Režimy nabíjania elektrických automobilov
Nabíjačka EV 1
Technológia nabíjania v režime 1 sa týka domáceho nabíjania zo štandardnej elektrickej zásuvky s jednoduchým predlžovacím káblom. Tento typ nabíjania zahŕňa zapojenie elektrického vozidla do štandardnej domácej zásuvky. Tento typ nabíjania zahŕňa zapojenie elektrického vozidla do štandardnej domácej zásuvky. Tento spôsob nabíjania neposkytuje užívateľom ochranu proti otrasom proti jednosmerným prúdom.
Nabíjačky MIDA EV túto technológiu neposkytujú a odporúčajú svojim zákazníkom, aby ju nepoužívali.
Ide o nabíjanie, ktoré prebieha striedavým prúdom (CA), až do 16 A, prostredníctvom domácej alebo priemyselnej zásuvky a neexistuje žiadna ochrana a komunikácia s vozidlom.
Režim 1 sa zvyčajne používa pre ľahké vozidlá, napríklad pre elektrické motocykle.
Nabíjačka EV 2
Nabíjanie v režime 2 zahŕňa použitie špeciálneho kábla s integrovanou ochranou proti nárazom proti prúdom AC a DC. V režime 2 nabíjania je nabíjací kábel dodávaný s EV. Na rozdiel od nabíjania v režime 1 majú nabíjacie káble režimu 2 v kábloch vstavanú ochranu, ktorá chráni pred úrazom elektrickým prúdom. Nabíjanie v režime 2 je v súčasnosti najbežnejším režimom nabíjania elektrických vozidiel.
Ide o dobíjanie striedavým prúdom cez domácu alebo priemyselnú zásuvku, ktorá má v nabíjacom kábli integrované ochranné zariadenie.
Ochranné zariadenie uviedlo, že „Incable Control Box“ (ICCB) má funkciu regulovať výkon a monitorovať bezpečnostné parametre (napr. Integrovať diferenciálnu ochranu). Tento režim sa zvyčajne používa v domácej a priemyselnej sfére, nie na nabíjanie otvorené tretie strany alebo verejnosť.
Nabíjanie v režime 3 EV
Nabíjanie v režime 3 zahŕňa použitie špeciálnej nabíjacej stanice alebo nástenného boxu namontovaného na doma na nabíjanie EV. Oba poskytujú ochranu proti otrasom proti prúdom AC alebo DC. V režime 3 je prepojovací kábel dodávaný s nástenným boxom alebo nabíjačkou a EV nepotrebuje na nabíjanie vyhradený kábel. Nabíjanie v režime 3 je v súčasnosti preferovaným spôsobom nabíjania EV.
Je to vtedy, keď je elektrické vozidlo pripojené k nabíjaciemu bodu (EVSE), ktorý poskytuje: komunikovať s vozidlom prostredníctvom protokolu PWM, zbaviť sa funkcie diferenciálnej ochrany a magneticko-tepelného chrániča motora a spravovať schválenie a príslušné zabezpečenie kontrolné body. V tomto režime je možné vozidlo nabíjať v trojfázovom výkone až 63 A (asi 44 kW) v súkromnom aj verejnom prostredí prostredníctvom nabíjacej zástrčky typu 2
Rýchla nabíjačka DC režimu 4
Režim 4 sa často označuje ako „rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom“ alebo len „rýchle nabíjanie“. Vzhľadom na značne odlišné rýchlosti nabíjania pre režim 4 - (v súčasnosti začína s prenosnými jednotkami s výkonom 5 kW až do 50 kW a 150 kW a navyše už čoskoro budú zavedené štandardy 350 a 400 kW)
Je to vtedy, keď sa nabíja cez nabíjací bod jednosmerného prúdu (CD), ktorý je vybavený riadiacimi a ochrannými funkciami. Môže byť vybavený nabíjacím konektorom typu 2 pre prúdy až do 80 A alebo kombinovaným typom pre prúdy do 200 A, s výkonom až 170 kW.
