EV зарядтау қосқыштары

123232

Электр зарядтау коннекторларының әр түрлі түрлері

Бензинмен жүретін автокөліктен электрмен жұмыс істейтінге ауысуды қарастырудың көптеген себептері бар.Электр көліктері тынышырақ, пайдалану шығындары төмен және дөңгелекке шығарылатын газдардың жалпы шығарындысынан әлдеқайда аз. Дегенмен, барлық электромобильдер мен қосылатын модульдер бірдей жасалмайды. EV зарядтау коннекторы немесе штепсельдік стандартты түрі географиялар мен модельдерге байланысты әр түрлі болады.

guide2

Электр көлігімнің қандай қосылатын моделі бар екенін қалай білуге ​​болады?

Оқу көп сияқты көрінгенімен, шын мәнінде өте қарапайым. Барлық электромобильдер өз нарығында стандартты болып табылатын қосқышты пайдаланады, ол 1 -ші және 2 -ші деңгейдегі зарядтау үшін, Солтүстік Америка, Еуропа, Қытай, Жапония және т. нарықтық стандартты күшейтеді. Tesla Level 1 немесе 2 зарядтау станцияларын Tesla емес электромобильдер де қолдана алады, бірақ олар үшінші тарап сатушысынан сатып алуға болатын адаптерді қолдануы қажет. DC жылдам зарядтау үшін Tesla -да Supercharger станцияларының меншікті желісі бар, оны тек Tesla автокөліктері қолдана алады, адаптер бұл станцияларда жұмыс істемейді, себебі аутентификация процесі бар. Nissan және Mitsubishi автомобильдері жапондық CHAdeMO стандартын қолданады, ал іс жүзінде кез келген басқа электромобиль CCS зарядтау стандартын қолданады.

1 -ші типті EV розеткасы бар Солтүстік Америка стандарттары

type1

1 типті EV қосқышы

type2

1 типті EV розеткасы

Еуропалық стандарттар IEC62196-2 2 типті EV қосқыштары

type22

2 типті EV қосқышы

socket

2 типті кіріс розеткасы

Дизайнды ойлап тапқан неміс өндірушісінің атымен 2 типті қосқыштар жиі 'Mennekes' қосқыштары деп аталады. Оларда 7 істікшелі штепсель бар, ЕО 2 типті қосқыштарды ұсынады және оларды кейде IEC 62196-2 ресми стандартымен атайды.

Еуропадағы EV зарядтау коннекторларының түрлері Солтүстік Америкадағыға ұқсас, бірақ бірнеше айырмашылықтар бар. Біріншіден, стандартты тұрмыстық электр энергиясы 230 вольтты құрайды, бұл Солтүстік Америкада қолданылғаннан екі есе көп. Еуропада «1 -деңгейлі» зарядтау жоқ, сондықтан. Екіншіден, J1772 қосқышының орнына IEC 62196 2 типті қосқыш, әдетте mennekes деп аталады, Еуропадағы Tesla -дан басқа барлық өндірушілер қолданады.

Соған қарамастан, Tesla жақында Model 3 -ті меншікті коннекторынан 2 -ші типті коннекторға ауыстырды. Еуропада сатылатын Tesla Model S және Model X автокөліктері әлі де Tesla коннекторын қолданады, бірақ олар ақыр соңында Еуропалық 2 типті қосқышқа ауысады деген болжам бар.

connector

CCS Combo 1 қосқышы

socket2

CCS Combo 1 кіріс розеткасы

connector3

CCS Combo 2 қосқышы

socket3

CCS Combo 2 кіріс розеткасы

CCS құрама зарядтау жүйесін білдіреді.
Біріктірілген зарядтау жүйесі (CCS) Combo 1 (CCS1) және Combo 2 (CCS2) зарядтағыштарын қамтиды.
2010 жылдардың аяғынан бастап келесі ұрпақ зарядтағыштары CCS 1 (Солтүстік Америка) мен CCS 2 құру үшін DC1 токтың қосқышы бар Type1 / Type 2 зарядтағыштарын біріктірді.
Бұл комбинациялық қосқыш автомобильдің бейімделгіштігін білдіреді, бұл оның жоғарғы жартысындағы қосқыш арқылы айнымалы токты зарядтауға немесе қосылатын қосқыштың екі бөлшегі арқылы тұрақты токқа зарядтауға мүмкіндік береді. Мысалы, егер сіздің машинаңызда CCS Combo 2 ұясы болса және Үйде айнымалы токпен зарядтаңыз, сіз 2 -ші типті қалыпты штепсельді жоғарғы жартысына қосыңыз. Коннектордың төменгі тұрақты бөлігі бос қалады.

Еуропада DC жылдам зарядтау Солтүстік Америкадағыдай, CCS - бұл Nissan, Mitsubishi -ден басқа барлық өндірушілер қолданатын стандарт. Еуропадағы CCS жүйесі 2 -ші типті коннекторды Солтүстік Америкадағы J1772 коннекторы сияқты тұрақты зарядтау түйреуіштерімен біріктіреді, сондықтан оны CCS деп те атайды, бірақ ол сәл өзгеше қосқыш. Tesla 3 моделі қазір еуропалық CCS коннекторын қолданады.

Жапондық стандартты CHAdeMO қосқышы мен CHAdeMO кіріс розеткасы

CHAdeMO Connector

CHAdeMO қосқышы

CHAdeMO Socket

CHAdeMO розеткасы

CHAdeMO: TEPCO жапондық утилитасы CHAdeMo әзірледі. Бұл жапондық ресми стандарт және барлық жапондық тұрақты зарядтағыштар CHAdeMO қосқышын қолданады. Nissan мен Mitsubishi қазіргі уақытта CHAdeMO коннекторын қолданатын электромобильдерді сататын жалғыз өндірушілер болып табылатын Солтүстік Америкада басқаша. CHAdeMO EV зарядтау коннекторының түрін қолданатын жалғыз электр көлігі - Nissan LEAF және Mitsubishi Outlander PHEV. Kia 2018 жылы CHAdeMO -дан шығып, қазір CCS ұсынады. CHAdeMO коннекторлары CC17 жүйесінен айырмашылығы J1772 кірісімен қосқыштың бір бөлігін бөліспейді, сондықтан олар автомобильге қосымша ChadeMO кірісін қажет етеді, бұл үлкен зарядтау портын қажет етеді.

Tesla Supercharger EV қосқышы мен Tesla EV розеткасы

Tesla Supercharger
Tesla EV Socket

Tesla: Tesla 1, 2 -деңгейдегі және тұрақты токтың тез зарядтау қосқыштарын пайдаланады. Бұл барлық кернеуді қабылдайтын Tesla меншікті қосқышы, сондықтан басқа стандарттар талап ететіндей, DC тұрақты зарядтауға арналған басқа қосқыштың қажеті жоқ. Тек Tesla автокөліктері өздерінің тұрақты зарядтағыштарын Superchargers деп атай алады. Tesla бұл станцияларды орнатады және қызмет көрсетеді, және олар тек Tesla клиенттеріне арналған. Адаптер кабелі болғанның өзінде Tesla Supercharger станциясында tesla емес EV зарядтау мүмкін болмас еді. Бұл автокөлікті қуатқа рұқсат бермес бұрын Tesla ретінде анықтайтын аутентификация процесі болғандықтан. Tesla Model S -ті сапар кезінде Supercharger арқылы зарядтау небары 30 минут ішінде 170 мильге дейінгі қашықтықты қосады. Бірақ Tesla Supercharger V3 нұсқасы қуатты шамамен 120 киловатттан 200 кВт -қа дейін арттырады. 2019 жылы іске қосылған және шығарылуын жалғастыратын жаңа және жетілдірілген Superchargers 25 % жылдамдықты арттырады. Әрине, диапазон мен зарядтау көптеген факторларға байланысты - автокөліктің аккумуляторлық қуатынан, борттық зарядтау құрылғысының зарядтау жылдамдығына дейін және тағы басқалар - сондықтан сіздің жүгірісіңіз өзгеруі мүмкін.

China GB/T EV зарядтау қосқышы

DC Connector

Қытай GB/T тұрақты ток қосқышы

Inlet Socket

Қытай DC GB/T кіріс розеткасы

Қытай - электромобильдердің ең үлкен нарығы.
Олар Guobiao стандарттарына сәйкес GB/T 20234.2 және GB/T 20234.3 деп аталатын өздерінің зарядтау жүйесін жасады.
GB/T 20234.2 айнымалы ток зарядтауын қамтиды (тек бір фазалы). Штепсельдер мен розеткалар 2 типке ұқсайды, бірақ түйреуіштер мен рецепторлар керісінше.
GB/T 20234.3 тұрақты ток зарядтауының жылдамдығын анықтайды. Қытайда басқа елдерде кездесетін CHAdeMO, CCS, Tesla-модификацияланған және т.

Бір қызығы, жапондық CHAdeMO қауымдастығы мен Қытайдың электр энергиясы жөніндегі кеңесі (GB/T-ны бақылайтын) ChaoJi деп аталатын тұрақты токтың жаңа жылдам жүйесінде бірлесіп жұмыс жасауда. 2020 жылдың сәуірінде олар CHAdeMO 3.0 деп аталатын соңғы хаттамаларды жариялады. Бұл 500 кВт -тан жоғары зарядтауға мүмкіндік береді (600 ампер шегі), сонымен қатар екі жақты зарядтауды қамтамасыз етеді.Қытай автокөліктердің ең үлкен тұтынушысы болып табылатынын және көптеген аймақтық елдердің, оның ішінде Үндістанның да қосылуы мүмкін екенін ескере отырып, CHAdeMO 3.0 / ChaoJi бастамасы зарядтаудың басым күші ретінде уақыт өте келе CCS -ті жойып жіберуі мүмкін.


  • Бізге жазылыңыздар:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

Хабарламаңызды қалдырыңыз:

Хабарыңызды осында жазыңыз және бізге жіберіңіз