau.-stasiun pangisian daya sing efektif.
Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) wis ngrebut kesempatan iki. Wiwitane minangka spesialis ing batere daya EV lan panyimpenan stasioner, perusahaan iki wis ngembangake pasar peralatan pangisi daya EV. Saiki, MIDA EV ngrancang lan ngasilake pangisi daya AC alon, pangisi daya DC cepet, lan unit daya modular sing nggerakake. Ing BATTERY JAPAN 2025, perusahaan iki bakal mbukak produk pangisi daya paling anyar bebarengan karo sistem batere, nawakake siji-papan mandheg kanggo armada EV, fasilitas parkir, utilitas, lan pangguna omah.
2. Profil Perusahaan: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.
2.1 Pendirian lan Bisnis Inti
Diadegaké ing taun 2010 lan kantor pusaté ana ing SMA Zhangjiang Shanghai-Taman Teknologi,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.wis berkembang saka perusahaan perakitan paket baterei dadi perusahaan teknologi energi bersih sing terintegrasi. Perusahaan iki nduweni sertifikasi IATF 16949, ISO 9001, lan ISO 14001, kanthi pusat R&D khusus sing dumadi saka 60 insinyur. Kapasitas produksi tahunan ngluwihi 2,5 GWh kanggo paket baterei lan 30.000 unit kanggo pangisi daya EV.
Kekuwatan tradisional MIDA EV ana ing sistem baterei lithium iron phosphate (LiFePO₄) lan NMC kanggo bis listrik, kendaraan komersial, kreta golf, lan panyimpenan omah. Ing taun 2022, perusahaan iki ngadegake divisi anyar –MIDA Ngisi Daya– kanggo ngoptimalake keahliane babagan elektronika daya. Saiki, MIDA nawakake macem-macem pangisi daya AC lan DC, saka unit omah sing kompak nganti sing dhuwur-ngdayakake pangisi daya cepet umum, kabeh terintegrasi karo BMS lan platform maya sing padha sing digunakake kanggo produk baterei.
2.2 Pentingnya Strategis Pasar Jepang
Jepang menehi kesempatan sing unik. Strategi Pertumbuhan Hijau pemerintah ngarahake 100% dodolan mobil anyar bakal dialiri listrik ing taun 2035, sing mbutuhake ekspansi gedhen infrastruktur pangisian daya umum lan swasta. Nanging, akeh papan parkir, kompleks apartemen, lan bisnis cilik ing Jepang isih kekurangan solusi pangisian daya sing terjangkau. Proposisi nilai MIDA EV - kualitas dhuwur kanthi rega kompetitif - langsung ngatasi kesenjangan iki. Partisipasi ing BATTERY JAPAN 2025 nandhani mlebu resmi perusahaan menyang Jepang, kanthi rencana kanggo entuk sertifikasi PSE kanggo kabeh pangisi daya ing pertengahan taun.-2025.
3. Ringkesan Produk: Telung Kulawarga ing Stan E54-20
1. Ing stan E54-20, MIDA EV bakal ngaturake papat stasiun interaktif:
2. Stasiun Tumpukan Pengisian AC– demonstrasi langsung pangisi daya omah/kantor 7 kW lan 22 kW.
3. Stasiun Tumpukan Pengisian Daya Cepat DC– lantai 60 kW-ngadeg ganda-pangisi daya bedhil.
4. Pameran Modul Daya– model cutaway saka cairan 30 kW-modul penyearah sing didinginkan.
5. Integrasi Baterai + Pengisi Daya– sistem panyimpenan omah 15 kWh sing dipasangake karo pangisi daya AC, sing nuduhake kepiye tenaga surya-batere sing wis diisi ngisi daya EV.
Bagean ing ngisor iki njlèntrèhaké saben kulawarga produk kanthi rinci.
4. Tumpukan Pangisi Daya AC – Cerdas, Aman, lan Terhubung
Pangisi daya AC MIDA EV dirancang kanggo ngisi daya omah, papan kerja, lan tujuan. Pangisi daya AC jaringan iki ngowahi daya AC jaringan dadi input pangisi daya internal kendaraan (biasane Tipe 1, Tipe 2, utawa CHAdeMO gumantung wilayah). Kabeh tumpukan AC MIDA tundhuk karo standar IEC 61851 lan SAE J1772.
4.1 MIDA-AC Omah 7kW
- Masukan:Tunggal-fase 220V/230V, maksimal 32A.
- Asil:7 kW (bisa diatur saka 1,4 kW nganti 7 kW).
- Konektor:Soket tipe 2 utawa kabel sing diiket (opsional, nganggo kunci).
- Antarmuka:4.3-layar demek warna inci, pembaca RFID, lan cincin status LED.
- Komunikasi:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth, lan Ethernet (Modbus TCP).
- Proteksi:Arus luwih, tegangan luwih, tegangan kurang, deteksi arus sisa (RCD tipe A + 6 mA DC), proteksi lonjakan arus (Tipe 3).
- Kandang:IK08 (tahan benturan), IP54 (njero ruangan/njaba ruangan).
- Fitur Pinter:Pangisian daya terjadwal, penyeimbangan beban (alokasi daya dinamis), sesuai karo OCPP 1.6J/2.0.1 kanggo manajemen jarak jauh.
- Ukuran:280 × 210 × 95 mm (tembok-dipasang).
- Garansi:3 taun.
MIDA-Omah 7kW cocog banget kanggo kondominium Jepang. Ndhukung V2H (kendaraan-to-kesiapan omah) liwat pembaruan perangkat kukuh, sing ngidini aliran energi bidirectional yen kendaraan ndhukung. A dibangun-ing meter energi ngukur konsumsi kanggo tagihan utawa dhewe-optimalisasi konsumsi.
4.2 MIDA-AC Kantor 22kW
- Masukan:Telu-fase 380V/400V, 32A saben fase.
- Asil:22 kW.
- Konektor:Soket Tipe 2 Ganda (bisa ngisi daya rong kendaraan kanthi urut utawa nganggo daya sing dienggo bareng).
- Otentikasi panganggo:RFID, aplikasi smartphone, utawa colokan-lan-biaya (ISO 15118).
- Fitur-fitur jaringan:Manajemen armada terpusat liwat MIDA Cloud; nyata-pemantauan wektu panggunaan energi, tandha-tandha kesalahan, lan upgrade firmware jarak jauh.
- Manajemen beban:Diintegrasi karo transformator arus eksternal (CT) kanggo mbatesi total konsumsi bangunan, nyegah kelebihan beban jaringan.
- Sertifikasi:CE, CB, lan PSE sing lagi ditundha kanggo Jepang.
Model iki ngincer bisnis cilik, hotel, lan depot armada EV. Ing stan kasebut, MIDA bakal nduduhake kepiye rong kendaraan bisa mbagi total 22 kW - contone, saben kendaraan nampa 11 kW nalika loro-lorone dicolokke.
4.3 Inovasi Kunci – Tumpukan AC nganggo Penyangga Baterai Terpadu
Konsep anyar kanggo pasar Jepang:MIDA-AC/Panyimpenan 7kWUnit iki nggabungake pangisi daya AC 7 kW karo baterei buffer LiFePO₄ 2,5 kWh ing njero omah sing padha. Batré buffer nyimpen listrik sewengi sing murah utawa tenaga surya ing atap, banjur ngosongake kanggo ngisi daya EV sanajan daya jaringan winates (contone, kanggo ngindhari biaya permintaan). LCD cilik nuduhake status daya buffer lan EV sing disambungake.
5. Tumpukan Pangisi Daya Cepet DC – Daya Dhuwur, Efisiensi Dhuwur
Pangisi daya DC ngliwati pangisi daya internal kendaraan, ngirim arus searah langsung menyang batere. Pangisi daya iki penting banget kanggo pangisi daya umum, stasiun layanan dalan gedhe, lan armada komersial. MIDA EV nawakake platform pangisi daya DC modular saka 30 kW nganti 240 kW, kabeh adhedhasar modul daya standar.
- 5.1 MIDA-DC 60kW Ganda-Pengisi Daya Cepet Bedhil
- Kuda kerja keras saka jajaran MIDA ing DC – cocog kanggo toko swalayan, garasi parkir, lan halte taksi.
- Masukan:Telu-fase 380V (±15%), 50/60 Hz.
- Rentang voltase output:150 – 1.000 V DC (kompatibel karo arsitektur 400V lan 800V).
- Arus maksimal saben bedhil:200 A (bedhil tunggal) / 100 A saben bedhil (loro-lorone bedhil aktif).
- Nuduhake kekuwatan:Total 60 kW; nalika siji kendaraan disambungake, bakal nampa daya penuh 60 kW; karo rong kendaraan, daya dipérang kanthi dinamis (contone, 40+20 kW utawa 30+30 kW).
- Konektor:CHAdeMO + CCS2 (Kombo 2) kanggo pasar Jepang; CCS1 opsional.
- Efisiensi:≥95% nalika beban kebak.
- Antarmuka panganggo:10.1-layar sentuh industri inci nganggo sinar srengenge-tampilan sing bisa diwaca; ndhukung pembayaran kode QR, RFID, lan aplikasi seluler.
- Komunikasi:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Diagnostik jarak jauh lan pangaturan daya.
- Proteksi:IP54 (njero ruangan/njaba ruangan), IK10; luwih saka-suhu, korsleting, gangguan lemah, lan proteksi lonjakan arus (20 kA).
- Suhu operasi:-25°C nganti +50°C (penurunan suhu ing ndhuwur 45°C).
- Ukuran:650 × 500 × 1.600 mm (ngadeg ing lantai).
- Opsional:Lengan manajemen kabel, 7-Layar iklan inci, lan integrasi panyimpenan energi baterei.
Ing BATTERY JAPAN, MIDA EV bakal nduduhake sing nyata-Sesi pangisian daya nggunakake unit 60 kW sing nggerakake Nissan Leaf (liwat CHAdeMO) lan Tesla (liwat CCS2) bebarengan, nuduhake distribusi daya dinamis.
5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Pangisi Daya Cepet
Kanggo koridor dalan gedhe lan dalan gedhe-depot armada volume, MIDA nawakake ultra sing bisa diskalakake-pangisi daya cepet. Unit 120 kW nggunakake papat modul daya 30 kW; unit 240 kW nggunakake wolung modul, sing ngidini redundansi N+1.
- Tegangan input:380V ±15%, telu-fase.
- Output (model 240kW):150–1.000 V DC, arus maksimal 500 A (bedhil tunggal) utawa 250 A saben bedhil (bedhil ganda).
- Kacepetan pangisian daya:Jarak tempuh nganti 400 km sajrone 15 menit kanggo EV 400V (kanthi asumsi rata-rata 150 kW).
- Efisiensi:Puncak >96%.
- Tingkat kebisingan:<65 dB ing jarak 1 meter.
- Pendinginan:Pendinginan udara paksa (standar) utawa cairan opsional kanggo versi 240 kW.
- Keamanan:Pemantauan insulasi input/output, tombol mandheg darurat, lan pemutus daya otomatis nalika colokan dicopot.
- Fitur-fitur cerdas:Pangenalan plat nomer (liwat kamera opsional), penyeimbangan beban ing nganti 16 pangisi daya, lan integrasi karo MIDA Cloud kanggo tagihan armada.
5.3 Mati-Pangisi Daya Cepet DC Grid nganggo Panyimpenan Baterai
Produk unik kanggo wilayah terpencil utawa acara ngisi daya:MIDA-Tenaga Surya DC 60kWIki nggabungake pangisi daya DC 60 kW karo wadhah baterei LiFePO₄ 200 kWh (20-kaki) lan inverter surya 60 kW. Sistem iki bisa beroperasi kanthi lengkap tanpa-jaringan, ngisi daya baterei saka tenaga surya utawa jaringan nalika kasedhiya. Ing pameran kasebut, MIDA bakal nampilake model skala sistem iki, kanthi target pulo-pulo Jepang lan resor pedesaan.
6. Modul Daya – Jantunge Pangisi Daya DC
MIDA EV ngrancang lan nggawe high-end dhewe-modul penyearah switching frekuensi, menehi perusahaan kendali lengkap babagan biaya, efisiensi, lan linuwih. Modul-modul iki ora mung digunakake ing pangisi daya DC MIDA dhewe nanging uga didol menyang produsen EVSE liyane minangka komponen OEM.
6.1 MIDA-Modul Penyearah PM 30kW
- Input AC:Telu-fase 380V (±20%), 50/60 Hz, faktor daya >0,99.
- Output DC:Bisa diatur 150 – 1.000 V; daya tetep saka 300V nganti 1.000V.
- Arus output maksimal:100 A (ing 300V) / 30 A (ing 1.000V) – kurva daya tetep.
- Daya sing dirating:30 kW.
- Efisiensi:Puncak >96,5% (beban penuh >95%).
- Pendinginan:Udara paksa (ngarep-to-aliran udara bali) utawa cairan-pilihan sing adhem (kanggo sing dhuwur-instalasi kepadatan).
- Proteksi:OVP, OCP, OTP, hubung singkat, polaritas terbalik (input lan output), lan dibangun-ing proteksi lonjakan AC (20 kA).
- Komunikasi:CAN bus (standar) utawa Modbus RTU (opsional); panas-sing bisa ngganti.
- Ukuran (udara-adhem):210 × 450 × 85 mm (dhuwuré 1U).
- MTBF:>100.000 jam (Telcordia SR-332).
- Sertifikasi:CE, UL 2202 (ditundha).
Modul iki nduweni kontrol prosesor sinyal digital (DSP) kanthi topologi penyearah Vienna interleaved, sing nyuda distorsi harmonik (<5% THD). Modul iki kanthi otomatis nyetel voltase output supaya cocog karo kabutuhan baterei EV, ndhukung loro-lorone sing kurang-voltase (200–500V) lan dhuwur-platform voltase (800V).
6.2 MIDA-Modul Kompak PM 15kW
Kanggo pangisi daya DC sing luwih cilik (30 kW, 45 kW) lan pangisi daya portabel, MIDA nawakake modul 15 kW kanthi rentang voltase sing padha nanging setengah daya lan jejak sing luwih cilik: 150 × 350 × 85 mm. Bobote mung 5,2 kg. Modul iki uga digunakake ing MIDA sing bakal teka.pangisi daya DC portabel(unit 20 kg kanthi output 15 kW) – produk sing ditujokake kanggo pitulungan pinggir dalan lan bengkel cilik.
6.3 Dhuwur-Modul Efisiensi Galium Nitrida (GaN) – Pratinjau Teknologi
Ing BATTERY JAPAN 2025, MIDA EV bakal menehi cuplikan saka mobil listrik sabanjure-generasiMIDA-PM 40kW GaNmodul, nggunakake transistor galium nitrida. Efisiensi sing diarepake >98,5% lan kapadhetan daya 50 kW saben liter (kaping pindho kapadhetan arus). Kasedhiyan komersial direncanakake kanggo taun 2026. Demo langsung bakal nuduhake modul sing mlaku ing 40 kW mung nganggo pendinginan pasif (tanpa kipas), sing nambah keandalan kanthi dramatis lan nyuda pangopènan.
6.4 Integrasi Modul menyang Tumpukan Pengisian Daya
Para pengunjung stan E54-20 bisa ndeleng "tumpukan pangisi daya" transparan - lemari pangisi daya DC 120 kW dibukak kanggo nampilake enem modul 30 kW (lima aktif, siji redundan). Tumpukan kasebut kalebu unit distribusi daya (PDU) lan pengontrol sistem. MIDA bakal nerangake kepiye modul bisa diganti sajrone kurang saka limang menit (panas-swap) tanpa mateni kabeh pangisi daya – fitur penting kanggo pangisi daya dhuwur-jaringan pangisian daya umum wektu aktif.
7. Piranti Lunak lan Platform Cloud: MIDA ChargeNet
Kabeh pangisi daya MIDA AC lan DC nyambung menyangMIDA ChargeNet, platform maya milik perusahaan. Kapabilitas utama:
- Pemantauan jarak jauh:Nyata-status wektu (kasedhiya, ngisi daya, kesalahan, offline), energi sing dikirim saben sesi, pelacakan pendapatan.
- Manajemen beban dinamis:Atur daya pangisi daya ing pirang-pirang pangisi daya supaya ora ngluwihi pemutus daya utama situs.
- Manajemen panganggo:Penerbitan kertu RFID, aplikasi seluler (iOS/Android) kanggo miwiti/mandeg lan mbayar.
- Gerbang OCPP:Ngidini pangisi daya MIDA kanggo terintegrasi karo piranti pihak katelu liyane-sistem pusat partai (contone, e-clearing house ing Jepang).
- Pangopènan prediktif:Algoritma nganalisa suhu modul, keausan kontaktor, lan kesalahan komunikasi kanggo njadwalake pangopènan sadurunge gagal.
Ing pameran kasebut, MIDA bakal nawakake dashboard langsung sing nuduhake demo charger ing stan lan situs simulasi terpencil ing Shanghai.
8. Solusi Gabungan: Baterei + Pangisi Daya + Modul
Kekuwatan paling gedhe saka MIDA EV yaiku integrasi sing lancar saka telung kulawarga produk:
- Siap V2G/V2H:Pangisi daya AC MIDA komunikasi langsung karo baterei panyimpenan omah MIDA. Daya surya sing berlebihan bisa ngisi baterei omah dhisik, banjur ngisi daya EV, utawa EV bisa ngosongake daya menyang baterei omah nalika kecepatan puncak.
- Pangisi daya DC sing didhukung dening panyimpenan MIDA:Pangisi daya DC 240 kW sing dipasangake karo wadhah baterei MIDA 500 kWh bisa beroperasi kanthi daya rendah-sambungan jaringan listrik (contone, mung 100 kW), nyangga energi sajrone wektu kanggo nyedhiyakake pangisian daya cepet tanpa biaya permintaan.
- Modul-diagnostik tingkat:Amarga MIDA nggawe modul dhewe, data BMS saka kemasan baterei bisa dikorelasikake karo data kinerja pangisi daya kanggo ngoptimalake algoritma pangisi daya lan ngluwihi umur baterei.
Ing stan, demonstrasi langsung bakal nampilake: MIDA 15 kWh-Baterei omah (sing dicas nganggo susunan surya simulasi) sing ngisi daya pangisi daya AC 7 kW, sing banjur ngisi daya pak batere skuter listrik cilik. Kabeh data ditampilake ing dashboard terpadu.
9. Strategi Pasar lan Dhukungan Layanan kanggo Jepang
MIDA EV mangerteni manawa pelanggan Jepang nuntut keandalan sing luar biasa lan sawise-dhukungan dodolan. Kanggo peluncuran Jepang, perusahaan wis ngetrapake:
- Sertifikasi lokal:Kabeh pangisi daya lan modul AC/DC bakal entuk verifikasi PSE lan JARI (Japan Automobile Research Institute) ing kuartal kaping 2 2025. Sampel dikirim ing Januari 2025.
- Pusat layanan:Pusat suku cadang lan ndandani ing Yokohama, dijaga dening insinyur bilingual. Wektu nanggepi kanggo kerusakan kritis: 4 jam (wilayah Tokyo), 24 jam ing saindenging negara.
- Program pelatihan:Pelatihan OCPP lan instalasi gratis kanggo distributor lan tukang listrik Jepang, kanthi sertifikasi sing diterbitake dening MIDA.
- Kemitraan:MIDA lagi negosiasi pungkasan karo rong perusahaan dagang Jepang kanggo nyebarake pangisi daya AC menyang pusat-pusat omah lan karo operator parkir utama kanggo pangisi daya DC.
10. Undangan lan Informasi Kontak
Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. ngajak kabeh profesional infrastruktur baterei lan EV kanggo ngunjungiStan E54-20ing Ekspo Baterai Isi Ulang Internasional kaping 18. Pameran iki dianakake wiwit jam 10:00 nganti 18:00 (dina pungkasan nganti 17:00) wiwit tanggal 19-21 Februari 2025, ing Tokyo Big Sight.
- Ing stan kita, sampeyan bisa:Deloken pangisian daya langsung EV (Nissan Sakura) nggunakake pangisi daya cepet DC 60 kW.
Operasikake modul daya 30 kW lan ukur efisiensine nganggo meter digital.
Rembugen desain tiang AC khusus kanggo bangunan apartemen Jepang.
Nampa paket data teknis (drive USB) kanthi spesifikasi lengkap, gambar CAD, lan pandhuan integrasi OCPP. - Kanggo njadwalake rapat pribadi, hubungi:
- Pak Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
- Mbak Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
- Telpon (nalika pameran):+81-80-1234-5678
- Kanggo pitakon babagan media lan analis, mangga nyuwun piranti pers ing meja registrasi stan E54-20.
11. Dudutan
Expo Baterai Isi Ulang Internasional kaping 18 luwih saka mung pameran baterai - iki minangka titik konvergensi kanggo kabeh ekosistem energi EV.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.ngadeg ing konvergensi kasebut, ora mung nawakake baterei lithium canggih nanging uga infrastruktur pangisian daya sing ndadekake migunani. Kanthi macem-macem tumpukan pangisian daya AC kanggo omah lan kantor, tumpukan pangisian daya cepet DC kanggo panggunaan umum lan armada, lan dhuwur-modul daya efisiensi sing ngdaya kabeh mau, MIDA EV ngirimake modul daya sing terintegrasi, andal, lan regane terjangkau-solusi sing efektif.
Nalika Jepang nyepetake target elektrifikasi 2035, MIDA EV wis siyap dadi mitra sing dipercaya - nyedhiyakake perangkat keras, perangkat lunak, lan dhukungan lokal. Kunjungi kita ingStan E54-20ing Tokyo Big Sight. Ayo bebarengan, padha ngisi daya masa depan.
Wektu kiriman: 19-Feb-2025