Mga Mode ng Pag-charge ng Electric Car
Mode 1 EV Charger
Ang teknolohiyang singilin sa mode 1 ay tumutukoy sa pagsingil sa bahay mula sa isang karaniwang outlet ng kuryente na may isang simpleng cord ng extension. Ang ganitong uri ng pagsingil ay nagsasangkot sa pag-plug ng isang de-koryenteng sasakyan sa isang karaniwang socket ng sambahayan. Ang ganitong uri ng pagsingil ay nagsasangkot sa pag-plug ng isang de-koryenteng sasakyan sa isang karaniwang socket ng sambahayan. Ang pamamaraang ito ng pagsingil ay hindi nagbibigay sa mga gumagamit ng proteksyon ng pagkabigla laban sa mga alon ng DC.
Ang MIDA EV Charger ay hindi nagbibigay ng teknolohiyang ito at inirerekumenda ang kanilang mga customer na huwag gamitin ito.
Ito ay isang recharge na nangyayari sa alternating kasalukuyang (CA), hanggang sa 16 A, sa pamamagitan ng isang domestic o pang-industriya na socket at walang proteksyon at komunikasyon sa sasakyan.
Karaniwang ginagamit ang mode 1 para sa mga magaan na sasakyan, halimbawa mga de-kuryenteng motorsiklo.
Mode 2 EV Charger
Ang pagsingil sa mode 2 ay nagsasangkot ng paggamit ng isang espesyal na cable na may pinagsamang proteksyon ng pagkabigla laban sa mga alon ng AC at DC. Sa pagsingil sa Mode 2, ang singilin na kable ay ibinibigay kasama ang EV. Hindi tulad ng pagsingil sa Mode 1, ang mga cable na nagcha-charge ng Mode 2 ay may built-in na proteksyon sa mga cable na pinoprotektahan laban sa electric shock. Ang pagsingil sa Mode 2 ay kasalukuyang pinakakaraniwang mode ng pagsingil ng mga EV.
Ito ay isang recharge sa AC sa pamamagitan ng isang domestic o pang-industriya na socket na may isang integrated aparato ng proteksyon sa singilin ang cable.
Sinabi ng aparato ng proteksyon na "Incable Control Box" (ICCB) ay may pagpapaandar upang kontrolin ang lakas at upang subaybayan ang mga parameter ng seguridad (hal upang isama ang isang proteksyon sa kaugalian), Ang mode na ito ay karaniwang ginagamit sa domestic at industrial sphere, hindi para sa recharging na bukas sa mga third party o publiko.
Mode 3 EV Charging
Ang pagsingil sa mode 3 ay nagsasangkot ng paggamit ng isang nakalaang istasyon ng pagsingil o isang naka-mount na kahon sa dingding para sa pagsingil ng EV. Parehong nagbibigay ng proteksyon sa pagkabigla laban sa mga alon ng AC o DC. Sa Mode 3, ang nag-uugnay na cable ay ibinibigay sa kahon ng pader o istasyon ng singilin at ang EV ay hindi nangangailangan ng isang nakalaang cable para sa pagsingil. Ang pagsingil sa mode 3 ay kasalukuyang ginustong paraan ng pagsingil ng EV.
Ito ay kapag ang de-koryenteng sasakyan ay konektado sa isang singil point (EVSE) na nagbibigay: upang makipag-ugnay sa sasakyan sa pamamagitan ng isang PWM na protokol, upang mapalaya ang pagpapaandar ng pagkakaiba-iba ng proteksyon at magneto-thermal motor protector at upang pamahalaan ang pag-apruba at naaangkop na seguridad mga checkpoint Sa mode na ito, ang sasakyan ay maaaring muling ma-recharge sa three-phase power hanggang sa 63 A (mga 44kW) sa parehong pribado at pampublikong mga kapaligiran, sa pamamagitan ng Type 2 singil na plug
Mode 4 DC Fast Charger
Ang Mode 4 ay madalas na tinukoy bilang 'DC fast-charge', o 'mabilis na singil' lamang. Gayunpaman, dahil sa malawak na magkakaibang mga rate ng pagsingil para sa mode 4 - (kasalukuyang nagsisimula sa portable na mga unit ng 5kW hanggang sa 50kW at 150kW, kasama ang lalong madaling panahon na mailabas ang mga pamantayan ng 350 at 400kW)
Ito ay kapag ang recharge ay sa pamamagitan ng isang point ng pagsingil sa direktang kasalukuyang (CD) na nilagyan ng mga function ng kontrol at proteksyon. Maaari itong nilagyan ng Type 2 singil na plug para sa mga alon hanggang sa 80 A, o sa Combo Type para sa mga alon hanggang sa 200 A, na may lakas na hanggang sa 170 kW.
