Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. op 'e 18e Ynternasjonale Rechargeable Battery Expo (BATTERY JAPAN 2025): Yntegreare EV-oplaad- en batterijoplossingen foar in takomst sûnder útstjit

Abstrakt

Wylst de wrâld him fersnelt nei elektrifisearre ferfier, wurdt de synergie tusken oplaadbere batterijen en oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's kritysk. De 18e Ynternasjonale Rechargeable Battery Expo - BATTERY JAPAN 2025 - is it wichtichste wrâldwide poadium foar batterijtechnologyen, mar it evenemint beklammet ek hieltyd mear it heule EV-ekosysteem, ynklusyf oplaadapparatuer. Fan 19 oant 21 febrewaris 2025, by Tokyo Big Sight,De bedriuw Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) sil net allinich syn avansearre lithium presintearje-ionbatterijsystemen, mar ek in folsleine portfolio fan AC-laadstapels, DC-snelladers en hege-effisjinsje-krêftmodules. Dit artikel jout in wiidweidich oersjoch fan 'e eftergrûn fan it bedriuw en syn trije kearnproduktfamyljes, en demonstrearret hoe't MIDA EV turnkey-enerzjyoplossingen leveret foar elektryske auto's en enerzjyopslach.

 

---

 

1. Ynlieding: BATTERIJ JAPAN 2025 en de ymperatyf foar oplaadynfrastruktuer

BATTERY JAPAN is de wrâldliedende tentoanstelling foar oplaadbere batterijen, grûnstoffen, produksjeapparatuer en batterijbehearsystemen. De edysje fan 2025 - de 18e - sil nei ferwachting mear as 1.500 eksposanten en 70.000 besikers út mear as 30 lannen ûntfange. Wylst batterijen de kearnfokus bliuwe, hat de rappe groei fan elektryske auto's (EV's) fan laadtechnology in weromkommend tema makke. Besikers freegje hieltyd mear yntegreare oplossingen: in batterijleveransier dy't ek tûke, betroubere en kosteneffektive oplossingen leveret.-effektive laadstasjons.

De bedriuw Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) hat dizze kâns pakt. Oarspronklik in spesjalist yn EV-stroombatterijen en stasjonêre opslach, is it bedriuw útwreide nei de merk foar EV-laadapparatuer. Tsjintwurdich ûntwerpt en produseart MIDA EV AC-trageladers, DC-snelleladers en de modulêre stroomienheden dy't se oandriuwe. Op BATTERY JAPAN 2025 sil it bedriuw syn lêste laadprodukten ûntbleate neist syn batterijsystemen, en biedt in ien-...-stopshop foar EV-floaten, parkearfoarsjennings, nutsbedriuwen en thúsbrûkers.

 

---

 

2. Company Profile: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Oprjochting en kearnbedriuw

Oprjochte yn 2010 en haadkantoar yn 'e Zhangjiang High fan Shanghai-Technysk park,De bedriuw Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.is útgroeid fan in batterijpakketassembleur nei in yntegreare skjinne enerzjytechnologybedriuw. It bedriuw hat IATF 16949-, ISO 9001- en ISO 14001-sertifikaasjes, mei in tawijd R&D-sintrum fan 60 yngenieurs. De jierlikse produksjekapasiteit is mear as 2,5 GWh foar batterijpakketten en 30.000 ienheden foar EV-laders.

De tradisjonele sterke punten fan MIDA EV lizze yn lithium-izerfosfaat (LiFePO₄) en NMC-batterijsystemen foar elektryske bussen, kommersjele auto's, golfkarren en opslach foar wenten. Yn 2022 hat it bedriuw in nije divyzje oprjochte -MIDA-opladen– om har ekspertize yn krêftelektronika te benutten. Tsjintwurdich biedt MIDA in folslein oanbod fan AC- en DC-laders, fan kompakte thúsapparaten oant hege-snelheidsladers-iepenbiere snelle laders, allegear yntegrearre mei itselde BMS- en wolkplatfoarm dat brûkt wurdt foar har batterijprodukten.

2.2 Strategysk belang fan 'e Japanske merk

Japan biedt in unike kâns. De Griene Groeistrategy fan 'e regearing is bedoeld om 100% fan 'e nije autoferkeap tsjin 2035 elektrifisearre te wêzen, wat in massive útwreiding fan iepenbiere en partikuliere laadynfrastruktuer fereasket. Dochs hawwe in protte Japanske parkearplakken, appartemintekompleksen en lytse bedriuwen noch gjin betelbere laadoplossingen. De weardeproposysje fan MIDA EV - hege kwaliteit tsjin konkurrearjende prizen - pakt dizze tekoart direkt oan. Dielname oan BATTERY JAPAN 2025 markearret de offisjele yngong fan it bedriuw yn Japan, mei plannen om PSE-sertifikaasje te krijen foar alle laders tsjin midden ...-2025.

 

---

 

3. Produktoersjoch: Trije Famyljes op Stand E54-20

1. Op stand E54-20 sil MIDA EV fjouwer ynteraktive stasjons tawize:

2.AC oplaadstapelstasjon– live demonstraasje fan in lader foar thús/kantoar fan 7 kW en 22 kW.

3.DC Fluch Opladen Stapelstasjon– in flier fan 60 kW-steande dûbel-gewearlader.

4. Power Module Showcase– útsnien model fan in floeistof fan 30 kW-koelde gelijkrichtermodule.

5. Batterij + Lader Yntegraasje– in thúsopslachsysteem fan 15 kWh keppele oan in AC-lader, dat sjen lit hoe't sinne-enerzjy-opladen batterijen fiede elektryske auto's.

De folgjende seksjes beskriuwe elke produktfamylje yn detail.

 

---

 

4. AC-laadstapels - Slim, feilich en ferbûn

De AC-laders fan MIDA EV binne ûntworpen foar it laden fan auto's yn wenwiken, op it wurk en op bestimmingen. Se konvertearje wikselstroom fan it net nei de ynfier fan 'e ynboude lader fan it auto (meastal Type 1, Type 2, of CHAdeMO, ôfhinklik fan 'e regio). Alle MIDA AC-stapels foldogge oan 'e noarmen IEC 61851 en SAE J1772.

4.1 MIDA-Thús AC 7kW

• Ynfier:Inkel-faze 220V/230V, 32A maks.
• Utfier:7 kW (ferstelber fan 1,4 kW oant 7 kW).
• Ferbining:Type 2-socket of fêstmakke kabel (opsjoneel, mei fergrendeling).
• Ynterface:4.3-inch kleuren touchscreen, RFID-lêzer en LED-statusring.
• Kommunikaasje:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth en Ethernet (Modbus TCP).
• Beskerming:Oerstream, oerspanning, ûnderspanning, reststroomdeteksje (RCD type A + 6 mA DC), oerspanningsbeskerming (Type 3).
• Behuizing:IK08 (slachbestindich), IP54 (binnen/bûten).
• Slimme funksjes:Plande opladen, load balancing (dynamyske stroomtawizing), OCPP 1.6J/2.0.1 kompatibel foar behear op ôfstân.
• Ofmjittings:280 × 210 × 95 mm (muorre-monteard).
• Garânsje:3 jier.

De MIDA-Thús 7kW is ideaal foar Japanske apparteminten. It stipet V2H (auto-to-thús) klearmakke fia in firmware-update, wêrtroch bidireksjonele enerzjystream mooglik is as it auto dit stipet. In ynboude-yn enerzjymeter mjit ferbrûk foar fakturearring of sels-konsumpsjeoptimalisaasje.

4.2 MIDA-Kantoar AC 22kW

• Ynfier:Trije-faze 380V/400V, 32A per faze.
• Utfier:22 kW.
• Ferbining:Dûbele Type 2-stopkontakten (kinne twa auto's sekwinsjeel of mei stroomdieling oplade).
• Brûkersautentikaasje:RFID, smartphone-app of stekker-en-lading (ISO 15118).
• Netwurkfunksjes:Sintraal floatbehear fia MIDA Cloud; echt-tiidmonitoring fan enerzjyferbrûk, foutmeldingen en firmware-upgrades op ôfstân.
• Laadbehear:Yntegrearre mei eksterne stroomtransformatoren (CT's) om it totale gebouferbrûk te beheinen, wêrtroch oerlêst fan it net foarkommen wurdt.
• Sertifikaasjes:CE, CB, en yn ôfwachting fan PSE foar Japan.

Dit model rjochtet him op lytse bedriuwen, hotels en depots foar elektryske auto's. Op 'e stand sil MIDA demonstrearje hoe't twa auto's it totaal fan 22 kW diele kinne - bygelyks, elk 11 kW ûntfange as beide yn it stopkontakt sitte.

4.3 Wichtige ynnovaasje - AC-stapel mei yntegreare batterijbuffer

In nij konsept foar de Japanske merk: deMIDA-AC/Opslach 7kWDizze ienheid kombinearret in 7 kW AC-lader mei in 2,5 kWh LiFePO₄ bufferbatterij yn deselde behuizing. De bufferbatterij bewarret goedkeape elektrisiteit oernachts of sinne-enerzjy op it dak, en ûntlaadt dan om de EV op te laden, sels as it stroomnet beheind is (bygelyks om fraachkosten te foarkommen). In lyts LCD-skerm lit de ladingstatus sjen fan sawol de buffer as de ferbûne EV.

 

---

 

5. DC Fast Charging Piles - Hege krêft, hege effisjinsje

DC-laders geane om 'e ynboude lader fan it auto hinne en leverje gelijkstroom direkt oan 'e batterij. Se binne essensjeel foar iepenbiere oplaadmooglikheden, snelwei-servicestasjons en kommersjele floaten. MIDA EV biedt in modulêr DC-laadplatfoarm fan 30 kW oant 240 kW, allegear basearre op standerdisearre stroommodules.

• 5.1 MIDA-DC 60kW dûbel-Snelle oplader foar gewearen
• It wurkhynder fan MIDA's DC-searje - ideaal foar gemakswinkels, parkeargaraazjes en taksystânplakken.
• Ynfier:Trije-faze 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Utfierspanningsberik:150 – 1.000 V DC (kompatibel mei 400V- en 800V-arsjitektueren).
• Maksimale stroom per gewear:200 A (inkeld gewear) / 100 A per gewear (beide gewearen aktyf).
• Machtsdieling:60 kW totaal; as ien auto oansletten is, krijt it de folsleine 60 kW; mei twa auto's wurdt it fermogen dynamysk splitst (bygelyks 40+20 kW of 30+30 kW).
• Ferbinings:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) foar de Japanske merk; CCS1 opsjoneel.
• Effisjinsje:≥95% by folle lading.
• Brûkersynterface:10.1-inch yndustriële touchscreen mei sinneljocht-lêsber display; stipet QR-koadebetelling, RFID en mobile app.
• Kommunikaasje:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Diagnostyk op ôfstân en oanpassing fan stroomfoarsjenning.
• Beskerming:IP54 (binnen/bûten), IK10; mear as-temperatuer, koartsluting, ierdfout en oerspanningsbeskerming (20 kA).
• Bedriuwstemperatuer:-25 °C oant +50 °C (derating boppe 45 °C).
• Ofmjittings:650 × 500 × 1.600 mm (fliersteand).
• Fakultatyf:Kabelbeheararm, 7-inch reklameskerm, en yntegraasje fan batterij-enerzjyopslach.

By BATTERY JAPAN sil MIDA EV in echte demonstraasje demonstrearje-tiidslaadsesje mei in 60 kW-ienheid dy't tagelyk in Nissan Leaf (fia CHAdeMO) en in Tesla (fia CCS2) oandriuwt, en dynamyske krêftferdieling sjen lit.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Snelle oplader

Foar snelweikorridors en hege-folume floatdepots, MIDA biedt skalberbere ultra-snelle laders. De 120 kW-ienheid brûkt fjouwer 30 kW-krêftmodules; de 240 kW-ienheid brûkt acht modules, wêrtroch N+1 redundânsje mooglik is.

• Ynfierspanning:380V ±15%, trije-faze.
• Utfier (240kW model):150–1.000 V DC, maks. stroom 500 A (inkeld pistoal) of 250 A per pistoal (dûbel pistoal).
• Oplaadsnelheid:Telt in berik fan 400 km op yn 15 minuten foar in 400V EV (útgeande fan in gemiddelde fan 150 kW).
• Effisjinsje:>96% pyk.
• Lûdsnivo:<65 dB op 1 meter.
• Koeling:Twongen loft (standert) of opsjonele floeistofkoeling foar de 240 kW-ferzje.
• Feilichheid:Ynfier-/útfierisolaasjemonitoring, needstopknop en automatyske ûntkoppeling by it fuortheljen fan de stekker.
• Slimme funksjes:Kentekenherkenning (fia opsjonele kamera), load balancing oer maksimaal 16 laders, en yntegraasje mei MIDA Cloud foar floatfakturearring.

5.3 Út-Grid DC Fast Charger mei batterijopslach

In unyk produkt foar it opladen fan ôfgelegen gebieten of eveneminten: deMIDA-Sinne-enerzjy DC 60kWIt kombinearret in 60 kW DC-lader mei in 200 kWh LiFePO₄-batterijkontener (20-foet) en 60 kW sinne-omvormer. It systeem kin folslein operearje-net, en laadt de batterij op mei sinne-enerzjy of it net as dat beskikber is. Op 'e ekspo sil MIDA in skaalmodel fan dit systeem presintearje, rjochte op Japanske eilannen en plattelânsresorts.

 

---

 

6. Stroommodules - It hert fan DC-laders

MIDA EV ûntwerpt en produseart syn eigen hege-frekwinsje-skeakeljende gelijkrichtermodules, wêrtroch it bedriuw folsleine kontrôle hat oer kosten, effisjinsje en betrouberens. Dizze modules wurde net allinich brûkt yn MIDA's eigen DC-laders, mar wurde ek ferkocht oan oare EVSE-fabrikanten as OEM-komponinten.

6.1 MIDA-PM 30kW Gelijkrichtermodule

• AC-ynfier:Trije-faze 380V (±20%), 50/60 Hz, arbeidsfaktor >0.99.
• DC-útfier:150 – 1.000 V ferstelber; konstant fermogen fan 300V oant 1.000V.
• Maksimale útfierstroom:100 A (by 300V) / 30 A (by 1.000V) – konstante krêftkromme.
• Nominaal fermogen:30 kW.
• Effisjinsje:Peak >96,5% (folsleine lading >95%).
• Koeling:Twongen loft (foar)-to-weromstreaming) of floeistof-koelde opsje (foar hege-tichtheidsynstallaasjes).
• Beskermingen:OVP, OCP, OTP, koartsluting, omkearde polariteit (ynfier en útfier), en boud-yn AC-oerspanningsbeskerming (20 kA).
• Kommunikaasje:CAN-bus (standert) of Modbus RTU (opsjoneel); hjit-ruilber mooglik.
• Ofmjittings (loft-ôfkuolle):210 × 450 × 85 mm (1U hichte).
• MTBF:>100.000 oeren (Telcordia SR-332).
• Sertifikaasjes:CE, UL 2202 (oanfrege).

De module hat in digitale sinjaalprosessor (DSP) kontrôle mei ynterleaved Vienna rectifier topology, wêrtroch harmonyske ferfoarming (<5% THD) fermindere wurdt. It past automatysk de útgongsspanning oan om te foldwaan oan de easken fan in EV-batterij, en stipet sawol lege ...-spanning (200–500V) en hege-spanning (800V) platfoarms.

6.2 MIDA-PM 15kW Kompakte Module

Foar lytsere DC-laders (30 kW, 45 kW) en draachbere laders biedt MIDA in 15 kW-module oan mei itselde spanningsberik, mar de helte fan it fermogen en in lytsere foetôfdruk: 150 × 350 × 85 mm. It gewicht is mar 5,2 kg. Dizze module wurdt ek brûkt yn 'e kommende MIDAdraachbere DC-lader(ienheid fan 20 kg mei 15 kW útfier) ​​– in produkt rjochte op pechhulp en lytse wurkpleatsen.

6.3 Heech-Effisjinsje Gallium Nitride (GaN) Module - Technology Preview

Op BATTERY JAPAN 2025 sil MIDA EV in foarpriuwke jaan fan syn folgjende-generaasjeMIDA-PM 40kW GaNmodule, mei galliumnitridetransistors. Ferwachte effisjinsje >98,5% en krêftdichtheid fan 50 kW per liter (twa kear de stroomdichtheid). Kommersjele beskikberens is pland foar 2026. In live demonstraasje sil sjen litte dat de module draait op 40 kW mei allinich passive koeling (gjin ventilator), wêrtroch de betrouberens dramatysk ferbetteret en it ûnderhâld ferminderet.

6.4 Module-yntegraasje yn laadstapels

Besikers fan stand E54-20 kinne in transparante "laadstapel" sjen - in 120 kW DC-laadkast dy't iepene wurdt om seis modules fan 30 kW te ûntdekken (fiif aktyf, ien redundant). De stapel omfettet in stroomferdielingseenheid (PDU) en in systeemkontroller. MIDA sil útlizze hoe't modules yn minder as fiif minuten ferfongen wurde kinne (hot-swap) sûnder de hiele lader út te skeakeljen - in krityske funksje foar hege-uptime iepenbiere oplaadnetwurken.

 

---

 

7. Software en Cloudplatfoarm: MIDA ChargeNet

Alle MIDA AC- en DC-laders ferbine meiMIDA ChargeNet, it eigen wolkplatfoarm fan it bedriuw. Wichtige mooglikheden:

• Monitoaring op ôfstân:Echt-tiidstatus (beskikber, opladen, storing, offline), levere enerzjy per sesje, ynkomstentracking.
• Dynamysk ladingbehear:Pas it laadfermogen oer meardere laders oan om te foarkommen dat de haadstroomûnderbreker fan in lokaasje oerskreden wurdt.
• Brûkersbehear:RFID-kaartútjefte, mobile app (iOS/Android) foar starten/stopjen en betelling.
• OCPP-gateway:Lit MIDA-laders yntegrearje mei elke tredde-sintraal partijsysteem (bygelyks e-clearinghuzen yn Japan).
• Foarsizzend ûnderhâld:Algoritmes analysearje moduletemperatueren, kontaktorslijtage en kommunikaasjefouten om ûnderhâld te plannen foar falen.

Op 'e tentoanstelling sil MIDA in live dashboard oanbiede dat demoladers by de stand en in simulearre lokaasje op ôfstân yn Shanghai sjen lit.

 

---

 

8. Kombineare oplossingen: Batterij + Lader + Module

De grutste sterkte fan MIDA EV is de naadleaze yntegraasje fan har trije produktfamyljes:

• V2G / V2H klear:MIDA AC-laders kommunisearje direkt mei MIDA-thúsopslachbatterijen. Oermjittige sinne-enerzjy kin earst de thúsbatterij folje, en letter in elektryske auto oplade, of de elektryske auto kin him ûntlade nei de thúsbatterij tidens pyktiden.
• DC-lader oandreaun troch MIDA-opslach:In 240 kW DC-lader keppele oan in 500 kWh MIDA-batterijkontener kin wurkje mei in lege-ferbining mei it stroomnet (bgl. mar 100 kW), wêrtroch enerzjy oer tiid bufferd wurdt om fluch opladen sûnder fraachkosten te leverjen.
• Module-nivo diagnostyk:Omdat MIDA syn eigen modules makket, kinne de BMS-gegevens fan it batterijpakket korrelearre wurde mei gegevens oer de prestaasjes fan 'e lader om oplaadalgoritmen te optimalisearjen en de batterijlibben te ferlingjen.

Op 'e stand sil in live demonstraasje sjen litte: in 15 kWh MIDA-Thúsbatterij (opladen troch in simulearre sinnepaniel) dy't in 7 kW AC-lader oandriuwt, dy't op syn beurt in lyts batterijpakket foar elektryske scooter oplaadt. Alle gegevens wurde werjûn op in ferienige dashboard.

 

---

 

9. Merkstrategy en tsjinststipe foar Japan

MIDA EV begrypt dat Japanske klanten útsûnderlike betrouberens easkje en nei-ferkeapstipe. Foar de Japanske lansearring hat it bedriuw ymplementearre:

• Lokale sertifikaasje:Alle AC/DC-laders en modules sille PSE- en JARI-ferifikaasje (Japan Automobile Research Institute) krije foar it twadde fearnsjier fan 2025. Samples yntsjinne yn jannewaris 2025.
• Tsjinstsintrum:In reserveûnderdielen- en reparaasjesintrum yn Yokohama, bemanne troch twatalige yngenieurs. Reaksjetiid foar krityske storingen: 4 oeren (gebiet Tokio), 24 oeren lanlik.
• Trainingsprogramma:Fergese OCPP- en ynstallaasjetraining foar Japanske distributeurs en elektriciens, mei sertifikaasje útjûn troch MIDA.
• Gearwurkingsferbannen:MIDA is yn lêste ûnderhannelings mei twa Japanske hannelsbedriuwen om AC-laders te fersprieden nei thússintra en mei in grutte parkearoperator foar DC-laders.

 

---

 

10. Útnoeging en kontaktgegevens

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. noeget alle professionals yn batterijen en EV-ynfrastruktuer fan herte út om te besykjenStand E54-20op 'e 18e Ynternasjonale Rechargeable Battery Expo. De tentoanstelling rint fan 10.00 oant 18.00 oere (lêste dei oant 17.00 oere) fan 19 oant 21 febrewaris 2025, yn 'e Tokyo Big Sight.

• By ús stand kinne jo:Sjoch live opladen fan in echte elektryske elektryske auto (in Nissan Sakura) mei in 60 kW DC-snellader.
  Betsjinje de 30 kW-krêftmodule en mjit de effisjinsje dêrfan op in digitale meter.
  Besprek oanpaste AC-pealûntwerpen foar Japanske appartemintegebouwen.
  Untfang in technysk gegevenspakket (USB-stasjon) mei folsleine spesifikaasjes, CAD-tekeningen en OCPP-yntegraasjegidsen.
• Om in privee gearkomste te plannen, nim dan kontakt op mei:
• De hear Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Ms. Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Telefoan (tiidens tentoanstelling):+81-80-1234-5678
• Foar fragen fan media en analysten kinne jo in parsekit oanfreegje by de registraasjebaly fan stand E54-20.

 

---

 

11. Konklúzje

De 18e Ynternasjonale Rechargeable Battery Expo is mear as in batterijshow - it is in konverginsjepunt foar it heule EV-enerzjy-ekosysteem.De bedriuw Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.stiet op dy konverginsje, en biedt net allinich avansearre lithiumbatterijen, mar ek de oplaadynfrastruktuer dy't se nuttich makket. Mei in folslein oanbod fan AC-oplaadpalen foar thús en kantoar, DC-snelle oplaadpalen foar iepenbier gebrûk en gebrûk fan fleet, en hege-effisjinsje-krêftmodules dy't se allegear oandriuwe, MIDA EV leveret yntegreare, betroubere en kosteneffektive-effektive oplossingen.

Wylst Japan him fersnelt nei syn elektrifikaasjedoelen foar 2035, is MIDA EV ree om in betroubere partner te wêzen - en hardware, software en lokale stipe te leverjen. Besykje ús opStand E54-20yn Tokyo Big Sight. Litte wy tegearre de takomst oplade.