Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. sa ika-18 Pandaigdigang Rechargeable Battery Expo (BATTERY JAPAN 2025): Pinagsamang Solusyon sa Pag-charge ng EV at Baterya para sa Kinabukasan na Walang Emisyon

Abstrak

Habang bumibilis ang mundo patungo sa de-kuryenteng transportasyon, nagiging kritikal ang sinerhiya sa pagitan ng mga rechargeable na baterya at imprastraktura ng pag-charge ng EV. Ang ika-18 Pandaigdigang Rechargeable Battery Expo – BATTERY JAPAN 2025 – ang pangunahing pandaigdigang entablado para sa mga teknolohiya ng baterya, ngunit lalong itinatampok din ng kaganapan ang buong ecosystem ng EV, kabilang ang mga kagamitan sa pag-charge. Mula Pebrero 19 hanggang 21, 2025, sa Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.Ipapakita ng (Booth E54-20) hindi lamang ang makabagong lithium nito-mga sistema ng baterya ng ion kundi pati na rin ang isang kumpletong portfolio ng mga AC charging pile, DC fast charger, at high-mga modyul ng kahusayan sa kuryente. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng komprehensibong pangkalahatang-ideya ng pinagmulan ng kumpanya at ng tatlong pangunahing pamilya ng produkto nito, na nagpapakita kung paano naghahatid ang MIDA EV ng mga turnkey na solusyon sa enerhiya para sa mga de-kuryenteng sasakyan at imbakan ng enerhiya.

 

---

 

1. Panimula: BATTERY JAPAN 2025 at ang Mahalagang Imprastraktura ng Pag-charge

Ang BATTERY JAPAN ang nangungunang eksibisyon sa mundo para sa mga rechargeable na baterya, mga hilaw na materyales, kagamitan sa paggawa, at mga sistema ng pamamahala ng baterya. Ang edisyon sa 2025 – ang ika-18 – ay inaasahang dadaluhan ng mahigit 1,500 exhibitors at 70,000 bisita mula sa mahigit 30 bansa. Bagama't nananatiling pangunahing pokus ang mga baterya, ang mabilis na paglago ng mga electric vehicle (EV) ay naging dahilan upang maging paulit-ulit ang teknolohiya sa pag-charge. Parami nang parami ang hinihingi ng mga bisita na pinagsamang solusyon: isang provider ng baterya na nagsusuplay din ng matalino, maaasahan, at mura.-mga epektibong istasyon ng pag-charge.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) ay sinamantala ang pagkakataong ito. Dati ay isang espesyalista sa mga baterya ng EV power at stationary storage, ang kumpanya ay lumawak na sa merkado ng mga kagamitan sa pag-charge ng EV. Sa kasalukuyan, ang MIDA EV ay nagdidisenyo at gumagawa ng mga AC slow charger, DC fast charger, at mga modular power unit na nagpapagana sa mga ito. Sa BATTERY JAPAN 2025, ipapakita ng kumpanya ang mga pinakabagong produkto ng pag-charge kasama ang mga sistema ng baterya nito, na nag-aalok ng isang...-mga tindahan para sa mga EV fleet, mga pasilidad ng paradahan, mga utility, at mga gumagamit ng bahay.

 

---

 

2. Profile ng Kumpanya: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Pagtatatag at Pangunahing Negosyo

Itinatag noong 2010 at ang punong tanggapan ay nasa Zhangjiang High School sa Shanghai-Parke ng Teknolohiya,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.ay lumago mula sa isang tagapag-assemble ng battery pack patungo sa isang pinagsamang negosyo sa teknolohiya ng malinis na enerhiya. Ang kumpanya ay may hawak na mga sertipikasyon ng IATF 16949, ISO 9001, at ISO 14001, na may nakalaang sentro ng R&D na binubuo ng 60 inhinyero. Ang taunang kapasidad ng produksyon ay lumalagpas sa 2.5 GWh para sa mga battery pack at 30,000 yunit para sa mga EV charger.

Ang mga tradisyunal na kalakasan ng MIDA EV ay nasa lithium iron phosphate (LiFePO₄) at mga sistema ng baterya ng NMC para sa mga electric bus, komersyal na sasakyan, golf cart, at residential storage. Noong 2022, itinatag ng kumpanya ang isang bagong dibisyon –Pag-charge ng MIDA– upang magamit ang kadalubhasaan nito sa power electronics. Sa kasalukuyan, nag-aalok ang MIDA ng kumpletong hanay ng mga AC at DC charger, mula sa mga compact home unit hanggang sa mga high-end-nagpapagana ng mga pampublikong fast charger, na lahat ay isinama sa parehong BMS at cloud platform na ginagamit para sa mga produktong baterya nito.

2.2 Istratehikong Kahalagahan ng Pamilihan ng Hapon

Ang Japan ay nagpapakita ng isang natatanging pagkakataon. Nilalayon ng Green Growth Strategy ng gobyerno na 100% ng mga benta ng bagong kotse ay makuryente pagsapit ng 2035, na mangangailangan ng malawakang pagpapalawak ng pampubliko at pribadong imprastraktura ng pag-charge. Gayunpaman, maraming mga paradahan, apartment complex, at maliliit na negosyo sa Japan ang kulang pa rin sa abot-kayang solusyon sa pag-charge. Ang value proposition ng MIDA EV – mataas na kalidad sa mga mapagkumpitensyang presyo – ay direktang tumutugon sa kakulangang ito. Ang pakikilahok sa BATTERY JAPAN 2025 ay nagmamarka ng opisyal na pagpasok ng kumpanya sa Japan, na may mga planong makakuha ng sertipikasyon ng PSE para sa lahat ng charger pagsapit ng kalagitnaan ng-2025.

 

---

 

3. Pangkalahatang-ideya ng Produkto: Tatlong Pamilya sa Booth E54-20

1. Sa booth E54-20, maglalaan ang MIDA EV ng apat na interactive na istasyon:

2. Istasyon ng Tambak na Nagcha-charge ng AC– live na demonstrasyon ng isang 7 kW at 22 kW na charger sa bahay/opisina.

3. DC Mabilis na Istasyon ng Pag-charge ng Pile– isang palapag na may kapasidad na 60 kW-nakatayong dalawahan-pangkarga ng baril.

4. Pagtatanghal ng Modyul ng Kuryente– modelo ng cutaway ng isang 30 kW na likido-pinalamig na modyul ng rectifier.

5. Pagsasama ng Baterya + Charger– isang 15 kWh na sistema ng imbakan sa bahay na ipinares sa isang AC charger, na nagpapakita kung paano ginagamit ng solar-Ang mga naka-charge na baterya ay nagpapakain sa mga EV.

Detalyadong inilalarawan ng mga sumusunod na seksyon ang bawat pamilya ng produkto.

 

---

 

4. Mga Pile ng Pag-charge ng AC – Matalino, Ligtas, at Konektado

Ang mga AC charger ng MIDA EV ay idinisenyo para sa pag-charge sa bahay, lugar ng trabaho, at destinasyon. Kino-convert ng mga ito ang grid AC power sa onboard charger input ng sasakyan (karaniwang Type 1, Type 2, o CHAdeMO depende sa rehiyon). Ang lahat ng MIDA AC piles ay sumusunod sa mga pamantayan ng IEC 61851 at SAE J1772.

4.1 MIDA-AC sa Bahay 7kW

• Pagpasok:Isahan-yugto 220V/230V, 32A max.
• Output:7 kW (maaaring isaayos mula 1.4 kW hanggang 7 kW).
• Konektor:Type 2 socket o tethered cable (opsyonal, may locking).
• Interface:4.3-pulgadang color touchscreen, RFID reader, at LED status ring.
• Komunikasyon:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth, at Ethernet (Modbus TCP).
• Proteksyon:Overcurrent, overvoltage, undervoltage, pagtukoy ng natitirang kasalukuyang (RCD type A + 6 mA DC), proteksyon laban sa surge (Uri 3).
• Kalakip:IK08 (paglaban sa impact), IP54 (panloob/panlabas).
• Mga Matalinong Tampok:Naka-iskedyul na pag-charge, load balancing (dynamic power allocation), sumusunod sa OCPP 1.6J/2.0.1 para sa remote management.
• Mga Dimensyon:280 × 210 × 95 mm (dingding-naka-mount).
• Garantiya:3 taon.

Ang MIDA-Ang bahay na 7kW ay mainam para sa mga condominium sa Japan. Sinusuportahan nito ang V2H (sasakyan-to-kahandaan sa bahay) sa pamamagitan ng isang firmware update, na nagpapahintulot sa bidirectional na daloy ng enerhiya kung sinusuportahan ito ng sasakyan. Isang built-in na-sa metro ng enerhiya sinusukat ang pagkonsumo para sa pagsingil o sarili-pag-optimize ng pagkonsumo.

4.2 MIDA-AC ng Opisina 22kW

• Pagpasok:Tatlo-yugto 380V/400V, 32A bawat yugto.
• Output:22 kW.
• Konektor:Dual Type 2 sockets (maaaring magkasunod na magkarga ng dalawang sasakyan o may power sharing).
• Pagpapatotoo ng gumagamit:RFID, smartphone app, o plug-at-singil (ISO 15118).
• Mga tampok na naka-network:Sentralisadong pamamahala ng fleet sa pamamagitan ng MIDA Cloud; tunay-pagsubaybay sa oras ng paggamit ng enerhiya, mga alerto sa depekto, at mga malayuang pag-upgrade ng firmware.
• Pamamahala ng karga:Isinama sa mga external current transformer (CT) upang limitahan ang kabuuang konsumo ng gusali, na pumipigil sa grid overload.
• Mga Sertipikasyon:CE, CB, at nakabinbing PSE para sa Japan.

Target ng modelong ito ang maliliit na negosyo, hotel, at mga depot ng EV fleet. Sa booth, ipapakita ng MIDA kung paano maaaring maghati ang dalawang sasakyan sa kabuuang 22 kW – halimbawa, bawat isa ay makakatanggap ng 11 kW kapag pareho itong nakasaksak.

4.3 Pangunahing Inobasyon – AC Pile na may Pinagsamang Battery Buffer

Isang bagong konsepto para sa merkado ng Hapon: angMIDA-AC/Imbakan 7kWPinagsasama ng unit na ito ang isang 7 kW AC charger na may 2.5 kWh LiFePO₄ buffer battery sa loob ng iisang housing. Nag-iimbak ang buffer battery ng murang kuryente sa magdamag o solar power sa rooftop, pagkatapos ay nagdi-discharge upang i-charge ang EV kahit na limitado ang grid power (hal., upang maiwasan ang mga demand charge). Ipinapakita ng isang maliit na LCD ang estado ng charge ng parehong buffer at ng konektadong EV.

 

---

 

5. Mga DC Fast Charging Pile – Mataas na Lakas, Mataas na Kahusayan

Nilalampasan ng mga DC charger ang onboard charger ng sasakyan, na naghahatid ng direktang kuryente nang direkta sa baterya. Mahalaga ang mga ito para sa pampublikong pag-charge, mga istasyon ng serbisyo sa highway, at mga komersyal na fleet. Nag-aalok ang MIDA EV ng modular DC charger platform mula 30 kW hanggang 240 kW, lahat ay batay sa mga standardized power module.

• 5.1 MIDA-DC 60kW Doble-Mabilis na Charger ng Baril
• Ang pinakamatibay na hanay ng mga produkto ng MIDA sa DC – mainam para sa mga convenience store, parking garage, at taxi stand.
• Pagpasok:Tatlo-yugto 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Saklaw ng boltahe ng output:150 – 1,000 V DC (tugma sa mga arkitekturang 400V at 800V).
• Pinakamataas na kasalukuyang bawat baril:200 A (iisang baril) / 100 A bawat baril (parehong aktibo ang baril).
• Pagbabahagi ng kapangyarihan:60 kW sa kabuuan; kapag ang isang sasakyan ay konektado, ito ay tumatanggap ng buong 60 kW; sa dalawang sasakyan, ang kuryente ay pabago-bagong nahahati (hal., 40+20 kW o 30+30 kW).
• Mga Konektor:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) para sa merkado ng Japan; opsyonal ang CCS1.
• Kahusayan:≥95% sa buong karga.
• Interface ng gumagamit:10.1-pulgadang industrial touchscreen na may sikat ng araw-nababasang display; sumusuporta sa pagbabayad gamit ang QR code, RFID, at mobile app.
• Komunikasyon:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Mga remote diagnostic at pagsasaayos ng kuryente.
• Proteksyon:IP54 (panloob/panlabas), IK10; higit sa-temperatura, short circuit, ground fault, at proteksyon laban sa surge (20 kA).
• Temperatura ng pagpapatakbo:-25°C hanggang +50°C (pagbaba ng temperatura sa itaas ng 45°C).
• Mga Dimensyon:650 × 500 × 1,600 mm (nakatayo sa sahig).
• Opsyonal:Sanga ng pamamahala ng kable, 7-pulgadang screen ng advertising, at integrasyon ng imbakan ng enerhiya ng baterya.

Sa BATTERY JAPAN, ipapakita ng MIDA EV ang isang tunay na-sesyon ng pag-charge gamit ang isang 60 kW unit na sabay na nagpapagana ng isang Nissan Leaf (sa pamamagitan ng CHAdeMO) at isang Tesla (sa pamamagitan ng CCS2), na nagpapakita ng dynamic na distribusyon ng kuryente.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Mabilis na Charger

Para sa mga pasilyo ng haywey at matataas na lugar-mga depot ng fleet na may volume, nag-aalok ang MIDA ng scalable ultra-mga mabibilis na charger. Ang 120 kW unit ay gumagamit ng apat na 30 kW power module; ang 240 kW unit ay gumagamit ng walong module, na nagpapahintulot sa N+1 redundancy.

• Boltahe ng input:380V ±15%, tatlo-yugto.
• Output (modelo ng 240kW):150–1,000 V DC, pinakamataas na kasalukuyang 500 A (iisang baril) o 250 A bawat baril (dalawang baril).
• Bilis ng pag-charge:Nakakapagdagdag ng hanggang 400 km na saklaw sa loob ng 15 minuto para sa isang 400V EV (sa pag-aakalang may average na 150 kW).
• Kahusayan:>96% na tugatog.
• Antas ng ingay:<65 dB sa 1 metro.
• Pagpapalamig:Sapilitang pagpapalamig gamit ang hangin (karaniwan) o opsyonal na likidong pagpapalamig para sa 240 kW na bersyon.
• Kaligtasan:Pagsubaybay sa input/output insulation, emergency stop button, at awtomatikong pagdiskonekta kapag natanggal ang plug.
• Mga matalinong tampok:Pagkilala ng plaka ng sasakyan (sa pamamagitan ng opsyonal na camera), load balancing sa hanggang 16 na charger, at integrasyon sa MIDA Cloud para sa pagsingil sa fleet.

5.3 Off-Grid DC Fast Charger na may Imbakan ng Baterya

Isang natatanging produkto para sa mga liblib na lugar o pagsingil para sa mga kaganapan: angMIDA-Solar DC 60kWPinagsasama nito ang isang 60 kW DC charger na may lalagyan ng bateryang 200 kWh LiFePO₄ (20-talampakan) at 60 kW solar inverter. Ang sistema ay maaaring gumana nang ganap na naka-off-grid, na nagre-recharge ng baterya nito mula sa solar o grid kapag mayroon. Sa expo, ipapakita ng MIDA ang isang scale model ng sistemang ito, na tinatarget ang mga isla at rural resort sa Japan.

 

---

 

6. Mga Module ng Kuryente – Ang Puso ng mga DC Charger

Dinisenyo at ginagawa ng MIDA EV ang sarili nitong high...-mga frequency switching rectifier module, na nagbibigay sa kumpanya ng kumpletong kontrol sa gastos, kahusayan, at pagiging maaasahan. Ang mga modyul na ito ay hindi lamang ginagamit sa sariling mga DC charger ng MIDA kundi ibinebenta rin sa iba pang mga tagagawa ng EVSE bilang mga OEM na bahagi.

6.1 MIDA-PM 30kW Rectifier Module

• Pagpasok ng AC:Tatlo-yugto 380V (±20%), 50/60 Hz, power factor >0.99.
• Output ng DC:150 – 1,000 V na maaaring isaayos; pare-pareho ang lakas mula 300V hanggang 1,000V.
• Pinakamataas na kasalukuyang output:100 A (sa 300V) / 30 A (sa 1,000V) – pare-parehong kurba ng kuryente.
• Na-rate na kapangyarihan:30 kW.
• Kahusayan:Tugatog >96.5% (buong karga >95%).
• Pagpapalamig:Sapilitang hangin (harap-to-pabalik na daloy ng hangin) o likido-opsyong pinalamig (para sa mataas na-mga instalasyon ng densidad).
• Mga Proteksyon:OVP, OCP, OTP, short circuit, reverse polarity (input at output), at built-in-sa proteksyon laban sa pag-agos ng alon ng AC (20 kA).
• Komunikasyon:CAN bus (karaniwan) o Modbus RTU (opsyonal); mainit-may kakayahang magpalit.
• Mga Dimensyon (hangin-pinalamig):210 × 450 × 85 mm (taas na 1U).
• MTBF:>100,000 oras (Telcordia SR-332).
• Mga Sertipikasyon:CE, UL 2202 (nakabinbin).

Nagtatampok ang module ng digital signal processor (DSP) control na may interleaved Vienna rectifier topology, na nagbabawas ng harmonic distortion (<5% THD). Awtomatiko nitong inaayos ang output voltage upang tumugma sa mga kinakailangan ng EV battery, na sumusuporta sa parehong mababang...-boltahe (200–500V) at mataas-mga platapormang may boltahe (800V).

6.2 MIDA-PM 15kW Compact Module

Para sa mas maliliit na DC charger (30 kW, 45 kW) at mga portable charger, nag-aalok ang MIDA ng 15 kW module na may parehong saklaw ng boltahe ngunit kalahati ng lakas at mas maliit na footprint: 150 × 350 × 85 mm. Ang bigat ay 5.2 kg lamang. Ginagamit din ang module na ito sa paparating na MIDAportable na DC charger(20 kg na yunit na may 15 kW na output) – isang produktong naka-target sa mga roadside assistance at maliliit na workshop.

6.3 Mataas-Epektibong Modyul ng Gallium Nitride (GaN) – Preview ng Teknolohiya

Sa BATTERY JAPAN 2025, magbibigay ang MIDA EV ng pasilip sa susunod nitong...-henerasyonMIDA-PM 40kW GaNmodyul, gamit ang mga gallium nitride transistor. Inaasahang kahusayan ay >98.5% at densidad ng kuryente na 50 kW bawat litro (doble ng densidad ng kasalukuyang). Ang komersyal na availability ay pinaplano para sa 2026. Ipapakita ng isang live na demo ang modyul na tumatakbo sa 40 kW na may passive cooling lamang (walang bentilador), na lubos na nagpapabuti sa pagiging maaasahan at binabawasan ang pagpapanatili.

6.4 Pagsasama ng Module sa mga Charging Stack

Makikita ng mga bisita sa booth E54-20 ang isang transparent na "charging stack" – isang 120 kW DC charger cabinet na binuksan upang ipakita ang anim na 30 kW module (limang aktibo, isa ang paulit-ulit). Kasama sa stack ang isang power distribution unit (PDU) at isang system controller. Ipapaliwanag ng MIDA kung paano mapapalitan ang mga module sa loob ng wala pang limang minuto (mainit na...-swap) nang hindi pinapatay ang buong charger – isang kritikal na tampok para sa mataas na-mga network ng pampublikong pag-charge na may uptime.

 

---

 

7. Software at Cloud Platform: MIDA ChargeNet

Lahat ng MIDA AC at DC charger ay nakakonekta saMIDA ChargeNet, ang proprietary cloud platform ng kumpanya. Mga pangunahing kakayahan:

• Malayuang pagsubaybay:Totoo-katayuan ng oras (available, nagcha-charge, sira, offline), enerhiyang naihatid bawat sesyon, pagsubaybay sa kita.
• Pamamahala ng dinamikong karga:Ayusin ang lakas ng pag-charge sa maraming charger upang maiwasan ang paglampas sa pangunahing breaker ng isang site.
• Pamamahala ng gumagamit:Pag-isyu ng RFID card, mobile app (iOS/Android) para sa pagsisimula/paghinto at pagbabayad.
• OCPP gateway:Pinapayagan ang mga MIDA charger na maisama sa anumang ikatlong-sistemang sentral ng partido (halimbawa, mga e-clearing house sa Japan).
• Predictive na pagpapanatili:Sinusuri ng mga algorithm ang temperatura ng module, pagkasira ng contactor, at mga error sa komunikasyon upang mag-iskedyul ng maintenance bago ito masira.

Sa eksibisyon, mag-aalok ang MIDA ng isang live dashboard na nagpapakita ng mga demo charger sa booth at isang kunwaring liblib na lugar sa Shanghai.

 

---

 

8. Pinagsamang Solusyon: Baterya + Charger + Module

Ang pinakamalaking kalakasan ng MIDA EV ay ang tuluy-tuloy na integrasyon ng tatlong pamilya ng produkto nito:

• Handa na ang V2G / V2H:Direktang nakikipag-ugnayan ang mga MIDA AC charger sa mga baterya ng MIDA para sa imbakan sa bahay. Ang sobrang solar power ay maaaring unang punuin ang baterya ng bahay, pagkatapos ay i-charge ang isang EV, o maaaring mag-discharge ang EV papunta sa baterya ng bahay sa panahon ng pinakamataas na rate ng kuryente.
• DC charger na pinapagana ng MIDA storage:Ang isang 240 kW DC charger na ipinares sa isang 500 kWh MIDA battery container ay maaaring gumana nang may mababang-koneksyon ng power grid (hal., 100 kW lamang), na nagba-buffer ng enerhiya sa paglipas ng panahon upang makapagbigay ng mabilis na pag-charge nang walang demand charges.
• Modyul-mga diagnostic sa antas:Dahil ang MIDA ay gumagawa ng sarili nitong mga module, ang datos ng BMS mula sa battery pack ay maaaring iugnay sa datos ng pagganap ng charger upang ma-optimize ang mga algorithm ng pag-charge at pahabain ang buhay ng baterya.

Sa booth, ipapakita ang isang live na demonstrasyon: isang 15 kWh MIDA-Baterya sa bahay (na sinisingil ng isang kunwaring solar array) na nagpapakain sa isang 7 kW AC charger, na siya namang nagcha-charge ng isang maliit na baterya ng electric scooter. Ang lahat ng data ay ipinapakita sa isang pinag-isang dashboard.

 

---

 

9. Istratehiya sa Pamilihan at Suporta sa Serbisyo para sa Japan

Nauunawaan ng MIDA EV na hinihingi ng mga kostumer na Hapones ang pambihirang pagiging maaasahan at pagkatapos-suporta sa pagbebenta. Para sa paglulunsad sa Hapon, ipinatupad ng kumpanya ang:

• Lokal na sertipikasyon:Ang lahat ng AC/DC charger at module ay makakakuha ng beripikasyon ng PSE at JARI (Japan Automobile Research Institute) pagsapit ng ikalawang kwarter ng 2025. Ang mga sample ay isinumite noong Enero 2025.
• Sentro ng serbisyo:Isang sentro ng mga ekstrang piyesa at pagkukumpuni sa Yokohama, na pinapatakbo ng mga bilingual na inhinyero. Oras ng pagtugon para sa mga kritikal na pagkasira: 4 na oras (sa lugar ng Tokyo), 24 na oras sa buong bansa.
• Programa ng pagsasanay:Libreng pagsasanay sa OCPP at pag-install para sa mga distributor at electrician na Hapon, na may sertipikasyong inisyu ng MIDA.
• Mga Pakikipagsosyo:Ang MIDA ay nasa pangwakas na negosasyon kasama ang dalawang kompanyang pangkalakal sa Japan upang mamahagi ng mga AC charger sa mga home center at sa isang pangunahing operator ng paradahan para sa mga DC charger.

 

---

 

10. Imbitasyon at Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan

Malugod na inaanyayahan ng Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. ang lahat ng mga propesyonal sa imprastraktura ng baterya at EV na bumisitaBooth E54-20sa ika-18 Pandaigdigang Rechargeable Battery Expo. Ang eksibisyon ay tatakbo mula 10:00 hanggang 6:00 ng hapon (huling araw hanggang 5:00 ng hapon) mula Pebrero 19–21, 2025, sa Tokyo Big Sight.

• Sa aming booth, maaari kayong:Panoorin ang live charging ng isang aktwal na EV (isang Nissan Sakura) gamit ang isang 60 kW DC fast charger.
  Patakbuhin ang 30 kW power module at sukatin ang kahusayan nito sa isang digital meter.
  Talakayin ang mga pasadyang disenyo ng AC pile para sa mga gusaling apartment sa Hapon.
  Tumanggap ng isang pakete ng teknikal na datos (USB drive) na may kumpletong mga detalye, mga CAD drawing, at mga gabay sa pagsasama ng OCPP.
• Para mag-iskedyul ng pribadong pagpupulong, makipag-ugnayan kay:
• Ginoong Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Ms. Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Telepono (habang nasa eksibisyon):+81-80-1234-5678
• Para sa mga katanungan mula sa media at analyst, mangyaring humiling ng press kit sa registration desk ng booth E54-20.

 

---

 

11. Konklusyon

Ang ika-18 Pandaigdigang Rechargeable Battery Expo ay higit pa sa isang palabas ng baterya – ito ay isang punto ng pagtatagpo para sa buong ecosystem ng enerhiya ng EV.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.nakatayo sa ganitong tagpo, hindi lamang nag-aalok ng mga advanced na baterya ng lithium kundi pati na rin ng imprastraktura ng pag-charge na ginagawang kapaki-pakinabang ang mga ito. Gamit ang kumpletong hanay ng mga AC charging pile para sa bahay at opisina, mga DC fast charging pile para sa pampubliko at fleet na paggamit, at mataas na-mga efficiency power module na nagpapagana sa kanilang lahat, ang MIDA EV ay naghahatid ng integrated, maaasahan, at sulit-mga epektibong solusyon.

Habang bumibilis ang Japan patungo sa mga target nitong elektripikasyon sa 2035, handa na ang MIDA EV na maging isang mapagkakatiwalaang kasosyo – na nagbibigay ng hardware, software, at lokal na suporta. Bisitahin kami saBooth E54-20sa Tokyo Big Sight. Sama-sama, ating suklan ang hinaharap.