Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. au 18e Salon international des batteries rechargeables (BATTERY JAPAN 2025) : Solutions intégrées de recharge et de batteries pour véhicules électriques en vue d’un avenir zéro émission

Abstrait

Alors que le monde s'oriente de plus en plus vers les transports électrifiés, la synergie entre les batteries rechargeables et l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques devient cruciale. Le 18e Salon international des batteries rechargeables – BATTERY JAPAN 2025 – est la principale plateforme mondiale pour les technologies de batteries, mais l'événement met également de plus en plus en lumière l'ensemble de l'écosystème des véhicules électriques, y compris les équipements de recharge. Du 19 au 21 février 2025, au Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) présentera non seulement son lithium avancé-des systèmes de batteries lithium-ion, mais aussi une gamme complète de bornes de recharge CA, de chargeurs rapides CC et de batteries haute capacité.-Modules de puissance à haut rendement. Cet article présente un aperçu complet de l'histoire de l'entreprise et de ses trois principales familles de produits, démontrant comment MIDA EV fournit des solutions énergétiques clés en main pour les véhicules électriques et le stockage d'énergie.

 

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1. Introduction : BATTERY JAPAN 2025 et l’impératif d’une infrastructure de recharge

BATTERY JAPAN est le salon leader mondial des batteries rechargeables, des matières premières, des équipements de fabrication et des systèmes de gestion de batteries. L'édition 2025 – la 18e – devrait accueillir plus de 1 500 exposants et 70 000 visiteurs venus de plus de 30 pays. Si les batteries restent au cœur des préoccupations, la croissance rapide des véhicules électriques a fait de la technologie de recharge un thème récurrent. Les visiteurs recherchent de plus en plus des solutions intégrées : un fournisseur de batteries qui propose également des solutions intelligentes, fiables et économiques.-Stations de recharge efficaces.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.MIDA EV a saisi cette opportunité. Spécialisée à l'origine dans les batteries pour véhicules électriques et le stockage stationnaire d'énergie, l'entreprise s'est étendue au marché des équipements de recharge. Aujourd'hui, MIDA EV conçoit et fabrique des chargeurs lents en courant alternatif, des chargeurs rapides en courant continu et les modules d'alimentation qui les alimentent. Lors du salon BATTERY JAPAN 2025, l'entreprise dévoilera ses derniers produits de recharge ainsi que ses systèmes de batteries, offrant ainsi une solution complète.-guichet unique pour les flottes de véhicules électriques, les parkings, les services publics et les particuliers.

 

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2. Profil de l'entreprise : Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Fondation et activité principale

Fondée en 2010 et basée à Zhangjiang High, à Shanghai-Parc technologique,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.L'entreprise, initialement spécialisée dans l'assemblage de batteries, est devenue un acteur majeur des technologies d'énergie propre intégrées. Elle est certifiée IATF 16949, ISO 9001 et ISO 14001 et dispose d'un centre de R&D dédié, composé de 60 ingénieurs. Sa capacité de production annuelle dépasse 2,5 GWh pour les batteries et 30 000 chargeurs pour véhicules électriques.

Les atouts traditionnels de MIDA EV résident dans les systèmes de batteries lithium-fer-phosphate (LiFePO₄) et NMC pour les bus électriques, les véhicules utilitaires, les voiturettes de golf et le stockage résidentiel. En 2022, l'entreprise a créé une nouvelle division :MIDA Charging– pour tirer parti de son expertise en électronique de puissance. Aujourd'hui, MIDA propose une gamme complète de chargeurs AC et DC, allant des modèles compacts pour la maison aux chargeurs haute puissance.-alimenter des bornes de recharge rapide publiques, toutes intégrées à la même plateforme BMS et cloud que celle utilisée pour ses produits de batteries.

2.2 Importance stratégique du marché japonais

Le Japon offre une opportunité unique. La stratégie de croissance verte du gouvernement vise à électrifier 100 % des ventes de voitures neuves d'ici 2035, ce qui nécessite un développement massif des infrastructures de recharge publiques et privées. Pourtant, de nombreux parkings, complexes résidentiels et petites entreprises japonaises ne disposent toujours pas de solutions de recharge abordables. La proposition de valeur de MIDA EV – une haute qualité à des prix compétitifs – répond précisément à ce besoin. Sa participation au salon BATTERY JAPAN 2025 marque son entrée officielle sur le marché japonais, avec l'objectif d'obtenir la certification PSE pour toutes ses bornes de recharge d'ici mi-2025.-2025.

 

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3. Présentation des produits : Trois gammes au stand E54-20

1. Sur le stand E54-20, MIDA EV installera quatre stations interactives :

2. Borne de recharge CA– Démonstration en direct d'un chargeur domestique/de bureau de 7 kW et de 22 kW.

3. Borne de recharge rapide CC– un étage de 60 kW-double debout-chargeur de pistolet.

4. Présentation du module d'alimentation– Modèle en coupe d'un moteur à eau de 30 kW-module redresseur refroidi.

5. Intégration batterie + chargeur– un système de stockage domestique de 15 kWh associé à un chargeur CA, illustrant le fonctionnement de l'énergie solaire-Les batteries chargées alimentent les véhicules électriques.

Les sections suivantes décrivent chaque famille de produits en détail.

 

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4. Bornes de recharge CA – Intelligentes, sûres et connectées

Les bornes de recharge CA de MIDA EV sont conçues pour une utilisation à domicile, sur le lieu de travail et à destination. Elles convertissent le courant alternatif du réseau électrique en courant d'entrée pour le chargeur embarqué du véhicule (généralement de type 1, 2 ou CHAdeMO selon la région). Toutes les bornes de recharge CA de MIDA sont conformes aux normes IEC 61851 et SAE J1772.

4.1 MIDA-Climatisation domestique 7 kW

• Saisir:Célibataire-phase 220V/230V, 32A max.
• Sortir:7 kW (réglable de 1,4 kW à 7 kW).
• Connecteur :Prise de type 2 ou câble attaché (en option, avec verrouillage).
• Interface:4.3-Écran tactile couleur de 1 pouce, lecteur RFID et anneau d'état LED.
• Communication:4G, Wi-Fi, Bluetooth et Ethernet (Modbus TCP).
• Protection:Surintensité, surtension, sous-tension, détection de courant résiduel (RCD type A + 6 mA CC), protection contre les surtensions (Type 3).
• Enceinte:IK08 (résistance aux chocs), IP54 (intérieur/extérieur).
• Fonctionnalités intelligentes :Recharge programmée, équilibrage de charge (allocation dynamique de puissance), conforme à la norme OCPP 1.6J/2.0.1 pour la gestion à distance.
• Dimensions:280 × 210 × 95 mm (mur)-monté).
• Garantie:3 ans.

Le MIDA-La borne Home 7kW est idéale pour les copropriétés japonaises. Elle prend en charge le V2H (recharge de véhicules).-to-Préparation du véhicule (à domicile) via une mise à jour du micrologiciel, permettant un flux d'énergie bidirectionnel si le véhicule le prend en charge. Un système intégré-Le compteur d'énergie mesure la consommation à des fins de facturation ou d'auto-évaluation.-Optimisation de la consommation.

4.2 MIDA-Climatisation de bureau 22 kW

• Saisir:Trois-Phase 380V/400V, 32A par phase.
• Sortir:22 kW.
• Connecteur :Deux prises de type 2 (peuvent charger deux véhicules en série ou en partageant la puissance).
• Authentification de l'utilisateur :RFID, application pour smartphone ou prise-et-charge (ISO 15118).
• Fonctionnalités en réseau :Gestion centralisée de flotte via MIDA Cloud ; réel-surveillance en temps réel de la consommation d'énergie, alertes de panne et mises à jour à distance du micrologiciel.
• Gestion de la charge :Intégré avec des transformateurs de courant externes (TC) pour limiter la consommation totale du bâtiment, évitant ainsi la surcharge du réseau.
• Certifications :CE, CB et PSE en attente pour le Japon.

Ce modèle cible les petites entreprises, les hôtels et les dépôts de flottes de véhicules électriques. Sur son stand, MIDA fera la démonstration du partage de la puissance totale de 22 kW entre deux véhicules – par exemple, chacun recevant 11 kW lorsqu'ils sont tous deux branchés.

4.3 Innovation clé – Pile CA avec tampon de batterie intégré

Un nouveau concept pour le marché japonais : leMIDA-Climatisation/Stockage 7 kWCe dispositif combine un chargeur CA de 7 kW et une batterie tampon LiFePO₄ de 2,5 kWh dans un même boîtier. La batterie tampon stocke l'électricité bon marché produite la nuit ou l'énergie solaire produite sur le toit, puis se décharge pour recharger le véhicule électrique même en cas de coupure de courant (par exemple, pour éviter les surcoûts liés à la demande). Un petit écran LCD affiche le niveau de charge de la batterie tampon et du véhicule électrique connecté.

 

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5. Bornes de recharge rapide CC – Haute puissance, haute efficacité

Les chargeurs CC court-circuitent le chargeur embarqué du véhicule et fournissent un courant continu directement à la batterie. Ils sont indispensables pour la recharge publique, les aires de service autoroutières et les flottes commerciales. MIDA EV propose une plateforme de chargeurs CC modulaires de 30 kW à 240 kW, basée sur des modules de puissance standardisés.

• 5.1 MIDA-Double puissance CC 60 kW-Chargeur rapide pour pistolet
• Le produit phare de la gamme MIDA pour Washington D.C. – idéal pour les supérettes, les parkings et les stations de taxis.
• Saisir:Trois-phase 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Plage de tension de sortie :150 – 1 000 V CC (compatible avec les architectures 400 V et 800 V).
• Courant maximal par arme :200 A (canon unique) / 100 A par canon (les deux canons actifs).
• Partage du pouvoir:60 kW au total ; lorsqu'un véhicule est connecté, il reçoit la totalité des 60 kW ; avec deux véhicules, la puissance est répartie dynamiquement (par exemple, 40+20 kW ou 30+30 kW).
• Connecteurs :CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) pour le marché japonais ; CCS1 en option.
• Efficacité:≥95% à pleine charge.
• Interface utilisateur :10.1-Écran tactile industriel de 1 pouce avec éclairage du soleil-Écran lisible ; compatible avec les paiements par code QR, RFID et application mobile.
• Communication:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Diagnostic à distance et réglage de la puissance.
• Protection:IP54 (intérieur/extérieur), IK10 ; plus de-protection contre la température, les courts-circuits, les défauts à la terre et les surtensions (20 kA).
• Température de fonctionnement :-25°C à +50°C (réduction de la température au-dessus de 45°C).
• Dimensions:650 × 500 × 1 600 mm (sur pied).
• Facultatif:Bras de gestion des câbles, 7-écran publicitaire de 1 pouce et intégration du stockage d'énergie par batterie.

Lors du salon BATTERY JAPAN, MIDA EV fera une véritable démonstration.-session de charge en temps réel utilisant une unité de 60 kW alimentant simultanément une Nissan Leaf (via CHAdeMO) et une Tesla (via CCS2), montrant une distribution dynamique de la puissance.

5.2 MIDA-DC 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Chargeur rapide

Pour les axes routiers et les zones à forte densité de population-Pour les dépôts de flottes à grand volume, MIDA propose des solutions ultra évolutives-Bornes de recharge rapide. L'unité de 120 kW utilise quatre modules de puissance de 30 kW ; l'unité de 240 kW en utilise huit, permettant une redondance N+1.

• Tension d'entrée :380 V ±15 %, trois-phase.
• Puissance de sortie (modèle 240 kW) :150–1 000 V CC, courant max 500 A (arme simple) ou 250 A par arme (arme double).
• Vitesse de charge :Permet de récupérer jusqu'à 400 km d'autonomie en 15 minutes pour un véhicule électrique 400 V (en supposant une puissance moyenne de 150 kW).
• Efficacité:>96% pic.
• Niveau sonore :<65 dB à 1 mètre.
• Refroidissement:Refroidissement par air pulsé (de série) ou refroidissement liquide en option pour la version 240 kW.
• Sécurité:Surveillance de l'isolation des entrées/sorties, bouton d'arrêt d'urgence et déconnexion automatique lors du retrait de la fiche.
• Fonctionnalités intelligentes :Reconnaissance des plaques d'immatriculation (via une caméra en option), répartition de la charge sur jusqu'à 16 bornes de recharge et intégration avec MIDA Cloud pour la facturation des flottes.

5,3 % de réduction-Chargeur rapide CC avec stockage de batterie

Un produit unique pour les zones reculées ou la recharge événementielle : leMIDA-Énergie solaire CC 60 kWIl combine un chargeur CC de 60 kW avec un conteneur de batterie LiFePO₄ de 200 kWh (20-pied) et un onduleur solaire de 60 kW. Le système peut fonctionner entièrement hors tension.-Le système est alimenté par le réseau électrique et sa batterie se recharge grâce à l'énergie solaire ou au réseau électrique lorsque celui-ci est disponible. Lors de l'exposition, MIDA présentera une maquette de ce système, destiné aux îles japonaises et aux stations touristiques rurales.

 

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6. Modules d'alimentation – Le cœur des chargeurs CC

MIDA EV conçoit et fabrique ses propres véhicules haute performance.-Les modules redresseurs à commutation de fréquence permettent à l'entreprise de maîtriser parfaitement les coûts, l'efficacité et la fiabilité. Ces modules sont utilisés dans les chargeurs CC de MIDA et vendus à d'autres fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques en tant que composants d'origine.

6.1 MIDA-Module redresseur PM 30 kW

• Entrée CA :Trois-phase 380V (±20%), 50/60 Hz, facteur de puissance >0,99.
• Sortie CC :150 – 1 000 V réglable ; puissance constante de 300 V à 1 000 V.
• Courant de sortie maximal :100 A (à 300 V) / 30 A (à 1 000 V) – courbe de puissance constante.
• Puissance nominale :30 kW.
• Efficacité:Pic >96,5% (pleine charge >95%).
• Refroidissement:Air pulsé (avant)-to-flux d'air arrière) ou liquide-option refroidie (pour les hautes températures)-installations de densité).
• Protections :Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surchauffes (OTP), les courts-circuits, l'inversion de polarité (entrée et sortie) et protection intégrée.-en protection contre les surtensions CA (20 kA).
• Communication:Bus CAN (standard) ou Modbus RTU (en option) ; chaud-échangeable.
• Dimensions (air-refroidi) :210 × 450 × 85 mm (hauteur 1U).
• MTBF :>100 000 heures (Telcordia SR)-332).
• Certifications :CE, UL 2202 (en attente).

Le module intègre un processeur de signal numérique (DSP) avec une topologie de redresseur de Vienne entrelacé, réduisant la distorsion harmonique (< 5 % THD). Il ajuste automatiquement la tension de sortie aux exigences de la batterie du véhicule électrique, prenant en charge les basses tensions et les hautes tensions.-tension (200–500 V) et haute-plateformes de tension (800V).

6.2 MIDA-Module compact PM 15 kW

Pour les chargeurs CC de petite taille (30 kW, 45 kW) et les chargeurs portables, MIDA propose un module de 15 kW offrant la même plage de tension, mais une puissance deux fois moindre et un encombrement réduit : 150 × 350 × 85 mm. Son poids est de seulement 5,2 kg. Ce module est également utilisé dans le prochain produit de MIDA.Chargeur CC portable(Unité de 20 kg avec une puissance de 15 kW) – un produit destiné à l'assistance routière et aux petits ateliers.

6,3 Haut-Module en nitrure de gallium (GaN) à haut rendement – ​​Aperçu technologique

Lors du salon BATTERY JAPAN 2025, MIDA EV présentera en avant-première son prochain produit.-générationMIDA-PM 40 kW GaNCe module utilise des transistors au nitrure de gallium. Son rendement attendu est supérieur à 98,5 % et sa densité de puissance est de 50 kW par litre (deux fois la densité de courant). Sa commercialisation est prévue pour 2026. Une démonstration en direct montrera le module fonctionnant à 40 kW avec un refroidissement passif (sans ventilateur), ce qui améliore considérablement sa fiabilité et réduit la maintenance.

6.4 Intégration des modules dans les bornes de recharge

Sur le stand E54-20, les visiteurs pourront observer une borne de recharge transparente : une armoire de recharge CC de 120 kW ouverte, révélant six modules de 30 kW (cinq actifs et un de secours). La borne comprend une unité de distribution d’énergie (PDU) et un contrôleur système. MIDA expliquera comment remplacer les modules en moins de cinq minutes (à chaud).-échange) sans couper complètement le chargeur – une caractéristique essentielle pour les appareils à haute tension-Disponibilité des réseaux de recharge publics.

 

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7. Logiciel et plateforme cloud : MIDA ChargeNet

Tous les chargeurs MIDA AC et DC se connectent àMIDA ChargeNet, la plateforme cloud propriétaire de l'entreprise. Principales fonctionnalités :

• Surveillance à distance :Réel-État du temps (disponible, en charge, en panne, hors ligne), énergie fournie par session, suivi des revenus.
• Gestion dynamique de la charge :Répartissez la puissance de charge sur plusieurs chargeurs afin d'éviter de surcharger le disjoncteur principal du site.
• Gestion des utilisateurs :Émission de cartes RFID, application mobile (iOS/Android) pour le démarrage/l'arrêt et le paiement.
• Passerelle OCPP :Permet aux chargeurs MIDA de s'intégrer à tout système tiers.-système central du parti (par exemple, les chambres de compensation électronique au Japon).
• Maintenance prédictive :Des algorithmes analysent les températures des modules, l'usure des contacteurs et les erreurs de communication afin de planifier la maintenance avant toute panne.

Lors de l'exposition, MIDA proposera un tableau de bord interactif présentant des bornes de recharge de démonstration sur son stand et une simulation de site distant à Shanghai.

 

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8. Solutions combinées : Batterie + Chargeur + Module

Le principal atout de MIDA EV réside dans l'intégration parfaite de ses trois familles de produits :

• Compatible V2G/V2H :Les chargeurs CA MIDA communiquent directement avec les batteries de stockage domestiques MIDA. L'excédent d'énergie solaire peut d'abord charger la batterie domestique, puis recharger ultérieurement un véhicule électrique, ou bien le véhicule électrique peut se décharger sur la batterie domestique pendant les heures de pointe.
• Chargeur CC alimenté par le système de stockage MIDA :Un chargeur CC de 240 kW associé à un conteneur de batterie MIDA de 500 kWh peut fonctionner avec une faible consommation d'énergie.-Raccordement au réseau électrique (par exemple, seulement 100 kW), stockage d'énergie au fil du temps pour permettre une recharge rapide sans frais liés à la demande.
• Module-diagnostics de niveau :Étant donné que MIDA fabrique ses propres modules, les données du BMS provenant de la batterie peuvent être corrélées avec les données de performance du chargeur afin d'optimiser les algorithmes de charge et de prolonger la durée de vie de la batterie.

Sur le stand, une démonstration en direct présentera : une MIDA de 15 kWh-Une batterie domestique (chargée par un système photovoltaïque simulé) alimente un chargeur de 7 kW en courant alternatif, qui recharge à son tour la batterie d'un petit scooter électrique. Toutes les données sont affichées sur un tableau de bord unique.

 

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9. Stratégie de marché et assistance technique pour le Japon

MIDA EV comprend que les clients japonais exigent une fiabilité exceptionnelle et après-Assistance commerciale. Pour le lancement au Japon, la société a mis en œuvre :

• Certification locale :Tous les chargeurs et modules AC/DC obtiendront la vérification PSE et JARI (Japan Automobile Research Institute) d'ici le deuxième trimestre 2025. Échantillons soumis en janvier 2025.
• Centre de services :Un centre de pièces détachées et de réparation à Yokohama, doté d'ingénieurs bilingues. Délai d'intervention pour les pannes critiques : 4 heures (région de Tokyo), 24 heures dans tout le pays.
• Programme de formation :Formation gratuite à l'installation et à la formation OCPP pour les distributeurs et électriciens japonais, avec certification délivrée par MIDA.
• Partenariats :MIDA est en négociations finales avec deux sociétés commerciales japonaises pour la distribution de chargeurs AC aux centres de bricolage et avec un important exploitant de parkings pour les chargeurs DC.

 

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10. Invitation et informations de contact

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. invite chaleureusement tous les professionnels des infrastructures de batteries et de véhicules électriques à visiterStand E54-20à la 18e édition de l'Exposition internationale des batteries rechargeables. L'exposition se déroule de 10h00 à 18h00 (jusqu'à 17h00 le dernier jour) du 19 au 21 février 2025 au Tokyo Big Sight.

• Sur notre stand, vous pouvez :Observez la recharge en direct d'un véhicule électrique (une Nissan Sakura) à l'aide d'un chargeur rapide CC de 60 kW.
  Faites fonctionner le module de puissance de 30 kW et mesurez son rendement sur un compteur numérique.
  Discuter des conceptions sur mesure des colonnes de climatisation pour les immeubles d'appartements japonais.
  Recevez un dossier technique (clé USB) contenant les spécifications complètes, les dessins CAO et les guides d'intégration OCPP.
• Pour programmer une réunion privée, veuillez contacter :
• M. Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Mme Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Téléphone (pendant l'exposition) :+81-80-1234-5678
• Pour toute demande de renseignements de la part des médias et des analystes, veuillez demander un dossier de presse au bureau d'inscription du stand E54-20.

 

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11. Conclusion

Le 18e Salon international des batteries rechargeables est bien plus qu'un simple salon des batteries : c'est un point de convergence pour l'ensemble de l'écosystème énergétique des véhicules électriques.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.L'entreprise se situe à la convergence de ces deux pôles, proposant non seulement des batteries au lithium de pointe, mais aussi l'infrastructure de recharge nécessaire à leur utilisation. Elle offre une gamme complète de bornes de recharge CA pour la maison et le bureau, de bornes de recharge rapide CC pour les usagers et les flottes de véhicules, et de batteries haute capacité.-Des modules d'alimentation à haut rendement qui les alimentent tous : MIDA EV offre une solution intégrée, fiable et économique.-des solutions efficaces.

Alors que le Japon accélère ses efforts pour atteindre ses objectifs d'électrification d'ici 2035, MIDA EV est prêt à devenir un partenaire de confiance, en fournissant le matériel, les logiciels et un support local. Rendez-nous visite surStand E54-20Au Tokyo Big Sight. Ensemble, construisons l'avenir.