Sjanghai MIDA EV POWER CO., LTD. by die 18de Internasionale Herlaaibare Battery Expo (BATTERY JAPAN 2025): Geïntegreerde EV-laai- en batteryoplossings vir 'n nul-emissie-toekoms

Abstrak

Namate die wêreld versnel na elektriese vervoer, word die sinergie tussen herlaaibare batterye en EV-laai-infrastruktuur van kritieke belang. Die 18de Internasionale Herlaaibare Battery Expo – BATTERY JAPAN 2025 – is die voorste wêreldwye verhoog vir batterytegnologieë, maar die geleentheid beklemtoon ook toenemend die hele EV-ekosisteem, insluitend laaitoerusting. Van 19 tot 21 Februarie 2025, by Tokyo Big Sight,Sjanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) sal nie net sy gevorderde litium aanbied nie-ioonbatterystelsels, maar ook 'n volledige portefeulje van WS-laaistapels, GS-snelle laaiers en hoë-prestasie-laaiers-doeltreffendheidskragmodules. Hierdie artikel bied 'n omvattende oorsig van die maatskappy se agtergrond en sy drie kernprodukfamilies, wat demonstreer hoe MIDA EV sleutelklaar energieoplossings vir elektriese voertuie en energieberging lewer.

 

---

 

1. Inleiding: BATTERY JAPAN 2025 en die Laai-infrastruktuur-imperatiewe

BATTERY JAPAN is die wêreld se toonaangewende uitstalling vir herlaaibare batterye, grondstowwe, vervaardigingstoerusting en batterybestuurstelsels. Die 2025-uitgawe – die 18de – sal na verwagting meer as 1 500 uitstallers en 70 000 besoekers van meer as 30 lande huisves. Terwyl batterye die kernfokus bly, het die vinnige groei van elektriese voertuie (EV's) laaitegnologie 'n herhalende tema gemaak. Besoekers eis toenemend geïntegreerde oplossings: 'n batteryverskaffer wat ook slim, betroubare en koste-effektiewe oplossings lewer.-doeltreffende laaistasies.

Sjanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) het hierdie geleentheid aangegryp. Oorspronklik 'n spesialis in EV-kragbatterye en stasionêre berging, het die maatskappy uitgebrei na die EV-laaitoerustingmark. Vandag ontwerp en vervaardig MIDA EV stadige WS-laaiers, vinnige GS-laaiers en die modulêre krageenhede wat hulle aandryf. By BATTERY JAPAN 2025 sal die maatskappy sy nuutste laaiprodukte saam met sy batterystelsels onthul, wat 'n een-...-stopwinkel vir EV-vlote, parkeerfasiliteite, nutsdienste en huisgebruikers.

 

---

 

2. Maatskappyprofiel: Sjanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Stigting en Kernbesigheid

Gestig in 2010 en hoofkwartier in Sjanghai se Zhangjiang High-Tegnologiepark,Sjanghai MIDA EV POWER CO., LTD.het gegroei van 'n batterypak-assembleerder tot 'n geïntegreerde skoon energietegnologie-onderneming. Die maatskappy beskik oor IATF 16949-, ISO 9001- en ISO 14001-sertifisering, met 'n toegewyde O&O-sentrum van 60 ingenieurs. Die jaarlikse produksiekapasiteit oorskry 2,5 GWh vir batterypakke en 30 000 eenhede vir EV-laaiers.

MIDA EV se tradisionele sterk punte lê in litium-ysterfosfaat (LiFePO₄) en NMC-batterystelsels vir elektriese busse, kommersiële voertuie, gholfkarretjies en residensiële berging. In 2022 het die maatskappy 'n nuwe afdeling gestig –MIDA-laai– om sy kundigheid in kragelektronika te benut. Vandag bied MIDA 'n volledige reeks WS- en GS-laaiers, van kompakte huishoudelike eenhede tot hoë-tegnologie-laaiers.-openbare snellaaiers, alles geïntegreer met dieselfde BMS en wolkplatform wat vir sy batteryprodukte gebruik word.

2.2 Strategiese belangrikheid van die Japannese mark

Japan bied 'n unieke geleentheid. Die regering se Groen Groeistrategie beoog dat 100% van nuwe motorverkope teen 2035 geëlektrifiseerd sal wees, wat 'n massiewe uitbreiding van openbare en private laai-infrastruktuur vereis. Tog het baie Japannese parkeerterreine, woonstelkomplekse en klein besighede steeds 'n gebrek aan bekostigbare laai-oplossings. MIDA EV se waardevoorstel – hoë gehalte teen mededingende pryse – spreek hierdie gaping direk aan. Deelname aan BATTERY JAPAN 2025 merk die maatskappy se amptelike toetrede tot Japan, met planne om PSE-sertifisering vir alle laaiers teen middel ... te verkry.-2025.

 

---

 

3. Produkoorsig: Drie Gesinne by Stand E54-20

1. By stand E54-20 sal MIDA EV vier interaktiewe stasies toewy:

2.AC-laaipaalstasie– lewendige demonstrasie van 'n 7 kW en 22 kW huis-/kantoorlaaier.

3.GS Vinnige Laaipaalstasie– 'n 60 kW vloer-staande dubbel-geweerlaaier.

4. Kragmodule-uitstalling– deursnee-model van 'n 30 kW vloeistof-verkoelde gelykrigtermodule.

5. Battery + Laaier Integrasie– ’n 15 kWh-tuisbergingstelsel gekoppel aan ’n WS-laaier, wat wys hoe sonkrag-gelaaide batterye voed elektriese voertuie.

Die volgende afdelings beskryf elke produkfamilie in detail.

 

---

 

4. WS-laaistapels – Slim, veilig en gekoppel

MIDA EV se WS-laaiers is ontwerp vir residensiële, werkplek- en bestemmingslaai. Hulle skakel WS-krag van die netwerk om na die voertuig se ingeboude laaier-inset (gewoonlik Tipe 1, Tipe 2 of CHAdeMO, afhangende van die streek). Alle MIDA WS-laaiers voldoen aan IEC 61851- en SAE J1772-standaarde.

4.1 MIDA-Huis WS 7kW

• Invoer:Enkellopend-fase 220V/230V, 32A maks.
• Uitvoer:7 kW (verstelbaar van 1.4 kW tot 7 kW).
• Verbindingsstuk:Tipe 2-sok of vasgemaakte kabel (opsioneel, met sluiting).
• Koppelvlak:4.3-duim-kleurraakskerm, RFID-leser en LED-statusring.
• Kommunikasie:4G, Wi-Fi-Fi, Bluetooth en Ethernet (Modbus TCP).
• Beskerming:Oorstroom, oorspanning, onderspanning, oorblywende stroomopsporing (RCD tipe A + 6 mA DC), oorspanningsbeskerming (Tipe 3).
• Omhulsel:IK08 (impakweerstand), IP54 (binne/buite).
• Slim kenmerke:Geskeduleerde laai, lasbalansering (dinamiese kragtoewysing), OCPP 1.6J/2.0.1-versoenbaar vir afstandbeheer.
• Afmetings:280 × 210 × 95 mm (muur-gemonteer).
• Waarborg:3 jaar.

Die MIDA-Huis 7kW is ideaal vir Japannese woonstelle. Dit ondersteun V2H (voertuig-to-(huis) gereedheid via 'n firmware-opdatering, wat tweerigting-energievloei toelaat indien die voertuig dit ondersteun. 'n Ingeboude-in energiemeter meet verbruik vir fakturering of self-verbruiksoptimalisering.

4.2 MIDA-Kantoor WS 22kW

• Invoer:Drie-fase 380V/400V, 32A per fase.
• Uitvoer:22 kW.
• Verbindingsstuk:Dubbele Tipe 2-sokke (kan twee voertuie opeenvolgend of met kragdeling laai).
• Gebruikersverifikasie:RFID, slimfoon-app of prop-en-lading (ISO 15118).
• Netwerkfunksies:Gesentraliseerde vlootbestuur via MIDA Cloud; werklik-tydmonitering van energieverbruik, foutwaarskuwings en opgraderings van afstandfirmware.
• Laaibestuur:Geïntegreer met eksterne stroomtransformators (CT's) om totale gebouverbruik te beperk en sodoende oorbelasting van die netwerk te voorkom.
• Sertifisering:CE, CB, en hangende PSE vir Japan.

Hierdie model is gemik op klein besighede, hotelle en EV-vlootdepots. By die stalletjie sal MIDA demonstreer hoe twee voertuie die totaal van 22 kW kan deel – byvoorbeeld, elkeen wat 11 kW ontvang wanneer albei ingeprop is.

4.3 Sleutelinnovasie – WS-stapel met geïntegreerde batterybuffer

'n Nuwe konsep vir die Japannese mark: dieMIDA-WS/Berging 7kWHierdie eenheid kombineer 'n 7 kW WS-laaier met 'n 2.5 kWh LiFePO₄ bufferbattery binne dieselfde behuising. Die bufferbattery stoor goedkoop oornag elektrisiteit of dak sonkrag, en ontlaai dan om die EV te laai selfs wanneer die kragnetwerk beperk is (bv. om aanvraagheffings te vermy). 'n Klein LCD-skerm wys die ladingstatus van beide die buffer en die gekoppelde EV.

 

---

 

5. GS-snellaaistapels – Hoë krag, hoë doeltreffendheid

GS-laaiers omseil die voertuig se ingeboude laaier en lewer gelykstroom direk aan die battery. Hulle is noodsaaklik vir openbare laai, snelwegvulstasies en kommersiële vlote. MIDA EV bied 'n modulêre GS-laaierplatform van 30 kW tot 240 kW, alles gebaseer op gestandaardiseerde kragmodules.

• 5.1 MIDA-GS 60kW Dubbel-Geweer Vinnige Laaier
• Die werkesel van MIDA se DC-reeks – ideaal vir geriefswinkels, parkeergarages en taxistaanplekke.
• Invoer:Drie-fase 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Uitsetspanningsbereik:150 – 1 000 V GS (versoenbaar met 400 V- en 800 V-argitekture).
• Maksimum stroom per geweer:200 A (enkel geweer) / 100 A per geweer (beide gewere aktief).
• Magsdeling:60 kW totaal; wanneer een voertuig gekoppel is, ontvang dit volle 60 kW; met twee voertuie verdeel die krag dinamies (bv. 40+20 kW of 30+30 kW).
• Verbindings:CHAdeMO + CCS2 (Kombo 2) vir die Japannese mark; CCS1 opsioneel.
• Doeltreffendheid:≥95% teen volle lading.
• Gebruikerskoppelvlak:10.1-duim industriële raakskerm met sonlig-leesbare skerm; ondersteun QR-kodebetaling, RFID en mobiele toepassing.
• Kommunikasie:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Afstandsdiagnostiek en kragaanpassing.
• Beskerming:IP54 (binne/buite), IK10; oor-temperatuur, kortsluiting, aardfout en oorspanningsbeskerming (20 kA).
• Bedryfstemperatuur:-25°C tot +50°C (afname bo 45°C).
• Afmetings:650 × 500 × 1 600 mm (vloerstaande).
• Opsioneel:Kabelbestuursarm, 7-duim-advertensieskerm en battery-energiebergingsintegrasie.

By BATTERY JAPAN sal MIDA EV 'n werklike demonstrasie lewer-tydlaaisessie met behulp van 'n 60 kW-eenheid wat 'n Nissan Leaf (via CHAdeMO) en 'n Tesla (via CCS2) gelyktydig aandryf, wat dinamiese kragverspreiding toon.

5.2 MIDA-GS 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Vinnige laaier

Vir snelwegkorridors en hoë-volume vlootdepots, MIDA bied skaalbare ultra-vinnige laaiers. Die 120 kW-eenheid gebruik vier 30 kW-kragmodules; die 240 kW-eenheid gebruik agt modules, wat N+1-oortolligheid moontlik maak.

• Insetspanning:380V ±15%, drie-fase.
• Uitset (240kW-model):150–1 000 V GS, maksimum stroom 500 A (enkelgeweer) of 250 A per geweer (dubbelgeweer).
• Laaispoed:Voeg 'n reikafstand van tot 400 km in 15 minute by vir 'n 400V EV (as ons 'n gemiddeld van 150 kW aanneem).
• Doeltreffendheid:>96% piek.
• Geraasvlak:<65 dB op 1 meter.
• Verkoeling:Gedwonge lug (standaard) of opsionele vloeistofverkoeling vir die 240 kW-weergawe.
• Veiligheid:Invoer/uitvoer-isolasiemonitering, noodstopknop en outomatiese ontkoppeling met die verwydering van die prop.
• Slim kenmerke:Nommerplaatherkenning (via opsionele kamera), lasbalansering oor tot 16 laaiers, en integrasie met MIDA Cloud vir vlootfakturering.

5.3 Af-Grid DC Vinnige Lader met Batteryberging

'n Unieke produk vir afgeleë gebiede of laai van geleenthede: dieMIDA-Sonkrag GS 60kWDit kombineer 'n 60 kW GS-laaier met 'n 200 kWh LiFePO₄-batteryhouer (20-voet) en 60 kW sonkrag-omskakelaar. Die stelsel kan heeltemal af werk-netwerk, en herlaai sy battery van sonkrag of die netwerk wanneer beskikbaar. By die ekspo sal MIDA 'n skaalmodel van hierdie stelsel aanbied, wat op Japannese eilande en landelike oorde gemik is.

 

---

 

6. Kragmodules – Die Hart van GS-laaiers

MIDA EV ontwerp en vervaardig sy eie hoë-frekwensieskakel-gelykrigtermodules, wat die maatskappy volledige beheer oor koste, doeltreffendheid en betroubaarheid gee. Hierdie modules word nie net in MIDA se eie GS-laaiers gebruik nie, maar word ook aan ander EVSE-vervaardigers as OEM-komponente verkoop.

6.1 MIDA-PM 30kW Gelykrigtermodule

• WS-inset:Drie-fase 380V (±20%), 50/60 Hz, arbeidsfaktor >0.99.
• GS-uitset:150 – 1 000 V verstelbaar; konstante krag van 300 V tot 1 000 V.
• Maksimum uitsetstroom:100 A (teen 300V) / 30 A (teen 1 000V) – konstante drywingskurwe.
• Gegradeerde krag:30 kW.
• Doeltreffendheid:Piek >96.5% (volle lading >95%).
• Verkoeling:Gedwonge lug (voor)-to-teruglugvloei) of vloeistof-verkoelde opsie (vir hoë-digtheidsinstallasies).
• Beskermings:OVP, OCP, OTP, kortsluiting, omgekeerde polariteit (inset en uitvoer), en gebou-in WS-oorspanningsbeskerming (20 kA).
• Kommunikasie:KAN-bus (standaard) of Modbus RTU (opsioneel); warm-ruilbaar.
• Afmetings (lug)-afgekoel):210 × 450 × 85 mm (1U hoogte).
• MTBF:>100 000 uur (Telcordia SR)-332).
• Sertifisering:CE, UL 2202 (hangende).

Die module beskik oor 'n digitale seinverwerker (DSP) beheer met ineengevlegte Vienna gelykrigter topologie, wat harmoniese vervorming (<5% THD) verminder. Dit pas outomaties die uitsetspanning aan om by die vereistes van EV-batterye te pas, en ondersteun beide lae ...-spanning (200–500V) en hoë-spanning (800V) platforms.

6.2 MIDA-PM 15kW Kompakte Module

Vir kleiner GS-laaiers (30 kW, 45 kW) en draagbare laaiers, bied MIDA 'n 15 kW-module met dieselfde spanningsbereik, maar die helfte van die krag en kleiner voetspoor: 150 × 350 × 85 mm. Die gewig is slegs 5,2 kg. Hierdie module word ook in MIDA se komende gebruik.draagbare GS-laaier(20 kg-eenheid met 15 kW-uitset) – 'n produk wat gemik is op padbystand en klein werkswinkels.

6.3 Hoog-Doeltreffendheid Gallium Nitried (GaN) Module – Tegnologie Voorskou

By BATTERY JAPAN 2025 sal MIDA EV 'n voorskou gee van sy volgende-generasieMIDA-PM 40kW GaNmodule, met behulp van galliumnitriedtransistors. Verwagte doeltreffendheid >98.5% en drywingsdigtheid van 50 kW per liter (twee keer die stroomdigtheid). Kommersiële beskikbaarheid word beplan vir 2026. 'n Regstreekse demonstrasie sal wys dat die module teen 40 kW werk met slegs passiewe verkoeling (geen waaier nie), wat betroubaarheid dramaties verbeter en onderhoud verminder.

6.4 Module-integrasie in laaistapels

Besoekers aan stalletjie E54-20 kan 'n deursigtige "laaistapel" sien - 'n 120 kW GS-laaikas wat oopgemaak word om ses 30 kW-modules (vyf aktief, een oorbodig) te onthul. Die stapel sluit 'n kragverspreidingseenheid (PDU) en 'n stelselbeheerder in. MIDA sal verduidelik hoe modules in minder as vyf minute vervang kan word (warm).-ruil) sonder om die hele laaier af te skakel – 'n kritieke kenmerk vir hoë-bedryfstyd openbare laainetwerke.

 

---

 

7. Sagteware en Wolkplatform: MIDA ChargeNet

Alle MIDA AC- en DC-laaiers koppel aanMIDA-laainet, die maatskappy se eie wolkplatform. Sleutelvermoëns:

• Afstandmonitering:Regte-tydstatus (beskikbaar, laai, fout, vanlyn), energie gelewer per sessie, inkomsteopsporing.
• Dinamiese lasbestuur:Pas laaikrag oor verskeie laaiers aan om te verhoed dat 'n perseel se hoofstroombreker oorskry word.
• Gebruikersbestuur:RFID-kaartuitreiking, mobiele toepassing (iOS/Android) vir begin/stop en betaling.
• OCPP-poort:Laat MIDA-laaiers toe om met enige derde verskaffer te integreer-party se sentrale stelsel (bv. e-klaringshuise in Japan).
• Voorspellende instandhouding:Algoritmes analiseer moduletemperature, kontaktorslytasie en kommunikasiefoute om onderhoud te skeduleer voor mislukking.

By die uitstalling sal MIDA 'n regstreekse dashboard aanbied wat demonstrasielaaiers by die stalletjie en 'n gesimuleerde afgeleë perseel in Sjanghai wys.

 

---

 

8. Gekombineerde Oplossings: Battery + Laaier + Module

MIDA EV se grootste sterkpunt is die naatlose integrasie van sy drie produkfamilies:

• V2G / V2H gereed:MIDA WS-laaiers kommunikeer direk met MIDA-tuisopbergbatterye. Oortollige sonkrag kan eers die huisbattery vul, dan later 'n EV laai, of die EV kan tydens spitstyd na die huisbattery ontlaai.
• GS-laaier aangedryf deur MIDA-berging:'n 240 kW GS-laaier gekoppel aan 'n 500 kWh MIDA-batteryhouer kan met 'n lae spanning werk.-kragnetwerkverbinding (bv. slegs 100 kW), wat energie oor tyd buffer om vinnige laai sonder aanvraagheffings te bied.
• Module-vlak diagnostiek:Aangesien MIDA sy eie modules vervaardig, kan die BMS-data van die batterypak gekorreleer word met laaierprestasiedata om laai-algoritmes te optimaliseer en batterylewe te verleng.

By die stalletjie sal 'n lewendige demonstrasie wys: 'n 15 kWh MIDA-Huisbattery (gelaai deur 'n gesimuleerde sonpaneel) wat 'n 7 kW WS-laaier voed, wat weer 'n klein elektriese bromponie-batterypak laai. Alle data word op 'n verenigde paneelbord vertoon.

 

---

 

9. Markstrategie en Diensondersteuning vir Japan

MIDA EV verstaan ​​dat Japannese kliënte uitsonderlike betroubaarheid en daarna vereis-verkoopsondersteuning. Vir die bekendstelling in Japan het die maatskappy geïmplementeer:

• Plaaslike sertifisering:Alle WS/GS-laaiers en -modules sal teen die tweede kwartaal van 2025 PSE- en JARI-verifikasie (Japan Automobile Research Institute) ontvang. Monsters is in Januarie 2025 ingedien.
• Dienssentrum:'n Onderdele- en herstelsentrum in Yokohama, beman deur tweetalige ingenieurs. Reaksietyd vir kritieke foute: 4 uur (Tokio-gebied), 24 uur landwyd.
• Opleidingsprogram:Gratis OCPP- en installasie-opleiding vir Japannese verspreiders en elektrisiëns, met sertifisering uitgereik deur MIDA.
• Vennootskappe:MIDA is in finale onderhandelinge met twee Japannese handelsmaatskappye om WS-laaiers na tuisentrums te versprei en met 'n groot parkeeroperateur vir GS-laaiers.

 

---

 

10. Uitnodiging en Kontakbesonderhede

Sjanghai MIDA EV POWER CO., LTD. nooi alle battery- en EV-infrastruktuurprofessionele persone hartlik uit om te besoekStand E54-20by die 18de Internasionale Herlaaibare Battery Ekspo. Die uitstalling duur van 10:00 tot 18:00 (laaste dag tot 17:00) van 19–21 Februarie 2025 by die Tokyo Big Sight.

• By ons stalletjie kan jy:Sien die regstreekse laai van 'n werklike EV (’n Nissan Sakura) met behulp van 'n 60 kW GS-snellaaier.
  Bedryf die 30 kW kragmodule en meet die doeltreffendheid daarvan op 'n digitale meter.
  Bespreek pasgemaakte lugversorgingspaalontwerpe vir Japannese woonstelgeboue.
  Ontvang 'n tegniese datapakket (USB-skyf) met volledige spesifikasies, CAD-tekeninge en OCPP-integrasiegidse.
• Om 'n privaat vergadering te skeduleer, kontak:
• Mnr. Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Me Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Telefoon (tydens uitstalling):+81-80-1234-5678
• Vir media- en ontledernavrae, versoek asseblief 'n perskis by die registrasietoonbank van stand E54-20.

 

---

 

11. Gevolgtrekking

Die 18de Internasionale Herlaaibare Battery-ekspo is meer as net 'n batteryskou – dit is 'n konvergensiepunt vir die hele EV-energie-ekosisteem.Sjanghai MIDA EV POWER CO., LTD.staan ​​by daardie konvergensie en bied nie net gevorderde litiumbatterye nie, maar ook die laai-infrastruktuur wat hulle nuttig maak. Met 'n volledige reeks WS-laaistapels vir huis en kantoor, GS-snellaaistapels vir openbare en vlootgebruik, en hoë-doeltreffendheidskragmodules wat hulle almal aandryf, MIDA EV lewer geïntegreerde, betroubare en koste-effektiewe-effektiewe oplossings.

Terwyl Japan versnel na sy 2035-elektrifiseringsteikens, is MIDA EV gereed om 'n betroubare vennoot te wees – wat hardeware, sagteware en plaaslike ondersteuning bied. Besoek ons ​​byStand E54-20in Tokio Big Sight. Saam, laat ons die toekoms aanpak.