Mod Pengecasan Kereta Elektrik
Pengecas EV Mod 1
Teknologi pengecasan mod 1 merujuk kepada pengecasan rumah daripada salur keluar kuasa standard dengan kord sambungan ringkas.Pengecasan jenis ini melibatkan palam kenderaan elektrik ke dalam soket isi rumah standard.Pengecasan jenis ini melibatkan palam kenderaan elektrik ke dalam soket isi rumah standard.Kaedah pengecasan ini tidak memberikan pengguna perlindungan kejutan terhadap arus DC.
Pengecas MIDA EV tidak menyediakan teknologi ini dan mengesyorkan pelanggan mereka untuk tidak menggunakannya.
Ia adalah cas semula yang berlaku dalam arus ulang alik (CA), sehingga 16 A, melalui soket domestik atau industri dan tiada perlindungan dan komunikasi dengan kenderaan.
Mod 1 biasanya digunakan untuk kenderaan ringan, contohnya motosikal elektrik.
Pengecas EV Mod 2
Pengecasan mod 2 melibatkan penggunaan kabel khas dengan perlindungan kejutan bersepadu terhadap arus AC dan DC.Dalam pengecasan Mod 2, kabel pengecasan disediakan bersama EV.Tidak seperti pengecasan Mod 1, kabel pengecasan Mod 2 mempunyai perlindungan terbina dalam kabel yang melindungi daripada kejutan elektrik.Pengecasan mod 2 pada masa ini ialah mod pengecasan EV yang paling biasa.
Ia adalah pengecasan semula dalam AC melalui soket domestik atau industri yang mempunyai peranti perlindungan bersepadu dalam kabel pengecasan.
Peranti perlindungan berkata "Kotak Kawalan Incable" (ICCB) mempunyai fungsi untuk mengawal kuasa dan memantau parameter keselamatan (cth untuk menyepadukan perlindungan pembezaan), Mod ini biasanya digunakan dalam sfera domestik dan industri, bukan untuk mengecas semula terbuka kepada pihak ketiga atau orang awam.
Pengecasan EV Mod 3
Pengecasan mod 3 melibatkan penggunaan stesen pengecasan khusus atau kotak dinding yang dipasang di rumah untuk pengecasan EV.Kedua-duanya memberikan perlindungan kejutan terhadap arus AC atau DC.Dalam Mod 3, kabel penyambung disediakan dengan kotak dinding atau stesen pengecasan dan EV tidak memerlukan kabel khusus untuk mengecas.Pengecasan mod 3 pada masa ini merupakan cara pengecasan EV yang diutamakan.
Ia adalah apabila kenderaan elektrik disambungkan ke titik pengecasan (EVSE) yang menyediakan: untuk berkomunikasi dengan kenderaan melalui protokol PWM, untuk membebaskan fungsi perlindungan pembezaan dan pelindung motor magneto-terma dan untuk menguruskan kelulusan dan keselamatan yang sesuai pusat pemeriksaan.Dengan mod ini, kenderaan boleh dicas semula dalam kuasa tiga fasa sehingga 63 A (kira-kira 44kW) dalam kedua-dua persekitaran peribadi dan awam, melalui palam pengecasan Jenis 2
Mod 4 Pengecas Cepat DC
Mod 4 sering dirujuk sebagai 'DC fast-charge' atau hanya 'fast-charge'.Walau bagaimanapun, memandangkan kadar pengecasan yang berbeza-beza untuk mod 4 – (pada masa ini bermula dengan unit 5kW mudah alih hingga 50kW dan 150kW, serta standard 350 dan 400kW yang akan dilancarkan tidak lama lagi)
Ia adalah apabila cas semula melalui titik cas dalam arus terus (CD) yang dilengkapi dengan fungsi kawalan dan perlindungan. Ia boleh dilengkapi dengan palam pengecasan Jenis 2 untuk arus sehingga 80 A, atau dengan Jenis Kombo untuk arus sehingga 200 A, dengan kuasa sehingga 170 kW.
