ਮਿਤੀ:ਫਰਵਰੀ 19–21, 2025
ਸਥਾਨ:Tokyo Big Sight, Japan (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)
ਬੂਥ ਨੰਬਰ:E54-20
ਸਾਰ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦੁਨੀਆ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 18ਵਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਐਕਸਪੋ - ਬੈਟਰੀ ਜਾਪਾਨ 2025 - ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਗਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਈਵੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 19 ਤੋਂ 21 ਫਰਵਰੀ, 2025 ਤੱਕ, ਟੋਕੀਓ ਬਿਗ ਸਾਈਟ ਵਿਖੇ,ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਡਾ ਈਵੀ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ(ਬੂਥ E54-20) ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਉੱਨਤ ਲਿਥੀਅਮ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ। ਇਹ ਲੇਖ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ MIDA EV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਟਰਨਕੀ ਊਰਜਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1. ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਬੈਟਰੀ ਜਾਪਾਨ 2025 ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜ਼ਰੂਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਜਾਪਾਨ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ। 2025 ਐਡੀਸ਼ਨ - 18ਵਾਂ - 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ 70,000 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਥੀਮ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੈਲਾਨੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜੋ ਸਮਾਰਟ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਡਾ ਈਵੀ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ(MIDA EV) ਨੇ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ EV ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੱਜ, MIDA EV AC ਸਲੋ ਚਾਰਜਰ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। BATTERY JAPAN 2025 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ-ਈਵੀ ਫਲੀਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਪ।
2. ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.
2.1 ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ
2010 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਝਾਂਗਜਿਆਂਗ ਹਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ-ਟੈਕ ਪਾਰਕ,ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਡਾ ਈਵੀ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਦਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ IATF 16949, ISO 9001, ਅਤੇ ISO 14001 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ, 60 ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ 2.5 GWh ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ 30,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
MIDA EV ਦੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤਾਕਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePO₄) ਅਤੇ NMC ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। 2022 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ -MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ- ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ। ਅੱਜ, MIDA AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ਘਰੇਲੂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਪਬਲਿਕ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ, ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ BMS ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
2.2 ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ
ਜਪਾਨ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਗ੍ਰੋਥ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2035 ਤੱਕ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 100% ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। MIDA EV ਦਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ - ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। BATTERY JAPAN 2025 ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅੱਧ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ PSE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ।-2025।
3. ਉਤਪਾਦ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਬੂਥ E54-20 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਰਿਵਾਰ
1. ਬੂਥ E54-20 'ਤੇ, MIDA EV ਚਾਰ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰੇਗਾ:
2.AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ- 7 kW ਅਤੇ 22 kW ਦੇ ਘਰ/ਦਫ਼ਤਰ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।
3.DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ- 60 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਫਰਸ਼-ਦੋਹਰਾ ਸਟੈਂਡਿੰਗ-ਬੰਦੂਕ ਚਾਰਜਰ।
4. ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ੋਅਕੇਸ- 30 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤਰਲ ਦਾ ਕੱਟਵੇ ਮਾਡਲ-ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੁਧਾਰਕ ਮਾਡਿਊਲ।
5. ਬੈਟਰੀ + ਚਾਰਜਰ ਏਕੀਕਰਣ- ਇੱਕ 15 kWh ਘਰੇਲੂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕਿ AC ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੂਰਜੀ-ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਈਵੀ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ - ਸਮਾਰਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ
MIDA EV ਦੇ AC ਚਾਰਜਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ, ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਗਰਿੱਡ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਇਨਪੁਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਪ 1, ਟਾਈਪ 2, ਜਾਂ CHAdeMO ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ MIDA AC ਪਾਇਲ IEC 61851 ਅਤੇ SAE J1772 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4.1 ਮਿਡਾ-ਘਰ ਦਾ ਏ.ਸੀ. 7kW
- ਇਨਪੁਟ:ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ 220V/230V, ਅਧਿਕਤਮ 32A।
- ਆਉਟਪੁੱਟ:7 ਕਿਲੋਵਾਟ (1.4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ 7 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ)।
- ਕਨੈਕਟਰ:ਟਾਈਪ 2 ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਟੈਦਰਡ ਕੇਬਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ, ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ)।
- ਇੰਟਰਫੇਸ:4.3-ਇੰਚ ਰੰਗੀਨ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, RFID ਰੀਡਰ, ਅਤੇ LED ਸਟੇਟਸ ਰਿੰਗ।
- ਸੰਚਾਰ:4G, ਵਾਈ-ਫਾਈ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਅਤੇ ਈਥਰਨੈੱਟ (ਮਾਡਬਸ ਟੀਸੀਪੀ)।
- ਸੁਰੱਖਿਆ:ਓਵਰਕਰੰਟ, ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ, ਬਕਾਇਆ ਕਰੰਟ ਖੋਜ (RCD ਕਿਸਮ A + 6 mA DC), ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਟਾਈਪ 3)।
- ਘੇਰਾ:IK08 (ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ), IP54 (ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ)।
- ਸਮਾਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ), ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ OCPP 1.6J/2.0.1 ਅਨੁਕੂਲ।
- ਮਾਪ:280 × 210 × 95 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।
- ਵਾਰੰਟੀ:3 ਸਾਲ।
ਮਿਡਾ-ਘਰੇਲੂ 7kW ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਇਹ V2H (ਵਾਹਨ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ-to-ਘਰ) ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਰਾਹੀਂ ਤਿਆਰੀ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਊਰਜਾ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ-ਖਪਤ ਅਨੁਕੂਲਨ।
4.2 ਮਿਡਾ-ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਏ.ਸੀ. 22kW
- ਇਨਪੁਟ:ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 380V/400V, ਪ੍ਰਤੀ ਪੜਾਅ 32A।
- ਆਉਟਪੁੱਟ:22 ਕਿਲੋਵਾਟ।
- ਕਨੈਕਟਰ:ਦੋਹਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ 2 ਸਾਕਟ (ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ)।
- ਯੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ:RFID, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪ, ਜਾਂ ਪਲੱਗ-ਅਤੇ-ਚਾਰਜ (ISO 15118)।
- ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:MIDA ਕਲਾਉਡ ਰਾਹੀਂ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ; ਅਸਲ-ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਫਾਲਟ ਅਲਰਟ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ।
- ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਕੁੱਲ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਰਿੱਡ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ (CTs) ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ।
- ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ:ਜਪਾਨ ਲਈ CE, CB, ਅਤੇ ਲੰਬਿਤ PSE।
ਇਹ ਮਾਡਲ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਈਵੀ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੂਥ 'ਤੇ, MIDA ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਕੁੱਲ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
4.3 ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ - ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਬਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਏਸੀ ਪਾਇਲ
ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ:ਮਿਡਾ-AC/ਸਟੋਰੇਜ 7kW. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਉਸੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ 7 kW AC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ 2.5 kWh LiFePO₄ ਬਫਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਬਫਰ ਬੈਟਰੀ ਰਾਤ ਭਰ ਦੀ ਸਸਤੀ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੰਗ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ)। ਇੱਕ ਛੋਟਾ LCD ਬਫਰ ਅਤੇ ਜੁੜੇ EV ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5. ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ - ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਹਾਈਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। MIDA EV 30 kW ਤੋਂ 240 kW ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ DC ਚਾਰਜਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਿਆਰੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ।
- 5.1 ਮਿਡਾ-ਡੀਸੀ 60kW ਦੋਹਰਾ-ਗਨ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ
- MIDA ਦੇ DC ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਵਰਕ ਹਾਰਸ - ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਸਟੈਂਡਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।
- ਇਨਪੁਟ:ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 380V (±15%), 50/60 Hz।
- ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ:150 - 1,000 V DC (400V ਅਤੇ 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ)।
- ਪ੍ਰਤੀ ਬੰਦੂਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ:200 ਏ (ਸਿੰਗਲ ਗਨ) / 100 ਏ ਪ੍ਰਤੀ ਗਨ (ਦੋਵੇਂ ਗਨ ਐਕਟਿਵ)।
- ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ:ਕੁੱਲ 60 ਕਿਲੋਵਾਟ; ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰਾ 60 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 40+20 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 30+30 ਕਿਲੋਵਾਟ)।
- ਕਨੈਕਟਰ:ਜਪਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ CHAdeMO + CCS2 (ਕੰਬੋ 2); CCS1 ਵਿਕਲਪਿਕ।
- ਕੁਸ਼ਲਤਾ:ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ≥95%।
- ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ:10.1-ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ-ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਡਿਸਪਲੇ; QR ਕੋਡ ਭੁਗਤਾਨ, RFID, ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸੰਚਾਰ:OCPP 1.6/2.0, 4G, ਈਥਰਨੈੱਟ। ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ:IP54 (ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ), IK10; ਵੱਧ-ਤਾਪਮਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ, ਅਤੇ ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ (20 kA)।
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ:-25°C ਤੋਂ +50°C (45°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ)।
- ਮਾਪ:650 × 500 × 1,600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਫਰਸ਼ ਸਟੈਂਡਿੰਗ)।
- ਵਿਕਲਪਿਕ:ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਖਾ, 7-ਇੰਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਏਕੀਕਰਨ।
ਬੈਟਰੀ ਜਾਪਾਨ ਵਿਖੇ, MIDA EV ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ-60 kW ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਾਈਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (CHAdeMO ਰਾਹੀਂ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ (CCS2 ਰਾਹੀਂ) ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5.2 ਮਿਡਾ-ਡੀਸੀ 120kW / 180kW / 240kW ਅਲਟਰਾ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ
ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਲਈ-ਵਾਲੀਅਮ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ, MIDA ਸਕੇਲੇਬਲ ਅਲਟਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ। 120 kW ਯੂਨਿਟ ਚਾਰ 30 kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ; 240 kW ਯੂਨਿਟ ਅੱਠ ਮੋਡੀਊਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ N+1 ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ:380V ±15%, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ।
- ਆਉਟਪੁੱਟ (240kW ਮਾਡਲ):150–1,000 V DC, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ 500 A (ਸਿੰਗਲ ਗਨ) ਜਾਂ 250 A ਪ੍ਰਤੀ ਗਨ (ਡਬਲ ਗਨ)।
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ:400V EV ਲਈ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਦੀ ਹੈ (150 kW ਔਸਤ ਮੰਨ ਕੇ)।
- ਕੁਸ਼ਲਤਾ:>96% ਸਿਖਰ।
- ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ:1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ <65 dB।
- ਕੂਲਿੰਗ:240 kW ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ (ਮਿਆਰੀ) ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ:ਇਨਪੁੱਟ/ਆਊਟਪੁੱਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ।
- ਸਮਾਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੈਮਰੇ ਰਾਹੀਂ), 16 ਚਾਰਜਰਾਂ ਤੱਕ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ, ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਬਿਲਿੰਗ ਲਈ MIDA ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ।
5.3 ਬੰਦ-ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ
ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਇਵੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਉਤਪਾਦ:ਮਿਡਾ-ਸੋਲਰ ਡੀਸੀ 60kW. ਇਹ 60 kW DC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ 200 kWh LiFePO₄ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ (20-ਫੁੱਟ) ਅਤੇ 60 ਕਿਲੋਵਾਟ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ। ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਗਰਿੱਡ, ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ। ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ, MIDA ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
6. ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ - ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਦਿਲ
MIDA EV ਆਪਣੀ ਉੱਚੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲਾਗਤ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ MIDA ਦੇ ਆਪਣੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ OEM ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਜੋਂ ਹੋਰ EVSE ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
6.1 ਮਿਡਾ-PM 30kW ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ
- AC ਇਨਪੁੱਟ:ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 380V (±20%), 50/60 Hz, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ >0.99।
- ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ:150 - 1,000 V ਐਡਜਸਟੇਬਲ; 300V ਤੋਂ 1,000V ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ।
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ:100 A (300V 'ਤੇ) / 30 A (1,000V 'ਤੇ) - ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਵਕਰ।
- ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ:30 ਕਿਲੋਵਾਟ।
- ਕੁਸ਼ਲਤਾ:ਸਿਖਰ >96.5% (ਪੂਰਾ ਭਾਰ >95%)।
- ਕੂਲਿੰਗ:ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ (ਸਾਹਮਣੇ)-to-ਵਾਪਸ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ) ਜਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਵਿਕਲਪ (ਉੱਚ ਲਈ-ਘਣਤਾ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ)।
- ਸੁਰੱਖਿਆ:OVP, OCP, OTP, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਰਿਵਰਸ ਪੋਲਰਿਟੀ (ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ), ਅਤੇ ਬਿਲਟ-AC ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (20 kA) ਵਿੱਚ।
- ਸੰਚਾਰ:CAN ਬੱਸ (ਸਟੈਂਡਰਡ) ਜਾਂ ਮੋਡਬਸ RTU (ਵਿਕਲਪਿਕ); ਗਰਮ-ਸਵੈਪ ਸਮਰੱਥ।
- ਮਾਪ (ਹਵਾ-ਠੰਢਾ):210 × 450 × 85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1U ਉਚਾਈ)।
- ਐਮਟੀਬੀਐਫ:>100,000 ਘੰਟੇ (ਟੈਲਕੋਰਡੀਆ ਐਸਆਰ)-332)।
- ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ:CE, UL 2202 (ਬਕਾਇਆ)।
ਇਸ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਲੀਵਡ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (DSP) ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ (<5% THD) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ EV ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ (200–500V) ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ (800V) ਪਲੇਟਫਾਰਮ।
6.2 ਮਿਡਾ-PM 15kW ਕੰਪੈਕਟ ਮੋਡੀਊਲ
ਛੋਟੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ (30 kW, 45 kW) ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ, MIDA ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ 15 kW ਮੋਡੀਊਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅੱਧੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ: 150 × 350 × 85 mm। ਭਾਰ ਸਿਰਫ਼ 5.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ MIDA ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ(15 ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਯੂਨਿਟ) - ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ।
6.3 ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੈਲਿਅਮ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡ (GaN) ਮੋਡੀਊਲ - ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ
ਬੈਟਰੀ ਜਾਪਾਨ 2025 ਵਿੱਚ, MIDA EV ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦਿਖਾਏਗਾ-ਪੀੜ੍ਹੀਮਿਡਾ-PM 40kW GaNਮਾਡਿਊਲ, ਗੈਲਿਅਮ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਟਰਾਂਜਿਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ >98.5% ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 50 kW ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ (ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ)। 2026 ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਡੈਮੋ ਮਾਡਿਊਲ ਨੂੰ 40 kW 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਦਿਖਾਏਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸਿਵ ਕੂਲਿੰਗ (ਕੋਈ ਪੱਖਾ ਨਹੀਂ) ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਘਟੇਗਾ।
6.4 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਏਕੀਕਰਨ
ਬੂਥ E54-20 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਕ" ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ 120 kW DC ਚਾਰਜਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਛੇ 30 kW ਮੋਡੀਊਲ (ਪੰਜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ, ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ (PDU) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। MIDA ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਗਰਮ-ਸਵੈਪ) ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ - ਉੱਚ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ-ਅਪਟਾਈਮ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ।
7. ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: MIDA ਚਾਰਜਨੈੱਟ
ਸਾਰੇ MIDA AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨMIDA ਚਾਰਜਨੈੱਟ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮਲਕੀਅਤ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਮੁੱਖ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ:
- ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ:ਅਸਲੀ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਉਪਲਬਧ, ਚਾਰਜਿੰਗ, ਨੁਕਸ, ਔਫਲਾਈਨ), ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਮਾਲੀਆ ਟਰੈਕਿੰਗ।
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਸਾਈਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
- ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:RFID ਕਾਰਡ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ/ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ (iOS/Android)।
- OCPP ਗੇਟਵੇ:MIDA ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ-ਪਾਰਟੀ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਈ-ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ)।
- ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੰਭਾਲ:ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਡੀਊਲ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, MIDA ਬੂਥ 'ਤੇ ਡੈਮੋ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਰਿਮੋਟ ਸਾਈਟ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
8. ਸੰਯੁਕਤ ਹੱਲ: ਬੈਟਰੀ + ਚਾਰਜਰ + ਮੋਡੀਊਲ
MIDA EV ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਹੈ:
- V2G / V2H ਤਿਆਰ:MIDA AC ਚਾਰਜਰ MIDA ਘਰੇਲੂ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ EV ਪੀਕ ਰੇਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਘਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- MIDA ਸਟੋਰੇਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ DC ਚਾਰਜਰ:ਇੱਕ 240 kW DC ਚਾਰਜਰ ਜੋ 500 kWh MIDA ਬੈਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸਿਰਫ਼ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ), ਬਿਨਾਂ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਬਫਰ ਕਰਨਾ।
- ਮੋਡੀਊਲ-ਪੱਧਰੀ ਨਿਦਾਨ:ਕਿਉਂਕਿ MIDA ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੋਂ BMS ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੂਥ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਇੱਕ 15 kWh MIDA-ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ (ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਇੱਕ 7 kW AC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
9. ਜਪਾਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ
MIDA EV ਸਮਝਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਗਾਹਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ-ਵਿਕਰੀ ਸਹਾਇਤਾ। ਜਾਪਾਨੀ ਲਾਂਚ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ:
- ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ:ਸਾਰੇ AC/DC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ 2025 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ PSE ਅਤੇ JARI (ਜਾਪਾਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ) ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਜਨਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਮੂਨੇ।
- ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ:ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੇਂਦਰ, ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟਾਫ। ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ: 4 ਘੰਟੇ (ਟੋਕੀਓ ਖੇਤਰ), ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ।
- ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ:MIDA ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ OCPP ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ।
- ਭਾਈਵਾਲੀ:MIDA ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ AC ਚਾਰਜਰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਰਕਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
10. ਸੱਦਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਡਾ ਈਵੀ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਈਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਲਈ ਨਿੱਘਾ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਬੂਥ E54-2018ਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਐਕਸਪੋ ਵਿਖੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 19-21 ਫਰਵਰੀ, 2025 ਤੱਕ ਟੋਕੀਓ ਬਿਗ ਸਾਈਟ ਵਿਖੇ 10:00 ਤੋਂ 18:00 (ਆਖਰੀ ਦਿਨ 17:00 ਤੱਕ) ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ।
- ਸਾਡੇ ਬੂਥ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:60 kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਅਸਲ EV (ਇੱਕ Nissan Sakura) ਦੀ ਲਾਈਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇਖੋ।
30 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮਾਪੋ।
ਜਪਾਨੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਏਸੀ ਪਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ।
ਪੂਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, CAD ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਅਤੇ OCPP ਏਕੀਕਰਣ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਜ (USB ਡਰਾਈਵ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। - ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤਹਿ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:
- ਸ਼੍ਰੀ ਕੇਂਜੀ ਤਨਾਕਾ (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
- ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਲੀ ਵੇਈ (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
- ਫ਼ੋਨ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੌਰਾਨ):+81-80-1234-5678
- ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੂਥ E54-20 ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।
11. ਸਿੱਟਾ
18ਵਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਐਕਸਪੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਇਹ ਪੂਰੇ EV ਊਰਜਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਡਾ ਈਵੀ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡਇਸ ਕਨਵਰਜੈਂਸ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਨਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘਰ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਲਈ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, MIDA EV ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਪਾਨ ਆਪਣੇ 2035 ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, MIDA EV ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ - ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋਬੂਥ E54-20ਟੋਕੀਓ ਬਿਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਆਓ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੀਏ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਫਰਵਰੀ-19-2025