Moduri de încărcare a mașinilor electrice
Încărcător EV Mod 1
Tehnologia de încărcare în modul 1 se referă la încărcarea la domiciliu de la o priză standard cu un cablu prelungitor simplu. Acest tip de încărcare implică conectarea unui vehicul electric la o priză standard de uz casnic. Acest tip de încărcare implică conectarea unui vehicul electric la o priză standard de uz casnic. Această metodă de încărcare nu oferă utilizatorilor protecție împotriva șocurilor împotriva curenților de curent continuu.
Încărcătoarele MIDA EV nu oferă această tehnologie și le recomandă clienților să nu o folosească.
Este o reîncărcare care are loc în curent alternativ (CA), până la 16 A, printr-o priză de uz casnic sau industrial și nu există protecție și comunicare cu vehiculul.
Modul 1 este de obicei utilizat pentru vehicule ușoare, de exemplu motociclete electrice.
Încărcător EV de mod 2
Încărcarea în modul 2 implică utilizarea unui cablu special cu protecție la șoc integrată împotriva curenților de curent alternativ și continuu. În modul 2 de încărcare, cablul de încărcare este furnizat împreună cu EV. Spre deosebire de încărcarea în modul 1, cablurile de încărcare în modul 2 au protecție încorporată în cabluri care protejează împotriva șocurilor electrice. Încărcarea în modul 2 este în prezent cel mai comun mod de încărcare a vehiculelor electrice.
Este o reîncărcare în curent alternativ printr-o priză de uz casnic sau industrial care are un dispozitiv de protecție integrat în cablul de încărcare.
Dispozitivul de protecție a spus „Incable Control Box” (ICCB) are funcția de a regla puterea și de a monitoriza parametrii de securitate (de exemplu, pentru a integra o protecție diferențială), acest mod este de obicei utilizat în sfera internă și industrială, nu pentru reîncărcare deschisă la terți sau publici.
Mod 3 EV Încărcare
Încărcarea în modul 3 implică utilizarea unei stații de încărcare dedicate sau a unei cutii de perete montate la domiciliu pentru încărcarea EV. Ambele oferă protecție împotriva șocurilor împotriva curenților de curent alternativ sau continuu. În modul 3, cablul de conectare este prevăzut cu cutia de perete sau stația de încărcare și EV nu are nevoie de un cablu dedicat pentru încărcare. Încărcarea în modul 3 este în prezent mijlocul preferat de încărcare EV.
Este atunci când vehiculul electric este conectat la un punct de încărcare (EVSE) care asigură: să comunice cu vehiculul printr-un protocol PWM, să absolve funcția de protecție diferențială și de protecție a motorului magneto-termică și să gestioneze omologarea și securitatea corespunzătoare puncte de control. Cu acest mod, vehiculul poate fi reîncărcat cu o putere trifazată de până la 63 A (aproximativ 44kW) atât în mediul privat, cât și în cel public, prin mufa de încărcare de tip 2
Încărcător rapid DC 4 Mod
Modul 4 este adesea denumit „încărcare rapidă continuă” sau doar „încărcare rapidă”. Cu toate acestea, având în vedere tarifele variabile de încărcare pentru modul 4 - (începând în prezent cu unități portabile de 5kW până la 50kW și 150kW, plus standardele de 350 și 400kW care vor fi lansate în curând)
Este atunci când reîncărcarea se face printr-un punct de încărcare în curent continuu (CD) care este echipat cu funcții de control și protecție. Poate fi echipat cu mufă de încărcare de tip 2 pentru curenți de până la 80 A sau cu tip Combo pentru curenți de până la 200 A, cu o putere de până la 170 kW.
