Mënyrat e karikimit të makinave elektrike
Mënyra 1 Karikuesi EV
Teknologjia e karikimit Mode 1 i referohet karikimit në shtëpi nga një prizë standarde e energjisë me një kordon zgjatues të thjeshtë. Ky lloj karikimi përfshin lidhjen e një automjeti elektrik në një prizë standarde shtëpiake. Ky lloj karikimi përfshin lidhjen e një automjeti elektrik në një prizë standarde shtëpiake. Kjo metodë e karikimit nuk u siguron përdoruesve mbrojtje nga goditja kundër rrymave DC.
MIDA EV Ngarkuesit nuk e ofrojnë këtë teknologji dhe rekomandojnë klientët e tyre të mos e përdorin atë.
Shtë një rimbushje që ndodh në rrymën alternative (CA), deri në 16 A, përmes një prizë shtëpiake ose industriale dhe nuk ka mbrojtje dhe komunikim me automjetin.
Modaliteti 1 zakonisht përdoret për automjete të lehta, për shembull motoçikleta elektrike.
Mënyra 2 Karikuesi EV
Mënyra e karikimit 2 përfshin përdorimin e një kabllo të veçantë me mbrojtje të integruar nga goditja kundër rrymave AC dhe DC. Në karikimin e Modalitetit 2, kablloja e karikimit sigurohet me EV. Ndryshe nga karikimi i modalitetit 1, kabllot e karikimit të modalitetit 2 kanë mbrojtje të integruar në kabllo që mbron nga goditja elektrike. Karikimi i Modalitetit 2 është aktualisht mënyra më e zakonshme e karikimit të EV -ve.
Shtë një rimbushje në AC përmes një prizë shtëpiake ose industriale që ka një pajisje mbrojtëse të integruar në kabllon e karikimit.
Pajisja e mbrojtjes tha "Incable Control Box" (ICCB) ka funksionin për të rregulluar fuqinë dhe për të monitoruar parametrat e sigurisë (p.sh. për të integruar një mbrojtje diferenciale). Kjo mënyrë zakonisht përdoret në sferën shtëpiake dhe industriale, jo për rimbushje të hapur për palët e treta ose publike.
Mënyra 3 Karikimi me EV
Mënyra e karikimit 3 përfshin përdorimin e një stacioni karikimi të dedikuar ose një kuti muri të montuar në shtëpi për karikimin EV. Të dy ofrojnë mbrojtje nga goditja kundër rrymave AC ose DC. Në Modalitetin 3, kablli lidhës pajiset me kutinë e murit ose stacionin e karikimit dhe EV nuk ka nevojë për një kabllo të dedikuar për karikim. Karikimi i Modalitetit 3 është aktualisht mjeti i preferuar i karikimit EV.
Whenshtë kur automjeti elektrik është i lidhur me një pikë ngarkimi (EVSE) që siguron: të komunikojë me automjetin përmes një protokolli PWM, të heqë funksionin e mbrojtjes diferenciale dhe mbrojtësit magneto-termik të motorit dhe të menaxhojë miratimin dhe sigurinë e duhur pikat e kontrollit. Me këtë mënyrë, automjeti mund të rimbushet në fuqi trefazore deri në 63 A (rreth 44kW) në mjedise private dhe publike, përmes prizës së karikimit të Tipit 2
Mënyra 4 Ngarkues i shpejtë DC
Mënyra 4 shpesh quhet "ngarkim i shpejtë DC", ose thjesht "ngarkim i shpejtë". Sidoqoftë, duke pasur parasysh normat e ndryshme të karikimit për modalitetin 4 - (duke filluar aktualisht me njësi portative 5kW deri në 50kW dhe 150kW, plus standardet e shpejta që do të dalin në treg 350 dhe 400kW)
Whenshtë kur rimbushja është përmes një pike ngarkimi në rrymë direkte (CD) e cila është e pajisur me funksione kontrolli dhe mbrojtjeje. Mund të pajiset me prizë karikimi të tipit 2 për rryma deri në 80 A, ose me Lloji kombinues për rryma deri në 200 A, me fuqi deri në 170 kW.
