EV disco Connectors

123232

Genera EV dato Connectors

Multae sunt rationes considerandae commutationes ad unum ab electricitate a autocineto autocineto confirmatum.Vehicula electrica quietiora sunt, sumptus operandi inferiores habent et longe minus totales emissiones bene rotae efficiunt. Non omnes currus electrici et obturaculum-ins pares creantur. EV iungo vel vexillum genus obturaculi notantes praecipue per geographias et exempla variat.

guide2

Unde scio quo obturaculum-in mea vehiculum electrica utatur?

Doctrina, dum multum videri potest, vere simplex est satis. Omnes electrici currus utuntur iungente quod est vexillum in suis propriis mercatis pro gradu 1 et gradu 2 incurrentibus, America Septentrionali, Europa, Sinis, Iaponia, etc. Tesla sola exceptio fuit, sed omnes currus eius cum fune adaptatori veniunt. forum vexillum virtutis. Tesla Level 1 vel 2 stationes incurrens etiam a vehiculis electricis non-Tesla uti potest, sed aptatore uti necesse est quae ex tertia parte venditoris possideri potest. Pro DC celeriter praecipientes, Tesla reticulum proprietatis supercharger stationum habet qua vehicula solum Tesla uti possunt, in his stationibus nullus adaptor laborabit quia processus authenticas est. Nissan et Mitsubishi currus CHAdeMO vexillum Iaponicum utuntur, et fere omnibus aliis vehiculis electricis CCS signantibus utitur.

North American Signa Typus 1 EV Plug

type1

Typus I EV Connector

type2

Type I EV Socket

Signa Europae IEC62196-2 Type 2 EV Connectors

type22

Typus 2 EV Connector

socket

Typus II AESTUARIUM Pentium

Connexiones generis 2 saepe vocantur 'Mennekes' connexiones, post fabricam Germanicam qui consilium excogitaverunt. Obturaculum 7-pinum habent. EU Type 2 connectors suadet et interdum ab norma officiali IEC 62196-2 referuntur.

EV typos connectorum in Europa notantes similes illis in America Septentrionali sunt, sed duae differentiae sunt. Primum vexillum electricitatis domestici est 230 voltarum, paene duplo quam usus Americae Septentrionalis. Nulla "campester 1" in Europa ob id imputans. Secundo loco iungentis J1772, IEC 62196 Type 2 iungo, vulgo ad mennekes relatum, est mensura ab omnibus fabricantibus praeter Tesla in Europa adhibita.

Nihilominus, Tesla recentius exemplar 3 a suo iungente proprietario ad Typum 2 iungentis commutavit. Tesla Exemplar S et Model X vehicula in Europa vendita adhuc utuntur iungente Tesla, sed speculatio est quod ipsi quoque tandem ad Type 2 iungo Europaeae transibunt.

connector

CCS Combo 1 Connector

socket2

CCS Combo 1 Inlet Socket

connector3

CCS Combo 2 Connector

socket3

CCS Combo 2 Inlet Socket

CCS stands for Curavit.
Combo 1 (CCS1) et Combo 2 (CCS2) phialas incurrentes systema (CCS) tegit.
Ex proximis 2010s, posteritas phialas Type1 / Type 1 / Type 2 phialas cum densissima DC currenti connectore creandi CCS 1 (America Septentrionalis) et CCS II.
Coniunctio haec iungo significat congruere currus in eo quod possit AC crimen per iungentem in summo dimidium vel DC crimen per 2 partes iungentis coniungi. Exempli gratia, Si habere CCS Combo 2 nervum in curru tuo et vis. Accusas domi in AC, simpliciter plug in tuo normali Type 2 obturaculum in superiore parte. Inferior DC pars iungonis vacua manet.

In Europa, DC festinanter praecipientes idem est ac in America Septentrionali, ubi CCS norma usus est ab omnibus fere artifices praeter Nissan, Mitsubishi. Systema CCS in Europa iungens Type 2 iungo cum stuppa dc acus cito crimen sicut J1772 iungo in America Septentrionali, ita dum etiam CCS appellatur, connexum leviter diversum est. Exemplar Tesla 3 nunc utitur iungo Europaei CCS.

Iaponia Standard CHAdeMO Connector & CHAdeMO Inlet Socket

CHAdeMO Connector

CHAdeMO Connector

CHAdeMO Socket

CHAdeMO Socket

CHAdeMO: Usus Iaponicae TEPCO elaboravit CHAdeMo. Est vexillum officialis Iaponicae et fere omnes Iaponici DC phialas celeriter utuntur CHAdeMO connectore. Distat in America Septentrionali ubi Nissan et Mitsubishi soli sunt artifices qui nunc vendunt vehiculis electricis qui CHAdeMO connectore utuntur. Solae vehiculis electricis quae typo CHAdeMO EV iungentis utuntur, sunt Nissan FOLIA et Mitsubishi Outlander PHEV. Kia quit CHAdeMO in 2018 et nunc CCS offert. CHAdeMO connectores partem iungentis cum J1772 diverticulum non communicant, sicut systemati CCS oppositum est, ut accessionem ChadeMO in autocineto requirunt Haec necessitatem maius crimen portum

Tesla Supercharger EV Connector & Tesla EV Socket

Tesla Supercharger
Tesla EV Socket

Tesla: Tesla eodem gradu 1, gradu 2 et DC connexiones velox adhibet. Suus 'connexus proprietatis Teslae omnem intentionem accipit, ut cetera signa requiret, non opus est habere alium iungentem nominatim ad crimen DC festinanter. Solum Tesla vehicula neque DC phialas celeriter, quae Superchargers appellata sunt, uti possunt. Tesla has stationes inauguravit et conservat, et ad exclusivum usum Teslae clientium sunt. Etiam cum fune adaptatori, non posset accusare tesla EV in statione Tesla Supercharger. Id quod authenticas est processus, vehiculum ut Tesla agnoscit antequam ad potestatem accessum dat. Tesla Model S praecipiens in via trinus per Supercharger potest addere quantum CLXX milia passuum eminus in XXX minutis iustus. Sed V3 versio Tesla Supercharger potentia output ab circiter 120 kilowatts usque ad 200 kW upsat. Novus et melius Superchargers, qui in anno MMXIX deductae sunt et pergunt evolvere, res per 25 percent velocitate sunt. Scilicet, eminus et incurrentes a pluribus causis pendent - e pugnae pugnae facultate ad velocitatem in patina velamentorum concurrentes, et magis - sic "passuum passuum variari possunt".

China GB/T EV Charging Connector

DC Connector

China GB/T DC Connector

Inlet Socket

China DC GB/T Inlet Socket

China maximus mercatus est - longe - pro vehiculis electricis.
Suam rationem elaboraverunt praecipientes, a signis Guobiao publice relatis ut: GB/T 20234.2 et GB/T 20234.3.
GB/T 20234.2 opercula AC incurrens (solum phase). plugae et bases sicut Typus 2, sed fibulae et receptores invertuntur.
GB/T 20234.3 definit quam celeri opera dc praecipiendo. Una tantum ratio nationum DC in Sinis incurrens, quam systemata certandi sicut CHAdeMO, CCS, Tesla-mutata, etc., in aliis regionibus inveniuntur.

Interestingly, Consociatio Iaponica CHAdeMO-substructio et Consilium Electricitatis Sinarum (quod GB/T moderatur) in nova DC celeri systemate quod ChaoJi notatur simul laborant. Mense Aprili 2020 pronuntiaverunt ultima protocolla dicta CHAdeMO 3.0. Hoc incurrens ad 500 kW (600 amps modum) permittet ac etiam bidirectionalem admonitionem praebebit.Considerans Sinas est maximus consumptor EVs, et multas regiones regionales verisimile est coniungere cum fortasse India, CHAdeMO 3.0 / ChaoJi inceptum bene dethronizare CCS super tempus sicut vis dominans in increpando.


  • Sequere nos:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

Epistulam tuam relinque:

Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis