EV -oplaadmodi

123232

Elektryske auto -oplaadmodi

Modus 1 EV -lader

Mode 1 oplaadtechnology ferwiist nei thús opladen fanút in standert stopkontakt mei in ienfâldich ferlingskabel. Dit soarte opladen omfettet it plugjen fan in elektrysk auto yn in standert húshâlden socket. Dit soarte opladen omfettet it plugjen fan in elektrysk auto yn in standert húshâlden socket. Dizze oplaadmetoade biedt brûkers gjin skokbeskerming tsjin DC -streamingen.

MIDA EV Chargers leverje dizze technology net en advisearje har klanten it net te brûken.
It is in lading dy't foarkomt yn wikselstroom (CA), oant 16 A, fia in húshâldlike as yndustriële socket en d'r is gjin beskerming en kommunikaasje mei it auto.
Mode 1 wurdt typysk brûkt foar ljochte auto's, bygelyks elektryske motorfytsen.

mode1

Modus 2 EV -lader

Modus 2 opladen omfettet it gebrûk fan in spesjale kabel mei yntegreare skokbeskerming tsjin AC- en DC -streamingen. By opladen fan modus 2 wurdt de oplaadkabel foarsjoen fan 'e EV. Oars as opladen fan modus 1, hawwe modus 2 oplaadkabels ynboude beskerming yn 'e kabels dy't beskermet tsjin elektryske skok. Modus 2 opladen is op it stuit de meast foarkommende modus foar opladen fan EV's.
It is in opladen yn AC fia in húshâldlike as yndustriële socket dy't in yntegreare beskermingsapparaat hat yn 'e oplaadkabel.
It beskermingsapparaat sei "Incable Control Box" (ICCB) hat de funksje om de macht te regeljen en feiligensparameters te kontrolearjen (bgl. Om in differinsjaal beskerming te yntegrearjen), Dizze modus wurdt typysk brûkt yn 'e húshâldlike en yndustriële sfear, net foar opladen iepen foar tredden as iepenbier.

mode2

Mode 3 EV opladen

Modus 3 opladen omfettet it gebrûk fan in tawijd oplaadstasjon as in op hûs monteare muorrekast foar EV -opladen. Beide jouwe skokbeskerming tsjin AC- as DC -streamingen. Yn Mode 3 wurdt de ferbinende kabel foarsjoen fan 'e muorrebak as oplaadstasjon en hat de EV gjin tawijd kabel nedich foar opladen. Modus 3 opladen is op it stuit it foarkommende middel foar EV -opladen.
It is as it elektryske auto is ferbûn mei in oplaadpunt (EVSE) dat leveret: om te kommunisearjen mei it auto fia in PWM-protokol, de funksje fan differinsjaal beskerming en magneto-termyske motorbeskermer te ûntsluten en de goedkarring en de passende befeiliging te behearjen kontrôlepunten. Mei dizze modus kin it auto opnij laden wurde yn trijefasige macht oant 63 A (sawat 44kW) yn sawol privee as iepenbiere omjouwings, fia Type 2 oplaadstekker

mode3

Mode 4 DC Fast Charger

Mode 4 wurdt faaks oantsjut as 'DC fast-charge', as gewoan 'fast-charge'. Lykwols, sjoen de heul wikseljende oplaadfrekwinsjes foar modus 4 - (op dit stuit te begjinnen mei draachbere 5kW -ienheden oant 50kW en 150kW, plus de ynkoarten wurde 350 en 400kW noarmen útrold)
It is as de lading fia in oplaadpunt is yn direkte stroom (CD) dy't is foarsjoen fan kontrôle- en beskermingsfunksjes. A, mei in krêft oant 170 kW.

图片1
1232dw

  • Folgje ús:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

Lit jo berjocht efter:

Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús