Dato:19.–21. februar 2025
Sted:Tokyo Big Sight, Japan (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)
Standnummer:E54-20
Abstrakt
Etter hvert som verden akselererer mot elektrifisert transport, blir synergien mellom oppladbare batterier og ladeinfrastruktur for elbiler kritisk. Den 18. internasjonale messen for oppladbare batterier – BATTERY JAPAN 2025 – er den fremste globale scenen for batteriteknologier, men arrangementet fremhever også i økende grad hele elbiløkosystemet, inkludert ladeutstyr. Fra 19. til 21. februar 2025, på Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) vil ikke bare presentere sitt avanserte litium-ionbatterisystemer, men også en komplett portefølje av AC-ladestabler, DC-hurtigladere og høykapasitetsladere-Effektivitetsmoduler. Denne artikkelen gir en omfattende oversikt over selskapets bakgrunn og dets tre kjerneproduktfamilier, og demonstrerer hvordan MIDA EV leverer nøkkelferdige energiløsninger for elbiler og energilagring.
1. Innledning: BATTERI JAPAN 2025 og nødvendigheten av ladeinfrastruktur
BATTERY JAPAN er verdens ledende utstilling for oppladbare batterier, råvarer, produksjonsutstyr og batteristyringssystemer. 2025-utgaven – den 18. – forventes å ha over 1500 utstillere og 70 000 besøkende fra mer enn 30 land. Selv om batterier fortsatt er hovedfokuset, har den raske veksten av elbiler (EV-er) gjort ladeteknologi til et tilbakevendende tema. Besøkende etterspør i økende grad integrerte løsninger: en batterileverandør som også leverer smarte, pålitelige og kostnadseffektive løsninger.-effektive ladestasjoner.
Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) har benyttet denne muligheten. Selskapet, som opprinnelig var spesialist på batterier og stasjonær lagring for elbiler, har ekspandert til markedet for ladeutstyr for elbiler. I dag designer og produserer MIDA EV langsomme AC-ladere, hurtigladere for DC-ladere og de modulære kraftenhetene som driver dem. På BATTERY JAPAN 2025 vil selskapet avduke sine nyeste ladeprodukter sammen med batterisystemene sine, og tilbyr en ett-tommers ladeprosess.-nettbutikk for elbilflåter, parkeringsanlegg, forsyningsselskaper og hjemmebrukere.
2. Bedriftsprofil: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.
2.1 Grunnleggelse og kjernevirksomhet
Grunnlagt i 2010 og med hovedkontor i Shanghais Zhangjiang High-Teknologiparken,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.har vokst fra en batteripakkemonterer til en integrert bedrift innen ren energiteknologi. Selskapet har IATF 16949-, ISO 9001- og ISO 14001-sertifiseringer, med et dedikert FoU-senter med 60 ingeniører. Årlig produksjonskapasitet overstiger 2,5 GWh for batteripakker og 30 000 enheter for elbilladere.
MIDA EVs tradisjonelle styrker ligger i litiumjernfosfat (LiFePO₄) og NMC-batterisystemer for elektriske busser, nyttekjøretøy, golfbiler og boliglagring. I 2022 etablerte selskapet en ny divisjon –MIDA-lading– for å utnytte sin ekspertise innen kraftelektronikk. I dag tilbyr MIDA et komplett utvalg av AC- og DC-ladere, fra kompakte hjemmeenheter til høykapasitetsladere-offentlige hurtigladere, alle integrert med samme BMS og skyplattform som brukes for batteriproduktene deres.
2.2 Strategisk betydning av det japanske markedet
Japan presenterer en unik mulighet. Regjeringens grønne vekststrategi har som mål at 100 % av nybilsalget skal være elektrifisert innen 2035, noe som krever en massiv utvidelse av offentlig og privat ladeinfrastruktur. Likevel mangler mange japanske parkeringsplasser, leilighetskomplekser og små bedrifter fortsatt rimelige ladeløsninger. MIDA EVs verdiforslag – høy kvalitet til konkurransedyktige priser – adresserer dette gapet direkte. Deltakelse på BATTERY JAPAN 2025 markerer selskapets offisielle inntreden i Japan, med planer om å oppnå PSE-sertifisering for alle ladere innen midten av ...-2025.
3. Produktoversikt: Tre familier på stand E54-20
1. På stand E54-20 vil MIDA EV dedikere fire interaktive stasjoner:
2. AC ladestasjon– demonstrasjon av en 7 kW og 22 kW hjemme-/kontorlader.
3. DC hurtigladestasjon– et gulv på 60 kW-stående dobbelt-pistollader.
4. Strømmodulutstilling– utskjæringsmodell av en 30 kW væske-avkjølt likerettermodul.
5. Batteri + laderintegrasjon– et 15 kWh hjemmelagringssystem parret med en AC-lader, som viser hvordan solenergi-ladede batterier forsyner elbiler.
De følgende avsnittene beskriver hver produktfamilie i detalj.
4. AC-ladestabler – smarte, trygge og tilkoblede
MIDA EVs AC-ladere er utviklet for lading i boliger, på arbeidsplasser og i destinasjoner. De konverterer vekselstrøm fra nettet til kjøretøyets innebygde laderinngang (vanligvis type 1, type 2 eller CHAdeMO, avhengig av region). Alle MIDA AC-ladere er i samsvar med standardene IEC 61851 og SAE J1772.
4.1 MIDA-Hjemme AC 7 kW
- Inndata:Enkelt-fase 220V/230V, 32A maks.
- Produksjon:7 kW (justerbar fra 1,4 kW til 7 kW).
- Kontakt:Type 2-kontakt eller fastmontert kabel (valgfritt, med låsing).
- Grensesnitt:4.3-tommers fargeberøringsskjerm, RFID-leser og LED-statusring.
- Kommunikasjon:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth og Ethernet (Modbus TCP).
- Beskyttelse:Overstrøm, overspenning, underspenning, reststrømsdeteksjon (RCD type A + 6 mA DC), overspenningsvern (type 3).
- Innhegning:IK08 (slagfasthet), IP54 (innendørs/utendørs).
- Smarte funksjoner:Planlagt lading, lastbalansering (dynamisk strømtildeling), OCPP 1.6J/2.0.1-kompatibel for fjernadministrasjon.
- Dimensjoner:280 × 210 × 95 mm (vegg-montert).
- Garanti:3 år.
MIDA-Home 7kW er ideelt for japanske sameier. Den støtter V2H (kjøretøy-to-(hjemme)-beredskap via en fastvareoppdatering, som tillater toveis energiflyt hvis kjøretøyet støtter det. En innebygd-i energimåleren måler forbruk for fakturering eller selvbetjening-forbruksoptimalisering.
4.2 MIDA-Kontor AC 22 kW
- Inndata:Tre-fase 380V/400V, 32A per fase.
- Produksjon:22 kW.
- Kontakt:Doble type 2-uttak (kan lade to kjøretøy sekvensielt eller med strømdeling).
- Brukerautentisering:RFID, smarttelefonapp eller plugg-og-ladning (ISO 15118).
- Nettverksfunksjoner:Sentralisert flåtestyring via MIDA Cloud; ekte-tidsovervåking av energiforbruk, feilvarsler og eksterne fastvareoppgraderinger.
- Lasthåndtering:Integrert med eksterne strømtransformatorer (CT-er) for å begrense det totale bygningsforbruket og forhindre overbelastning av nettet.
- Sertifiseringer:CE, CB og ventende PSE for Japan.
Denne modellen er rettet mot små bedrifter, hoteller og elbilparkeringsdepoter. På standen vil MIDA demonstrere hvordan to kjøretøy kan dele den totale effekten på 22 kW – for eksempel, hvor begge kan motta 11 kW når begge er koblet til strømnettet.
4.3 Viktig innovasjon – AC-søyle med integrert batteribuffer
Et nytt konsept for det japanske markedet:MIDA-AC/lagring 7 kWDenne enheten kombinerer en 7 kW AC-lader med et 2,5 kWh LiFePO₄ bufferbatteri i samme kabinett. Bufferbatteriet lagrer billig strøm over natten eller solenergi fra taket, og utlades deretter for å lade elbilen selv når strømnettet er begrenset (f.eks. for å unngå etterspørselslading). En liten LCD-skjerm viser ladestatusen til både bufferbatteriet og den tilkoblede elbilen.
5. DC-hurtigladestabler – Høy effekt, høy effektivitet
DC-ladere omgår kjøretøyets innebygde lader og leverer likestrøm direkte til batteriet. De er viktige for offentlig ladestasjon, bensinstasjoner på motorveier og kommersielle kjøretøyflåter. MIDA EV tilbyr en modulær DC-ladeplattform fra 30 kW til 240 kW, alt basert på standardiserte strømmoduler.
- 5.1 MIDA-DC 60 kW dobbel-Hurtiglader for våpen
- Arbeidshesten i MIDAs DC-serie – ideell for nærbutikker, parkeringshus og taxiholdeplasser.
- Inndata:Tre-fase 380V (±15%), 50/60 Hz.
- Utgangsspenningsområde:150–1000 V DC (kompatibel med 400 V- og 800 V-arkitekturer).
- Maks strøm per pistol:200 A (enkelt pistol) / 100 A per pistol (begge pistolene aktive).
- Maktdeling:60 kW totalt; når ett kjøretøy er tilkoblet, mottar det hele 60 kW; med to kjøretøy fordeles effekten dynamisk (f.eks. 40+20 kW eller 30+30 kW).
- Kontakter:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) for det japanske markedet; CCS1 valgfritt.
- Effektivitet:≥95 % ved full belastning.
- Brukergrensesnitt:10.1-tommers industriell berøringsskjerm med sollys-lesbar skjerm; støtter QR-kodebetaling, RFID og mobilapp.
- Kommunikasjon:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Fjerndiagnostikk og strømjustering.
- Beskyttelse:IP54 (innendørs/utendørs), IK10; over-temperatur, kortslutning, jordfeil og overspenningsvern (20 kA).
- Driftstemperatur:-25 °C til +50 °C (nedgradering over 45 °C).
- Dimensjoner:650 × 500 × 1600 mm (gulvstående).
- Valgfri:Kabelhåndteringsarm, 7-tommers reklameskjerm og integrering av batterilagring.
På BATTERY JAPAN vil MIDA EV demonstrere en ekte-Tidsbasert ladeøkt med en 60 kW-enhet som driver en Nissan Leaf (via CHAdeMO) og en Tesla (via CCS2) samtidig, og som viser dynamisk kraftfordeling.
5.2 MIDA-DC 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Hurtiglader
For motorveikorridorer og høye-volumflåtedepoter, MIDA tilbyr skalerbare ultra-hurtigladere. 120 kW-enheten bruker fire 30 kW-effektmoduler; 240 kW-enheten bruker åtte moduler, noe som gir N+1-redundans.
- Inngangsspenning:380V ±15%, tre-fase.
- Effekt (240 kW modell):150–1000 V DC, maks. strøm 500 A (enkeltpistol) eller 250 A per pistol (dobbeltpistol).
- Ladehastighet:Gir opptil 400 km rekkevidde på 15 minutter for en 400V elbil (forutsatt 150 kW i gjennomsnitt).
- Effektivitet:>96 % topp.
- Støynivå:<65 dB på 1 meter.
- Kjøling:Tvungen luftkjøling (standard) eller valgfri væskekjøling for 240 kW-versjonen.
- Sikkerhet:Overvåking av inngangs-/utgangsisolasjon, nødstoppknapp og automatisk frakobling ved fjerning av støpsel.
- Smarte funksjoner:Nummerskiltgjenkjenning (via valgfritt kamera), lastbalansering på tvers av opptil 16 ladere og integrasjon med MIDA Cloud for flåtefakturering.
5.3 Av-Grid DC hurtiglader med batterilagring
Et unikt produkt for avsidesliggende områder eller lading av arrangementer:MIDA-Solcelle-DC 60 kWDen kombinerer en 60 kW DC-lader med en 200 kWh LiFePO₄-batteribeholder (20-fot) og 60 kW solcelleomformer. Systemet kan drives helt av-strømnettet, og lader batteriet fra solenergi eller strømnettet når det er tilgjengelig. På messen vil MIDA presentere en skalamodell av dette systemet, rettet mot japanske øyer og landlige feriesteder.
6. Strømmoduler – Hjertet i DC-ladere
MIDA EV designer og produserer sine egne høykvalitetsbiler-frekvensbrytende likerettermoduler, noe som gir selskapet full kontroll over kostnader, effektivitet og pålitelighet. Disse modulene brukes ikke bare i MIDAs egne DC-ladere, men selges også til andre EVSE-produsenter som OEM-komponenter.
6.1 MIDA-PM 30 kW likerettermodul
- AC-inngang:Tre-fase 380V (±20%), 50/60 Hz, effektfaktor >0,99.
- DC-utgang:150–1000 V justerbar; konstant effekt fra 300 V til 1000 V.
- Maks utgangsstrøm:100 A (ved 300 V) / 30 A (ved 1000 V) – konstant effektkurve.
- Nominell effekt:30 kW.
- Effektivitet:Topp >96,5 % (full belastning >95 %).
- Kjøling:Tvungen luft (foran-to-tilbakestrømning) eller væske-avkjølt alternativ (for høy-tetthetsinstallasjoner).
- Beskyttelse:OVP, OCP, OTP, kortslutning, reverspolaritet (inngang og utgang), og innebygd-i AC-overspenningsvern (20 kA).
- Kommunikasjon:CAN-buss (standard) eller Modbus RTU (valgfritt);-bytte-kapabel.
- Dimensjoner (luft-avkjølt):210 × 450 × 85 mm (1U høyde).
- MTBF:>100 000 timer (Telcordia SR)-332).
- Sertifiseringer:CE, UL 2202 (på vent).
Modulen har en digital signalprosessor (DSP)-kontroll med sammenflettet Vienna-likerettertopologi, som reduserer harmonisk forvrengning (<5 % THD). Den justerer automatisk utgangsspenningen for å matche elbilbatteriets krav, og støtter både lav-spenning (200–500 V) og høy-spenningsplattformer (800V).
6.2 MIDA-PM 15 kW kompaktmodul
For mindre likestrømsladere (30 kW, 45 kW) og bærbare ladere tilbyr MIDA en 15 kW-modul med samme spenningsområde, men halvparten så mye effekt og mindre fotavtrykk: 150 × 350 × 85 mm. Vekten er bare 5,2 kg. Denne modulen brukes også i MIDAs kommendebærbar DC-lader(20 kg enhet med 15 kW effekt) – et produkt rettet mot veihjelp og små verksteder.
6,3 Høy-Effektivitetsmodul for galliumnitrid (GaN) – Teknologiforhåndsvisning
På BATTERY JAPAN 2025 vil MIDA EV gi en sniktitt på sin neste-generasjonMIDA-PM 40 kW GaNmodul, ved bruk av galliumnitridtransistorer. Forventet virkningsgrad >98,5 % og effekttetthet på 50 kW per liter (dobbelt så høy strømtetthet). Kommersiell tilgjengelighet er planlagt i 2026. En live-demo vil vise modulen som kjører på 40 kW med kun passiv kjøling (ingen vifte), noe som forbedrer påliteligheten dramatisk og reduserer vedlikehold.
6.4 Modulintegrasjon i ladestabler
Besøkende på stand E54-20 kan se en gjennomsiktig «ladestabel» – et 120 kW DC-ladeskap som åpnes for å avdekke seks 30 kW-moduler (fem aktive, én redundant). Stakken inkluderer en strømfordelingsenhet (PDU) og en systemkontroller. MIDA vil forklare hvordan moduler kan byttes ut på under fem minutter (hot)-bytte) uten å slå av hele laderen – en kritisk funksjon for høy-oppetid for offentlige ladenettverk.
7. Programvare og skyplattform: MIDA ChargeNet
Alle MIDA AC- og DC-ladere kobles tilMIDA ChargeNet, selskapets proprietære skyplattform. Viktige funksjoner:
- Fjernovervåking:Virkelig-tidsstatus (tilgjengelig, lading, feil, frakoblet), energi levert per økt, inntektssporing.
- Dynamisk lasthåndtering:Juster ladeeffekten på tvers av flere ladere for å unngå å overskride et steds hovedbryter.
- Brukeradministrasjon:RFID-kortutstedelse, mobilapp (iOS/Android) for start/stopp og betaling.
- OCPP-gateway:Lar MIDA-ladere integreres med tredjepartsladere-partiets sentralsystem (f.eks. e-clearinghus i Japan).
- Prediktivt vedlikehold:Algoritmer analyserer modultemperaturer, kontaktorslitasje og kommunikasjonsfeil for å planlegge vedlikehold før feil oppstår.
På utstillingen vil MIDA tilby et live-dashbord som viser demoladere på standen og et simulert eksternt sted i Shanghai.
8. Kombinerte løsninger: Batteri + Lader + Modul
MIDA EVs største styrke er den sømløse integrasjonen av de tre produktfamiliene:
- V2G / V2H-klar:MIDA AC-ladere kommuniserer direkte med MIDA-hjemmebatterier. Overflødig solenergi kan først fylle hjemmebatteriet, deretter lade en elbil, eller elbilen kan utlades til hjemmebatteriet under toppbelastning.
- DC-lader drevet av MIDA-lagring:En 240 kW DC-lader parret med en 500 kWh MIDA-batteribeholder kan operere med lav-tilkobling til strømnettet (f.eks. kun 100 kW), som bufrer energi over tid for å gi hurtiglading uten etterspørselsavgifter.
- Modul-nivådiagnostikk:Siden MIDA lager sine egne moduler, kan BMS-dataene fra batteripakken korreleres med laderens ytelsesdata for å optimalisere ladealgoritmer og forlenge batteriets levetid.
På standen vil det bli vist en live demonstrasjon av: en 15 kWh MIDA-Hjemmebatteri (ladet av et simulert solcellepanel) som forsyner en 7 kW AC-lader, som igjen lader en liten batteripakke til elektrisk sparkesykkel. Alle data vises på et enhetlig dashbord.
9. Markedsstrategi og servicestøtte for Japan
MIDA EV forstår at japanske kunder krever eksepsjonell pålitelighet og etterspørsel.-salgsstøtte. For den japanske lanseringen har selskapet implementert:
- Lokal sertifisering:Alle AC/DC-ladere og -moduler vil bli PSE- og JARI-verifisert (Japan Automobile Research Institute) innen andre kvartal 2025. Prøver sendes inn i januar 2025.
- Servicesenter:Et reservedels- og reparasjonssenter i Yokohama, bemannet av tospråklige ingeniører. Responstid for kritiske feil: 4 timer (Tokyo-området), 24 timer landsdekkende.
- Treningsprogram:Gratis OCPP- og installasjonsopplæring for japanske distributører og elektrikere, med sertifisering utstedt av MIDA.
- Partnerskap:MIDA er i sluttforhandlinger med to japanske handelsselskaper om distribusjon av AC-ladere til hjemmesentre og med en stor parkeringsoperatør for DC-ladere.
10. Invitasjon og kontaktinformasjon
Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. inviterer alle fagfolk innen batteri- og elbilinfrastruktur varmt til å besøkeStand E54-20på den 18. internasjonale messen for oppladbare batterier. Utstillingen varer fra kl. 10.00 til 18.00 (siste dag til kl. 17.00) fra 19.–21. februar 2025 på Tokyo Big Sight.
- På standen vår kan du:Se live lading av en faktisk elbil (en Nissan Sakura) med en 60 kW DC hurtiglader.
Betjen 30 kW-effektmodulen og mål dens effektivitet på en digital måler.
Diskuter tilpassede AC-peledesign for japanske leilighetsbygg.
Motta en teknisk datapakke (USB-stasjon) med fullstendige spesifikasjoner, CAD-tegninger og OCPP-integrasjonsveiledninger. - For å avtale et privat møte, kontakt:
- Mr. Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
- Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
- Telefon (under utstillingen):+81-80-1234-5678
- For henvendelser fra media og analytikere, vennligst be om et pressekit ved registreringsskranken på stand E54-20.
11. Konklusjon
Den 18. internasjonale messen for oppladbare batterier er mer enn en batterimesse – den er et samlingspunkt for hele økosystemet for elbilenergi.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.står ved denne konvergensen, og tilbyr ikke bare avanserte litiumbatterier, men også ladeinfrastrukturen som gjør dem nyttige. Med et komplett utvalg av AC-ladestabler for hjem og kontor, DC-hurtigladestabler for offentlig bruk og flåtebruk, og høyhastighets-effektivitetskraftmoduler som driver dem alle, leverer MIDA EV integrerte, pålitelige og kostnadseffektive-effektive løsninger.
Etter hvert som Japan akselererer mot sine elektrifiseringsmål innen 2035, er MIDA EV klar til å være en pålitelig partner – og tilbyr maskinvare, programvare og lokal støtte. Besøk oss påStand E54-20i Tokyo Big Sight. La oss sammen ta ansvar for fremtiden.
Publisert: 19. februar 2025