Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. di Ekspo Bateri Boleh Dicas Semula Antarabangsa ke-18 (BATTERY JAPAN 2025): Penyelesaian Pengecasan EV dan Bateri Bersepadu untuk Masa Depan Sifar Pelepasan

Abstrak

Ketika dunia semakin pantas menuju pengangkutan elektrik, sinergi antara bateri boleh dicas semula dan infrastruktur pengecasan EV menjadi kritikal. Ekspo Bateri Boleh Dicas Semula Antarabangsa ke-18 – BATTERY JAPAN 2025 – merupakan pentas global utama untuk teknologi bateri, tetapi acara ini juga semakin mengetengahkan keseluruhan ekosistem EV, termasuk peralatan pengecasan. Dari 19 hingga 21 Februari 2025, di Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Booth E54-20) bukan sahaja akan mempersembahkan litium canggihnya-sistem bateri ion tetapi juga portfolio lengkap cerucuk pengecasan AC, pengecas pantas DC dan pengecas tinggi-modul kuasa kecekapan. Artikel ini memberikan gambaran keseluruhan komprehensif tentang latar belakang syarikat dan tiga keluarga produk terasnya, menunjukkan bagaimana MIDA EV menyediakan penyelesaian tenaga siap guna untuk kenderaan elektrik dan penyimpanan tenaga.

 

---

 

1. Pengenalan: BATTERY JAPAN 2025 dan Keperluan Infrastruktur Pengecasan

BATTERY JAPAN ialah pameran terkemuka di dunia untuk bateri boleh dicas semula, bahan mentah, peralatan pembuatan dan sistem pengurusan bateri. Edisi 2025 – ke-18 – dijangka akan menjadi tuan rumah kepada lebih 1,500 pempamer dan 70,000 pelawat dari lebih 30 buah negara. Walaupun bateri kekal sebagai tumpuan utama, pertumbuhan pesat kenderaan elektrik (EV) telah menjadikan teknologi pengecasan sebagai tema yang berulang. Pelawat semakin menuntut penyelesaian bersepadu: pembekal bateri yang juga membekalkan bateri yang pintar, andal dan berkos-stesen pengecasan yang berkesan.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) telah merebut peluang ini. Pada asalnya merupakan pakar dalam bateri kuasa EV dan storan pegun, syarikat itu telah berkembang ke pasaran peralatan pengecasan EV. Hari ini, MIDA EV mereka bentuk dan mengeluarkan pengecas perlahan AC, pengecas pantas DC dan unit kuasa modular yang memacunya. Di BATTERY JAPAN 2025, syarikat itu akan memperkenalkan produk pengecasan terkininya bersama sistem baterinya, menawarkan satu-hentian sementara untuk armada EV, kemudahan tempat letak kereta, utiliti dan pengguna rumah.

 

---

 

2. Profil Syarikat: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Perniagaan Pengasas dan Teras

Ditubuhkan pada tahun 2010 dan beribu pejabat di Sekolah Menengah Tinggi Zhangjiang, Shanghai-Taman Teknologi,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.telah berkembang daripada sebuah perusahaan pemasangan pek bateri kepada sebuah perusahaan teknologi tenaga bersih bersepadu. Syarikat ini memegang pensijilan IATF 16949, ISO 9001 dan ISO 14001, dengan pusat R&D khusus yang terdiri daripada 60 jurutera. Kapasiti pengeluaran tahunan melebihi 2.5 GWh untuk pek bateri dan 30,000 unit untuk pengecas EV.

Kekuatan tradisional MIDA EV terletak pada sistem bateri litium besi fosfat (LiFePO₄) dan NMC untuk bas elektrik, kenderaan komersial, kereta golf dan storan kediaman. Pada tahun 2022, syarikat itu menubuhkan bahagian baharu –Pengecasan MIDA– untuk memanfaatkan kepakaran elektronik kuasanya. Hari ini, MIDA menawarkan pelbagai jenis pengecas AC dan DC, daripada unit rumah yang padat hinggalah kepada pengecas berkapasiti tinggi-mengecas pantas awam dengan kuasa, semuanya disepadukan dengan BMS dan platform awan yang sama yang digunakan untuk produk baterinya.

2.2 Kepentingan Strategik Pasaran Jepun

Jepun membentangkan peluang yang unik. Strategi Pertumbuhan Hijau kerajaan menyasarkan 100% jualan kereta baharu akan dielektrikkan menjelang 2035, yang memerlukan pengembangan besar-besaran infrastruktur pengecasan awam dan swasta. Namun, banyak tempat letak kereta, kompleks pangsapuri dan perniagaan kecil Jepun masih kekurangan penyelesaian pengecasan yang berpatutan. Cadangan nilai MIDA EV – berkualiti tinggi pada harga yang kompetitif – secara langsung menangani jurang ini. Penyertaan di BATTERY JAPAN 2025 menandakan penyertaan rasmi syarikat itu ke Jepun, dengan rancangan untuk mendapatkan pensijilan PSE untuk semua pengecas menjelang pertengahan-2025.

 

---

 

3. Gambaran Keseluruhan Produk: Tiga Keluarga di Gerai E54-20

1. Di reruai E54-20, MIDA EV akan mendedikasikan empat stesen interaktif:

2. Stesen Cerucuk Pengecasan AC– demonstrasi langsung pengecas rumah/pejabat 7 kW dan 22 kW.

3. Stesen Cerucuk Pengecasan Pantas DC– lantai 60 kW-berdiri dua-pengecas senjata.

4. Pameran Modul Kuasa– model potongan cecair 30 kW-modul penerus yang disejukkan.

5. Integrasi Bateri + Pengecas– sistem storan rumah 15 kWh yang dipasangkan dengan pengecas AC, menunjukkan bagaimana solar-bateri yang dicas membekalkan EV.

Bahagian berikut menerangkan setiap keluarga produk secara terperinci.

 

---

 

4. Cerucuk Pengecasan AC – Pintar, Selamat dan Terhubung

Pengecas AC MIDA EV direka bentuk untuk pengecasan kediaman, tempat kerja dan destinasi. Ia menukar kuasa AC grid kepada input pengecas terbina dalam kenderaan (biasanya Jenis 1, Jenis 2 atau CHAdeMO bergantung pada rantau). Semua cerucuk AC MIDA mematuhi piawaian IEC 61851 dan SAE J1772.

4.1 MIDA-Penghawa Dingin Rumah 7kW

• Masukan:Bujang-fasa 220V/230V, maksimum 32A.
• Keluaran:7 kW (boleh laras dari 1.4 kW hingga 7 kW).
• Penyambung:Soket jenis 2 atau kabel tertambat (pilihan, dengan pengunci).
• Antara Muka:4.3-skrin sentuh berwarna inci, pembaca RFID dan cincin status LED.
• Komunikasi:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth dan Ethernet (Modbus TCP).
• Perlindungan:Arus lampau, voltan lampau, voltan bawah, pengesanan arus baki (RCD jenis A + 6 mA DC), perlindungan lonjakan (Jenis 3).
• Lampiran:IK08 (rintangan hentaman), IP54 (dalaman/luaran).
• Ciri-ciri Pintar:Pengecasan berjadual, pengimbangan beban (peruntukan kuasa dinamik), mematuhi OCPP 1.6J/2.0.1 untuk pengurusan jarak jauh.
• Dimensi:280 × 210 × 95 mm (dinding-dipasang).
• Waranti:3 tahun.

MIDA-Rumah 7kW sesuai untuk kondominium Jepun. Ia menyokong V2H (kenderaan-to-kesediaan rumah) melalui kemas kini perisian tegar, membolehkan aliran tenaga dwiarah jika kenderaan menyokongnya. Terbina dalam-dalam meter tenaga mengukur penggunaan untuk pengebilan atau kendiri-pengoptimuman penggunaan.

4.2 MIDA-Penghawa Dingin Pejabat 22kW

• Masukan:Tiga-fasa 380V/400V, 32A setiap fasa.
• Keluaran:22 kW.
• Penyambung:Soket Jenis Dua 2 (boleh mengecas dua kenderaan secara berurutan atau dengan perkongsian kuasa).
• Pengesahan pengguna:RFID, aplikasi telefon pintar atau palam-dan-caj (ISO 15118).
• Ciri-ciri rangkaian:Pengurusan armada berpusat melalui MIDA Cloud; sebenar-pemantauan masa penggunaan tenaga, amaran kerosakan dan naik taraf perisian tegar jarak jauh.
• Pengurusan beban:Disepadukan dengan transformer arus luaran (CT) untuk mengehadkan jumlah penggunaan bangunan, sekali gus mencegah beban grid.
• Pensijilan:CE, CB dan PSE yang belum selesai untuk Jepun.

Model ini menyasarkan perniagaan kecil, hotel dan depot armada EV. Di gerai tersebut, MIDA akan menunjukkan bagaimana dua kenderaan boleh berkongsi jumlah 22 kW – contohnya, setiap satu menerima 11 kW apabila kedua-duanya dipasang.

4.3 Inovasi Utama – Cerucuk AC dengan Penimbal Bateri Bersepadu

Konsep baharu untuk pasaran Jepun:MIDA-AC/Penyimpanan 7kWUnit ini menggabungkan pengecas AC 7 kW dengan bateri penimbal LiFePO₄ 2.5 kWh di dalam perumah yang sama. Bateri penimbal menyimpan elektrik semalaman yang murah atau kuasa solar atas bumbung, kemudian dinyahcas untuk mengecas EV walaupun kuasa grid terhad (cth., untuk mengelakkan caj permintaan). LCD kecil menunjukkan keadaan cas penimbal dan EV yang disambungkan.

 

---

 

5. Cerucuk Pengecasan Pantas DC – Kuasa Tinggi, Kecekapan Tinggi

Pengecas DC memintas pengecas terbina dalam kenderaan, menghantar arus terus terus ke bateri. Ia penting untuk pengecasan awam, stesen servis lebuh raya dan armada komersial. MIDA EV menawarkan platform pengecas DC modular dari 30 kW hingga 240 kW, semuanya berdasarkan modul kuasa piawai.

• 5.1 MIDA-DC 60kW Dwi-Pengecas Pantas Senapang
• Barisan kedai MIDA di DC yang paling popular – sesuai untuk kedai serbaneka, tempat letak kereta dan perhentian teksi.
• Masukan:Tiga-fasa 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Julat voltan keluaran:150 – 1,000 V DC (serasi dengan seni bina 400V dan 800V).
• Arus maksimum setiap senapang:200 A (senapang tunggal) / 100 A setiap meriam (kedua-dua meriam aktif).
• Perkongsian kuasa:Jumlah 60 kW; apabila satu kenderaan disambungkan, ia menerima 60 kW penuh; dengan dua kenderaan, kuasa berpecah secara dinamik (cth., 40+20 kW atau 30+30 kW).
• Penyambung:CHAdeMO + CCS2 (Kombo 2) untuk pasaran Jepun; CCS1 pilihan.
• Kecekapan:≥95% pada beban penuh.
• Antara muka pengguna:10.1-skrin sentuh perindustrian inci dengan cahaya matahari-paparan yang boleh dibaca; menyokong pembayaran kod QR, RFID dan aplikasi mudah alih.
• Komunikasi:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Diagnostik jarak jauh dan pelarasan kuasa.
• Perlindungan:IP54 (dalaman/luaran), IK10; lebih-suhu, litar pintas, kerosakan pembumian dan perlindungan lonjakan (20 kA).
• Suhu operasi:-25°C hingga +50°C (menurun melebihi 45°C).
• Dimensi:650 × 500 × 1,600 mm (berdiri di atas lantai).
• Pilihan:Bahagian pengurusan kabel, 7-Skrin pengiklanan inci dan penyepaduan storan tenaga bateri.

Di BATTERY JAPAN, MIDA EV akan menunjukkan yang sebenar-sesi pengecasan masa menggunakan unit 60 kW yang menguasakan Nissan Leaf (melalui CHAdeMO) dan Tesla (melalui CCS2) secara serentak, menunjukkan pengagihan kuasa dinamik.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Pengecas Pantas

Untuk koridor lebuh raya dan kawasan tinggi-depot armada volum, MIDA menawarkan depot ultra berskala-pengecas pantas. Unit 120 kW menggunakan empat modul kuasa 30 kW; unit 240 kW menggunakan lapan modul, yang membolehkan redundansi N+1.

• Voltan input:380V ±15%, tiga-fasa.
• Output (model 240kW):150–1,000 V DC, arus maksimum 500 A (senapang tunggal) atau 250 A setiap meriam (senapang dwi).
• Kelajuan pengecasan:Menambah jarak sehingga 400 km dalam 15 minit untuk EV 400V (dengan mengandaikan purata 150 kW).
• Kecekapan:>96% puncak.
• Tahap hingar:<65 dB pada 1 meter.
• Penyejukan:Penyejukan udara paksa (standard) atau cecair pilihan untuk versi 240 kW.
• Keselamatan:Pemantauan penebat input/output, butang berhenti kecemasan dan pemutusan automatik selepas palam ditanggalkan.
• Ciri-ciri pintar:Pengecaman plat lesen (melalui kamera pilihan), pengimbangan beban merentasi sehingga 16 pengecas dan penyepaduan dengan MIDA Cloud untuk pengebilan armada.

5.3 Off-Pengecas Pantas DC Grid dengan Penyimpanan Bateri

Produk unik untuk kawasan terpencil atau pengecasan acara:MIDA-Suria DC 60kWIa menggabungkan pengecas DC 60 kW dengan bekas bateri LiFePO₄ 200 kWh (20-(kaki) dan penyongsang solar 60 kW. Sistem ini boleh beroperasi sepenuhnya-grid, mengecas semula baterinya daripada solar atau grid apabila tersedia. Di ekspo tersebut, MIDA akan membentangkan model skala sistem ini, yang menyasarkan pulau-pulau Jepun dan pusat peranginan luar bandar.

 

---

 

6. Modul Kuasa – Jantung Pengecas DC

MIDA EV mereka bentuk dan mengeluarkan kenderaan bermotor tingginya sendiri-modul penerus pensuisan frekuensi, memberikan syarikat kawalan penuh ke atas kos, kecekapan dan kebolehpercayaan. Modul ini bukan sahaja digunakan dalam pengecas DC MIDA sendiri tetapi juga dijual kepada pengeluar EVSE lain sebagai komponen OEM.

6.1 MIDA-Modul Penerus PM 30kW

• Input AC:Tiga-fasa 380V (±20%), 50/60 Hz, faktor kuasa >0.99.
• Keluaran DC:150 – 1,000 V boleh laras; kuasa malar dari 300V hingga 1,000V.
• Arus keluaran maksimum:100 A (pada 300V) / 30 A (pada 1,000V) – lengkung kuasa malar.
• Kuasa yang dinilai:30 kW.
• Kecekapan:Puncak >96.5% (beban penuh >95%).
• Penyejukan:Udara paksa (hadapan-to-aliran udara belakang) atau cecair-pilihan yang disejukkan (untuk yang tinggi-pemasangan kepadatan).
• Perlindungan:OVP, OCP, OTP, litar pintas, kekutuban songsang (input dan output), dan terbina-dalam perlindungan lonjakan AC (20 kA).
• Komunikasi:Bas CAN (standard) atau Modbus RTU (pilihan); panas-mampu bertukar.
• Dimensi (udara-disejukkan):210 × 450 × 85 mm (ketinggian 1U).
• MTBF:>100,000 jam (Telcordia SR-332).
• Pensijilan:CE, UL 2202 (belum selesai).

Modul ini mempunyai kawalan pemproses isyarat digital (DSP) dengan topologi penerus Vienna interleaved, mengurangkan herotan harmonik (<5% THD). Ia melaraskan voltan output secara automatik untuk memadankan keperluan bateri EV, menyokong kedua-dua voltan rendah-voltan (200–500V) dan tinggi-platform voltan (800V).

6.2 MIDA-Modul Padat PM 15kW

Untuk pengecas DC yang lebih kecil (30 kW, 45 kW) dan pengecas mudah alih, MIDA menawarkan modul 15 kW dengan julat voltan yang sama tetapi separuh kuasa dan jejak yang lebih kecil: 150 × 350 × 85 mm. Beratnya hanya 5.2 kg. Modul ini juga digunakan dalam MIDA yang akan datang.pengecas DC mudah alih(unit 20 kg dengan output 15 kW) – produk yang disasarkan untuk bantuan tepi jalan dan bengkel kecil.

6.3 Tinggi-Modul Kecekapan Galium Nitrida (GaN) – Pratonton Teknologi

Di BATTERY JAPAN 2025, MIDA EV akan memberikan gambaran sekilas tentang model seterusnya-generasiMIDA-PM 40kW GaNmodul, menggunakan transistor galium nitrida. Kecekapan yang dijangkakan >98.5% dan ketumpatan kuasa 50 kW seliter (dua kali ganda ketumpatan arus). Ketersediaan komersial dirancang untuk tahun 2026. Demo langsung akan menunjukkan modul berjalan pada 40 kW dengan penyejukan pasif sahaja (tiada kipas), meningkatkan kebolehpercayaan secara mendadak dan mengurangkan penyelenggaraan.

6.4 Integrasi Modul ke dalam Susunan Pengecasan

Pengunjung ke gerai E54-20 boleh melihat "tindanan pengecasan" lutsinar – kabinet pengecas DC 120 kW dibuka untuk mendedahkan enam modul 30 kW (lima aktif, satu lewah). Tindanan ini merangkumi unit pengagihan kuasa (PDU) dan pengawal sistem. MIDA akan menerangkan bagaimana modul boleh digantikan dalam masa kurang daripada lima minit (panas-swap) tanpa mematikan keseluruhan pengecas – ciri penting untuk pengecasan tinggi-rangkaian pengecasan awam masa operasi.

 

---

 

7. Perisian dan Platform Awan: MIDA ChargeNet

Semua pengecas MIDA AC dan DC bersambung keMIDA ChargeNet, platform awan proprietari syarikat. Keupayaan utama:

• Pemantauan jarak jauh:Nyata-status masa (tersedia, pengecasan, kerosakan, luar talian), tenaga yang dihantar setiap sesi, penjejakan hasil.
• Pengurusan beban dinamik:Laraskan kuasa pengecasan merentasi berbilang pengecas untuk mengelakkan melebihi pemutus utama tapak.
• Pengurusan pengguna:Pengeluaran kad RFID, aplikasi mudah alih (iOS/Android) untuk mula/henti dan pembayaran.
• Gerbang OCPP:Membolehkan pengecas MIDA disepadukan dengan mana-mana pengecas ketiga-sistem pusat parti (contohnya, rumah penjelasan elektronik di Jepun).
• Penyelenggaraan ramalan:Algoritma menganalisis suhu modul, haus kontaktor dan ralat komunikasi untuk menjadualkan penyelenggaraan sebelum kegagalan.

Di pameran itu, MIDA akan menawarkan papan pemuka langsung yang menunjukkan pengecas demo di reruai dan tapak simulasi terpencil di Shanghai.

 

---

 

8. Penyelesaian Gabungan: Bateri + Pengecas + Modul

Kekuatan terbesar MIDA EV ialah penyepaduan lancar tiga keluarga produknya:

• V2G / V2H sedia:Pengecas AC MIDA berkomunikasi secara langsung dengan bateri storan rumah MIDA. Kuasa solar yang berlebihan boleh mengisi bateri rumah terlebih dahulu, kemudian mengecas EV, atau EV boleh dinyahcas ke bateri rumah semasa kadar puncak.
• Pengecas DC dikuasakan oleh storan MIDA:Pengecas DC 240 kW yang dipasangkan dengan bekas bateri MIDA 500 kWh boleh beroperasi dengan kuasa rendah-sambungan grid kuasa (contohnya, hanya 100 kW), menyimpan tenaga dari semasa ke semasa untuk menyediakan pengecasan pantas tanpa caj permintaan.
• Modul-diagnostik tahap:Oleh kerana MIDA membuat modulnya sendiri, data BMS daripada pek bateri boleh dikaitkan dengan data prestasi pengecas untuk mengoptimumkan algoritma pengecasan dan memanjangkan hayat bateri.

Di reruai, demonstrasi langsung akan menunjukkan: MIDA 15 kWh-Bateri rumah (dicas oleh susunan solar simulasi) yang membekalkan pengecas AC 7 kW, yang seterusnya mengecas pek bateri skuter elektrik kecil. Semua data dipaparkan pada papan pemuka terpadu.

 

---

 

9. Strategi Pasaran dan Sokongan Perkhidmatan untuk Jepun

MIDA EV memahami bahawa pelanggan Jepun menuntut kebolehpercayaan yang luar biasa dan selepas-sokongan jualan. Untuk pelancaran Jepun, syarikat telah melaksanakan:

• Pensijilan tempatan:Semua pengecas dan modul AC/DC akan mendapat pengesahan PSE dan JARI (Institut Penyelidikan Automobil Jepun) menjelang Suku Kedua 2025. Sampel dihantar pada Januari 2025.
• Hab perkhidmatan:Sebuah pusat alat ganti dan pembaikan di Yokohama, dikendalikan oleh jurutera dwibahasa. Masa tindak balas untuk kegagalan kritikal: 4 jam (kawasan Tokyo), 24 jam di seluruh negara.
• Program latihan:Latihan OCPP dan pemasangan percuma untuk pengedar dan juruelektrik Jepun, dengan pensijilan yang dikeluarkan oleh MIDA.
• Perkongsian:MIDA sedang dalam rundingan akhir dengan dua syarikat perdagangan Jepun untuk mengedarkan pengecas AC ke pusat-pusat kediaman dan dengan pengendali tempat letak kereta utama untuk pengecas DC.

 

---

 

10. Jemputan dan Maklumat Perhubungan

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. dengan mesra menjemput semua profesional infrastruktur bateri dan EV untuk berkunjungGerai E54-20di Ekspo Bateri Boleh Dicas Semula Antarabangsa ke-18. Pameran ini berlangsung dari jam 10:00 hingga 18:00 (hari terakhir sehingga 17:00) dari 19–21 Februari 2025, di Tokyo Big Sight.

• Di gerai kami, anda boleh:Lihat pengecasan langsung EV sebenar (Nissan Sakura) menggunakan pengecas pantas DC 60 kW.
  Kendalikan modul kuasa 30 kW dan ukur kecekapannya pada meter digital.
  Bincangkan reka bentuk cerucuk AC tersuai untuk bangunan pangsapuri Jepun.
  Terima pakej data teknikal (pemacu USB) dengan spesifikasi penuh, lukisan CAD dan panduan integrasi OCPP.
• Untuk menjadualkan mesyuarat persendirian, hubungi:
• Encik Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Cikgu Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Telefon (semasa pameran):+81-80-1234-5678
• Untuk pertanyaan media dan penganalisis, sila minta kit akhbar di kaunter pendaftaran reruai E54-20.

 

---

 

11. Kesimpulan

Ekspo Bateri Boleh Dicas Semula Antarabangsa ke-18 lebih daripada sekadar pameran bateri – ia merupakan titik penumpuan untuk keseluruhan ekosistem tenaga EV.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.berdiri pada konvergensi itu, bukan sahaja menawarkan bateri litium canggih tetapi juga infrastruktur pengecasan yang menjadikannya berguna. Dengan rangkaian lengkap cerucuk pengecasan AC untuk rumah dan pejabat, cerucuk pengecasan pantas DC untuk kegunaan awam dan armada, dan tinggi-modul kuasa kecekapan yang menguasakan semuanya, MIDA EV memberikan modul bersepadu, andal dan kos-penyelesaian yang berkesan.

Ketika Jepun mempercepatkan usahanya ke arah sasaran elektrifikasi 2035, MIDA EV bersedia untuk menjadi rakan kongsi yang dipercayai – menyediakan perkakasan, perisian dan sokongan tempatan. Lawati kami diGerai E54-20di Tokyo Big Sight. Bersama-sama, mari kita mengejar masa depan.