วันที่:วันที่ 19-21 กุมภาพันธ์ 2568
สถานที่จัดงาน:โตเกียวบิ๊กไซท์ ประเทศญี่ปุ่น (3 Chome-11-1 Ariake เมืองโคโต โตเกียว 135-0063)
หมายเลขบูธ:อี54-20
เชิงนามธรรม
ในขณะที่โลกกำลังก้าวไปสู่ระบบขนส่งไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว การทำงานร่วมกันระหว่างแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง งานมหกรรมแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้นานาชาติครั้งที่ 18 – BATTERY JAPAN 2025 – เป็นเวทีระดับโลกชั้นนำสำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แต่กิจกรรมนี้ยังให้ความสำคัญกับระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด รวมถึงอุปกรณ์การชาร์จด้วย ตั้งแต่วันที่ 19 ถึง 21 กุมภาพันธ์ 2025 ณ โตเกียว บิ๊ก ไซต์เซี่ยงไฮ้ MIDA EV POWER CO., LTD.(บูธ E54-20) จะนำเสนอไม่เพียงแต่แบตเตอรี่ลิเธียมขั้นสูงเท่านั้น-ระบบแบตเตอรี่ไอออน รวมถึงผลิตภัณฑ์ครบวงจร ได้แก่ แท่นชาร์จ AC, เครื่องชาร์จเร็ว DC และอื่นๆ-โมดูลพลังงานประสิทธิภาพสูง บทความนี้ให้ภาพรวมที่ครอบคลุมเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของบริษัทและกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักทั้งสามกลุ่ม โดยแสดงให้เห็นว่า MIDA EV นำเสนอโซลูชันด้านพลังงานแบบครบวงจรสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานได้อย่างไร
1. บทนำ: โครงการแบตเตอรี่ญี่ปุ่น 2025 และความจำเป็นเร่งด่วนของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
งาน BATTERY JAPAN เป็นงานแสดงสินค้าชั้นนำระดับโลกสำหรับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ วัตถุดิบ อุปกรณ์การผลิต และระบบจัดการแบตเตอรี่ งานในปี 2025 ซึ่งเป็นครั้งที่ 18 คาดว่าจะมีผู้เข้าร่วมแสดงสินค้ากว่า 1,500 ราย และผู้เข้าชมงานกว่า 70,000 คนจากกว่า 30 ประเทศ แม้ว่าแบตเตอรี่จะยังคงเป็นจุดสนใจหลัก แต่การเติบโตอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทำให้เทคโนโลยีการชาร์จกลายเป็นหัวข้อสำคัญอย่างต่อเนื่อง ผู้เข้าชมงานต้องการโซลูชันแบบครบวงจรมากขึ้นเรื่อยๆ กล่าวคือ ผู้ให้บริการแบตเตอรี่ที่ต้องจัดหาโซลูชันที่ชาญฉลาด เชื่อถือได้ และคุ้มค่าด้วย-สถานีชาร์จที่มีประสิทธิภาพ
เซี่ยงไฮ้ MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) ได้คว้าโอกาสนี้ไว้ เดิมทีบริษัทเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ แต่ได้ขยายธุรกิจเข้าสู่ตลาดอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบัน MIDA EV ออกแบบและผลิตเครื่องชาร์จแบบช้า AC, เครื่องชาร์จแบบเร็ว DC และชุดจ่ายไฟแบบโมดูลาร์ที่ใช้ขับเคลื่อนเครื่องชาร์จเหล่านั้น ในงาน BATTERY JAPAN 2025 บริษัทจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ชาร์จรุ่นล่าสุดควบคู่ไปกับระบบแบตเตอรี่ โดยนำเสนอโซลูชันแบบครบวงจร-ศูนย์บริการครบวงจรสำหรับกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ที่จอดรถ สาธารณูปโภค และผู้ใช้ตามบ้าน
2. ข้อมูลบริษัท: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.
2.1 การก่อตั้งและธุรกิจหลัก
ก่อตั้งขึ้นในปี 2010 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่โรงเรียนมัธยมจางเจียงในเซี่ยงไฮ้-เทคพาร์คเซี่ยงไฮ้ MIDA EV POWER CO., LTD.บริษัทได้เติบโตจากผู้ประกอบชุดแบตเตอรี่ไปสู่องค์กรเทคโนโลยีพลังงานสะอาดแบบครบวงจร บริษัทฯ ได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949, ISO 9001 และ ISO 14001 โดยมีศูนย์วิจัยและพัฒนาที่ประกอบด้วยวิศวกร 60 คน กำลังการผลิตต่อปีเกิน 2.5 GWh สำหรับชุดแบตเตอรี่ และ 30,000 หน่วยสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
จุดแข็งดั้งเดิมของ MIDA EV อยู่ที่ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO₄) และ NMC สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถกอล์ฟ และระบบจัดเก็บพลังงานในบ้านพักอาศัย ในปี 2022 บริษัทได้ก่อตั้งแผนกใหม่ขึ้น –การชาร์จ MIDA– เพื่อใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์กำลังของบริษัท ปัจจุบัน MIDA นำเสนอเครื่องชาร์จ AC และ DC ครบวงจร ตั้งแต่เครื่องขนาดกะทัดรัดสำหรับใช้ในบ้านไปจนถึงเครื่องขนาดใหญ่-บริษัทนี้ให้บริการเครื่องชาร์จเร็วสาธารณะที่มีกำลังไฟสูง โดยทั้งหมดผสานรวมเข้ากับระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และแพลตฟอร์มคลาวด์เดียวกันกับที่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ของบริษัท
2.2 ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของตลาดญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีโอกาสพิเศษอย่างยิ่ง ยุทธศาสตร์การเติบโตสีเขียวของรัฐบาลตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ใหม่ 100% เป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2035 ซึ่งจำเป็นต้องมีการขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั้งแบบสาธารณะและส่วนตัวอย่างมหาศาล อย่างไรก็ตาม ที่จอดรถ อพาร์ตเมนต์ และธุรกิจขนาดเล็กจำนวนมากในญี่ปุ่นยังขาดโซลูชันการชาร์จที่ราคาไม่แพง จุดเด่นของ MIDA EV คือ คุณภาพสูงในราคาที่แข่งขันได้ ซึ่งตอบโจทย์ช่องว่างนี้โดยตรง การเข้าร่วมงาน BATTERY JAPAN 2025 ถือเป็นการเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการของบริษัท โดยมีแผนที่จะขอรับการรับรอง PSE สำหรับเครื่องชาร์จทั้งหมดภายในกลางปี 2025-2025.
3. ภาพรวมผลิตภัณฑ์: สามตระกูลผลิตภัณฑ์ ณ บูธ E54-20
1. ที่บูธ E54-20 MIDA EV จะจัดสถานีแบบอินเทอร์แอ็กทีฟจำนวน 4 สถานี:
2. สถานีชาร์จไฟ AC แบบเสา– สาธิตการใช้งานเครื่องชาร์จแบตเตอรี่บ้าน/สำนักงานขนาด 7 kW และ 22 kW แบบสดๆ
3.แท่นชาร์จเร็ว DC– พื้นขนาด 60 กิโลวัตต์-ยืนคู่-ที่ชาร์จปืน
4. การจัดแสดงโมดูลพลังงาน– แบบจำลองตัดขวางของของเหลวขนาด 30 กิโลวัตต์-โมดูลเรียงกระแสระบายความร้อน
5. การรวมแบตเตอรี่และที่ชาร์จ– ระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ภายในบ้านขนาด 15 kWh ที่เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ AC แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของพลังงานแสงอาทิตย์-แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วจะจ่ายพลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้า
ส่วนต่อไปนี้จะอธิบายรายละเอียดของแต่ละกลุ่มผลิตภัณฑ์
4. แท่นชาร์จไฟ AC – อัจฉริยะ ปลอดภัย และเชื่อมต่อได้
เครื่องชาร์จ AC ของ MIDA EV ออกแบบมาสำหรับการชาร์จที่บ้าน ที่ทำงาน และที่ปลายทาง โดยจะแปลงไฟ AC จากระบบไฟฟ้าหลักเป็นไฟเข้าช่องเสียบชาร์จในรถยนต์ (โดยทั่วไปจะเป็น Type 1, Type 2 หรือ CHAdeMO ขึ้นอยู่กับภูมิภาค) เครื่องชาร์จ AC ของ MIDA ทุกรุ่นเป็นไปตามมาตรฐาน IEC 61851 และ SAE J1772
4.1 ไมดา-เครื่องปรับอากาศภายในบ้าน 7 กิโลวัตต์
- ป้อนข้อมูล:เดี่ยว-เฟส 220V/230V, กระแสสูงสุด 32A
- ผลลัพธ์:7 กิโลวัตต์ (ปรับได้ตั้งแต่ 1.4 กิโลวัตต์ ถึง 7 กิโลวัตต์)
- ตัวเชื่อมต่อ:เต้ารับแบบ Type 2 หรือสายเคเบิลแบบมีสาย (เลือกได้ พร้อมระบบล็อค)
- อินเทอร์เฟซ:4.3-หน้าจอสัมผัสสีขนาด 2 นิ้ว, เครื่องอ่าน RFID และวงแหวนแสดงสถานะ LED
- การสื่อสาร:4G, Wi-Fi, Bluetooth และ Ethernet (Modbus TCP)
- การป้องกัน:การตรวจจับกระแสเกิน แรงดันเกิน แรงดันต่ำเกิน กระแสไฟรั่ว (RCD ชนิด A + 6 mA DC) การป้องกันไฟกระชาก (ชนิด 3)
- เอกสารแนบ:IK08 (ความทนทานต่อแรงกระแทก), IP54 (ใช้งานภายใน/ภายนอกอาคาร)
- คุณสมบัติอัจฉริยะ:การชาร์จตามกำหนดเวลา การปรับสมดุลโหลด (การจัดสรรพลังงานแบบไดนามิก) และเป็นไปตามมาตรฐาน OCPP 1.6J/2.0.1 สำหรับการจัดการระยะไกล
- ขนาด:280 × 210 × 95 มม. (ผนัง)-ติดตั้งแล้ว)
- การรับประกัน:3 ปี
ไมดา-Home 7kW เหมาะสำหรับคอนโดมิเนียมในญี่ปุ่น รองรับ V2H (รถยนต์)-to-ความพร้อม (สำหรับบ้าน) ผ่านการอัปเดตเฟิร์มแวร์ ช่วยให้สามารถส่งพลังงานได้สองทิศทางหากรถยนต์รองรับ (สร้างขึ้น)-มิเตอร์วัดพลังงานจะวัดปริมาณการใช้พลังงานเพื่อการเรียกเก็บเงินหรือเพื่อการใช้งานส่วนตัว-การเพิ่มประสิทธิภาพการบริโภค
4.2 ไมด้า-เครื่องปรับอากาศสำนักงาน 22 กิโลวัตต์
- ป้อนข้อมูล:สาม-เฟส 380V/400V, 32A ต่อเฟส
- ผลลัพธ์:22 กิโลวัตต์
- ตัวเชื่อมต่อ:ช่องเสียบ Type 2 สองช่อง (สามารถชาร์จรถยนต์สองคันได้ทีละคันหรือแบบแบ่งกำลังไฟ)
- การตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้:ไรเฟล็กซ์ แอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน หรือปลั๊ก-และ-ประจุ (ISO 15118)
- คุณสมบัติเครือข่าย:การจัดการยานพาหนะแบบรวมศูนย์ผ่าน MIDA Cloud; ของจริง-การตรวจสอบการใช้พลังงานตามเวลา การแจ้งเตือนข้อผิดพลาด และการอัปเกรดเฟิร์มแวร์จากระยะไกล
- การจัดการภาระงาน:ทำงานร่วมกับหม้อแปลงกระแสไฟฟ้าภายนอก (CTs) เพื่อจำกัดการใช้พลังงานรวมของอาคาร ป้องกันการโอเวอร์โหลดของโครงข่ายไฟฟ้า
- ใบรับรอง:CE, CB และ PSE ที่อยู่ระหว่างดำเนินการสำหรับประเทศญี่ปุ่น
โมเดลนี้มุ่งเป้าไปที่ธุรกิจขนาดเล็ก โรงแรม และศูนย์บริการรถยนต์ไฟฟ้า ในบูธของ MIDA จะสาธิตวิธีการที่รถยนต์สองคันสามารถแบ่งปันพลังงานรวม 22 กิโลวัตต์ได้ เช่น แต่ละคันจะได้รับพลังงาน 11 กิโลวัตต์เมื่อเสียบปลั๊กทั้งสองคันพร้อมกัน
4.3 นวัตกรรมสำคัญ – เซลล์เชื้อเพลิง AC พร้อมบัฟเฟอร์แบตเตอรี่ในตัว
แนวคิดใหม่สำหรับตลาดญี่ปุ่น:มิดด้า-เครื่องปรับอากาศ/ระบบเก็บพลังงาน 7 กิโลวัตต์อุปกรณ์นี้รวมเอาเครื่องชาร์จ AC ขนาด 7 kW เข้ากับแบตเตอรี่สำรอง LiFePO₄ ขนาด 2.5 kWh ไว้ในตัวเครื่องเดียวกัน แบตเตอรี่สำรองจะเก็บไฟฟ้าที่ราคาถูกจากช่วงกลางคืนหรือพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคา แล้วจ่ายไฟเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแม้ในขณะที่ไฟฟ้าจากระบบสายส่งมีจำกัด (เช่น เพื่อหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้าเกินกำลัง) หน้าจอ LCD ขนาดเล็กจะแสดงสถานะการชาร์จของทั้งแบตเตอรี่สำรองและรถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่ออยู่
5. แท่นชาร์จเร็ว DC – กำลังสูง ประสิทธิภาพสูง
เครื่องชาร์จ DC จะข้ามขั้นตอนการชาร์จในรถยนต์ โดยส่งกระแสตรงไปยังแบตเตอรี่โดยตรง เครื่องชาร์จประเภทนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จในที่สาธารณะ สถานีบริการริมทาง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ MIDA EV นำเสนอแพลตฟอร์มเครื่องชาร์จ DC แบบโมดูลาร์ตั้งแต่ 30 kW ถึง 240 kW ซึ่งทั้งหมดใช้โมดูลพลังงานมาตรฐานเดียวกัน
- 5.1 มิดด้า-DC 60kW แบบคู่-เครื่องชาร์จเร็วปืน
- เป็นผลิตภัณฑ์หลักของ MIDA ในกลุ่ม DC – เหมาะอย่างยิ่งสำหรับร้านสะดวกซื้อ ลานจอดรถ และจุดจอดแท็กซี่
- ป้อนข้อมูล:สาม-เฟส 380V (±15%), 50/60 Hz.
- ช่วงแรงดันเอาต์พุต:150 – 1,000 โวลต์ DC (ใช้งานได้กับสถาปัตยกรรม 400 โวลต์และ 800 โวลต์)
- กระแสไฟสูงสุดต่อปืน:200 A (ปืนกระบอกเดียว) / 100 A ต่อปืนหนึ่งกระบอก (ปืนทั้งสองกระบอกทำงานพร้อมกัน)
- การแบ่งปันอำนาจ:กำลังไฟรวม 60 กิโลวัตต์; เมื่อเชื่อมต่อรถยนต์หนึ่งคัน จะได้รับกำลังไฟเต็ม 60 กิโลวัตต์; หากมีรถยนต์สองคัน กำลังไฟจะถูกแบ่งแบบไดนามิก (เช่น 40+20 กิโลวัตต์ หรือ 30+30 กิโลวัตต์)
- ตัวเชื่อมต่อ:CHAdeMO + CCS2 (ชุดที่ 2) สำหรับตลาดญี่ปุ่น; CCS1 เป็นอุปกรณ์เสริม
- ประสิทธิภาพ:≥95% เมื่อใช้งานเต็มกำลัง
- ส่วนติดต่อผู้ใช้:10.1-หน้าจอสัมผัสอุตสาหกรรมขนาด 1 นิ้ว พร้อมระบบรับแสงแดด-จอแสดงผลอ่านง่าย รองรับการชำระเงินด้วยคิวอาร์โค้ด, RFID และแอปพลิเคชันบนมือถือ
- การสื่อสาร:OCPP 1.6/2.0, 4G, อีเธอร์เน็ต การวินิจฉัยระยะไกลและการปรับพลังงาน
- การป้องกัน:IP54 (ใช้งานภายใน/ภายนอกอาคาร), IK10; มากกว่า-ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน, ไฟฟ้าลัดวงจร, การรั่วลงดิน และไฟกระชาก (20 kA)
- อุณหภูมิในการทำงาน:-25°C ถึง +50°C (ลดกำลังการให้ความร้อนเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 45°C)
- ขนาด:650 × 500 × 1,600 มม. (ตั้งพื้น)
- ไม่จำเป็น:แขนจัดระเบียบสายเคเบิล 7-หน้าจอโฆษณาขนาดนิ้ว และการบูรณาการระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่
ในงาน BATTERY JAPAN ทาง MIDA EV จะสาธิตการใช้งานจริง-วิดีโอนี้แสดงระยะเวลาการชาร์จโดยใช้เครื่องสำรองไฟขนาด 60 กิโลวัตต์ จ่ายไฟให้กับรถยนต์ Nissan Leaf (ผ่าน CHAdeMO) และ Tesla (ผ่าน CCS2) พร้อมกัน โดยแสดงให้เห็นถึงการกระจายพลังงานแบบไดนามิก
5.2 ไมด้า-ดีซี 120kW / 180kW / 240kW อัลตร้า-เครื่องชาร์จเร็ว
สำหรับเส้นทางหลวงและทางหลวง-MIDA นำเสนอคลังสินค้าขนาดใหญ่ที่ปรับขนาดได้สำหรับยานพาหนะหลากหลายประเภท-เครื่องชาร์จเร็ว รุ่น 120 kW ใช้โมดูลพลังงาน 30 kW จำนวน 4 โมดูล ส่วนรุ่น 240 kW ใช้โมดูลจำนวน 8 โมดูล ทำให้มีระบบสำรองแบบ N+1
- แรงดันไฟฟ้าขาเข้า:380V ±15%, สาม-ระยะ.
- กำลังไฟขาออก (รุ่น 240 กิโลวัตต์):แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 150–1,000 โวลต์ กระแสสูงสุด 500 แอมป์ (ปืนเดี่ยว) หรือ 250 แอมป์ต่อปืน (ปืนคู่)
- ความเร็วในการชาร์จ:สามารถเพิ่มระยะทางได้สูงสุด 400 กิโลเมตรใน 15 นาที สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 400 โวลต์ (โดยสมมติกำลังเฉลี่ย 150 กิโลวัตต์)
- ประสิทธิภาพ:สูงสุดมากกว่า 96%
- ระดับเสียง:ระดับเสียงต่ำกว่า 65 เดซิเบล ที่ระยะ 1 เมตร
- ระบบทำความเย็น:ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ (มาตรฐาน) หรือระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว (เป็นตัวเลือกเสริมสำหรับรุ่น 240 กิโลวัตต์)
- ความปลอดภัย:การตรวจสอบฉนวนของช่องรับ/ส่งกระแสไฟฟ้า ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และการตัดการเชื่อมต่ออัตโนมัติเมื่อถอดปลั๊ก
- คุณสมบัติอัจฉริยะ:ระบบจดจำป้ายทะเบียนรถ (ผ่านกล้องเสริม), การกระจายโหลดไปยังเครื่องชาร์จสูงสุด 16 เครื่อง และการผสานรวมกับ MIDA Cloud สำหรับการเรียกเก็บเงินสำหรับกลุ่มยานพาหนะ
ส่วนลด 5.3%-เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC สำหรับระบบไฟฟ้า พร้อมระบบจัดเก็บแบตเตอรี่
ผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นสำหรับพื้นที่ห่างไกลหรือใช้ในการชาร์จไฟสำหรับงานอีเวนต์:มิดด้า-โซลาร์เซลล์ DC 60 กิโลวัตต์โดยจะรวมเอาเครื่องชาร์จ DC ขนาด 60 kW เข้ากับภาชนะบรรจุแบตเตอรี่ LiFePO₄ ขนาด 200 kWh (20-ประกอบด้วยแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 60 กิโลวัตต์ และอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 60 กิโลวัตต์ ระบบสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องพึ่งพาแหล่งพลังงานภายนอก-ระบบนี้ทำงานโดยอาศัยพลังงานแสงอาทิตย์หรือไฟฟ้าจากโครงข่าย และชาร์จแบตเตอรี่เมื่อมีให้ใช้งาน ในงานแสดงสินค้า MIDA จะนำเสนอแบบจำลองขนาดเล็กของระบบนี้ โดยมุ่งเป้าไปที่เกาะต่างๆ และรีสอร์ทในชนบทของญี่ปุ่น
6. โมดูลจ่ายไฟ – หัวใจสำคัญของเครื่องชาร์จ DC
MIDA EV ออกแบบและผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงของตนเอง-โมดูลวงจรเรียงกระแสแบบสลับความถี่ ช่วยให้บริษัทสามารถควบคุมต้นทุน ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ โมดูลเหล่านี้ไม่เพียงแต่ใช้ในเครื่องชาร์จ DC ของ MIDA เองเท่านั้น แต่ยังจำหน่ายให้กับผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EVSE รายอื่น ๆ ในฐานะชิ้นส่วน OEM อีกด้วย
6.1 มิดด้า-โมดูลเร็กติไฟเออร์ PM 30kW
- อินพุต AC:สาม-เฟส 380V (±20%), 50/60 Hz, ตัวประกอบกำลัง >0.99
- เอาต์พุต DC:ปรับได้ตั้งแต่ 150 – 1,000 โวลต์; กำลังไฟคงที่ตั้งแต่ 300 โวลต์ถึง 1,000 โวลต์
- กระแสเอาต์พุตสูงสุด:100 A (ที่ 300V) / 30 A (ที่ 1,000V) – กราฟกำลังไฟฟ้าคงที่
- กำลังไฟฟ้าที่กำหนด:30 กิโลวัตต์
- ประสิทธิภาพ:ประสิทธิภาพสูงสุด >96.5% (โหลดเต็ม >95%)
- ระบบทำความเย็น:อากาศอัด (ด้านหน้า)-to-การไหลเวียนของอากาศย้อนกลับ) หรือของเหลว-ตัวเลือกระบายความร้อน (สำหรับอุณหภูมิสูง)-(การติดตั้งที่มีความหนาแน่นสูง)
- การคุ้มครอง:OVP, OCP, OTP, ไฟฟ้าลัดวงจร, ขั้วกลับด้าน (อินพุตและเอาต์พุต) และโครงสร้าง-ในระบบป้องกันไฟกระชาก AC (20 kA)
- การสื่อสาร:CAN bus (มาตรฐาน) หรือ Modbus RTU (ตัวเลือกเสริม); พร้อมใช้งานได้ทันที-สามารถสลับใช้งานได้
- ขนาด (อากาศ)-(เย็นลง):210 × 450 × 85 มม. (ความสูง 1U)
- MTBF:>100,000 ชั่วโมง (Telcordia SR)-332)
- ใบรับรอง:CE, UL 2202 (อยู่ระหว่างดำเนินการ)
โมดูลนี้มีระบบควบคุมประมวลผลสัญญาณดิจิทัล (DSP) พร้อมวงจรเรียงกระแส Vienna แบบสลับซ้อน ช่วยลดความผิดเพี้ยนของฮาร์มอนิก (<5% THD) และปรับแรงดันเอาต์พุตโดยอัตโนมัติให้ตรงกับความต้องการของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า รองรับทั้งแรงดันไฟฟ้าต่ำและสูง-แรงดันไฟฟ้า (200–500V) และสูง-แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า (800V)
6.2 ไมด้า-โมดูลขนาดกะทัดรัด PM 15kW
สำหรับเครื่องชาร์จ DC ขนาดเล็ก (30 kW, 45 kW) และเครื่องชาร์จแบบพกพา MIDA นำเสนอโมดูล 15 kW ที่มีช่วงแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน แต่ใช้กำลังไฟเพียงครึ่งเดียวและมีขนาดเล็กกว่า: 150 × 350 × 85 มม. น้ำหนักเพียง 5.2 กก. โมดูลนี้ยังใช้ในผลิตภัณฑ์ใหม่ของ MIDA ที่กำลังจะวางจำหน่ายอีกด้วยเครื่องชาร์จ DC แบบพกพา(เครื่องขนาด 20 กก. กำลังขับ 15 กิโลวัตต์) – ผลิตภัณฑ์ที่มุ่งเป้าไปที่บริการช่วยเหลือฉุกเฉินริมถนนและอู่ซ่อมรถขนาดเล็ก
6.3 สูง-โมดูลแกลเลียมไนไตรด์ (GaN) ประสิทธิภาพสูง – ภาพรวมเทคโนโลยี
ในงาน BATTERY JAPAN 2025 ทาง MIDA EV จะเปิดเผยข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นต่อไปของตน-รุ่นมิดด้า-PM 40kW GaNโมดูลนี้ใช้ทรานซิสเตอร์แกลเลียมไนไตรด์ คาดว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่า 98.5% และความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้า 50 กิโลวัตต์ต่อลิตร (สองเท่าของความหนาแน่นของกระแสไฟฟ้า) มีแผนจะวางจำหน่ายเชิงพาณิชย์ในปี 2026 การสาธิตสดจะแสดงให้เห็นว่าโมดูลทำงานที่ 40 กิโลวัตต์โดยใช้ระบบระบายความร้อนแบบพาสซีฟเท่านั้น (ไม่มีพัดลม) ซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
6.4 การบูรณาการโมดูลเข้ากับชุดชาร์จ
ผู้เยี่ยมชมบูธ E54-20 สามารถชม “ชุดชาร์จ” แบบโปร่งใส ซึ่งเป็นตู้ชาร์จ DC ขนาด 120 kW ที่เปิดออกเพื่อเผยให้เห็นโมดูลขนาด 30 kW จำนวน 6 โมดูล (ใช้งานอยู่ 5 โมดูล และสำรองอีก 1 โมดูล) ชุดนี้ประกอบด้วยหน่วยจ่ายไฟ (PDU) และตัวควบคุมระบบ MIDA จะอธิบายวิธีการเปลี่ยนโมดูลภายในเวลาไม่ถึง 5 นาที (ขณะยังร้อนอยู่)-(สลับ) โดยไม่ต้องปิดเครื่องชาร์จทั้งหมด ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญสำหรับเครื่องชาร์จที่มีประสิทธิภาพสูง-เครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะที่พร้อมใช้งาน
7. ซอฟต์แวร์และแพลตฟอร์มคลาวด์: MIDA ChargeNet
ที่ชาร์จ AC และ DC ของ MIDA ทุกรุ่นสามารถเชื่อมต่อกับ...MIDA ChargeNetแพลตฟอร์มคลาวด์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท ความสามารถหลัก:
- การตรวจสอบระยะไกล:จริง-สถานะเวลา (พร้อมใช้งาน กำลังชาร์จ มีข้อผิดพลาด ออฟไลน์) พลังงานที่ส่งมอบต่อเซสชัน การติดตามรายได้
- การจัดการโหลดแบบไดนามิก:ปรับกำลังไฟในการชาร์จของเครื่องชาร์จหลายเครื่องเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ไฟเกินเบรกเกอร์หลักของสถานที่นั้นๆ
- การจัดการผู้ใช้:การออกบัตร RFID, แอปพลิเคชันบนมือถือ (iOS/Android) สำหรับการเริ่ม/หยุดการทำงานและการชำระเงิน
- เกตเวย์ OCPP:ช่วยให้เครื่องชาร์จ MIDA สามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ ได้-ระบบส่วนกลางของพรรคการเมือง (เช่น ศูนย์รับชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ในญี่ปุ่น)
- การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์:อัลกอริทึมจะวิเคราะห์อุณหภูมิของโมดูล การสึกหรอของคอนแทคเตอร์ และข้อผิดพลาดในการสื่อสาร เพื่อกำหนดตารางการบำรุงรักษาก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว
ในงานนิทรรศการ MIDA จะนำเสนอแดชบอร์ดแบบเรียลไทม์ที่แสดงเครื่องชาร์จสาธิตที่บูธ และจำลองสถานที่ชาร์จระยะไกลในเซี่ยงไฮ้
8. โซลูชันแบบครบวงจร: แบตเตอรี่ + เครื่องชาร์จ + โมดูล
จุดแข็งที่สำคัญที่สุดของ MIDA EV คือการผสานรวมผลิตภัณฑ์ทั้งสามกลุ่มเข้าด้วยกันอย่างราบรื่น:
- พร้อมใช้งาน V2G / V2H:เครื่องชาร์จ AC ของ MIDA สื่อสารโดยตรงกับแบตเตอรี่เก็บพลังงานในบ้านของ MIDA พลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกินสามารถชาร์จแบตเตอรี่ในบ้านก่อน จากนั้นจึงชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในภายหลัง หรือรถยนต์ไฟฟ้าสามารถปล่อยพลังงานไปยังแบตเตอรี่ในบ้านในช่วงเวลาที่มีอัตราค่าไฟฟ้าสูงสุดได้
- เครื่องชาร์จ DC ที่ใช้พลังงานจากหน่วยความจำ MIDA:เครื่องชาร์จ DC ขนาด 240 กิโลวัตต์ ที่จับคู่กับตู้แบตเตอรี่ MIDA ขนาด 500 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถทำงานได้ด้วยกำลังไฟต่ำ-การเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า (เช่น เพียง 100 กิโลวัตต์) เพื่อสำรองพลังงานไว้ใช้ในระยะเวลาหนึ่ง เพื่อให้สามารถชาร์จเร็วได้โดยไม่มีค่าธรรมเนียมตามความต้องการ
- โมดูล-การวินิจฉัยระดับ:เนื่องจาก MIDA ผลิตโมดูลของตนเอง ข้อมูล BMS จากชุดแบตเตอรี่จึงสามารถนำมาเชื่อมโยงกับข้อมูลประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จเพื่อปรับปรุงอัลกอริธึมการชาร์จและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้
ที่บูธจะมีการสาธิตสดให้เห็น: แบตเตอรี่ MIDA ขนาด 15 kWh-แบตเตอรี่ภายในบ้าน (ชาร์จโดยแผงโซลาร์เซลล์จำลอง) จ่ายไฟให้กับเครื่องชาร์จ AC ขนาด 7 กิโลวัตต์ ซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่ขนาดเล็กของสกูตเตอร์ไฟฟ้าอีกที ข้อมูลทั้งหมดจะแสดงบนแดชบอร์ดแบบรวมศูนย์
9. กลยุทธ์การตลาดและการสนับสนุนบริการสำหรับประเทศญี่ปุ่น
MIDA EV เข้าใจดีว่าลูกค้าชาวญี่ปุ่นต้องการความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม และหลังจากนั้น-การสนับสนุนการขาย สำหรับการเปิดตัวในญี่ปุ่น บริษัทได้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
- การรับรองระดับท้องถิ่น:เครื่องชาร์จและโมดูล AC/DC ทั้งหมดจะได้รับการรับรองจาก PSE และ JARI (สถาบันวิจัยยานยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น) ภายในไตรมาสที่ 2 ปี 2025 โดยได้ส่งตัวอย่างไปแล้วในเดือนมกราคม 2025
- ศูนย์บริการ:ศูนย์อะไหล่และซ่อมบำรุงในโยโกฮาม่า มีวิศวกรที่พูดได้สองภาษาคอยให้บริการ เวลาตอบสนองสำหรับความเสียหายร้ายแรง: 4 ชั่วโมง (เขตโตเกียว) 24 ชั่วโมงทั่วประเทศ
- โปรแกรมฝึกอบรม:อบรมการใช้งาน OCPP และการติดตั้งฟรี สำหรับตัวแทนจำหน่ายและช่างไฟฟ้าชาวญี่ปุ่น พร้อมรับใบรับรองจาก MIDA
- ความร่วมมือ:ขณะนี้ MIDA กำลังเจรจาขั้นสุดท้ายกับบริษัทการค้าของญี่ปุ่นสองแห่งเพื่อจัดจำหน่ายเครื่องชาร์จ AC ให้กับศูนย์จำหน่ายสินค้าสำหรับบ้าน และกับผู้ให้บริการที่จอดรถรายใหญ่เพื่อจัดจำหน่ายเครื่องชาร์จ DC
10. คำเชิญและข้อมูลการติดต่อ
บริษัท เซี่ยงไฮ้ ไมดา อีวี พาวเวอร์ จำกัด ขอเรียนเชิญผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่และโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้าทุกท่านเข้าเยี่ยมชมบริษัทบูธ E54-20ในงานนิทรรศการแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้นานาชาติ ครั้งที่ 18 งานนิทรรศการจัดขึ้นระหว่างเวลา 10:00 - 18:00 น. (วันสุดท้ายถึง 17:00 น.) ระหว่างวันที่ 19-21 กุมภาพันธ์ 2025 ณ โตเกียว บิ๊ก ไซต์
- ที่บูธของเรา คุณสามารถ:ชมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจริง (นิสสัน ซากุระ) โดยใช้เครื่องชาร์จเร็ว DC 60 กิโลวัตต์
เปิดใช้งานโมดูลกำลังไฟฟ้าขนาด 30 กิโลวัตต์ และวัดประสิทธิภาพด้วยมิเตอร์ดิจิทัล
หารือเกี่ยวกับการออกแบบเสาเข็มเครื่องปรับอากาศแบบกำหนดเองสำหรับอาคารอพาร์ตเมนต์ในประเทศญี่ปุ่น
คุณจะได้รับชุดข้อมูลทางเทคนิค (แฟลชไดรฟ์ USB) ที่ประกอบด้วยข้อมูลจำเพาะทั้งหมด ภาพวาด CAD และคู่มือการผสานรวม OCPP - หากต้องการนัดหมายการประชุมส่วนตัว โปรดติดต่อ:
- นายเคนจิ ทานากะ (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
- คุณหลี่ เว่ย (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
- เบอร์โทรศัพท์ (ระหว่างจัดนิทรรศการ):+81-80-1234-5678
- สำหรับสื่อมวลชนและนักวิเคราะห์ที่ต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม โปรดขอชุดข้อมูลสำหรับสื่อมวลชนได้ที่โต๊ะลงทะเบียนของบูธ E54-20
11. บทสรุป
งานมหกรรมแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้นานาชาติครั้งที่ 18 นี้เป็นมากกว่างานแสดงแบตเตอรี่ – มันเป็นศูนย์กลางการรวมตัวของระบบนิเวศพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเซี่ยงไฮ้ MIDA EV POWER CO., LTD.บริษัทยืนอยู่ ณ จุดบรรจบกันนั้น โดยนำเสนอไม่เพียงแต่แบตเตอรี่ลิเธียมขั้นสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ทำให้แบตเตอรี่เหล่านั้นมีประโยชน์อีกด้วย เรามีแท่นชาร์จ AC ครบวงจรสำหรับบ้านและสำนักงาน แท่นชาร์จเร็ว DC สำหรับใช้ในที่สาธารณะและยานพาหนะ และอื่นๆ อีกมากมาย-ด้วยโมดูลพลังงานประสิทธิภาพสูงที่จ่ายพลังงานให้กับทุกสิ่ง MIDA EV จึงมอบระบบที่ครบวงจร เชื่อถือได้ และคุ้มค่า-วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ
ขณะที่ญี่ปุ่นเร่งดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในปี 2035 MIDA EV พร้อมที่จะเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ โดยให้บริการทั้งฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และการสนับสนุนในท้องถิ่น เยี่ยมชมเราได้ที่บูธ E54-20ที่โตเกียว บิ๊ก ไซท์ มาร่วมขับเคลื่อนอนาคตไปด้วยกัน
วันที่เผยแพร่: 19 กุมภาพันธ์ 2568